АЛЬФ

Не знаю, от стиля или еще от чего, но ни разу не помню чтоб ноли сохранились после сезона, минимум грамм 20-30 на ту или другую сторону,

 Да нормально это. Вольво - достаточно тяжелая машина, довольно динамичная, и подтереть 20-30 грамм за сезон вполне нормально. У нас таксеры на Грантах затирают по сотне грамм за 5-7 тысяч. Время - деньги!))

То есть скоро Бешанный Принтер Отпейчатает закон об Обязательной  балансировке?

 Не, только если вдруг кто-то из Друзей решит помножить всех нас на "0" и примет закон о производстве шиномонтажа только в спецсертифицированных сервисах региональных операторов. Вот тогда могут обязать ежемесячно)) 

 Медленно пишу: отечественные шины старых моделей трутся медленнее свежих импортных (да и наших последних моделей). Просто пекут их из дешманской жесткой смеси, которая иногда больше похожа на пластик, особенно при низких температурах. Только это не значит, что они служат дольше. Просто умирают от трещин и грыж боковины, от разрушения брекера и т.д. При вполне приличном остатке протектора (правда, иногда пятнами))

Вероятно, зависит от стиля езды. Свои сколько не балансировал, одно те же грузы плюс-минус сантиметр от исходного положения, думаю, потому что разные станки.

 Еще как зависит! Неспешные водители привозят за 10 000 на передних колесах по 20-30 грамм (если не было форсмажоров), а задние чаще всего в пределах погрешности измерения (5-10 грамм). Отечественные колеса медленнее трутся, импорт - быстрее за счет мягкой смеси. Это тоже влияет. Ну и сам автомобиль, конечно. Сравнительно легкие ВАЗы и их одноклассники - это одно, тяжелые кроссоверы и внедорожники жрут резину как пончики.

Летнюю балансировал только один раз,когда новую резину ставил и зимнюю тоже.Что должно было случится с моей подвеской и рулевой рейкой?Первый раз стойки стаба поменял на 133 тыс и тогда же рулевые наконечники.Сейчас пошла третья сотня летом буду менять снова и то и другое.Рейка родная ,ничего с ней не делал.Так,что если дисбаланс не чувствуется ,то и лезть туда не нечего.

 Я же говорю - вопрос веры)) Если не убивать легонький 206-й, то его подвески служат очень долго. С 4007 так не получится, даже японские хромосомы не помогают. Вот только вопрос хочу задать: вы чувствуете, что ремень ГРМ кончается? А как растет трещина в тормозном шланге? Как греется дорожка в монтажном блоке перед замыканием? Да и фиг с ними, нечего туда лезть!

 Кстати, домкрат на 3 тонны - это сильно)) У меня такие поднимают фургоны и работают годами. 

 Вот только и надеяться, что жизнь впереди еще длинная. Больно дорог, зараза, даже полукиловаттный тянет на пару моих "полуседанов")) Придется жить и работать долго и плодотворно))

 Привет, пропащий!)) Прям хомяк татарский, все тащит и тащит в норку... Меня тож периодически посещает мысль забить на колеса и приобрести сию приблуду, только помощней. В окрУгах наших имеется определенный спрос на металлообработку (фигли, похерили все приличные МТС и рембазы), и если с токаркой еще худо-бедно решается, то чистовая резка, фрезерование, гравировка - токмо в Каменск, за 250 верст. Опять же, родственники Чебоксарские баяли, мол у них сии гиперболоиды ваяют недорого. Может, на старости лет попытаться таки реализоваться технологом?))

Есть хороший ресурс. https://izi.travel/ru%C2%A0

 Благодарствую, коллега, интересный вариант 

 А вообще-то от гида очень сильно зависит и количество, и качество воспринимаемого. Помнится, в музее Демидовых в Демьянске попалась нам дама, безнадежно одержимая своим делом. Мы по музею два круга сделали (просто в процессе общения она решила такую "сноску" сделать к предыдущей экспозиции, причем видя, что мы малость запыхались, вверх и вниз по этажам гоняли на служебном лифте)), а потом полезли на башню. Видя, как она штурмует лестницы на каблуках, стыдно было не забраться до самого верха)) 

Ставлю один общий плюсище!))  Особенно за последний пост - всегда интересно, как человек видит город или место, тебе уже знакомое. Иногда - совсем неожиданно. Желаю, короче, продолжения странствий! У нас с годами путешествия стали общесемейной страстью, иногда даже отгрызая бюджет у ремонта или крупных покупок. Жена всякий раз вспоминает присказку "Пусть в стоптанных кроссовках - но по Парижу!"))

