Сообщений в теме: 738

[nazildar]

Ильдар, раскажи что у тебя, я сеня тока зашел, возможно ты писал, но....я не видел, эта абривиатура твоя-связана с датчиком распредвала?   прост пижи по русски)))

ты   же автомеханик, должон знать! РХХ  регулятор  ХХ, а  ДМРВ  расхода  воздуха.

[Warhammer]

Паралельно, поведение машины, ненормальное опиши

т е кода снимаешь фишку с датчика массового расхода воздуха, ничего не происходит, даж чек не загораеться?

[nazildar]

так то все  нормально, легко заводится, разве  что, греться стало сильнее, закипает  слишком  уж быстро. другой  термостат  для  проверки  поставлю и  радиатор вымою, тогда посмотрим. компрессию  по цилиндрам  не  мерил. знаю что ГБЦ  хреновая,  я  в  принципе  ее перебрал но может что накосячил. опасаюсь микротрещины или пробитой  прокладки.

Думаю заехать на диагностику  к  оф  диллеру,  что скажут, если  что  поищу  на  разборе  приличную ГБЦ, но сначала  замерю компрессию

[Warhammer]

Ты не кипишись а опиши картину, прост бывает, что нужно прост заслонку почистить,

[nazildar]

чистил я  ее

[Warhammer]

вот поими-просто так ни чего закипать не будет, ежели я правильно понял, пробой в прокладке гбц-открой расширительный бачек-и понюхай , ежели пахнет не антифриком, сразу ясно, пузыри там, эт кода совсем все плохо, ну и эмульсия на щупе

а закипать может кода соты в радере забиты например, вот встречалось, что на разогретой машине радиатор частично горячий))))   это методом прощупывания узнаеться

вродь снаружи целый, и соты не забита, а в нутро -готов))))

пожалуйста опиши полную картину.

да и радиатор ты не промоешь, хотя а вдруг ты вундеркинд))))))

я к тому говорю, что были случаи, грешили на термостат, как самое простое, оказывалось, радер на половину не радер)))) и промывать бесполезно.......всему приходит время, и надо с ентим смириться.

разогрей машину, и рукой щупай, он должен быть по всей поверхности одной температуры.

[Warhammer]

а вообще Ильдар, чтоб я тебе помог на расстоянии, подробнее опиши все симптомы, да хоть в личку скинь, там поговорим, диагностика эт не так просто))) даж при наличии машины)))  тем не менее......

[Wess]

вот поими-просто так ни чего закипать не будет, ежели я правильно понял, пробой в прокладке гбц-открой расширительный бачек-и понюхай , ежели пахнет не антифриком, сразу ясно, пузыри там, эт кода совсем все плохо, ну и эмульсия на щупе

да, верно. Если б не перегрев, то сказал бы форсунки или бн дурит...но тут...очень похоже на гбц.

[DDD]

Новый Рхх - они поголовно подделки. Я штуки три в помойку отправил, пока не нашёл приличную контору, где и купил нормальный.

Сообщение отредактировал DDD: 04 June 2018 - 06:15

[Кошелев]

А откуда тогда масло на ремне с наружной стороны? Шестерни сухие и чистые, сам ремень тоже за исключением масляной дорожки по середине вдоль всего ремня.

Вы все протерли , проверьте через пару дней , там и видно будет. Течь сальника распредвала плохо, у меня однажды оборвало ремень по этой причине. Головку в сборе поменял.

[Витал]

Сегодня сам залез, посмотрел.

Будь то же на Приоре ты б уже на гамно изошёлся, что-де за запчасти такие, новый сальник, а сопливит!

[Витал]

пожалуйста опиши полную картину.

Да хотя бы неповышение оборотов ХХ при отключении ДМРВ уже изрядная странность. На РХХ не похоже.

У меня была беда -- на горячую обваливало ХХ, особенно после ПХХ. Проблема ушла после перевтыкания разъёма ДМРВ, но Ильдар-то его отключал.... 

[supermario]

Будь то же на Приоре ты б уже на гамно изошёлся, что-де за запчасти такие, новый сальник, а сопливит!

+ дохрена!
А ваще BSE слабоват для Пассата , соответственно обречен на проблемы.

[Dmitry_D]

А ваще BSE слабоват для Пассата , соответственно обречен на проблемы.

Ну так-то по массе один в один, как ФВ Кадди. А на моем Кадди этот 1,6 БСЕ проблем не доставляет, хотя и ездим в довольно резвой манере, и кручу я его прилично. 

[supermario]

Ну так-то по массе один в один, как ФВ Кадди. А на моем Кадди этот 1,6 БСЕ проблем не доставляет, хотя и ездим в довольно резвой манере, и кручу я его прилично.

Понятие резвости у каждого своё. Я на Джетте с 1,6 CLRA смог только 3 года отъездить и продал с пробегом 39 тысяч. В авто всё устраивало кроме динамики! Семейные поездки по двухполосным дорогам аццкая мука на таком авто!
А Пассат Б6 какбе не легче Джетты , тем паче девятилетней ушатанности....

Сообщение отредактировал supermario: 04 June 2018 - 13:00

[Слaва]

Будь то же на Приоре ты б уже на гамно изошёлся, что-де за запчасти такие, новый сальник, а сопливит!

 

На Приоре я до ГРМа так и не добрался и понятия не имею, что там да как, может ваще всё засрано, а ремень завтра порвется...  

+ дохрена!
А ваще BSE слабоват для Пассата , соответственно обречен на проблемы.

