amd 19

это чушь полная, брызговики вообще ни на грамм не уменьшают вероятности вылета камня или чего то подобного, особенно штатные пластиковые по 5 см, я даже обсуждать этот бред не хочу. Камень скачет в произвольном порядке , абсолютно случайно, он не будет лежать ничком после того как ударится об брызговик на скорости 100 км ч

Это чушь - называется физика... Если нет знаний, купи циркуль, нарисуй колесо, а затем с помощью интернета рассчитай относительно скорости траекторию вылета всего из под колеса и возможно поймёшь, что штатный брызговик отсекает поток грязи, меняя её угол. Камни здесь вообще не при чём... а вот грязь, за баранами без брызговиков летит веером, очень высоко и за ними ездить просто пипец полный, а когда у человека брызговики - этой проблемы нет, от слова "нет". Да, разумеется, я не говорю, что поставил брызговики и за тобой в дождь, как в сухую погоду, но уже нет прямого потока на лобовое из под колеса.

 

Вообще смешно всегда читать таких "форумных-учёных", у которых знаний нет, зато в голове какие-то свои непонятные мысли бродят и выдают они их за истину первой инстанции... В автомобильном производстве инженера разработали брызговики много десятилетий тому назад - наверно дураки там сплошные, а тут бац и господин Правдоруб, всех на ноль умножил

 

И да, эффективность резиновых выше, чем штатных, но от резины отказались, поскольку их повреждение при маневрирование назад на плохих дорогах (грязь, снег и т.д.) очень высокое. Например для Питера в зимней период, даже я повреждал и не однократно отечественные резиновые брызговики. Правда объективности для, даже на Мондео штатный, как-то раз в сугробе сорвал с крепления. Но там они были реально по высоте, почти, как резиновые.

 

И как выше написал, вот такой брызговик http://shem.spb.ru/u...49-b58b6a78.jpg- намного эффективней для окружающих, он отсекает ещё больший поток грязи из под колёс, чем штатный. Но и здесь есть нюансы - расположение и резиновых и штатных на разном расстояние от колеса.

 

И да - в регионе где круглый год лето и чистые дороги, вопрос брызговиков не стоит так остро, как например в Питере - где всю зиму дороги засыпают песком, химозой и всё это вперемешку с сажей, маслом и прочим превращается в грязищу и летит из под колёс невообразимым веером. Приходится даже делать собственный компот в бачке омывателя, что бы лобовое было всегда чистым.

 

Ещё один момент - чем длиннее задний свес, тем также меньше создаётся проблем окружающим, такие машины даже без брызговиков не так создают проблемы - поскольку у них свес выполняет функцию брызговика... я разумеется не буду говорить, что там происходит со свесом от пескоструя.

Кстати сказать вот как зашел на сотке на форум. Пытаюсь авторизоваться через сам форум он выдает ошибку 500. не обращая на нее перехожу на форум и я тут. 

та же самая фигня, без 500 тоже не обошлось, месяц не мог попасть, а сегодня хвала богам- я здесь

 

PS Кто прочитает можете порадоваться за меня- обновил автопарк, теперь купил  Cherry Tigo 4pro с салона. Ураа   3 дня полет нормальный.

Может быть и не ёлка...

Съездили мы тут в Астану отдохнуть.

2000км на круг. 

Ну что можно сказать по машине ехать на большое расстояние вполне комфортно. 

Дорога идет Усть-Каменогорск - Семипалатинск - Павлодар -Астана.

От дома до павлодара туда ехал 100 что называется на экономию топлива посмотреть сколько получится. 

А от Павлодара до Астаны по платной дороге шел 140. 

С точки зрения поведения машины все хорошо а вот расход топлива не понравился)))  Получилось 15 литров на 100 и по приезду в Астану  7 литров остаток в баке. а по дороге в пол дороги хоть и были заправки но как обычно осенью 95-го "дифисит"

 

Обратно всю дорогу ехал как на фото. Самый оптимум получается и по скорости и по расходу топлива.  В среднем получилось 9 на 100. 

А теперь о грустном. Поймал по дороге туда камушек в лобовое. Пока доехал до Астаны это уже была приличная трещина... благо хитрой загогулиной пошла с нижней кромки и туда же вернулась. В Астане стекло заклеил.... но мастер сказал стекло слабое. И посоветовал поменять ... на китайское. Крепче родного будет.

Собственно это за год второй скол на стекле. Так что посмотрим на его поведение ...

 

Ну и так малость вчипитлнеий по Астане. 

Побродили по городу. Были на ЭКСПО, океонариуме... да и так по городу побродили. 

