Сообщений в теме: 904

[kozlov]

 Вот здесь по моему доступней некуда.

Реклама...

[Pit]

Реклама...

Найдите НЕ рекламу.

[kozlov]

Однако работает.

Еще раз - попробуйте опровергнуть.

Весь вопрос в слове "небольшой" в предложении "Пусть и небольшой, но момент при работе A-AWD передается назад постоянно". Насколько он небольшой? Момент в доли Н*м можно передавать неограниченно долго.

Найдите НЕ рекламу.

Я же задавал вопрос. Кто-то собирается перебирать автомат?

[Pit]

Весь вопрос в слове "небольшой" в предложении "Пусть и небольшой, но момент при работе A-AWD передается назад постоянно". Насколько он небольшой? Момент в доли Н*м можно передавать неограниченно долго.

В настоящем времени 40%. Я уже сказал, то старая статья, ей лет 10 не меньше.

[Chico]

Еще раз - попробуйте опровергнуть.

Всем ясно, что ни  о каком постоянном полном речи не идет.

И вам всё ясно. Постоянно проскальзывающая муфта, особенно в режиме указанном вами - долго не проживёт

 

Обязаны верить рекламе? Верьте.

Я - не обязан.

 

Вот и снова подтвердилось, что вера многих субаристов  - слепа.

Матчасти не знают, рекламе без раздумий верят.

[Pit]

Я же задавал вопрос. Кто-то собирается перебирать автомат?

Я ж ответил - у меня МКПП.

Интересно просто.

[Chico]

В настоящем времени 40%. Я уже сказал, то старая статья, ей лет 10 не меньше.

Каким образом передается 40% БЕЗ пробуксовки муфты?
Конкретно. Как?

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 17:08

[Pit]

Обязаны верить рекламе? Верьте.

И Вам то же - найдите НЕ рекламу.

Каким образом передается 40% БЕЗ пробуксовки муфты?
Конкретно. Как?

Не знаю.

Но знать хочу.

Возможно, по принципу многодискового сцепления. Еще раз, не знаю, но хочу знать.

[Chico]

Но знать хочу.
Возможно, по принципу многодискового сцепления. Еще раз, не знаю, но хочу знать.

А я знаю.
Передача части момента без пробуксовки муфты невозможна. Никак.
Даже в многодисковом сцеплении.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 17:15

[kozlov]

В настоящем времени 40%. Я уже сказал, то старая статья, ей лет 10 не меньше.

40% постоянно? Фрикционы проживут день-другой. Муфта - повторю - работает за счет проскальзывания, момент передается трением. Будет кипеть масло, жрать бензин и стираться диски.

[Chico]

40% постоянно? Фрикционы проживут день-другой. Муфта - повторю - работает за счет проскальзывания, момент передается трением. Будет кипеть масло, жрать бензин и стираться диски.

Он уже все понял.
Но он обвинял меня в незнании субаровского привода.
Теперь признаться не может, что вышло все наоборот.

Таких субаристов немеряно.
Перечитаются рекламы, и думают, что святой дух там что-то крутит.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 17:18

[kozlov]

Я ж ответил - у меня МКПП.

Интересно просто.

 

Под рукой подробной информации нет, ее надо изыскивать. Ради любопытства - нет, не буду. Тем более, что разница только в нюансах, сил трения не может изменить даже КБ Субару.

Не знаю.

Но знать хочу.

Возможно, по принципу многодискового сцепления. Еще раз, не знаю, но хочу знать.

Принцип действия муфты - в проскальзывании.

Сцепление потому служит долго, что проскальзывает только при переключении передач, а не 99.9% времени работает без проскальзывания.

[Pit]

40% постоянно? Фрикционы проживут день-другой. Муфта - повторю - работает за счет проскальзывания, момент передается трением. Будет кипеть масло, жрать бензин и стираться диски.

Теоретически "да", безспорно.

Но НЕ я это выдумал. Не верить ФХИ? А на каком основании? На том, что "этого не может быть, потому, что этого не может быть ни когда !" (с). А в суд на ФХИ подать не пробывали, за предоставление не правдоподобной информации на оф. сайте и введение в блуд пользователей ?

А я знаю.
Передача части момента без пробуксовки муфты невозможна. Никак.
Даже в многодисковом сцеплении.

