Сообщений в теме: 466

[iСлава]

Это чтож за полный привод с вариком?

Для профи - ручка, понижайка, блокировки, лифт. лебедь...
Для профи любителей - автомат, блокировки...
Для паркетников - вариатор (и то не всех ...) и понты

Это новый вид водителей: "профи", "профи-любитель", "паркетник-понты"? Что-то новое...

[Темнила]

Это новый вид водителей: "профи", "профи-любитель", "паркетник-понты"? Что-то новое...

Ну ладно в более доходчивой форме...
Фанатик -4х4, МКПП, лифт, блокировки, лебедь, лапти не менее 33...
Любитель (он ещё не фанатик но близлк к этому) - 4х4, АКПП, блокировки ....
Понторез - 4х4 вариатор

[Tanc]

Причем тут привод, и тип трансмиссии? Какая взаимосвязь?

если серьёзно то тип привода и тип коробки и отношение профи или любитель то нет тут связи , это было моя шутка на реплику

Если ты любитель - то передний привод. Если ты ПРОФИ то задний.

вот и всё !!!


и ещё для езды из точки А в точку Б нужен автомат , а погонять то роботизированная коробка ( то есть где сцепление автоматическое а передачи сам щёлкать будешь ) , а ручка это и в прям вчерашний день , были бы были деньги заказал бы автомат на поло седане а так будет кочерга

Сообщение отредактировал Tanc: 10 March 2011 - 23:01

[AK-47]

Причем тут привод, и тип трансмиссии? Какая взаимосвязь?

Это у товарища такой свист. Художественный

А давайте для типов привода отдельную холивару откроем! Я тоже с удовольствием поучаствую. Потому что я ездил на всех распространенных типах компоновки.

[Tanc]

всё что Я знаю про автоматы то это то что на шнурке и буксование они не любят а так как обычная ручная коробка надёжны и правда дороже в обслуживание вот и всё , но АКПП мне любо

[Темнила]

А давайте для типов привода отдельную холивару откроем! Я тоже с удовольствием поучаствую. Потому что я ездил на всех распространенных типах компоновки.

А смысел каков?

Тут разделились на два не примеримых лагеря

Та там расколемся минимум на три... и как следствие к консенсусу не придём... но глотку подерём

[Tanc]

Та там расколемся минимум на три... и как следствие к консенсусу не придём... но глотку подерём

даа жарко будет )))

[EST]

Чем плох АКПП: двигатель становится задумчивый и передачи переключаются не вовремя и не так как тебе надо

если достаточно заплатить, то они очень даже вовремя переключаются (на тех же БМВ, хотя бы)
или DSG фольксовский

Сообщение отредактировал EST: 10 March 2011 - 23:41

[iСлава]

даа жарко будет )))

А че тут жаркого? Передний привод предпочтительней зимой, задний соотв. летом, а полный... ну это, кто что от него требует ( тип полного привода) и для чего предназначается авто!, для легковушек и кроссоверов - преимущество в заснеженных дворах , для серьезных внед. - бездорожье, для мощных авто - реализация потенциала двигателя! Мое мнение, что для новичков предпочт. передний привод.

Сообщение отредактировал iСлава: 11 March 2011 - 00:11

[WHEEL]

Если прогресс не остановится, то будущее колёсного автомобиля за бесступенчатой трансмиссией и "All wheel drive"

[Алексей-115]

Хто сказал???

Когда я пересел зимой с 2106 на 21083 я отчетливо убедился в обратном, даже учитывая, что на 2106 стояла зимняя шиповка, а на 21083 стояла летняя Матадор МР8 Экономи известная своей никчемностью на скользкой дороге. Достаточно сказать, что на 2106 я зимой часто при парковке на ночь или выезде со своей стоянки я часто буксовал и просил коллег подтолкнуть, а на 21083 такого не случилось ни разу. Это той же зимой и на том же месте...

Я не ярый сторонник или переднего или заднего привода, каждый делает выбор сам. Опишу только разницу поведения. Рассмотрим прохождение поворота в гололед. На заднем приводе при заносе еще есть управляемая передняя ось у которой есть еще сцепление. Рулем еще как-то можно скорректировать траекторию движения. На переднем приводе при сносе есть еще сцепление с дорогой у задней оси, но она ничем не может тебе помочь скорректировать траекторию движения. И самое опасное не известно в какую сторону в следующий момент понесет перед машины - двигатель вращает передние колеса и при появлении сцепления любого колеса машину бросит в ту сторону куда смотрит колесо.

Про пробуксовку - это из личной практики. А теперь теория. Развесовка по осям 50/50 для ЗП и 60/40 для ПП делают неспроста. При трогании по инерции большая масса машины уходит на заднюю ось - сцепление лучше - разгон лучше (ЗП). ПП не спасает развесовка 60%, при трогании она разгружается и идет пробуксовка. При движении в гору: большая масса идет назад, ЗП лучше. При движении под гору при торможении двигателем ЗП держит машину как якорь сзади.