В целом город строится... при этом инфраструктура не особо за стройкой поспевает. Интернет по сравнению с домашним никакой. 

При этом что печально некоторые в принципе интересные объекты, построенные  раньше или заброшены или просто разбираются из-за аварийного состояния.  

Впечатления от дороги. Если раньше казалось что в Казахстане дорог нет.... То сейчас надо уточнять что в Восточном Казахстане их нет.

От Семипалатинска до Павлодара идеальная дорога. От Астаны до Павлодара чуть похуже даром что платная есть мест не очень но компенсируется возможностью ехать 140. По остальным больше 110 нельзя. А вот от Семипалатинска до дома.... Ну для моей машины пойдет )))

Да по цене платной дороги за 430 км цена 380 тенге. Утрированно поделите на 5 чтоб получить рубли.

Ну и так пару фоток  выложу тут 

Ну а это уже по дороге домой 60 км до Семипалатинска не доезжая остановились в лесочке

Я тоже поначалу злился. Потом вспомнил, что полвека на Луну не летали, людей тех уж нет и фактически, начинаем все заново, и успокоился. Неплохо для начала. До луны долетела, на орбиту вышла, и, можно сказать, прилунилась. Только жёстко. Ну, как говорится, главное опыт учесть.
Луна-1 вообще мимо Луны промахнулась. Сказали, мол, мы так и задумывали - первая искусственная планета, Мечта. Правда было это 60+ лет назад. Если учесть, что самым молодым специалистам еще советской лунной программы сейчас 70 и больше, а их ученики уже готовятся на пенсию, то вопросов как бы и не остается - мы начинаем все сначала. И наличие компов здесь мало поможет, эрудиция нынешних детей тому яркий пример - без смартфона не ответят ни на один простой вопрос. Так же и здесь - есть информация, а есть опыт, который невозможно описать формулами. Вон по всем каналам год назад искали спеца по термообработке одной нестандартной нержавейки. Нету! Либо такие же, как у нас - в справочнике режимы посмотрел и вперед. Ан нет - не выходит каменный цветок! Или недавно были детали со Стеллитом-6. Год назад делали - все норм. Сейчас задирает, хоть тресни. Все режимы те же, технология та же.. а нихрена, задирает и все. Затра...лись, пока победили. Так что да, "просрали полимеры". Местами прямо скажем, мощно просрали.

Чтоб не уснуть, надо поспать.
Самый большой перегон в один присест у меня был Краснодар-Челны. Повторять подобное больше не стану никогда и никому не советую.
Сон лучший способ от засыпания, остановись и поспи, хотяб как Штирлиц 15 минут. Как рукой...

Ну надо же! Помнится та же Финляндия ни сном ни духом не планировала вступать в НАТО. А вот поди ж ты!

Это ведь сарказм про "ни сном, ни духом", правда? Финляндия (как и Швеция) планомерно сближалась с НАТО с самого распада Советского Союза. С начала 90-х армия начала переход на стандарты НАТО. С 1995 года участвовала в контингентах НАТО. С 1997-го - член совета евроатлантического партнёрства, прямая цель которого - развитие отношений между НАТО и странами в него не входящими. С 2008 - член сил быстрого реагирования НАТО. С 2014 - партнёр программы расширенных возможностей НАТО. С 2017-го - член состава экспедиционных сил НАТО. В 2022-м они просто закончили формальную часть процесса, начатого за 30 лет до этого. У Швеции история с НАТО примерно такая же.

Всерьез считать, что Финка и Шведка внезапно переполошились в феврале 2022-го, и прозрев, сломя голову бросились в НАТО в поисках защиты от страшного северного медведя, уж извините, по меньшей мере наивно и поверхностно.

Здесь обсуждалось, что ни разу мы здесь не лузеры, у нас отличные продажи, что "аж" на 6-м месте... на, что я и сказал, что данное место вообще ни о чём не говорит, как и в реальных продажах/цифрах - просто мука.

Николай прав, перестаньте кроить из блохи голенище. Эти цифры не за благосостояние и не за покупательскую способность от слова "совсем". Это просто цифры количества проданных новых машин в странах и только. И любого продавца интересует только это - потенциальная емкость рынка. А уж чем эта "емкость" обусловлена, количеством покупателей или их покупательской способностью уже не столь важно. Понятно конечно, что лучше когда эти показатели максимально совпадают - наличие на рынке большого количество потенциальных покупателей, обладающих высокой покупательской способностью. Например как в США. У них населения практически в пять раз меньше, чем в Китае, а количество продаж лишь не на много отстают от китайских цифр.

