Сообщений в теме: 296

[Слaва]

По ссылке сказано "нет в наличии", ещё это масло далеко не во все ваги рекомендовано, и оно скорее из редких и исчезающих.

 

Нет в наличии, это всего лишь отсутствует на складе, а не в природе.

И нет универсального масла для всех ВАГов по причине разных допусков.

Вот с другими допусками и к тому же новинка: http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/168473/

Это просто пример, я масло не продаю, сам там покупаю.
 

[Alex-72rus]

А все по тому, что в Оригинальных Маслах качество базы выше, да и стабильность тоже.

В оригинальных,это в каких?Для моделей Пежо рекомендовано Тотал,для других Шелл и т.д.,чем они хуже масла от Вага? 

[Judge DREDD]

0W30 - это, Я так понимаю, неизвестный в Европах Special C?

А хрен его знает. В серенькой такой бутылочке на долив брал. 

[amoskalyuk48]

Основу для масел выпускают несколько концернов,на одной руке пальцы лишние остануться,дальше уже чистый маркетинг!,как и с маслами в канистрах с логотипом производителя втридорога!Совет берите разливное из бочек,где льют дальнобойщики и маршрутчики,стоимость ремонта движка магистрального тягача можете представить!,значит бодягу там не продают!Зато ыкономия какая!

[Zor]

 
Направление движения масла указано стрелками.
 
Кто там, через какие форсунки масло в днище поршня распыляет - для меня загадка. Так что убедительно прошу - не выносить мне более мозг своей.... уж не знаю как назвать.

Вот че ты такой упертый?
На твоем фото четко видно, что форсунка брызгает маслом на внутреннюю сторону днища поршня.
Ты вобще хоть один разобранный мотор видел?
Тырнет посмотри, наверняка найдешь описание способов охлаждения поршня маслом

[Sawage_Garden]

Приношу свои извинения, номера постов брал из цитаты. В реальности дела обстоят так:

Пост 2185437 - это пост #115

Пост 2185575 - это пост #124

Пост 2189314 - это пост #135

Вот че ты такой упертый?
На твоем фото четко видно, что форсунка брызгает маслом на внутреннюю сторону днища поршня.
Ты вобще хоть один разобранный мотор видел?
Тырнет посмотри, наверняка найдешь описание способов охлаждения поршня маслом

 

Я Вас обоих уже просил не выносить мне мозг и не заниматься словоблудием в стиле "...Она любила на балконе...". Иначе получите кнопкой "жалоба" за троллинг и флейм.

[Sawage_Garden]

В оригинальных,это в каких?Для моделей Пежо рекомендовано Тотал,для других Шелл и т.д.,чем они хуже масла от Вага? 

Сшелл можете смело использовать только для растопки камина. Total и Motul не хуже оригинала, но и стоят они примерно столько же, сколько и оригинал. Например 5 литров Motul Specefic 504 00 / 507 00 обойдеться в тысяч шесть с небольшим. Столько же оригинального масла - в районе восьми.

[Lumi]

Я Вас обоих уже просил не выносить мне мозг и не заниматься словоблудием в стиле "...Она любила на балконе...". Иначе получите кнопкой "жалоба" за троллинг и флейм.

Я еще раз вам повторяю, как прокомментируете изменения своих "показаний"? 

А что бы вам нельзя было отделаться, процитирую ваши слова в хронологической последовательности с выделение ключевых моментов, которые вы меняете:

масло из форсунок охлаждения поршня в днище/зеркало никак не лупит. Оно подаеться внутрь поршня и, проходя по каналу охлаждения, стекает в поддон через отверстие в это канале. С маслоотводными каналами от стенок цилиндра оно никак не контактирует. 

 

Вы не путайте систему смазки цилиндра посредствам форсунок и систему охлаждения поршня посредствам форсунок. Ежели в первом случае используеться форсунка - распылитель, то во втором случае, для охлаждения, форсунка лупит струей масла в центр поршня. 

 

Так господа, вот это - поршень: Стрелка указывает на тот элемент поршня, который по научному называеться "днище поршня". Мне это название кажеться неполиткорретным,а посему Я использую второе допустимое название этого элемента поршня, а именно "зеркало поршня".   А вот так происходит охлаждение поршня маслом посредствам форсунок, где: - а - это масляный канал в теле поршня; - б - масляная форсунка.   Направление движения масла указано стрелками.   Кто там, через какие форсунки масло в днище поршня распыляет - для меня загадка.

