nikinik200592

А что не так? Ход маленький у педали схватывает как-то не так? просто из интереса

Нет, мне наоборот показался длинный ход сцепы. И в конце пробной поездки педаль сцепления ваще ватная стала. А первая передача при троганье пару раз вообще не хотела втыкаться. Приходилось через вторую. Также между первой и второй провальчик.
Крч, после двух моих машин на механике, мне было не комфортно
Ваще где-то читал, что такая же 6 ступенчатая механика на автоваз идёт.
Если брать Джулион(ИМХО) на роботе.

Ну если выбирать из "некитая", то видимо так оно и есть.

Хе, сейчас те же самые корейские шины ханкук, Кумхо привозят с китайских заводах, а не с Кореи.
Может ли их считать за Китай?)

Мне больше ВАЗ 2112 нравилась. Выглядела для своего времени очень неплохо. Да и ехала тоже.
 Проблема в качестве запчастей и слишком мягкий кузов. Особенно у 12-ки. У многих распорки стояли на чашках подвески.

И 112 coupe вид имела.

Данная машина очень опоздала с выходом... если бы вышла когда я её первый раз увидел с табличкой "испытания", это было во второй половине 80-х, типо штучный ходовой образец - может быть и по иному сформировалось о ней, а когда она вышла в свет - уже иномарки сюда шли полным ходом, а на их фоне - она просто кал, при том полный.
 
В 1997 году, я купил первую иномарку Вольво-460 (после ВАЗ-2106), модель второй половину всё тех же 80-х, но если их рядом поставить, то 10-ка кроме тошноты абсолютно по всему  - не вызывает ни каких ассоциаций. Дизайн ладно - вкусовщина, а остальное пипец... Материалы, их качество, эргономика, организация салона, подгонка элементов и можно до бесконечности - везде шляпа. 
 
Народ от безденежья покупал эти поделки...
 
У меня начальник производства купил новенькую 10-ку, на второй день чуть не сгорел... на заводе не довставили какой-то разъём, в результате бенз стал переливаться, всё это стекло в катализатор (у него была версия с ним), кат разогрелся до красна, начал тлеть ковролин, мастика и какая-то проводка, которая проходила в салоне. Жесть...
 
По многим советским автомобилям могу испытать добрую ностальгию, но вот что о гремящих всем салоном Зубилах и 10-х, вообще ноль позитивных чувств.

Вспомните трафик конца 90х,начала 00х.
На дорогах в большинстве своём отечественный автопром.
А иномарки шли усосанные б.у. Либо лоукост типа нексии.
Нет,были толстосумы на меренах и бмв свежих, но это единицы из общего потока.

Да и стоила десятина новая не шибко дешевле новых бюджетных иномарок.
Я помню дядька покупал 2111 в начале 00х новый с Москвы за 6000у.е
А нексия например стоила даже дешевле.

Запретить нахрен... достали утырки.

Печаль... теперь и правда не понятно, или бензин или просто поломка.

Под электросамокаты/велосипеды нужно делать инфраструктуру.
Тупо ездить по пешеходным дорожкам - не вариант.
Но! Особенно в регионах, кто будет заниматься строительством велодорожек?
А если и делают велодорожки, они чаще всего конфликтуют с тротуаром. Т.к просто идут параллельно тротуару в одной плоскости и отличаются покрытием.

Запретить нахрен... достали утырки.

Печаль... теперь и правда не понятно, или бензин или просто поломка.

После работы друг выкрутил новые свечки и поставил старые заводские, разницы в работе мотора не заметил.
Я ему elm ку оставил, чека нет, а пропуски по цилиндрам единичные остались при прогреве.

Как-то заправлялся на татнефти, там при покупке кофе и пончика, можно было заправиться ещё на 30 литров, вторым чеком)
Но по факту, во время топливного кризиса, люди быстрее стали заправляться и меньше покупать кофе, хот-доги, сигареты на заправке. Если это не трасса.
А ещё и азс стали чаще закрываться. Топлива нет - азс не работает.

полноприводные тоже нелегко оттуда доставать... Помнится Дастер так выталкивали, который мордой в сугроб заехал и... ВСЕ... ни вперед, ни назад...

Мы джук моноприводный с парковки вытаскивали, он тупо грёб передними колёсами по льду. Был бы задними зацеп, сам бы выбрался в раскачку.
Да и смысл тогда брать моноприводный кроссовер, в целом?
Клиренс у моноприводных версий меньше(чаще всего)
Геометрическую проходимость тоже не особо прорабатывают на современных паркетниках.
В итоге +- клиренс как у пузотерки типа Солярис, геометрия тоже. А веса больше.
Ещё и худо настроенные роботы на китайцах. Как с этим жить зимой?
Хотя бы настраивали адекватно движки и коробки, чтобы водитель мог чувствовать момент. Чтоб в перегрев сразу не уходили.
Старые, даже моноприводных паркетники, хотя бы имели под брюхом +-20см клиренса, неплохие углы въезда и сьезда, диагонали ловили не так скоро. Был какой то ход подвески.
И главное они были легче современные моноприводных бегемотов.

