Сообщений в теме: 301

[Игорь Козлов]

ОК, давайте повежливие. Ок. Соглашусь на счет валюты. Хотя тут куча сомнений, ибо щас валюту можно купить и на внутеннем рынке (хотя спору нет, что для пользы дела, лучше ее брать у соседей) Но еще раз, т.е. проектная мощность 160 а могут выпускать только 80? Ну это же не серьезно. ну допустим 120-140 наверняка при проектной 160 могут.

Я тоже не считаю себя продвинутым маркетологом. Думаю, что если французам выгодно выпускать меньше машин, чем предусмотрено проектной мощностью предприятия, а также если выгодно чтобы очередь за новыми машинами была - значит, так надо для бизнеса. Кстати, подобные приемы не новы. О них в свое время писали и Явлинский и Ясин в методичках по современной экономике. Может быть и кто-то еще, не знаю, не читал.

[valnik]

А что вы хотите с этого началось обсуждение статьи сообщение #2. А вообще интересно почему именно Логан для вазоводов выступает в роли красной тряпки.

Ну, тады извеняй.

Не красная, а ржавая гы (шутю, шутю спокойна положите какашки на место). Да не логан привлекает внимание, а как всегда подача материала, как то забывают писатели свое обычно глумление, подишь ты, заржавел немношко, немношко сломался, но ничего, онош народное, ему можно.

[alex78]

А что вы хотите с этого началось обсуждение статьи сообщение #2. А вообще интересно почему именно Логан для вазоводов выступает в роли красной тряпки.

Я Вазовод (Пусть GM -АвтоВазовод ), но Логан для меня нормальная машина, правда с нормальными(большими зеркалами), да с колесами пошире, чем базовые. Ну там и окраска бампера. Все. Вроде немного.

[Игорь Козлов]

Не красная, а ржавая гы (шутю, шутю спокойна положите какашки на место). Да не логан привлекает внимание, а как всегда подача материала, как то забывают писатели свое обычно глумление, подишь ты, заржавел немношко, немношко сломался, но ничего, онош народное, ему можно.

А можно конкретнее по поводу "подачи"? И где, кстати, сказано что "онош народное, ему можно"?

[valnik]

А можно конкретнее по поводу "подачи"? И где, кстати, сказано что "онош народное, ему можно"?

Игорь, в тексте нигде, но давайте хотя бы начнем с названия. Итак, вот наприемер статья про приору, зона мелкого ремонта, ну все понятно, чота там ломалось итд.

И тут, секреты экономии? какой нафиг экономии, это по сравнению с чем там наэкономили то? что он дешевле калин-приор, вот там да экономия, где вы здесь ее тут обнаружили? Я думаю нада была написать так. Секреты экономии на своих клиентах, вот это было бы правиьно ну или хотя бы логично, ну а дальше знаете как писать. Ну это ладно. Кстати статьи Электрошок 2 с разбитыми машинами, поколеченными судьбами людей мы так и не увидили, почему?

[Игорь Козлов]

Игорь, в тексте нигде, но давайте хотя бы начнем с названия. Итак, вот наприемер статья про приору, зона мелкого ремонта, ну все понятно, чота там ломалось итд.

И тут, секреты экономии? какой нафиг экономии, это по сравнению с чем там наэкономили то? что он дешевле калин-приор, вот там да экономия, где вы здесь ее тут обнаружили? Я думаю нада была написать так. Секреты экономии на своих клиентах, вот это было бы правиьно ну или хотя бы логично, ну а дальше знаете как писать. Ну это ладно. Кстати статьи Электрошок 2 с разбитыми машинами, поколеченными судьбами людей мы так и не увидили, почему?

Вы будто первый год в этой стране живете, но давайте по порядку. Да, запчасти на Логан дорогие (полведра пистонов равно стоимости машины - см. статью). И если бы я тупо поехал к официальным дилерам, то безусловно остался бы без штанов. А тут взял и сэкономил. Надеюсь, понятно.
По поводу Электрошока мне, увы, сказать нечего.

[valnik]

Вы будто первый год в этой стране живете, но давайте по порядку. Да, запчасти на Логан дорогие (полведра пистонов равно стоимости машины - см. статью). И если бы я тупо поехал к официальным дилерам, то безусловно остался бы без штанов. А тут взял и сэкономил. Надеюсь, понятно.
По поводу Электрошока мне, увы, сказать нечего.

Ну спасибо хотя бы за честный ответ, не начали юлить.

