Сообщений в теме: 738

[amd 19]

Брак по расчету?)))) Мы сейчас точно про приору?)))))

Поддержу, это скорее  дискотечный "роман" под шофе....

[Wess]

Брак по расчету?)))) Мы сейчас точно про приору?)))))

а то))))конечно про приору)  

[Leporem]

Поддержу, это скорее дискотечный "роман" под шофе....

С последующей свадьбой "по залету"))))))

[Слaва]

Поматросил и бросил... Ох и ветреный, Вы, Святослав...

 

А я другого ей и не обещал, всё по чесноку, схватил первую попавшуюся чтобы перетоптаться полгодика...

Вы с машиной 2 дня, а уже в любви до гроба клянетесь..... Жизнь мало учит?

 

Это просто сравнение двух автомобилей-ровесников с одинаковой потерей первоначальной стоимости.

[DDD]

Вот какая штука - я купил 10-летнюю Приору за 25% от цены новой и по нижней цене рынка и купил 9-летний Пассат также за четверть стоимости нового и тоже по нижней цене, но вот состояние их небо и земля и я не соглашусь обменять свой старый Пассат ни на новую Гранту, ни на Приору, ни даже на Весту, если вдруг завтра мне кто-то предложит обмен ключ в ключ, а Приору мечтаю сбагрить поскорее.

просто как обычно, при обслуживании отчественного экономили и забивали на ТО, самые дешманские расходники, эксплуатация в режиме "апохер". А на пассат денег на ТО не жалели, катали аккуратненько, притормаживая перед каждой ямкой и трамвайной рельсой - эномарко же.
У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость не сбрасываю - так и еду, подвеске Калины пофиг на эти железки на такой скорости. Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев кредитополориосолярисов отчаяннно тормозят и чуть ли не на руках переносит их через рельсы, а потом до одури жмут гашетку, пытаясь нагнать отрыв. Нагоняют метров через 500, канеш, как раз к следующему светофору, чтобы снова жать на тормоза до одури.

[amd 19]

просто как обычно, при обслуживании отчественного экономили и забивали на ТО, самые дешманские расходники, эксплуатация в режиме "апохер". А на пассат денег на ТО не жалели, катали аккуратненько, притормаживая перед каждой ямкой и трамвайной рельсой - эномарко же.
У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость не сбрасываю - так и еду, подвеске Калины пофиг на эти железки на такой скорости. Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев кредитополориосолярисов отчаяннно тормозят и чуть ли не на руках переносит их через рельсы, а потом до одури жмут гашетку, пытаясь нагнать отрыв. Нагоняют метров через 500, канеш, как раз к следующему светофору, чтобы снова жать на тормоза до одури.

Взгляд водителя из кредитополосоляриса.

У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость  сбрасываю -  и еду аккуратно и не быстро. подвеска чай не даром досталась  Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев-ТАЗоводов  не тормозят и летят  через рельсы, только колеса в создухе летают, думая что всех быстрей.  А я его легко и не принужденно м через  500 нахватываю,как раз к следующему светофору что б ровненько с ним встать на красный..

[Dmitry_D]

У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость не сбрасываю - так и еду, подвеске Калины пофиг на эти железки на такой скорости. Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев кредитополориосолярисов отчаяннно тормозят и чуть ли не на руках переносит их через рельсы, а потом до одури жмут гашетку, пытаясь нагнать отрыв. Нагоняют метров через 500, канеш, как раз к следующему светофору, чтобы снова жать на тормоза до одури.

Именно. Причем это качается не только кредитополосолярисов. Это вообще большинства водителей касается. Больше всего меня на ха-ха пробило, когда человек на Форд Эксплорере пробирался со скоростью 5-10 км/ч там, где я на ФВ Кадди на 70-80 км/ч без проблем пролетаю. Обычно еще в адрес таких переползальщиков комментирую: "Понакупят дров, потом каждой кочки боятся"

[Витал]

Это коробочка под капотом возле аккумулятора.

