alexshi

Я уже писал - дебилов надо усыплять ... и самое неприятное, что "эти" вот всё это генерят за наши налоги.

Мало того, что есть обязательное использование ремня, за неисполнение - штраф, так надо изобрести отдельно закон про заглушки? Не, ну реально дебилов надо усыплять в ветеринарках хоть малый бизнес будет развиваться

Начнём с того, что нарушение уже начинается с превышения скорости на 1 км/ч и далее до бесконечности. И если стоит знак 60, я еду 70 км/ч - то я являюсь нарушителем... другое дело, что решили - что это не особо нарушение и можно не наказывать.

И да - многие камеры начинают присылать штрафы за превышение 20+1 км/ч, а часть 20+2 км/ч.

начали-то проектировать в еще другой стране, в середине 80х. Опять же машшина была не для народа и не свободного рынка а для больших гос. шишек, пофиг сколько это будет стоить

Это понятно, как и Десятку...

Что отлично показывает все косяки советской экономики. Всем было пофиг, что и сколько стоит для бюджета страны.

ну а чо, строили-строли и наконец построили, не выкидывать же.... думали мож прокатит, вон ВАЗ свою 10ку того же исторического периода запустил же. Или мож на гос-во надеялись, типо как Лужок спонсировал Алековских уродцев для мерии

Да, не прокатило

Ну при всём том, Десятка хотя бы была из всего отечественного и более менее по деньгам на тот момент.

Мне кстати в живую на одной из выставок, понравилась Волга 3111... смотрелась и оригинально и мне кажется современно - но опять таки, ценник конь.

Мёртворожденный проект...

Во-первых поздно, к этому времени границы уже открыли.

Во-вторых, цена, как всегда в неадеквате... цена Мерена w140 была в базе 90.000 ДМ, но возьмём товарные машины - это 123.000ДМ или 73.000$ / его предшественник в S-классе был ещё чуть дешевле.

А дальше только улыбнуться.

С кем они пытались соревноваться в цене - ну ХЗ...

А что они ещё могут? Там цирк уродцев, я про законодателей...

В остальном, как всегда было смешно читать в новостях и ещё более комично вой автовладельцев... поскольку было заявлено, только про маячок Но никто не видел закон в оригинале, зато уже выли, что теперь пипец

Обязательно зайдите к Ильичу. ....а то закопают. и не увидитесь тогда...никогда..

У него в гостях были 10 лет тому назад - это была мечта ещё с того времени, как стал юным ленинцем...

Неделька пролетела быстро... даже маловато оказалось.

Лаврушкой бы для начала попробовал компрессию поднять если кольца залегли.

Лавром промыл всё, при том самым лютым и не банку на 4 горшка, а банку на 2 горшка. Ни чего не дало.

Как сейчас сказал мастер - дело не в бабине кольца не при чём - конструктивный просчёт замена клапанов... завтра забираю - всё сделано, надеюсь лет на 10 забуду о проблеме.

АКБ - мало отношение имеет - у тебя, когда работает ДВС, генератор всё обязан обеспечивать.

Просто некоторые думают. что например купили Круза на максималке и потом при продаже через 10 лет - эт зачтётся, что мол человек откажется от авто классом выше, поскольку здесь же максималка

Разница в комплектухах через энное количество лет - сказывается только на скорость продаж.

Если поменять местами вход и выход - начинало вполне неплохо греть. У нас был Москвич-412. Поначалу - да, холод стоял, тольно на лобовом 2 "заячьих уха" оттаивали. ПОтом отец вход и выход печки местами поменял - стало хорошо.

Что только не делали, я уже даже писал про это, даже забор брали с другого места, отец выискивал более горячую точку. Да добились конечно получше, но Шестёркой не стала печка Как впрочем в Москвиче и уплотнение дверей сделать, как в Шестёрке - анриал.

Я сейчас катаюсь только летом и только в хорошую погоду - так и то сифонит по полной... отношусь философски - проветривание

А вот с другой стороны меня всегда умиляют вопросы у покупателей "машина битая?" и ладно бы покупали там годовалую -двух машину. Но когда машине 20 лет...

А что тебя так удивляет? А что машина не годовалая должна быть битая? Как впрочем и понятие битая - очень разное. Одно дело оперение зацепили, другое дело когда силовая часть отработала и безопасность сработала... мне например такое ведро и бесплатно не надо.

Я вот купил Ниссан Премьеру, ей уже вроде 22 года... в Питере всю жизнь прожила - 2 крашенных элемента, при том даже без шпакли. Да, притёртости и прочее - имеется, но авто не было в ДТП, все подушки и шторки на месте, лонжероны, как с завода.  Проблема была только с нижней частью порогов под накладками.

И скажем меня больше удивляют те, кто при покупке вообще не в теме, что там с безопасностью и лонжеронами и у меня таких в окружение большинство, кто покупает б/у авто.

Сколько лет будет такая ситуация на рынке неизвестно.

Поэтому делаем хороший антикор и следим за авто

Нужно тонировка 100%)

Не... лобовое  тонировкой точно не моё

А чо там смотреть? Грязную дорогу?

А если она чистая?

Запескоструенное стекло, особенно опасно в темноте, встречка фарами ослепляет, вообще ни черта не видно, а по обочинам бывает люди ходят. Так, что лучше когда всё видно

Странные статьи эсакрДов...

У меня на авто ЭГУР - на морозе нет изменения по усилию и быть не может, поскольку масло рассчитано на морозы. Откуда взяться шуму - вообще сложно понять ЭГУР даже менее нагружен, чем классический ГУР, который тих, как труп на кладбище

В общем перлы-перлы-перлы...

Как можно решить данную проблему?

Поблагодарить высших цифровых богов, что вообще получается зайти Тут по полгода вообще не войти было...