 

Как ни странно, Пассат с BSE едет резвее чем Приора, точнее на нем не страшно ехать быстро, а на Приоре уже после 120 страшно. Хотя в городе Приора возможно будет чутка резвее, но у Пассата мотор раскручивается веселее, зато у Приоры низы богаче, но хороший приоромотор портит плохая КПП, передаточные числа подобраны не оптимально, у Фолькса КПП гораздо лучше.

А вообще конечно глупо сравнивать Приору с Пассатом, это совершенно разные автомобильные планеты.

[Витал]

На Приоре я до ГРМа так и не добрался и понятия не имею, что там да как, может ваще всё засрано, а ремень завтра порвется

Не порвётся. Там всё взаправду засрано, стопудов, но не порвётся)))

[Слaва]

Не порвётся. Там всё взаправду засрано, стопудов, но не порвётся)))

 

Ты мне лучше скажи, если предохранитель который от генератора на 60А пошел пузырями и пластмасса вздулась, это всё, трындец? У меня на Приоре два предохранителя 60А кажись сдохли.

[Dmitry_D]

Понятие резвости у каждого своё. Я на Джетте с 1,6 CLRA смог только 3 года отъездить и продал с пробегом 39 тысяч. В авто всё устраивало кроме динамики! Семейные поездки по двухполосным дорогам аццкая мука на таком авто! А Пассат Б6 какбе не легче Джетты , тем паче девятилетней ушатанности....

"Резво" я имел в виду не в цифрах, а в степени нажатия на педаль газа   Т.е. мотор крутится до 5500 об/мин часто, если не сказать постоянно (иногда и до 6000 оборотов, но редко). Ну и даже на груженом Кадди у нас обычно не возникает проблем с обгонами. При этом аэродинамика у Кадди всяко похуже, чем у Пассата6

[Слaва]

"Резво" я имел в виду не в цифрах, а в степени нажатия на педаль газа   Т.е. мотор крутится до 5500 об/мин часто, если не сказать постоянно (иногда и до 6000 оборотов, но редко). Ну и даже на груженом Кадди у нас обычно не возникает проблем с обгонами. При этом аэродинамика у Кадди всяко похуже, чем у Пассата6

 

Кстати да, BSE крутится очень резво и при этом не возникает ощущения, что выжимаешь из него последние соки, нормальный режим и он его спокойно выдерживает.

[Витал]

предохранитель который от генератора на 60А

У мну такого нету. Точно в Приоре? потому как мало что-то 60А.

на Приоре два предохранителя 60А кажись сдохли

Это в какой цепи там они?

пошел пузырями и пластмасса вздулась, это всё, трындец?

Исправность предохранителя определяется не состоянием пластмассового корпуса а целостностью плавкой перемычки, коя проверяется двумя проводами и любой лампочкой. Вероятно, грелся неслабо, вот и вздулась пластмасса. Но почему на 60?

[nazildar]

Но почему на 60?

больше  не  нашлось!)) 

[Слaва]

У мну такого нету. Точно в Приоре? потому как мало что-то 60А.

 

 

Это в какой цепи там они?

 

 

Исправность предохранителя определяется не состоянием пластмассового корпуса а целостностью плавкой перемычки, коя проверяется двумя проводами и любой лампочкой. Вероятно, грелся неслабо, вот и вздулась пластмасса. Но почему на 60?

 

 

Ну например в цепи генератора, как раз там где поплавилась пластмасса. У меня как раз зарядка пропала, а перед этим аккумулятор дюже потел, аж весь взмок бедолага. Похоже еще и реле-регулятор мозх делает? Хотя буквально пару месяцев назад на сервисе замеряли напряжение, сказали всё хоккей.

Всё по схеме, никакого самопала, 6 предохранителей: 1 на 30А, 1 на 50А и 4 на 60А. Это коробочка под капотом возле аккумулятора.

[Monstrik]

а на Приоре уже после 120 страшно. .

Просто подвеска ушатана

[Слaва]

Просто подвеска ушатана

 

Вот какая штука - я купил 10-летнюю Приору за 25% от цены новой и по нижней цене рынка и купил 9-летний Пассат также за четверть стоимости нового и тоже по нижней цене, но вот состояние их небо и земля и я не соглашусь обменять свой старый Пассат ни на новую Гранту, ни на Приору, ни даже на Весту, если вдруг завтра мне кто-то предложит обмен ключ в ключ, а Приору мечтаю сбагрить поскорее.

[amd 19]

Вот какая штука - я купил 10-летнюю Приору за 25% от цены новой и по нижней цене рынка и купил 9-летний Пассат также за четверть стоимости нового и тоже по нижней цене, но вот состояние их небо и земля и я не соглашусь обменять свой старый Пассат ни на новую Гранту, ни на Приору, ни даже на Весту, если вдруг завтра мне кто-то предложит обмен ключ в ключ, а Приору мечтаю сбагрить поскорее.

Вы с машиной 2 дня, а уже в любви до гроба клянетесь..... Жизнь мало учит?

[supermario]

я не соглашусь обменять свой старый Пассат ни на новую Гранту, ни на Приору, ни даже на Весту, если вдруг завтра мне кто-то предложит обмен ключ в ключ

Никто и не предложит.

[Leporem]

а Приору мечтаю сбагрить поскорее.

Поматросил и бросил... Ох и ветреный, Вы, Святослав...

Сообщение отредактировал Leporem: 04 June 2018 - 21:51

[Wess]

Вы с машиной 2 дня, а уже в любви до гроба клянетесь.....

все хорошее когда-то кончается...Наша любовь будет вечной 

Поматросил и бросил... Ох и ветреный, Вы, Святослав...

не-не, он выбрал тогда брак по расчёту, вот и итог)

[Leporem]

не-не, он выбрал тогда брак по расчёту, вот и итог)

Брак по расчету?)))) Мы сейчас точно про приору?)))))