ХЗ, на десятке такого нету. Выкидывай нахрен. Мы ездили, отцы наши ездили, и тебе нехрен выпендриваться)))

Это просто сравнение двух автомобилей-ровесников с одинаковой потерей первоначальной стоимости

А не думаешь, что за Приору ты реально переплатил, ну то есть тебя развели, а Пассат либо недооценён, либо у тебя ещё всё впереди?

 

каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев кредитополориосолярисов отчаяннно тормозят

Хрен бы с ними, но когда "джыпы" тоже переползают через почудившуюся ямку, это удивляет.

[Слaва]

 

 

А не думаешь, что за Приору ты реально переплатил, ну то есть тебя развели, а Пассат либо недооценён, либо у тебя ещё всё впереди?

 

 

 

Я думаю, что купил самую дешевую Приору в Волгограде, причем она хоть и ржавая слегка, но без вмятин и царапин и всё в ней работало на момент покупки, просто сел и поехал, так, что за свои деньги вполне нормальная покупка.

А на Пассат "работает" репутация ДСГ и ТСИ. Не может же стоить базовая комплектация дороже чем навороченная? Вот отсюда и цена такая, кто купит за 450 Пассат 1,6 на палке, если за 400 продаются 1,8Т с автоматом?

[DDD]

Взгляд водителя из кредитополосоляриса.
У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость сбрасываю - и еду аккуратно и не быстро. подвеска чай не даром досталась Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев-ТАЗоводов не тормозят и летят через рельсы, только колеса в создухе летают, думая что всех быстрей. А я его легко и не принужденно м через 500 нахватываю,как раз к следующему светофору что б ровненько с ним встать на красный..

вот и ответ, почему у пассата подвеска не убита и состояние лучше

Хрен бы с ними, но когда "джыпы" тоже переползают через почудившуюся ямку, это удивляет.

дорого подвеску чинить особенно если жып в кредите на следующие 5 лет

[nazildar]

У меня по пути с работы есть перекресток с рельсами. Стартуя на зеленый, к рельсам подъезжаешь на скорости около 40-45 км/ч, ну я обычно скорость  сбрасываю -  и еду аккуратно и не быстро. подвеска чай не даром досталась 

это какие там  рельсы, чтобы скорость сбрасывать приходилось? 

[Витал]

Я думаю, что купил самую дешевую Приору в Волгограде

Я не в курсе ценообразования в Влг, просто предположил. А про дешевизну Пассата тут сразу сказали.

всё в ней работало на момент покупки

Как мог работать отсутствующий ручник? И да, подшаманить, чтобы "оно работало сейчас" нетрудно.

дорого подвеску чинить

А нахрена он нужен тогда? 

это какие там  рельсы, чтобы скорость сбрасывать приходилось? 

Нам с тобой, десяточникам, этого не понять)))

[Слaва]

Я не в курсе ценообразования в Влг, просто предположил. А про дешевизну Пассата тут сразу сказали.

 

 

Как мог работать отсутствующий ручник? И да, подшаманить, чтобы "оно работало сейчас" нетрудно.

 

 

 

Ну только что ручник отсутствует, для меня это не критично, я привык ездить без ручника еще со времен своей первой "шахи".

 

Смысл мне ее шаманить? Я вложу больше чем может вырасти ее продажная стоимость. По хорошему ее надо покрасить, чтобы ржы не было видно и выставить как "не битую не крашенную", но так я ее долго буду продавать, а за сотку думаю ее и такую заберут. Еще не выставлял на продажу, пока некогда, на работе аврал.

[amd 19]

вот и ответ, почему у пассата подвеска не убита и состояние лучше
дорого подвеску чинить особенно если жып в кредите на следующие 5 лет

  Ну да. Вы правы. на профильном форуме народ затеял опрос. Кто на каком километраже чинил подвеску?. Самый расторопный оказался владелец затеявший ремонт на 25 т.р. Ну и как водится понеслось обсуждение *уё**й подвески и машины в целом. И шо  мол до этого ездил на N машине, проехал 100-150-200-250-300 тыщ и хоть бы хны. А здеся не подвеска а барахло. Да еще детали по конским ценам ну и т.п.  Я на тот момент проехал тыщ наверное 100 на машине, и ремонтировать вообще ничего не собирался .Посему был удивлен такому обсуждению. И вот как то подъезжаю к пресечению с трампутями, притормаживаю как водится а мимо коллега ходом, только колёсья в воздух... А потом на форумах -"Машина авно, подвеска авно, сцепление авно ......

