dpa1924

Дизайнер Илья Разумов — о работе в Bentley: интервью, как устроился в марку, советы :: Autonews

 

Российский дизайнер Илья Разумов, создающий облик будущих Bentley, 5 раз безуспешно пытался попасть на работу или стажировку в Lada. Об этом выпускник Московского политехнического университета рассказал Autonews.

По словам Разумова, его кандидатуру также отклонили Aurus и «Москвич». Он обращался к отечественным автопроизводителям во время учёбы и после получения диплома. Причины отказов, как утверждает дизайнер, были похожими: его портфолио оценивали как любительское, не отвечающее требованиям компаний.

Сейчас Разумов работает в британском Крю. Первой серийной моделью, к оформлению которой он приложил руку, стал Bentley Supersports, представленный в ноябре 2025 года в Нью-Йорке. Автомобиль назван самым быстрым серийным Bentley в истории марки. Выпуск ограничен 500 экземплярами стоимостью 500 тысяч долларов каждый. Подписанные Разумовым эскизы компания включила в официальный пресс-релиз.

До Bentley специалист дважды стажировался в Porsche, а также получил опыт в Audi и Volkswagen.

ВК

 

https://vk.ru/feed?w...1623507_1685077

 

ЮТ

 

Угу. И именно от этой системы, навязанной МВФ в с начала 90-х, некоторые наши, и не только, экономисты и призывают отойти. Но мы ж так хотели и продолжаем хотеть влиться в дружную семью ...

весь мир там добровольно, а нам значит навязали, все у нас не как у людей. Помимо ограничений система МВФ дает и бонусы в части международной торговли и финансов. Когда ты страна-изгой, то можно отовсюду выйти ибо терять нечего, а в те времена наоборот было. Только выйдя от старых "партнеров" все равно придется вступать в аналогичные союзы с новыми партнерами, а любой союз, партнерство всегда налагает какие-то ограничения. Наверно те ваши "экномисты" грезят, что мы свой рупь поставим как доллар в кругу наших теперешных партнеров, однако, я сомневаюсь. Скорее это будет юань.

я большей частью не использую их.

 продукты или местные или РФ

вещи тоже больше частью 

итд итп. 

 

 

это вы так думаете, что не используете, на самом деле нац валюты стран, участвующих в мировой фин системе это вторичные производные от доллария фантики. По нац законам стран-участников системы эмиссия внутр. денег определенным образом зависит от золото-валютных резервов. Тоесть ЦБ где-то добывает золото и резервные валюты (в основном доллары), кладет их в сейф, а на эту сумму печатает свои рубли, тенге и тугрики

да, но дизайн был создан именно тогда 

но он создавался как перспективный, на будущее, а не для текущего дня

 

А вот теперь возвращаясь к 80-м - если она вышла тогда, когда её нарисовали - это был бы шаг по дизайну - вперёд... но как всегда от рисунка до реальности - вечность.

нет, для 80х это было бы футуристично, тогда машины было более плоские и угловатые, 10ка это четко начало  90х, по той моде

И... про дизайн - только на последних Приорах более менее зад привели в божеский вид.

ой ладно, чо к заду прицепились... нормальный зад, солидный, красный катафот по всей жопе. Арки эти разве что полузакрытые, так все зад лифтовали  и арки становились норм

 Тобой перечисленные авто были на "порядок" лучше 10-ки по всем параметрам. 

не заметил. Примерно одного плана продукция. 

 

 

Качество материалом, сборка

Это вопрос отдельный. Кривую сборку, полагаю, конструктора не конструировали умышленно

 Касаемо дизайна - 10-ка убогая. как смерть крокодила - зад вообще не подходит к морде, как будто рисовали два человека, не видя друг у друга рисунков - один зад, другой морду.

 

все там подходит, все соотвествует моде начала 90х.

 

Не подходит это так, когда половина машины из конца 20 века, а морда из его середины

 

 Безопасность? Да не было её там, спустя годы всё пытались усилить.

Ее ни у кого не было. Когда ЕвроНКАП начал колотить машины, там и БВМ и Мерседесы в лепешку разбивались
 
БМВ е36

 
Мерс Е

 
Одним из самых провальных был Сузуки Балено 1998
 
 
Все машины, спроектированные ранее 1997 это гробы даже БМВ, Мерседесы, только после начала работы Евронкапа в конце 90х безопасность значительно возросла

//

2110 И Нексию бил журнал Авторевю по правилам Евронкапа, так 10 покрепче оказалась, все таки 10 моложе на 10 лет конструктивноhttps://autoreview.r...s/Лада/ВАЗ-2110
-

https://autoreview.r...rs/Daewoo/Nexia
 

Не спорю, что это неудобно, но, если не ошибаюсь, то  у 10-ки первых версий тоже не складывались. Одна проблема: машина на 12 лет моложе Кадета.

 
Не слышал про такие ранние версии. в 1999г заднее седло уже разбиралось
 

Удобнее салон в целом, надежнее на несколько голов, больше опций — даже кондей ставили, не говоря уже про электропакет

 
так чем удобнее? Я вот в Нексию залезть не мог чтоб заценить дельнейшие удобства. КОндей кстати и на 10 встречался, я даже видел такую, но это да, редкость

 
РС и это упаси господь снова крабюратор поставить.  Тот же Леня Немодный про ниву и инжектор рассказывал что народ сначала плакался а потом заткнулся потому как карбюратор надо было чистить с завидным постоянством а с инжектором просто народ ездил.  Собственно я того же мнения. Особенно в мороз одно дело пришел ключ повернул и поехал а другое танцы вокруг карбюратора.  