 

Саважик, не надо угрожать, тут троллинга и флейма нет.

Сообщение отредактировал Lumi: 23 July 2015 - 23:03

[URAL]

По маслам  развод идёт постоянно.

Сам видел диалог в магазине у пенсионера спросили:

-" У Вас какая машина?".

- " Хонда "

- "У нас есть масло для Хонды", и подают канистру  на которой написано Хонда, по баснословной цене.

И пенсионер кряхтит но берёт, ведь это же оригинал Хонда для Хонды.

А то, что автозаводы масло не выпускают это же ерунда.

У масел два показателя на который я смотрю при покупке:

1. Вязкость

2. Класс качества.

Потому что если класс качества высокий, то не имеет значения какой бренд нарисован на канистре.

Потому что бренд - это плата за иллюзию, а не за товар.

[Слaва]

У масел два показателя на который я смотрю при покупке:

1. Вязкость

2. Класс качества.

Потому что если класс качества высокий, то не имеет значения какой бренд нарисован на канистре.

Потому что бренд - это плата за иллюзию, а не за товар.

 

Еще нужно смотреть на допуски конкретных производителей. У них бывают особенности.
 

[Alex-72rus]

1. Вязкость 2. Класс качества. Потому что если класс качества высокий, то не имеет значения какой бренд нарисован на канистре. Потому что бренд - это плата за иллюзию, а не за товар.

Всё правильно,согласен с тобой при условии ,что это не подделка.

Еще нужно смотреть на допуски конкретных производителей. У них бывают особенности.

Мне кажется ,что это всего лишь соглашение между конкретными  производителями. 

[тотал]

Total и Motul не хуже оригинала, но и стоят они примерно столько же, сколько и оригинал. Например 5 литров Motul Specefic 504 00 / 507 00 обойдеться в тысяч шесть с небольшим. Столько же оригинального масла - в районе восьми.

 

 Да ничего подобного. Motul будет почти в два раза дешевле ВАГовского Кастрюля, а Total в три. И это ценники официальных дистрибьюторов в России, а не в Ашанах, Экзистах и прочих Ашотов, как Вы любите постоянно выражаться, когда тема касается ВАГовского развода на бабки, таких вот, адептов, зомбированных маркетолухами и ими же выдуманных методичек с допусками.

 

http://www.motul-product.ru/product/motul-specific-504-00-507-00-5w-30

http://xn--154-5cdaam7eht9ai.xn--p1ai/total/quartz-ineo-long-life-5w-30.html#/upakovka-1l

[URAL]

Еще нужно смотреть на допуски конкретных производителей. У них бывают особенности.
 

 

Квалификация по качеству и есть допуски, она стандартизируется.

А допуск производителя это лишь то , что он проверил данный бренд и всё.

Быстрее всего это делается не за просто так, а как в  сетях, за вход на полку ( допуск ) надо платить.

Сомневаюсь что при одинаковом качестве масла , в один мотор лить можно, а в другой нельзя, из за того что производитель  не написал допуск конкретно на это.

[m923]

Вот с другими допусками и к тому же новинка: http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/168473/

Это более удачный пример. Вот оно же (http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/168479/) под другим названием. 

И нет универсального масла для всех ВАГов по причине разных допусков.

Вот (http://shell-volgograd.ru/catalog/26994/166570/) практически универсальное. 

[Слaва]

 

Мне кажется ,что это всего лишь соглашение между конкретными  производителями. 

 

 

Ну как сказать, к примеру в новые мерседесы все же лучше лить масло с допуском МВ 229.51

Сомневаюсь что при одинаковом качестве масла , в один мотор лить можно, а в другой нельзя, из за того что производитель  не написал допуск конкретно на это.

 

А как определить одинаковость качества? У разных моторов свои особенности и есть масла универсальные, а есть специализированные, сделанные под конкретные требования конкретных автопроизводителей.

Хотя понятное дело, что от хорошего универсального масла двигатель не умрет, в америке вон до сих пор дешевой минералкой не брезгуют и ничего, движки хоть и засранные, но ведь работают.
 

[Alex-72rus]

Ну как сказать, к примеру в новые мерседесы все же лучше лить масло с допуском МВ 229.51

Это из серии,если что случится,сам дурак. 

[Слaва]

Это из серии,если что случится,сам дурак. 