правка:
Мда-а-а-а пардон,получилось как-то однобоко. Но у переднего привода тоже есть свои преимущества!

Сообщение отредактировал Алексей-115: 11 March 2011 - 10:52

[EST]

правка: Мда-а-а-а пардон,получилось как-то однобоко. Но у переднего привода тоже есть свои преимущества!

Вот именно, что однобоко...помимо объективных плюсов и минусов, есть ещё и субъективные, связанные с конкретным водителем.
Новичкам (особенно дамам), вообще пофиг, какой там привод (хороо, если они вообще про него знают), они в критической ситуации, чаще всего вообще ничего не смогут сделать.

А ещё ПП технологичнее и дешевле, в массовом производстве и компоновщикам проще, и тоннеля под ногами нету.

[Tanc]

Мое мнение, что для новичков предпочт. передний привод.

Я думаю что не совсем , по той причине что при заносе на ПП нужно газу добавить чтоб вытянуть авто , а новичку Я думаю как и мне по началу это было ой как страшно , страх заставлял бросить газ и тормозить , так что тут ..................... , ай гибло тут спорить как про палку о двух концах - имхо

[Medvegenok]

мы собрались для того что бы осбудить трансмиссию!

[Темнила]

мы собрались для того что бы осбудить трансмиссию!

Думается мне, что это уже стало не важно

Стало обсуждение ради обсуждения, спор для спора и пофиг что обсуждать главное, что то обсуждать

[EST]

мы собрались для того что бы осбудить трансмиссию!

Миш...бери автомат...бери, потом будем вместе глушить "механических ортодоксов"

[Medvegenok]

Миш...бери автомат...

спс, вот и я тоже придерживаюсь этого мнения, к тому же мою уже уговорил на это, но если автомат сломается..........

Сообщение отредактировал Medvegenok: 12 March 2011 - 04:23

[Алексей-115]

Миш...бери автомат...бери, потом будем вместе глушить "механических ортодоксов"

Правильно. Надо самому поюзать автомат, что бы получить свое мнение. И тогда на надо никого спрашивать.

[alex78]

Вся дискуссия, по моему мнению, должна свестись к её бессмысленности. Если со временем авто вытеснит механику, как в Штатах, ну и ладно. Значит автом. кпп достигнет ее надежности( мкпп )в разных специфических условиях (дернуть, тянуть и т. п), а может быть и нет.

Сообщение отредактировал alex78: 12 March 2011 - 12:31

[EST]

но если автомат сломается..........

не каркай...и не сломаецца

[alex78]

спс, вот и я тоже придерживаюсь этого мнения, к тому же мою уже уговорил на это, но если автомат сломается..........

Тогда , наверное, его чинить придется. Ручные тоже ломаются.

[nazildar]

Вся дискуссия, по моему мнению, должна свестись к её бессмысленности. Если со временем авто вытеснит механику, как в Штатах, ну и ладно. Значит автом. кпп достигнет ее надежности( мкпп )в разных специфических условиях (дернуть, тянуть и т. п), а может быть и нет.

В России точно нет, с нашими то дорогами)

[Medvegenok]

и вот я сегодня прошел тест драйв на автомате................ знаете ребят, не мое это
буду искать машину на тест драйв с механикой потом буду выбирать, но на данный момент я не совсем доволен его работой! задумчивый, ревет но машина еле тащиться!

[nazildar]

и вот я сегодня прошел тест драйв на автомате................ знаете ребят, не мое это
буду искать машину на тест драйв с механикой потом буду выбирать, но на данный момент я не совсем доволен его работой! задумчивый, ревет но машина еле тащиться!

что за машина?
кстати у меня тоже такое ощущение было когда первый раз на автомате проехал) по моему королла была 1,6)

[Beg11emot]

и вот я сегодня прошел тест драйв на автомате................ знаете ребят, не мое это буду искать машину на тест драйв с механикой потом буду выбирать, но на данный момент я не совсем доволен его работой! задумчивый, ревет но машина еле тащиться!

ага, что и требовалось доказать, автомат не всем нравится.....

Когда свой Лансер выбирал тоже был на тест-драйве, сначала на автомате прокатился, потом на механике....выбрал в итоге ручку....

Да и по голосованию на данный момент нет подавляющего большинства за автомат, выходит не все так одназначно.

Сообщение отредактировал beg11emot: 12 March 2011 - 20:24

[Medvegenok]

что за машина?
кстати у меня тоже такое ощущение было когда первый раз на автомате проехал) по моему королла была 1,6)

солярис

ага, что и требовалось доказать, автомат не всем нравится.....

Когда свой Лансер выбирал тоже был на тест-драйве, сначала на автомате прокатился, потом на механике....выбрал в итоге ручку....

Да и по голосованию на данный момент нет подавляющего большинства за автомат, выходит не все так одназначно.

посмотрю как себя покажет механика, завтра съездием если моя не будт против, или в понедельник! да и шумная она! придется разбирать все и проклеивать!

[nazildar]

посмотрю как себя покажет механика,

ждемс оценок) заодно отзывов)