+1 холивары карб vs инж были еще 20 лет назад, народ спорил все что а вот я в чистом поле карб с закрытыми глазами переберу и прочищу! Я как раз тогда купил инж и никаких особо поблем с ним не было. А 2106 на карбе была ранее, там то ХХ трясется, то УОЗ куда-то ушел... 

 

Ходовой экземпляр был уже в 1987 году, так, чт их планы изначально были идиотские.

 

10ка в 1987 существовала только в виде пластилинового макета. Ходовые поехали только в 1989.

 

Как минимум у них всё с эргономикой было норм и крыша по вискам не била, всё ровно и качественно

 

 

эргономика понятие расплывчатое. Что не так с эргономикой? Руль недостаточно круглый или педали не в том порядке стоят?

 И не разваливались, как наша убогая поделка - всё гремело, скрипело, отрыгивалось.

 

 

это не имеет отношения к прогрессивности и соответствию своему периоду времени. Некачественный автомобиль не становится от этого устаревшим, он просто некачественный

По качеству сборки, качеству ЗЧ и прочему - 10-ки до Нексии было не добежать. Поэтому какие там потребительские качества 10-ки ХЗ... конструктор для рукоблудов.

 

 

повторюсь, Нексии гнили как падлы, редко какие авто тем более типа как иномарки так гнили. Руль не регулируется, я тупо не мог влезть в Нексию! Ну просто не влезть - руль мешает. Салон не трансформируется, заднее сиденье не складывается для перевозки длинных грузов. О каких таких потребительских качествах вы вообще толкуете? Собственно Нексия это аналог 2115 - рестайлинг чего-то из 90х годов с соответсвующими характеристиками. Вот по сравнению с 2115 Нексия может и имеет некоторые плюсы

 

 

Чтобы активировать «детскую» блокировку задних дверей, нужно повернуть утопленный шлиц защелки в торце двери над замком (причем в левой двери – по часовой стрелке, в правой – против). Почему бы не сделать этот узел проще – так, чтобы им можно было пользоваться голыми руками? С задачей помог справиться ключ зажигания.

 

на иномарках какие у меня были эта блокировка как раз делается ключем

 

Данная машина очень опоздала с выходом... если бы вышла когда я её первый раз увидел с табличкой "испытания", это было во второй половине 80-х, типо штучный ходовой образец - может быть и по иному сформировалось о ней, а когда она вышла в свет - уже иномарки сюда шли полным ходом, а на их фоне - она просто кал, при том полный.
 
В 1997 году, я купил первую иномарку Вольво-460 (после ВАЗ-2106), модель второй половину всё тех же 80-х, но если их рядом поставить, то 10-ка кроме тошноты абсолютно по всему  -

 
Вольва такто премиальная марка, а ВАЗ это ВАЗ )) 10 должна была выйти году в 92-93 по плану и задержалась получается на 3-4 года. И я не вижу чем например Астра Ф или Эскорт 5 на ее фоне выглядят прогрессивней, для начала 90х она была вполне адекватна.
 

Да и стоила десятина новая не шибко дешевле новых бюджетных иномарок.
Я помню дядька покупал 2111 в начале 00х новый с Москвы за 6000у.е
А нексия например стоила даже дешевле.

 
А чему там стоить-то? Нексии гнили как падлы, это известный факт, 10ка была даже немного оцинкована местами. Руль у Нексии не регулировался никак, потому здоровым упитанным кабанам в нее было не залезть - руль мешал. А в целом по своим потреб. кач-вам Нексия аналог 10ки, и цены были сравнимы.

Канал Владимир Мельников

Телевизор - зло, но пришлось чинить ибо сломался. Хвастаюсь значит. Имеется телек Сони, которому около 20 лет. Вдруг испортились цвета типа так 

 

 

Уже начал прикидывать расходы - большой хороший телек в моменте не планировал, может бу взять или нести в ремонт... В ремонт понесешь там скажут что чинить дороже чем новый и все такое... Написал мастеру, у которого уже чинил кое-что, тот сходу проблему не обозначил да еще попросил уточнить модель, дескать такой модели не бывает. У меня сразу к этому мастеру все упало, хотя до  того выглядел компетенетно.

 

Вобщем, полез гуглить, оказывется все просто - сгорела плата Т-con, точнее микросхема на ней, которой цена 300 руб. Но т.к паять микросхемы я не горазд, купил БУ плату целиком за 1300 выяснив ее артикул. Зомбоящик оказался устроен не так сложно. Помню как батька ковырялся в советском Рекорде - туда бы я не полез )) А тут несколько плат на металлической раме. Смахивает на системный блок компа по сути. Изучил на юутубе как это все разобрать, нежно открутил винтики. Не сразу разобрался как отстегнуть шлейфы на плате - все очень тонкое, боялся поломать... В общем удивительно, но зомбоящик ожил )

Мне до сих пор не верится, что ВАЗ действительно запустит Азимут в производство.

да осилят наверное. Искру же выкатили. Что мне забавно, писали что у него будут базовые 18 штампосварные колесья! Вот не знаю, если еще в мире такие аналоги? Обычно 17-18 и более уже идет литье в базе