если знак стоит 80 на ровной прекрасной дороге, я не буду ехать 80, я буду ехать столько, сколько посчитаю безопасным , ибо эти знаки ставят от балды, лишь бы бабла срубить

 Зря, Николай, так уверены. Да, дофига от балды. Но есть и по делу, и решить сходу сколько там безопасно - задачка нерешаемая из машины. Есть у нас поворот, который зовут "гостевой". Там лет 20 уже убираются с дороги транзитники. Знак стоит "40", шеврон красно-белый, знак "крутой поворот".  А поди-ж ты, регулярно находятся пилоты, которые считают что им виднее, сколько там надо ехать. Местные в курсе, что даже хорошая легковушка проходит на 60 "на пределе", поэтому не балуются. Хотя... как то начальник ГАИ соседнего района ехал на только что полученной "Ауди" с мигалками и того... запарковался в кювет. Видимо, решил, что ему можно))

 Отменить промилле - вернуть промилле. Перевести часы - не переводить часы. Уменьшить знаки - увеличить знаки. Повысить порог - понизить порог...  Запретить дышать - разрешить дышать! Сцуко, сколько идей гениальных! Только жить когда? 

 Доделайте, уроды, федеральные трассы до стандартов автомагистралей - и можно ехать 110. Пока что мой мозг не постигает, почему я по М4 еду до Ростова бесплатно и 90, а от Батайска - 110, но за деньги. При одинаковой ширине дороги и одинаковом качестве покрытия.

 На кой плодить знаки с дискретностью 10 км/ч (осталось еще через 5 сделать) ? Передовой скандинавский опыт? Так у северных соседей тоже своих тараканов завались! При всем уважении, но многие зарубежные "особенности" - из той же оперы, что и наши "отменить-вернуть". Вполне можно обойтись интервалом 20 км/ч, и людям жить проще. Ни в жисть не поверю, что ограничение 50 - это идеально выверенное между 40 и 60. Просто... да нехай будет 50!

 И таки да, я за уменьшение "зазора". Потому что когда по двум-трем рядам идут машины со скоростью от 90 до 110-120, причем вне зависимости от ряда - это не есть хорошо. Эти "шашки" страшно нервируют, особенно учитывая нашу всеобщую нелюбовь к поворотникам. 

В этих случаях оченно удобно иметь перед глазами навигатор.

 О! Почти всегда и работает. На незнакомых дорогах - чтобы примерно представлять себе дорогу впереди. В городе (даже знакомом) - масштаб покрупнее, чтобы можно было найти объезд пробки, потому как даже прокатавши 30 лет по Ростову все еще не знаю досконально всех переулков (в этом городе наверное и невозможно, да и меняется все). Архиполезнейшее устгойство!))

Они там добровольно власть и бабки не отдадут, система изживает себя.

 Эх, оппозиционеры, прости господи... Заберем власть и бабки, и будет щастье! Некоторых послушаешь-почитаешь, так еще дурнее депутатов. 

Тогда Вам надо на ЮБК.

 Да ездимши, как же)) Токмо асфальт бы поменять там, а так вполне, вполне... Опять же, атмосфера - "Асса", "Остров Крым", "Кавказская пленница", указатели "Массандра", "Новый Свет", "Коктебель", "Магарач"... как много в этих звуках для сердца русского!)) Только подождать малость надо, пока доделают дороги и привыкнут, что налоги и Роспотребнадзор - объективная реальность, а не кара небесная, в связи с чем ценники нужно умножить на 2)) То иссь атмосфера - это классно, но когда с меня хотят получит за атмосферу, а не за удобство, вкусную еду или классную экспозицию музея, это не вызывает понимания)) 

