nikinik200592

Kia распространила первые фирменные фото модернизированной версии среднеразмерного кроссовера Sorento. Напомним, Sorento нынешнего поколения MQ4 выпускают с 2020-го, обновление должно поддержать потребительский интерес к модели.

Экстерьер освежили через глубокое изменение стиля передней и задней частей кузова. Горизонтальные блок-фары уступили место вертикальным с отходящими от них сегментами ДХО. Решетка радиатора стала шире. В корме дизайнеры отказались от визуально разделенных фонарей — каждый из блоков отныне соединен в верхней части. Полностью новыми элементами относительно Sorento уходящего образца являются капот, передние крылья, оба бампера, вся наружная светотехника.

В салоне вертикальные дефлекторы вентиляции заменены на горизонтальные, применен новый блок управления микроклиматом, укрупнены дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы.

 https://news.drom.ru...ento-94612.html
 

SANTA FE 2024

Посмотрел обзор академика на Эксид RX, 5300 млн, выключил на этом)

Продолжаем... https://auto.mail.ru..._partner_id=736
 
Особенно понравилось слово "околоспортивная", затем в статье "но и реально работают, снижая на высоких скоростях подъемную силу на 45%", а вот финал окончательно убил - "Правда, мотор сейчас предложен только 90-сильный"
 
90 сил - это уже драги не для гражданских дорог

К слову, лифтбек самый симпотный из линейки седанообразных Грант)
Ему бы ещё ширины добавить..

Заз Шанс с акпп

Не. Лукойл выкупила и теперь это лукойловский тбоил.
А когда был шелл, то,во всяком случае в Воронеже,они торговали роснефтевским бензом

Шелл, Роснефть..Всё с одной цистерны бензин. Токва цена разная((

Лучше Бортко не снимут!

ЛОНГ

Например если бы я жил в Якутии, Майбах для меня не представлял бы вообще никакой ценности и я бы мечтал об УАЗе

разные майбохи есть...

 премиум в цене теряет за несколько лет 50%.

 

И Порш 50ти лет от роду имеет дисконт в любой валюте - что учинишься его на эту разницу.

 

меньше и в странах с работающей экономикой!

 

А если это раритет, например, 356?))

 

 

 

надо ДВС мощнее - что бы перед конкурентами выглядеть на ровне.

или добавить элетротяги!)

 

 

Сотня - это уже по полной, такую шумка мало, кто делает. На самом деле килограмм 80 - это уже будет "вау".

хотя бы туть-тють, уже было бы лучше!
 

 

 

 

Трабант - Ван Лав!

А какая?

 

Возьмите сделайте и продавайте. Честь вам и хвала будет, народ потянется. 

 

при стоимости 289т.р -  около 50 тысяч рябчиков

 

тогда это будет люксовый , штучный продукт)

 

 

Давайте и эту туфту перестанем делать. Наверно,  цены на авто тут же упадут, так?

если убрать конские заградительные пошлины, снизить ндс и т.п. тогда, немного, но упадут!

 На датсуне это уже обкатано с успехом, показав все плюсы, указанные мной выше.

ЧТо проект закрыли)

Новый Джили Атлас подкатил

 

 

Geely Boyue L
 

Новый Джили Атлас подкатил

 

НЕ тока название схожее, но и фонари от Bayon   который вышел 2,5 года назад.

а с чего у вас вообще подобное мнение? Великолепно он управляется, эргономика не хуже чем у конкурентов , приведите аргументы или доказательства  , только не постите единственный коммент одного возмущённого чем либо владельца, я таких возмущений и на майбах и мерс найду сколько угодно 

тестил, на старте продаж, когда он ещё стоил  до 2млн в максималке

про эргономику, там ваще ничего не слышали.. минимальный диапазон регулировки руля, управлять придётся на вытянутой руке при росте 180 и не самых длинных ногах) , т.е нехватка регулировки рулевой колонки по вылету.

Кресло,также непонятно под кого рассчитано.. главный вопрос к регулировках... при удобной посадке , оно тебя как бы выталкивает, я это ощутил за время драйв-теста, а что будет в дальних далях..

Приборная панель, не знаю что и лучше.. цифровая или аналоговая. На аналоговой показались мелковатые шрифты.

Про мульти-медийный комбайн и запрятанные туда,жизненно необходимые, функции.. я и говорить не буду. одна кнопка подогрева, на два кресла,чего стоит, при этом никаких фантастических массажей сего кресла, охлаждения там нет, тупо подогрев в единственном роде. . Ну и самому экрану ММС не хватает яркости, не удобно пользоваться на солнце, отклик так себе,функционал ниОчем(ну это нормально для китайцев на нашем рынке)

Блок управления климатом и подогревами, опять же, расположен в плохом месте, для работы с ним, нужно надолго переносить взгляд с дороги .. и опять же, много функций зашито в мульти-медийку, что способствует совершению множества лишних движений.

Может быть кому-то интерьер и покажется прекрасным, но с точки зрения эргономики - просчёт на просчете.

А про великолепную управляемость, даже слушать смешно. 

Робот настроен таким образом, что адекватно дозировать тягу - проблематично.

к ЭУР я и так любви не испытываю, но тут обратной связи по рулю и того меньше обычного.

А как машину закидывает в поворотах?

Что спасает только электроника...

Что я и говорю - машина для прямолинейного движения.

Ну а еси вернуться к валкости, стоит ожидать, что тогда она достаточно мягкая при проезде неровностей.

тык нет, она жестит, может даже поболе моего Хтрейла, хотя последний так не валится при перестроениях)

(имхо)прежний Хавал(грейт вол) Н6 был 1) дешевле 2) лучше по соотношению цена/качество.

за миллион ему можно было многое простить, H7 раньше стоил до 2, сейчас уже переваливает 3млн.

Тут огрехов быть не должно..я должен сесть и поехать, меня ничего не должно беспокоить.