Смотрел обзор на T4L, мордочка и корма как у Тиго 7 про, но всё-таки покороче чем Тиго 7 про.
Ещё и опциями обделили, уж китайцы могли поставить электропривод сидений, ну.
Я уж не говорю про моду на моноприводные кроссоверы. Где полный привод?
Зимой, ой как не просто эти моноприводные паркетники вытаскивать из снежного плена.
Знакомый тоже обновил автопарк.
Был у него Аутлендер xl с вариатором. Пробег за 200 тысяч.
И очень неплохо его оценили по трейд ину.
Купил Джетур x70 плюс, там тоже указано, что ширина 1.9 метра, но по ощущениям меньше.
Мотор 1.6 и снова монопривод.
Но машина берет своим светлым салоном с отсылками к мерседесу. Панорама, кожа, электроприводы.
Можно даже не заводить машину, сидеть и играться в статике)))
Ну и скидку хорошую дали, отчего то машины ещё 2024 стоят в салонах.

Что за цвет...
Да и дизайн, выдвижные ручки...прошлый век)
Ещё и ценник 50к, Кодиак на старте стоил в два раза дешевле.

Какой смысл от в/у на автомате. Учиться надо на ручке)
Помница, у нас в автошколе была одна машина для обучения на акпп. Ниссан микра и там в основном пенсионерки учились на ней)

ВАЗ-21063, апрель 1990 года выпуска. Мега-теплая зимой машина. Как ни странно, в 2019 году ее даже в трейд-ин забрали

Уж лучше чем по программе утилизации и получить 47 тыщ за неё)

ну вот так и забрали. Там была акция еще какая-то со скидкой на новую при сдаче в трейд-ин. "Скидку дадим только ту, которая по акции, сверх этого за машину цены не будет"

Кореш когда нового Атласа брал, в трейд ин сдавал Джетту 2 пок. 88 года.
И очень хорошую скидку дали, первый атлас 2.4 на акпп тогда вышел около ляма. Скинули тысяч 400.

Корч, самоделка, но как такое можно выпускать в серию.
Ещё и с приставкой спорт.
Китайская коробка точно не для резких переключении, мотор на низах спит, спорт в том что поставили цифровую приборку со спортивной темой наверное))

Чот не сильно подешевел. Осенью коллега брал Атласа 200лс 4*4 так цена было чото 3,8....3,9 лямов. Можно бы еще тысяч 300 скинуть.
И кстати это уже не новый Атлас, в Китае с прошлого года есть новее, но лично мне нравится старый больше, у нового морду сделали менее футуристической

Новый Атлас обещан теперь новая VOLGA. Хотелось бы чтоб "отечественный" возрожденный бренд стал бы еще подешевле

Мдя, на старте Атлас был выгоднее, тоже в окружении пару человек купили. Но один брал у дилера, а второй с Китая Серым импортом и вышел он на лям дешевле.
Ваще в салоны джили заходишь, меньше 3 лямов даже кулрей сейчас не купишь. Разве что седан подешевле.

Знакомых занесло на зимней трассе при обгоне, три раза перевернулись, благо снег смягчил удар.
В итоге те кто был спереди пристегнут не пострадали, а ехавшие сзади непристегнутые получили переломы.

Чисто электрички это не практично в условиях нашей страны.
Смотрел тут комбат крю, как они москвич 3 с Москвы в Питер гнали, двое суток)
В Твери то очередь на зарядку, то зарядка не работает. Далее по пути тоже проблемы, постоянно в отказ шли зарядные станции.
Ну и зимой якобы заявленные 500км превращаются в 200)
Только гибриды.
Ну а электрички тупо городской вариант для людей имеющих доступ к халявных зарядкам, скажем, на работе. Или хотя бы со скидкой по ночному тарифу. Но это тоже частный дом нужен.
Да и машина нужна дешевле, чтобы реально экономию ощутить.
Какой смысл от покупки электрички за n-мульонов, когда эта экономия окупится?
Эт надо ниссан лиф брать или около того.
Ну и всеми льготами пользоваться, опять же в городе, типа бесплатных платных парковок.

Я тут в морозы катался на Солярисе, чтобы не застаивался. В морозы, в положении ноги/лобовое начал сам включаться кондиционер.
На Солярисах он сам включается в положении на лобовое. Видно, что-то с заслонкой..
В итоге отключил принудительное включение кондея в положении на стекло и забыл о проблеме)