 

Не знаю в ДЦ Мерседес-Бенц сам видел бочки на которых ничего кроме этого допуска не было написано, ни кто производитель, ни даже какая вязкость, только, что это масло Мерседес-Бенц МВ 229.51 и всё. По документам оно так же проходило. Но лить масла других брендов не возбраняется, главное чтобы был мерседесовский допуск.
 

[Alex-72rus]

Не знаю в ДЦ Мерседес-Бенц сам видел бочки на которых ничего кроме этого допуска не было написано, ни кто производитель, ни даже какая вязкость, только, что это масло Мерседес-Бенц МВ 229.51 и всё.

Ладно объясню по другому.Какой то производитель масел,подписывает соглашение(не бесплатно)с производителем авто и в итоге получаем бочки с надписями для мерседесов,для фольксваген и в итоге точно такое масло в магазине только с надписью,Шелл,Кастрол и т.д.,стоит дешевле чем точно такое же но в бочках с названием,ну вы поняли. И люди на это ведутся,а раз так то почему их не развести.На это всё и рассчитано.Ну и всякие пугалки у дилеров ,а если вы,то мы вас и т.д.

[Слaва]

Ладно объясню по другому.Какой то производитель масел,подписывает соглашение(не бесплатно)с производителем авто и в итоге получаем бочки с надписями для мерседесов,для фольксваген и в итоге точно такое масло в магазине только с надписью,Шелл,Кастрол и т.д.,стоит дешевле чем точно такое же но в бочках с названием,ну вы поняли. И люди на это ведутся,а раз так то почему их не развести.На это всё и рассчитано.Ну и всякие пугалки у дилеров ,а если вы,то мы вас и т.д.

 

Правильно, но на масле в магазине которое дешевле и на котором вместо названия определенной марки авто написано допустим Мобил-1 обязательно есть допуски автопроизводителей. Так вот я и говорю, что к примеру в новый Мерседес можно лить любое масло, главное чтобы помимо всего прочего у него был допуск МВ 229.51.
 

[Sawage_Garden]

 

 Да ничего подобного. Motul будет почти в два раза дешевле ВАГовского Кастрюля, а Total в три. И это ценники официальных дистрибьюторов в России, а не в Ашанах, Экзистах и прочих Ашотов, как Вы любите постоянно выражаться, когда тема касается ВАГовского развода на бабки, таких вот, адептов, зомбированных маркетолухами и ими же выдуманных методичек с допусками.

 

http://www.motul-product.ru/product/motul-specific-504-00-507-00-5w-30

http://xn--154-5cdaam7eht9ai.xn--p1ai/total/quartz-ineo-long-life-5w-30.html#/upakovka-1l

 

Я вообще - то про ОФФ - лайновские магазины говорю, а не про интернет. В дистрибьютерском Офф.Лайне 5 литров Motul Specefic 5W30 504 00 / 507 00 стоят в районе 6 с небольшим тысяч рублей. VW OE LongLife III 5W30 504 00 / 507 00 у диллера продаеться за 8 000 рублей за те же 5 литров. Разница порядка 30%.

Вкратце про допуски. http://sawage-garden.livejournal.com/2070.html

[Zor]

Дайте мне денег на поршень от TSI 1,8 - 2,0, зафоткаю, покажу, расскажу и поршень Вам же вышлю. У меня нет лишних 300 USD для покупки одного поршня.

На

 

[Sawage_Garden]

На

 

Ну и каким боком тут маслоотводные каналы от маслосьемного кольца? И где тут форсунки, которые, как Вы говорили, лупят в днище поршня? 

[Zor]

И где тут форсунки, которые, как Вы говорили, лупят в днище поршня?

 

 

Сообщение отредактировал Zor: 24 July 2015 - 20:31

[Витал]

На

  

[OZZY OS]

Sawage_Garden, как же это вы прокололись на своём же "букваре" - VWTS    

[Sawage_Garden]

ЭТО НЕ ДНИЩЕ ПОРШНЯ!!!! 

[Витал]

Стесняюсь спросить, а что?

[Sawage_Garden]

Стесняюсь спросить, а что?

Тело, центр... По разному называеться. Но тот элемент поршня, который именуюеться днищем Я указал уже.

[St4n]

ЭТО НЕ ДНИЩЕ ПОРШНЯ!!!!

А ЧТО ЭТО????

[Витал]

тот элемент поршня, который именуюеться днищем Я указал уже.

А это не обратная его сторона? Или охлаждаться должна непосредственно та часть, которая вкамеру сгорания?