Что же касается ваших рассуждений, то они имеют право быть. Можно и так рассуждать как вы. Но это взгляд только с одной стороны. С другой точки зрения можно сказать, что это падение продаж, и наш откат на шестое место в Европе, говорит лишь о жестком дефиците машин на нашем рынке по известным причинам. И только. Если б не было этого дефицита машин количество продаж было бы гораздо больше, ибо спрос на новые машины есть, и это да же не смотря на задранные как минимум в двое цены, опять таки "благодаря" именно этому дефициту.

Я, давно не туплю, когда речь про цифры

Я теперь уверен, что вы жёстко тупите, уровень жизни приплели какой то , зачем он тут? Для чего? Подобная статистика количественных продаж, говорит о том, важен ли рынок для какого то производителя в этой стране или нет, стоит ли в него вкладываться, в производство или развитие дилерской сети или нет, вы реально туго соображаете?  Если в стране проживает 100 человек, и они  купили  20 машин, то это очень крутой показатель уровня жизни и платёжеспособности населения этой мини страны, но к примеру Хендай не будет обращать внимание на эту страну, она ему не интересна, Хендай заинтересует другая страна, где на 150 миллионов населения, будет куплено не 20 машин,  а 100 000 автомобилей , Хендай будет интересовать общее количество, а не количество купленных на 100 человек, им это не нужно . Я понятно объяснил или вам опять что то не понятно?

 

Преимуществом барабанной тормозной системы считается простота конструкции, а минусом является отсутствие вентиляции. Поэтому барабанные тормоза намного больше подвержены перегреву, чем дисковые аналоги, что заметно снижает их эффективность.

 

 

 

только для обычной спокойной езды это малосущественно т.к. перегреваются они от слишком частых торможений, а не просто так на ровном месте

 

 В принципе, дисковые тормоза возникли только потому, что барабанные не могли обеспечить

 

 

дисковые тормоза не могли возникнуть только потому, што барабаны чототам не могли обеспечить ибо историчски  на авто дисковые тормоза возникли раньше, но афтырь сего опуса нифкурсе

 

Как ни странно, первыми появились дисковые тормоза: запатентованы они были англичанином Уильямом Ланчестером в 1902, но на практике были использованы ещё в конце XIX века в форме, близкой к современным велосипедным. Главной их проблемой был ужасный скрип, издаваемый при контакте медных тормозных колодок с тормозным диском. По этой, а также иным причинам, на заре автомобилестроения наибольшее распространение получили не дисковые, а барабанные тормозные механизмы.

 

 

Даже когда барабанная тормозная система еще совсем новая, то она все равно по своей эффективности торможения будет заметно уступать дисковой.

 

 

только задние тормоза дают всего порядка 30% торможения, остальные 70% дают передние торомоза, потому эффективность задних тормозов не так важна. Они ваще нужны главным образом для стабилизации зада

Пару недель тому назад открыл "Сезон 2023"... кайфушка

 

 

Ну что, поздравляйте. Выписал, как физическое лицо, доверенность другу юристу, на представление моих интересов в суде (самому туда мотаться за 250км. не фонтан, а он рядышком).  Подсобрали платёжки и проч. доки, направили в арбитраж. Арбитраж постановил - рассмотреть дело в порядке общего производства. Рассмотрели и постановили: по простому, долг - за сроком давности (выручило то, что во всех платёжках я чётко указывал период, за который произвожу оплату, и истцу не удалось вывернуть всё в свою пользу). Всё!!! !!!

Вспомнилось:
Мужики в гараже пришли к единому мнению. Уж если брать Теслу, то с дизелем и на ручке))

На моей и руль греецца, и лобовое стекло, и задние сиденья (2х)... вот сзади подлокотника и ессно лючка нет. И зеркала не складываюцца... И еще датчик дождя не поставили!

Нищеброды! На моём тазике и руль складывается, и подлокотник в зеркалах, и датчик греется как положено, и лючок в подлокотнике)))

Не поверишь - ботанов в левых рядах называю так же... в общем паритет

С этого момента можно подробней? 

Да не люблю по-жизни ботанов и не только на дорогах... и тех, кто живёт вечно "аааа.... мы все умрём, страшно-страшно-страшно". Но это моё дело, а речь не про это, а про:

Я вот например не люблю высокомерных мудаков, которые считают себя альфа-самцами по жизни, а как только ситуация разворачивается не в их сторону и начинает накаляться, сразу же "их не так поняли".. К сожалению. иногда бывает уже поздно и фарш назад не провернуть. На вкус и цвет все фломастеры разные. 

Спокойней надо быть. Таблетки помогают.