Предлагаю найти устройство Субаровской муфты.

[kozlov]

Теоретически "да", безспорно.

Но НЕ я это выдумал. Не верить ФХИ? А на каком основании? На том, что "этого не может быть, потому, что этого не может быть ни когда !" (с). А в суд на ФХИ подать не пробывали, за предоставление не правдоподобной информации на оф. сайте и введение в блуд пользователей ?

Так. С самого начала? Как компании называют подключаемый привод постоянным?

Если муфта будет передавать 0.001 Н*м постоянно (а на самом деле один только преднатяг дает больше), то формально, в суде, можно считать привод постоянным.

А во всем остальном - законы физики есть, и они, увы, имеют свойство исполняться. Если отпустить кирпич, он упадет вниз, а не останется висеть. Если есть трение, то есть и нагрев и износ. В противном случае остается только колдовство.

 

Касательно Халдекса - муфта выключается автоматом (даже если она включена принудительно) при торможении и при скорости выше некоторой заданной (у разных производителей - разная, но обычно около 40 км/ч). По той простой причине, что она задает передаваемый момент директивно, например 40%. А езда с директивно заданным моментом сродни езде с заблокированным межосевым дифференциалом - противоречит всем нормам безопасности.

[Chico]

Теоретически "да", безспорно.
Но НЕ я это выдумал. Не верить ФХИ? А на каком основании? На том, что "этого не может быть, потому, что этого не может быть ни когда !" (с). А в суд на ФХИ подать не пробывали, за предоставление не правдоподобной информации на оф. сайте и введение в блуд пользователей ?


Предлагаю найти устройство Субаровской муфты.

Вы чё заладили -то про веру этой ФХИ? Больше смотрите рекламы, тренируйте веру.
О вере в рекламу говорить как-то смешно.

И что вам даст устройство муфты? Чудо?
Дух Субару там что-то крутит?

НЕТ конструкции, которая работала бы так, как в рекламе.
НЕТ.
Совсем.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 17:40

[Pit]

Так. С самого начала? Как компании называют подключаемый привод постоянным?

Если муфта будет передавать 0.001 Н*м постоянно (а на самом деле один только преднатяг дает больше), то формально, в суде, можно считать привод постоянным.

А во всем остальном - законы физики есть, и они, увы, имеют свойство исполняться. Если отпустить кирпич, он упадет вниз, а не останется висеть. Если есть трение, то есть и нагрев и износ. В противном случае остается только колдовство.

 

Касательно Халдекса - муфта выключается автоматом (даже если она включена принудительно) при торможении и при скорости выше некоторой заданной (у разных производителей - разная, но обычно около 40 км/ч). По той простой причине, что она задает передаваемый момент директивно, например 40%. А езда с директивно заданным моментом сродни езде с заблокированным межосевым дифференциалом - противоречит всем нормам безопасности.

Они (ФХИ) утверждают, что момент по осям распределяется 60/40 в штатном режиме в реальный момент времени. Момент "гуляет" в зависимости от условий движения вплоть до 50/50.

Наверное колдовство.

Вы чё заладили -то про веру этой ФХИ? Больше смотрите рекламы, тренируйте веру.
 

Это НЕ реклама. Это оф. сайт Субару. Согласитесь, это несколько меняет ситуацию.

Подайте на них в суд.

[Chico]

Они (ФХИ) утверждают, что момент по осям распределяется 60/40 в штатном режиме в реальный момент времени. Момент "гуляет" в зависимости от условий движения вплоть до 50/50.

Наверное колдовство.

Технически возможный метод выполнения этого варианта назовите.

Это НЕ реклама. Это оф. сайт Субару. Согласитесь, это несколько меняет ситуацию.

Подайте на них в суд.

Это реклама на офсайте. Обычное дело, ничего не меняет. 

Суд мне не нужен, как и Субару.

[Pit]

Технически возможный метод выполнения этого варианта назовите.

Ну я ж сказал - НЕ ЗНАЮ.

А знать хочу.

Они (ФХИ) про нее (муфту) говорят только - "оригинальная многодисковая муфта Субару", и только. Не раскрывают конструктив, редиски.

[Chico]

Ну я ж сказал - НЕ ЗНАЮ.
А знать хочу.
Они (ФХИ) про нее (муфту) говорят только - "оригинальная многодисковая муфта Субару", и только. Не раскрывают конструктив, редиски.