[Игорь Козлов]

Ну спасибо хотя бы за честный ответ, не начали юлить.

Спасибо за "хотя бы". Хотя такая статья и вышла, у меня она вызвала разочарование.

[valnik]

Спасибо за "хотя бы". Хотя такая статья и вышла, у меня она вызвала разочарование.

Да я читал, знаю. Просто обычно же как, сказал А, говори Б, а то уже не поймут. Не поняли, скажу честно.

[nazildar]

ммм лично мое мнение, логанов выпускают именно столько сколько может переварить рынок, и это количество обеспечивает максимальный доход, а очереди - это исскуственно раздуваемый ажиотаж

[Игорь Козлов]

ммм лично мое мнение, логанов выпускают именно столько сколько может переварить рынок, и это количество обеспечивает максимальный доход, а очереди - это исскуственно раздуваемый ажиотаж

Почти в точку. Не забывайте, что ВАЗ поддерживает государство, поэтому ему и выжить проще. А всяким там коммерсантам (французам ли, японцам ли, корейцам.... - не важно) приходится юлить. В том числе, создавать "искусственный" ажиотаж.

[valnik]

Почти в точку. Не забывайте, что ВАЗ поддерживает государство, поэтому ему и выжить проще. А всяким там коммерсантам (французам ли, японцам ли, корейцам.... - не важно) приходится юлить. В том числе, создавать "искусственный" ажиотаж.

Ну это и так и не так. Ща поясню, во первых, поддерживают всех, первое, пошлинами на ввоз, отсечением БУ. Второе, отсутствием пошлин на ввоз для сборочных производств.

[nazildar]

Почти в точку. Не забывайте, что ВАЗ поддерживает государство, поэтому ему и выжить проще. А всяким там коммерсантам (французам ли, японцам ли, корейцам.... - не важно) приходится юлить. В том числе, создавать "искусственный" ажиотаж.

ммм, на логаны не распространяется программа утилизации???
да и деньги выделяемые автовазу выдаются под проценты, кроме того у Вас есть данные по количеству налоговых отчислений Ваза и Рено? у кого больше? и доля налогов в стоимости автомобиля.
ааа, еще и социалка долгое время повешенная на ВАЗ, государство должно кормить курицу, а не резать того кто приносит золотые яйца, разве я не прав?

[Игорь Козлов]

Ну это и так и не так. Ща поясню, во первых, поддерживают всех, первое, пошлинами на ввоз, отсечением БУ. Второе, отсутствием пошлин на ввоз для сборочных производств.

Это не главное. Главное - инвестиции. В ВАЗ вкладывает государство (худо или бедно - это другой вопрос). А "частники", по сути, выживают сами. Впрочем, это уже не относится к обсуждаемой публикации поэтому в вопросах "причин и следствия", уж простите, я не участвую.

[nazildar]

ну раз не хочет человек участввовать в дискуссии ну и ладно, мы относимся с уважением к этому решению.

Это не главное. Главное - инвестиции. В ВАЗ вкладывает государство (худо или бедно - это другой вопрос). А "частники", по сути, выживают сами. Впрочем, это уже не относится к обсуждаемой публикации поэтому в вопросах "причин и следствия", уж простите, я не участвую.

но одну вещь прокомментировать все таки необходимо на мой взгляд: Рено транснациональная корпорация, но один из крупнейших держателей ее акций являлось правительство Франции, и тоже вливало серьезные финансовые средства, кроме того после частичной приватизации корпорации, оно по прежнему осталось одним из крупнейших держателей акций... сейчас может и полностью продало, но факт поддержки государством неоспорим.

Сообщение отредактировал nazildar: 28 May 2011 - 21:56

[Игорь Козлов]

ммм, на логаны не распространяется программа утилизации???
да и деньги выделяемые автовазу выдаются под проценты, кроме того у Вас есть данные по количеству налоговых отчислений Ваза и Рено? у кого больше? и доля налогов в стоимости автомобиля.
ааа, еще и социалка долгое время повешенная на ВАЗ, государство должно кормить курицу, а не резать того кто приносит золотые яйца, разве я не прав?

При чем здесь все это? Повторяю для тех кто не понял: если Рено выгодно продавать именно здесь и именно столько, значит это было просчитано заранее. Иначе бы президентом Рено был бы другой человек.

[nazildar]

При чем здесь все это? Повторяю для тех кто не понял: если Рено выгодно продавать именно здесь и именно столько, значит это было просчитано заранее. Иначе бы президентом Рено был бы другой человек.