Подвеску и на не кредитном дорого ченить. Помнится на ФФ задняя многорычажка стоила по з/ч тыщ 40 без стоимости работы. А это время стабильности и процветания нашего деревянного...

это какие там  рельсы, чтобы скорость сбрасывать приходилось? 

  Щас ничего так , а вот лет 15-20 назад, в Питере запросто и резину можно было оставить на трампутях .Особенно весной...

Ну только что ручник отсутствует, для меня это не критично, я привык ездить без ручника еще со времен своей первой "шахи".

 

.......

 Вас на практику в гористо-холмистую местность отправить нужно....

[Слaва]

  

 Вас на практику в гористо-холмистую местность отправить нужно....

 

Я дитя равнин и степей. Хотя у нас тоже город не очень ровный, но привыкаешь быстро ногами работать.

[Stansfield]

  Ну да. Вы правы. на профильном форуме народ затеял опрос. Кто на каком километраже чинил подвеску?. Самый расторопный оказался владелец затеявший ремонт на 25 т.р. Ну и как водится понеслось обсуждение *уё**й подвески и машины в целом. И шо  мол до этого ездил на N машине, проехал 100-150-200-250-300 тыщ и хоть бы хны. А здеся не подвеска а барахло. Да еще детали по конским ценам ну и т.п.  Я на тот момент проехал тыщ наверное 100 на машине, и ремонтировать вообще ничего не собирался .Посему был удивлен такому обсуждению. И вот как то подъезжаю к пресечению с трампутями, притормаживаю как водится а мимо коллега ходом, только колёсья в воздух... А потом на форумах -"Машина авно, подвеска авно, сцепление авно ......

Подвеску и на не кредитном дорого ченить. Помнится на ФФ задняя многорычажка стоила по з/ч тыщ 40 без стоимости работы. А это время стабильности и процветания нашего деревянного...

Жирный поставил плюс. На Фабии на пробеге 97ткм ВСЯ подвеска и рулевое были родными и без стуков/люфтов.

5-10 км/ч по кочкам не ездил, но и не дубасил, как в опу ужаленный. Всё-таки разумная аккуратность должна быть. 

[Витал]

Смысл мне ее шаманить?

А я не про тебя, я про продавца.

Хотя у нас тоже город не очень ровный

Да, пипец подъёмчики есть...

[Stansfield]

Нам с тобой, десяточникам, этого не понять)))

 

Ой, да ладно вам. У вазов подвеска энергоёмкая, спору нет, но тот же Логан 1 позволял ездить не медленнее. Второе поколение ХЗ, но не думаю, что сильно хуже.

Да что там - Фабия со своей плотной подвеской и то не заставляла оттормаживаться лишнего. Поло седан помягше, и у него, вероятно, ещё проще с проездом наших направлений. Так что вовсе не всё печально с подвесками у "иномарок".

[Витал]

тот же Логан 1 позволял ездить не медленнее.

Крузер имеет ещё более крепкую подвеску, Л200 тоже, однако, чего-то все они "приседают".

вовсе не всё печально с подвесками у "иномарок".

А разговор не столько за сами подвески, сколько за владельцев))) 

[Кошелев]

Ой, да ладно вам. У вазов подвеска энергоёмкая, спору нет, но тот же Логан 1 позволял ездить не медленнее. Второе поколение ХЗ, но не думаю, что сильно хуже.
Да что там - Фабия со своей плотной подвеской и то не заставляла оттормаживаться лишнего. Поло седан помягше, и у него, вероятно, ещё проще с проездом наших направлений. Так что вовсе не всё печально с подвесками у "иномарок".