 И "Kumho", и "Hankook" в Китае пекут, все корейцы нашей сборки обуты в "Hankook" китайского производства. А вот в розницу в последнее время "Kumho" у нас больше продается как "Marshall". Видимо, корейцы нас за Европу почитают)) "Контики" вполне прочны, тем более в размере под "Ланос", с 65 профилем, так что зря боитесь. Вот как раз "Нордмены" бывают слабоваты на боковину, так что приберегайте, коллега. А в принципе, "Нордмен-7" это "Хакка-7" по рисунку, но... смесь и каркас подешевле, шипы попроще, бюджетненько так)) Но достойно, ибо фамилие обязывает.

Тогда Континенталь. Цена-качество на достойном уровне. Единственно у меня были к нему не большие претензии - несколько "плывет" в некоторых режимах больше чем мне бы этого хотелось.

Немножко есть, но мне что нравилось - очень все мягко происходит, не пугает, и внятно. А вот попробовал этой зимой "Тойо" (достались на халяву с "Поло"), и не понравилось именно то, что держат довольно жестко, а потом сразу - "все, больше не могу!")) Жену это пугает здорово, а она за рулем как бы не больше меня проводит. Да и рановато это "не могу", до немцев им далеко. Плюс жестковато-шумновато. Ежели бюджет позволит, заменю наверное.

Короче ослу подкинули еще один стожок

 Коля, забейте на философию! У Буридановой скотинки в чем проблема была - на стожках ценников не было)) "Гиславеды" не стану сватать, а вот между "Конти" и "Хаккой" выбрать просто: кто дешевле, тот и наш!)) Прочие параметры примерно равны.

 А мне нравятся "кривые" дороги)) Другой вопрос, как организовать движение. Вот ехал через перевал в Горячем Ключе, второй или третий год там просто разделили потоки физически. Все, аварийность на порядок снижена. А всего то пластиковый столбик... Вообще, если ехать недалеко, рулем покрутить только в радость. Я всегда на моря едучи, последнюю сотню-полторы верст по серпантину как отдых воспринимаю после монотонных 700 по федералке. А вот в наших равнинах встречаются такие веселые дорожки (особенно построенные колхозно-подрядным местные между хуторами) - пара км по прямой, а потом бздынь! - и поворот на 90, в поле уперлись!))  Так шо не все плохо, что поворачивает, главное - как.))

Отваливаю деньги чтобы делать - плохо (разворовывают), держат деньги в кубышке - плохо (ни чего не делают). Беспроигрышная позиция...

 Наверное, все-таки немножко не так: "Воруют, как только начинают делать - плохо. Держат в кубышке (облигациях и прочих "выгодных активах") - еще хуже, ибо лучше бы делали, пусть и воруя)) Ехал тут в понедельник из Адлера, и думал дорОгой, как изменилась эта самая дорога. С воровством, с недоделками, с платными кусками, прочими косяками, но... примерно 80% расстояния я проехал на круиз-контроле. Жена сзади выспалась неплохо и после полуночи пару раз меня меняла за рулем, говорит - как то скучно стало ездить, как по железной дороге пилишь)) И как то подумалось - да хрен с ними,  пусть уж лучше воруют!!! Все равно лапу запустят при первой возможности, но нам достанутся дороги, стадионы, аэропорты, гостиницы. Может, бестолково и на вырост, может, с воровством и нарушениями проекта, но бляха-муха, это в любом случае работа для людей, это что-то для тебя и меня полезное, и это можно потрогать, проехать, поболеть и улететь)) А это лучше, чем слушать Набиуллину про проценты и прогнозы

Старшая кошка рычит шипит и дерется.... Вот такие родственные отношения. 

 Видимо, у кошек чувство собственности на хозяина и территорию сильнее развито, как у женщин)) У меня два котофея, и всякие пришлые персонажи их интересуют токмо ежели оно или невеста, или взрослый кот - тут, конечно, или в блуд или в бой. А вот недоросли любого пола вызывают не то любопытство, не то скорее удивление. Подошел, осмотрел, обнюхал - пошел дальше. "Объект не идентифицирован по категориям "еда", "секс" или "вражина"))