это понятно, но тогда зачем примешивать факт поддержки ВАЗа государством?

[A.V.]

ммм, на логаны не распространяется программа утилизации?

Формально участвуют, но поскольку существует ограничение по цене на автомобили имеющие возможность в ней участвовать (а это самые бедные комплектации, мало кого интересующие), то по факту практически нет.

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 28 May 2011 - 22:00

[valnik]

Это не главное. Главное - инвестиции. В ВАЗ вкладывает государство (худо или бедно - это другой вопрос). А "частники", по сути, выживают сами. Впрочем, это уже не относится к обсуждаемой публикации поэтому в вопросах "причин и следствия", уж простите, я не участвую.

Ну Игорь, ну какие они нафиг частники, да 100% тока кто та из этих частников (вспоминаем опель) начнет загибться, быстренько находятся бапки чтобы ему помочь (и это правильно), а у нас все еще сложнее в 100раз.

[Игорь Козлов]

ну раз не хочет человек участввовать в дискуссии ну и ладно, мы относимся с уважением к этому решению.


но одну вещь прокомментировать все таки необходимо на мой взгляд: Рено транснациональная корпорация, но один из крупнейших держателей ее акций являлось правительство Франции, и тоже вливало серьезные финансовые средства, кроме того после частичной приватизации корпорации, оно по прежнему осталось одним из крупнейших держателей акций... сейчас может и полностью продало, но факт поддержки государством неоспорим.

Спасибо за уважительное отношение.
Если мы сейчас будем выяснять кто "транснациональный" а кто нет - уйдем в дебри.

[nazildar]

Формально участвуют, но поскольку существует ограничение по цене на автомобили имеющие возможность в ней участвовать (а это самые бедные комплектации, мало кого интересующие), то по факту практически нет.

и что мешает расширить список дополнительного оборудования для более простых комплектаций? именно политика Рено, им выгодно продать авто подороже, следовательно они добровольно отказываются от субсидии..

[Игорь Козлов]

это понятно, но тогда зачем примешивать факт поддержки ВАЗа государством?

А это надо объяснять???

[nazildar]

Спасибо за уважительное отношение.
Если мы сейчас будем выяснять кто "транснациональный" а кто нет - уйдем в дебри.

вот Вам и идея для новой статьи
форум генератор идей прям

[valnik]

Формально участвуют, но поскольку существует ограничение по цене на автомобили имеющие возможность в ней участвовать (а это самые бедные комплектации, мало кого интересующие), то по факту практически нет.

Да нифига не бедные, есть даже комплектации с АКП.

[nazildar]

А это надо объяснять???

понятно, что не надо) государству крайне невыгодно терять такого налогоплательщика и оно будет всячески ему помогать, но в современных условиях Логаны и Лады разведены по разным ценовым категориям, и покупают их разные люди, но не факт, что если не будет ВАЗа Рено увеличит объемы производства логана и снизит цены, скорее наоборот..- повысит цены. когда Автофамос стенет настолько значимым предприятием как Ваз, тогда и он будет поддерживаться не меньше.

[valnik]

государству крайне невыгодно терять такого налогоплательщика и оно будет всячески ему помогать,

И не одного, а сколько поставщиков может загнуться. Да и ваще, какой смысл дуть в уши про нанотехнологии, когда не с не нано не все впорядке, да никто не поверит просто.

[A.V.]

и что мешает расширить список дополнительного оборудования для более простых комплектаций?

Во общем то, тоже самое, что мешает вам отказаться от работы (получения зарплаты), ради получения пособия по безработице. Рено вполне способно, зарабатывать самостоятельно.

[nazildar]

И не одного, а сколько поставщиков может загнуться. Да и ваще, какой смысл дуть в уши про нанотехнологии, когда не с не нано не все впорядке, да никто не поверит просто.

в том то и дело

[valnik]

Во общем то, тоже самое, что мешает вам отказаться от работы (получения зарплаты), ради получения пособия по безработице. Рено вполне способно, зарабатывать самостоятельно.

Ну тогда чо бы не отказаться от программы утилизации и просто сделать скидку в 50000 руб?

[КПП]

Ну тогда чо бы не отказаться от программы утилизации и просто сделать скидку в 50000 руб?

Неужели не понятно? Столько машин заброшенных по дворам развелось, а не подступишься: частная собственность! А тут решаются сразу две задачи: владелец сам сдаёт свою развалюху, которая гнила у подъезда, и отечественный автопроизводитель завален заказами.