dpa1924

Я видел. В моем Святогоре стоял 2-х литровый "француз". Замечательная была машина. Одно "но" - если б не гнила, ей цены б не было. 

речь не за французов, а про УЗАМы 1,7...2,0

смогли в 90-е- 1.7 был на поздних 2141, причем, по словам друга, тянул лучше ДВС-2106. Так же были маленькие партии с УЗАМ 1,8 и 2.0л.Последний имел мощность до 112л.с.

 

 

 

только много ли их было? кто их реально видел? 

Что значит "не мог найти денег"? Денег было полно, просто они не работали в экономике должным образом.
Рубль не был свободно конвертируемой валютой, а для внутреннего потребления могли напечатать столько денег сколько нужно, тем более что было полное госрегулирование цен.
И под эти деньги можно было спокойно делать ТНП в нужном количестве и тем самым обеспечивать товарами возросшую денежную массу.

 

Да, вот был бы тогда ВТБ )) Вас бы в генсеки поставить,  а то те старые пердуны не догоняли как деньги работать должны ) 

Однако, это все фантазии и рассуждения. А в реальности СССР сам себя по ряду отраслей поставил в позицию догоняющего. Отраслей, которые видимо не считались критичски важными. Ну какая по большому счету разница пролетарий смотрит программу Время в цвете или ЧБ? 

Особенно смачно просрали выч. технику. Видимо в 60-70х не очень понимали перспективность данной сферы

Это было всё пройдено в СССР, когда мы ездили на убогих машинах, которые ни чему не отвечали. А почему? А потому, что это было нахрен ни кому в правительстве не интересно - и так схавают, иных вариантов нет. И да, хавали с восторгом...

 

А между тем, могла быть и иная жизнь на Марсе...

 

 

 Вот, как бывает...

 

 

Как-то так... 2.0 - 110 сил - и это для разогрева...

 Проблема Москвича в том, что производство моторов передали на другой завод УЗАМ. Мало того, этот завод еше входил не в структура мин автопрома, а в мин авиапрома! И им эти моторы были не в приоритете. И если УЗАМ клепал моторы типа 412, то запустить выпуск моторов 1,7 и вроде даже 2,0 они не смогли. А такие моторы были разработаны. Таким образом 2141 остался без мотора нужного класса. На него ставили либо 412 либо 2106, уже под конец французы мотор нормальный подогнали только

 

Поскольку страна работа на войну, для чисто гражданских заводов, коих было и так мизер - специалистов взять негде, вернее не так - государство регулировало, что бы на оборонных остались. 
 

 

да не только специалистов регулировало. А глобально одни отрасли развивались и финансировались приоритетно, другие - по остаточному принципу. По другому наверное сложно было. Даже великий СССР не мог найти денег чтоб приоритетно развивать вообще все на что замахнулись. Приоритетное - ВПК, космос, атом и балет они и сейчас что-то могут. А что было вторично - автомобили, магнитофоны, телевизоры, ЭВМ то умерло или живет на искусственном дыхании