Потому что конструктив - многодискове сцепление. Рядовой девайс как у всех. http://wiki.zr.ru/in...hp/Муфта_Haldex
Никакой постоянный привод не позволяет сделать. НИКАК.
С буксом можно, но недолго.

А вы можете продолжать верить, что Субару обладает тайным знанием.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 17:53

[kozlov]

Они (ФХИ) утверждают, что момент по осям распределяется 60/40 в штатном режиме в реальный момент времени. Момент "гуляет" в зависимости от условий движения вплоть до 50/50.

Наверное колдовство.

Так а по другому и быть не может, ничего, кроме колдовства.

Можете позвонить в Субару +7 (495) 788-0404

Сообщение отредактировал kozlov: 26 February 2013 - 17:57

[Chico]

Так а по другому и быть не может, ничего, кроме колдовства.

Закольцевалось удачно.

С того и начали, что субаристы верят, что у Субару есть волшебная палочка.

[Pit]

А вы можете продолжать верить, что Субару обладает тайным знанием.

Я ни кому не верю. Ни ФХИ ни, тем более, Вам. Я верю в честный межосевой дифференциал.

ЗЫ: Но не верить ФХИ у меня меньше оснований, чем Вам.

[Chico]

Я ни кому не верю. Ни ФХИ ни, тем более, Вам. Я верю в честный межосевой дифференциал.
ЗЫ: Но не верить ФХИ у меня меньше оснований, чем Вам.

Это не ромашка. "Верю- не верю..." К делу отношения не имеет.
Не верьте никому.
Просто скажите:
Как передавать часть момента многодисковой муфтой без проскальзывания?
Каким образом???

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 18:02

[Pit]

Можете позвонить в Субару +7 (495) 788-0404

А как же. Пройденный этап, ага. Ответ приблизительно такой (не дословно, но сути не меняет) - " Ответ на Ваш вопрос см. на оф.сайте".

Каким образом???

См. пост # 528.

[Chico]

А еще в горячей линии Субару (8-800....) предлагается пройти обслуживание после жаркого летнего сезона. У них там осень..
Наберите, посмейтесь.
После ста переключений, и только поняв, что вы разбираетесь, вам ответят, что постоянный полный - только с механикой.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 18:06

[kozlov]

Я ни кому не верю. Ни ФХИ ни, тем более, Вам. Я верю в честный межосевой дифференциал.

ЗЫ: Но не верить ФХИ у меня меньше оснований, чем Вам.

Как  интересно. Верю-не верю... Помню - не помню... Устраиваете тут ромашка

 

 

Вы гуманитарий?

[Chico]

А как же. Пройденный этап, ага. Ответ приблизительно такой (не дословно, но сути не меняет) - " Ответ на Ваш вопрос см. на оф.сайте".


См. пост # 528.

Это я понял. Халдекс - он и в африке Халдекс.

Каким образом передавать часть момента муфтой ЛЮБОЙ конструкции без проскальзывания?

Как интересно. Верю-не верю... Помню - не помню... Устраиваете тут ромашка

Именно это и навеяло, спасибо за ролиик.

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 18:08

[Pit]

Извините покорно.

Надо бежать. Дела. Завтра по возможности, если еще не надоел.

[kozlov]

А как же. Пройденный этап, ага. Ответ приблизительно такой (не дословно, но сути не меняет) - " Ответ на Ваш вопрос см. на оф.сайте".

Забавно.

Ну я сам могу позвонить, только завтра, днем, если не забуду.

Наверное, Вы не те вопросы задавали, спрашивали "полный ли привод"?

[Chico]

Забавно.
Ну я сам могу позвонить, только завтра, днем, если не забуду.
Наверное, Вы не те вопросы задавали, спрашивали "полный ли привод"?

"Осенняя пора... Вот и закончилось лето".
Это не шутка - это автоответчик горячей линии Субару.

И я, сначала удивившись что лето уже закончилось, -задавал правильные вопросы.
И получил ответ "только с механикой".
Но после 4-5 переключений.
Первая и вторая девочки не понимали что такое дифференциал и начинали какую-то заунывную речь про балет или облака..
Как-то так....

Сообщение отредактировал Chico: 26 February 2013 - 18:22