Самое главное , что создаёт миф о энергоемкой подвески Лад и позволяет сильно не притормаживать, это стоимость ремонта подвески. Хотя у Весты стоимость уже как у всех , как Гранту переведут на В0 и у неё лафа со стоимостью ремонта закончится. Останутся только старые Самары , Лады и Калины, с " энергоемкими" подвесками.

[Витал]

миф о энергоемкой подвески Лад

Почему миф-то?

 

это стоимость ремонта подвески

Лады покупают от ограниченности в финансах, и это факт. Так что ладавладельца ремонт подвески бьёт по карману не меньше, чем владельца ино.

[Кошелев]

Крузер имеет ещё более крепкую подвеску, Л200 тоже, однако, чего-то все они "приседают".
А разговор не столько за сами подвески, сколько за владельцев)))

У друга Л200. Ещё несколько лет назад по дороге на охоту, он двигался, что по асфальту, что по грунтовке с одной скоростью , только держись. Этой весной поехали на охоту, едит как пенсионер, перед каждой кочкой оттормаживается. На вопрос, что случилось? Ответ , мол, подвеску перетряхнул недавно на 70 тыс р , с бизнесом не просто, свободных денег нет, подвеску перебирать.

[Витал]

подвеску перетряхнул недавно на 70 тыс р , с бизнесом не просто, свободных денег нет, подвеску перебирать

Тут надо сравнивать уровень дохода. Жаловаться на кризис мы все могём, только одному кризис -- жемчуг мелкий, а другому....

[Кошелев]

Тут надо сравнивать уровень дохода. Жаловаться на кризис мы все могём, только одному кризис -- жемчуг мелкий, а другому....

А Вы где жалобу увидели? То то же , не фантазируйте.

Переведём уровень дохода на доступный язык- стоимость ремонта. Вернулись от куда начали. Чем дешевле ремонт, тем более " энергоемкая подвеска" .

[Wess]

 Вас на практику в гористо-холмистую местность отправить нужно....

В Крым человека зовёте, короче)))) 

Но каждый раз вижу, как в соседнем ряду 90% владелцев кредитополориосолярисов отчаяннно тормозят и чуть ли не на руках переносит их через рельсы

а я вот каждый день вижу как куча народа на фв полуседан, солярисах, камрях, фокусах и даже несчастных сирокко несётся через эти рельсы только в путь колёса подлетают... Всё от водителя зависит-хочет гуляет на все деньги, хочет и на новой гранте как черепашка ползёт через них... Есть деньги и время чинить, да лети   Так что ушатывают всё подряд. 

[Dmitry_D]

Кто на каком километраже чинил подвеску?.

Вот при езде "больше скорость - меньше кочек" на Кадди предыдущий, скажем так, комплект подвески около 130 тыс км отходил.

Л200 тоже, однако, чего-то все они "приседают".

Л200 жесткий, как телега от трактора по кочкам на скорости не ахти комфортно

[Кошелев]

Вот при езде "больше скорость - меньше кочек" на Кадди предыдущий, скажем так, комплект подвески около 130 тыс км отходил.Л200 жесткий, как телега от трактора по кочкам на скорости не ахти комфортно

На Л 200 надо ехать или медленно, или совсем быстро. Трясёт на средней скорости. )))

[Витал]

А Вы где жалобу увидели?

с бизнесом не просто, свободных денег нет, подвеску перебирать.

А это что? То-то же.

Переведём уровень дохода на доступный язык- стоимость ремонта. Вернулись от куда начали. Чем дешевле ремонт, тем более " энергоемкая подвеска"

Неверно. 

[amd 19]

Вот при езде "больше скорость - меньше кочек" на Кадди предыдущий, скажем так, комплект подвески около 130 тыс км отходил.

 

Л200 жесткий, как телега от трактора по кочкам на скорости не ахти комфортно

 

 Ну Кадик грузовик со всеми вытекающими. Если б не дубасили б, то тыщ 250 отмахали.(образно)

 Будучи в германии завели разговор о машинах. У хозяина была Астра какого то там лохматого года, на вопрос(довольно глупый как оказлось)

- Подвеску чинил? 

-Аназачем? Ей всего 10 лет

[Кошелев]

А это что? То-то же.

Констатация факта, не более.