amd 19

Спальня 10-12- фуфло а не комната... в остальном не спорю.

 

 

дык это кому как. я в спальню захожу исключительно   спать. ......  и я готов жертвовать уменьшением спальни в счет гостинной или кухни... 

 От кто бы спорил. Спальня должны быть (ИМХО) минимум 14 кв. Больше лучше. Кухня от 12 кв. И ванная  ... кв.6. Гальюн хрен с ним, может быть стандартный. Но главное ... кладовка. И чем больше, тем лучше. И вообще, ничего лучшего, чем свой дом на природе с садиком/огородиком и баней. 

спальня 10-12. кухня 10-15. гостинная 25-35. кладовка не более 3хм2 . ибо вспомнив гараж понимаю что, кладовка тогда нужна метров 30 с +.....

Если бы так учились наши архитекторы, то не было бы живопырок по 9-12 квадратов...

это уже пришли "эффективные". романтики 90х  были сброшены с обрыва... в пропасть. 

 

"Старые автомобили были надежнее" — это миф? Статистика говорит об обратном: Новые автомобили долговечнее старых.

 не были они надежнее. они были ремонтопригоднее. водитель был относительно подготовлен, и запросто мог что то там в акабураторе  подкрутить, подмазать и поехать.  а щас разве полезешь в отверткой в этот телекомпьютер на колесах?.... ничож не понятно,  что там и как работает...

  з.ы. помнится подготовка на "моря" включала в себ полное то с пристрастием. + бегунки, камеры, стартеры, карбюраторы и т.п.  надежности... а щас машине 250 тыщ, вышел, сел, и поехал за тридевять земель...

з.ы. а так да, та машины была по ощущениям что,  маешь вещь. все по мужски. щелкает, клацает, повертается...

Ммм ...да уж. Почитал, пришел к выводу - железо оно и есть железо, что от "Мерседеса", что от иного "нонейма". Есть лишь мифы, передаваемые с придыханием из уст в уста - "Это ж Мерседес!", и глаза под лоб. 

у приятеля мб спринтер. на тот момент 3-5 лет было ему. на светофоре стоял, радиатор вместе с рамкой отвалился. вот прям физически,херак и на патрубках повис....

 

я вот всегда так считал что моноприводный кроссовер бестолковая машина. 

Универсал типа той же весты кросс  или рио хлайн гораздо лучше будет. 

 

так вы в голове назовите передне приводный аутлендер не кроссовером, а универсалом, оно все и сложится...

да это вообще бестселлер, по идее. А что будет со сроками поставки лет через 5?

в зр появится статья , как пристроить крышу от москвича к тиге...

а они щас везде эксперты. эксперты по лошадям . эксперты по экономике. эксперты по чугунным болванкам. как мне видится, если в теме полетов на марс, человека рассказывающего что там , на марсе, как там на марсе представить как иванов иван иванович, дипломированный  кораблестроитель, или потомственный шахтер, то  у зрителя слушателя или читателя возникнут смутные подозрения, како го рожна, дипломированный ветлинар чешет о межгалактических полетах...  а так , нарекли "экспертом" , получилось и пафосно, и загадочно, и солидно.... 

Ну так под такие цели кроссовер будет в разы лучше.

кхе кхе... это именно то , когда размер имеет значение.  нонешнему городскому человеку не важно , моно привод, недопривод, гибрид или еще  что. главное шоб много машины на паарковке было. шоб коллеги и соседи сдохли от зависти в своих предыдущих моделях...

 

Ну не знаю ... Выходит и Мантурову верить нельзя.

 

 

ему  верить в последнюю очередь......  

возможно ошибаюсь, но ян-ксом 97 из ста пользуются.  яндекс наше все. он ,сука, скоро будет давать советы в постели, и в какойй руке держать ложку.....

 

 

Авторское право – самая сомнительная область юриспруденции. 

   все можно довести до абсурда.... авторское право  в том числе.

По какой-то причине оба приложенных изображения не открываются.

Возникает впечатление, что этот форум уже давно не работает либо сломан.

Это не впечатление, это факт

забавно как вы из знака плюс умудряетесь минус сделать

ну давайте сравним

 

    не будем сравнивать..... дело немного в другом. дело в очковтирательстве, популизме и по*уизме ответственных за дело  и ответственных за этих самых ответственных..... буровят кто во что горазд. при этом плетут из телевизора ничуть не сомневаюсь в своей компетенции . но когда дело доходит до реальности, получается конфуз. о котором забывают, переходя на другую работу с повышением... 

   и да, я понимаю что сделать аэроплан в отдельно взятой стране крайне трудно. практически невозможно. но вы, мля. так и скажите людЯм. - "не ждите сегодня завтра. сделаем, но не скоро."  люди не дураки. люди поймут.  так нет же, звездит что в 30 году полетят тыщи самолетов. и ладно один такой не знающий министр так у него 15 помощником и референтов консультантов.  хоть кто б подсказал шефу что пургу несет...

Да дело не в том, что кто-то там заценит или не заценит. Тут вопрос удобства и безопасности. Это ж полная глупость, когда что бы что-то изменить в настройках того же климата, к примеру, надо прежде перелистать кучу меню на прямую к климату не относящегося. Нет, сенсорное управление в общих глобальных и долговременных настройках, а равно и во второстепенных функциях, тех что не требуется менять во время движения, имеет право быть, и оно есть и будет, но то что касается "горячих" кнопок, то они 100% вернутся. Как то управление климатом, включение отключения стабилизации, обогрева стекол/зеркал, ну и тому подобное. Я так думаю.

тута все дело  в цене. помнится лет 15 назад дядя из какого то самсунга (то ли бывший спец на пенсии, то ли уволенный и обиженный(не помню я) толмачил о телефонах и их ценообразовании . так вот он так прямо, не взирая на лица и авторитеты и сказал, что такое маркетинг продаж и т.п. галиматне. голый телефон обходится самсунгу в 10 у.е. продается за 20 баксов. голый телефон с фотокамерой уже стоит самсунгу 14 у.е. а вот продается о уже за 100 баксов. вот так они на эти проценты и живут.  монитор в машине , сущие копейки по нынешним временам. а заменяют  два десятка кнопко-клавиш, 3 десятка клемм-колодок, + монтаж . монитор одинаковый можно и в гольф и в пассат воткнуть.  а кнопки уже не все могут пролезть в  вышестоящий модельный ряд....   да и потребитель уже не тот что давеча. ему край как интересно тыкать пальчиком все время. сидит, стоит, ждет, идет, он так пальчиком и тычет в светящиеся...