nikinik200592

Как-то заправлялся на татнефти, там при покупке кофе и пончика, можно было заправиться ещё на 30 литров, вторым чеком)
Но по факту, во время топливного кризиса, люди быстрее стали заправляться и меньше покупать кофе, хот-доги, сигареты на заправке. Если это не трасса.
А ещё и азс стали чаще закрываться. Топлива нет - азс не работает.

полноприводные тоже нелегко оттуда доставать... Помнится Дастер так выталкивали, который мордой в сугроб заехал и... ВСЕ... ни вперед, ни назад...

Мы джук моноприводный с парковки вытаскивали, он тупо грёб передними колёсами по льду. Был бы задними зацеп, сам бы выбрался в раскачку.
Да и смысл тогда брать моноприводный кроссовер, в целом?
Клиренс у моноприводных версий меньше(чаще всего)
Геометрическую проходимость тоже не особо прорабатывают на современных паркетниках.
В итоге +- клиренс как у пузотерки типа Солярис, геометрия тоже. А веса больше.
Ещё и худо настроенные роботы на китайцах. Как с этим жить зимой?
Хотя бы настраивали адекватно движки и коробки, чтобы водитель мог чувствовать момент. Чтоб в перегрев сразу не уходили.
Старые, даже моноприводных паркетники, хотя бы имели под брюхом +-20см клиренса, неплохие углы въезда и сьезда, диагонали ловили не так скоро. Был какой то ход подвески.
И главное они были легче современные моноприводных бегемотов.

Смотрел обзор на T4L, мордочка и корма как у Тиго 7 про, но всё-таки покороче чем Тиго 7 про.
Ещё и опциями обделили, уж китайцы могли поставить электропривод сидений, ну.
Я уж не говорю про моду на моноприводные кроссоверы. Где полный привод?
Зимой, ой как не просто эти моноприводные паркетники вытаскивать из снежного плена.
Знакомый тоже обновил автопарк.
Был у него Аутлендер xl с вариатором. Пробег за 200 тысяч.
И очень неплохо его оценили по трейд ину.
Купил Джетур x70 плюс, там тоже указано, что ширина 1.9 метра, но по ощущениям меньше.
Мотор 1.6 и снова монопривод.
Но машина берет своим светлым салоном с отсылками к мерседесу. Панорама, кожа, электроприводы.
Можно даже не заводить машину, сидеть и играться в статике)))
Ну и скидку хорошую дали, отчего то машины ещё 2024 стоят в салонах.

Что за цвет...
Да и дизайн, выдвижные ручки...прошлый век)
Ещё и ценник 50к, Кодиак на старте стоил в два раза дешевле.

Какой смысл от в/у на автомате. Учиться надо на ручке)
Помница, у нас в автошколе была одна машина для обучения на акпп. Ниссан микра и там в основном пенсионерки учились на ней)

ВАЗ-21063, апрель 1990 года выпуска. Мега-теплая зимой машина. Как ни странно, в 2019 году ее даже в трейд-ин забрали

Уж лучше чем по программе утилизации и получить 47 тыщ за неё)

ну вот так и забрали. Там была акция еще какая-то со скидкой на новую при сдаче в трейд-ин. "Скидку дадим только ту, которая по акции, сверх этого за машину цены не будет"

Кореш когда нового Атласа брал, в трейд ин сдавал Джетту 2 пок. 88 года.
И очень хорошую скидку дали, первый атлас 2.4 на акпп тогда вышел около ляма. Скинули тысяч 400.

Корч, самоделка, но как такое можно выпускать в серию.
Ещё и с приставкой спорт.
Китайская коробка точно не для резких переключении, мотор на низах спит, спорт в том что поставили цифровую приборку со спортивной темой наверное))

Чот не сильно подешевел. Осенью коллега брал Атласа 200лс 4*4 так цена было чото 3,8....3,9 лямов. Можно бы еще тысяч 300 скинуть.
И кстати это уже не новый Атлас, в Китае с прошлого года есть новее, но лично мне нравится старый больше, у нового морду сделали менее футуристической

Новый Атлас обещан теперь новая VOLGA. Хотелось бы чтоб "отечественный" возрожденный бренд стал бы еще подешевле

Мдя, на старте Атлас был выгоднее, тоже в окружении пару человек купили. Но один брал у дилера, а второй с Китая Серым импортом и вышел он на лям дешевле.
Ваще в салоны джили заходишь, меньше 3 лямов даже кулрей сейчас не купишь. Разве что седан подешевле.

Знакомых занесло на зимней трассе при обгоне, три раза перевернулись, благо снег смягчил удар.
В итоге те кто был спереди пристегнут не пострадали, а ехавшие сзади непристегнутые получили переломы.

Чисто электрички это не практично в условиях нашей страны.
Смотрел тут комбат крю, как они москвич 3 с Москвы в Питер гнали, двое суток)
В Твери то очередь на зарядку, то зарядка не работает. Далее по пути тоже проблемы, постоянно в отказ шли зарядные станции.
Ну и зимой якобы заявленные 500км превращаются в 200)
Только гибриды.
Ну а электрички тупо городской вариант для людей имеющих доступ к халявных зарядкам, скажем, на работе. Или хотя бы со скидкой по ночному тарифу. Но это тоже частный дом нужен.
Да и машина нужна дешевле, чтобы реально экономию ощутить.
Какой смысл от покупки электрички за n-мульонов, когда эта экономия окупится?
Эт надо ниссан лиф брать или около того.
Ну и всеми льготами пользоваться, опять же в городе, типа бесплатных платных парковок.

Я тут в морозы катался на Солярисе, чтобы не застаивался. В морозы, в положении ноги/лобовое начал сам включаться кондиционер.
На Солярисах он сам включается в положении на лобовое. Видно, что-то с заслонкой..
В итоге отключил принудительное включение кондея в положении на стекло и забыл о проблеме)

Сколько лет рутуб уже существует, но какой он сырой.
Проще Ютаб с впн смареть

я там выше про  это все подробненько писал.
остановлюсь еще раз на помощи водителю - в наших условиях еще ни  от одного не слышал чтоб кто-то ими пользовался. Побаловались и забыли. 
 
РС 12 динамиков. Да хоть 20 если это кривая система то сильно лучше не станет.  Я понимаю когда там на премиум тачках крутые системы стоят.  В данном случае 2 -4 динамика за глаза и зауши хватит.

Опции есть - ЕСТЬ! НУЖНЫ или нет, другое дело..

Ого, в Америке ещё электронику ремонтируют. Тем более китайскую. Я думал, что сломался гаджет и в утиль, брать кредит на новую. Либо страховка покроет.
У нас и с китайскими машинами с двс каталогов запчастей толком нет.
Но никто не собирается ездить на китайцах дольше чем гарантийный период!
А тем более на гибридах или электро.

Никит тебя насмех подымут

Ну если отсутствует производственная культура, об чем речь тогда...