alexshi

Поэтому в "шахе" все заднее сиденье было ее. Ни разу!!! резко не тормозил, ибо своё везешь!

Если без ДТП можно 100 лет возить не пристёгивая и ....ясь. Но достаточно одного ДТП, что бы всё сильно изменилось.

Поэтому, даже не рассматриваю чьё либо желание не пристёгиваться. Мне фиолетово - нет желания - пешком.

Касаемо ребёнка и 12-13 часов - просто не поехал бы. Для этого есть иной вид транспорта... поезд, самолёт и... Либо данное расстояние разбить на отрезки, что тоже норм. Проехал 300-400 км, остановились - в отеле, в частном секторе - отдохнули, переночевали и следующий отрезок.

Может просто воспитание? Когда ребенку не давали повода думать что по другому он может ездить?

Не могу поспорить.

Хоть я своего столько не возил, но и мысли у него не было, что может быть без ремня и не в кресле.

А так - много факторов... и какое кресло, если взять голимый шмурдяк для ментов, то может и правда ребёнок ласты склеит через час. У моего первое было шикарное со всеми регулировками - наклон, ширина, фирменное БебиКомфорт. А после Рекаро Старт, оно просто бомба... я бы сказал шедевр эргономики. Настолько шикарно сделано - можно сидеть, сколько угодно. Плюсом регулируемая подставка для ног - тоже мелочь, но в тоже время бомба.

Я ж говорю ошибка выжившего. Вам просто везет что не попадаются неадекваты на дороге.

+100%

Можешь хоть ангелом быть... сколько ДТП, вылет со встречки, притом так, что и вариантов нет. Не говоря уже, что и сзади могут догнать - едешь такой весь святой 90, а сзади летун 200 идёт и бац, отвлёкся. И где святой? У ангелов?

Проблема в том, что можно ехать абсолютно плавно, но резко затормозят в тебя, что не шибко лучше...

в 19-м году, ехал, как ангел 100-110, впереди резко тормозят, я спокойно успеваю - а сзади удило на Шаране увидел всё это за 5-10 метров до меня. И? И куча под самое не балуйся. Авто в тотал... а теперь мы разглагольствуем, что кто-то не пристёгнут, потому, что устал или. http://shem.spb.ru/u...11-afd4ca10.jpg

Разумеется механический проще и ни чем не уступает новомодному. Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд или по простому автотормоз. Пользуюсь в пробках, в повседневной  жизни разумеется не активирую.

В остальном в нём ни каких плюсов не вижу...

У меня на авто например, есть дебильный алгоритм. Если активирован авторучник, ты припарковался, не глушишь ДВС, сел обратно, не пристегнулся - то не тронуться, тормоз зажат. Вроде фигня, но порой, надо проехать метров 5-10, где-то на внутренней территории - и сперва надо пристегнуться. Не смертельно, но первый раз, когда об этом не знал - чуть шишку не съел

Неужели не боятся что на торможении чуть резче ребенок улетит ? ....

Физику прокурили и мозги с возрастом не подвезли.

У меня сотрудник, так чуть чужого ребёнка не уконтропупил.

Вёз знакомых, их ребёнок прыгал по салону, лез между сидениями. Он им несколько раз сказал, что бы усадили ребёнка, родаки отшучивались, он со злости взял и на тормоз даванул. Ребёнок креверхногами пролетел между сидениями и башкой вписался в торпеду. Когда всё произошло, он только понял, что чуть не сделал.

Разумеется, он тоже идиот... у меня пока все не пристегнулись, машина с места не съедет. Кто не согласен - тот пойдёт пешком, поймает такси и т.д.

На переднеприводных назад можно ставить и восстановленные,

На любых - только назад. Привод не имеет отношение. Основная нагрузка идёт на передок и если у тебя переднее колесо накрылось, ни какой привод не поможет.

А по факту крело стоит 2 копейки по сравнению с затратами на топливо да и в целом обслуживание.

При этом надо промолчать - что оно спасёт жизнь твоему ребёнку при ДТП.

По мне, люди не понимающие простых вещей, должны стать пешеходами.

1. А что шумовая разметка? Она к чему-то обязывает? Нет? Ну так побоку ее.

Да ясен банан, всё побоку... лишь отвага. И знак неровности - да пофиг, отвага же есть. остальное и правда мука.

Нет ограничений = нет причин снижать скорость

Так держать...

Всё остальное - ерунда.

Бесспорно... всё ерунда, а кто не готов на безумие и отвагу - те олени... скидывают гады скорость... где можно хреначить с героизмом.

Да при чем здесь цифры, когда человек может вупор перед собой на сером фоне ярко-голубой тепловоз не заметить?

При зоне обзора и расстояние до первого рельса.

Кстати, с твоих 200+ км/ч на трассе если в 40-50 метрах перед тобой фура перестроится - успеешь оттормозиться?

Успею... поскольку опять таки - есть ненавистная тобой физика, которую ты всё хочешь опровергнуть Фура не способна телепортироваться, как в кино... процесс перестроения занимает определённое время, данного времени более чем для безопасного манёвра. И я тебе открою тайну - при том она не диванная... фура самое безопасное опасны слепошарые частники-ботаны, они резче, хоть и тормоза.

А если 1000 раз?

Наступит ли 1001?

Странная логика "на 130 км/ч тормозной путь слишком длинный, поэтому я езжу 200 и больше". Не находишь?

Не нахожу... я не езжу через переезды 200, не езжу 200 при ограниченной видимости. И я не пытаюсь опротестовать законы физики... и да, не надо ездить на скорости 200.

И на логике: если поток не останавливается - значит поезда нет.

Нет здесь ни какой логики... порой стадо баранов, которые считают, что вожак умнее хреначат до талого, а потом кишки свисают у одно, который не успел. Ровна такая же тема с обгонами паровозиком. Порой сзади считает, что спереди видит.

А если спуститься на землю - то включаю за ранее, например левый поворотник и не было ни дня, что бы придурок не упёрся в опу не пытался опосля объехать, создавая аварийную ситуацию для правого ряда. При том шире - а сзади, кому он перекрыл обзор, оказываются, как бы не виновные в действия дебила.

Посему - стадо тема шикарная, но вот мне на него было со времён СССР с прибором, я живу своей головой и на дороге точно также - мои глаза и не суть, кто там и что там.

Однозначно Москвич (новый)

- А почему Москвич?

- Потому, что он Москвич

В остальном - шмурдяк, который даже там не покупают... поскольку "там" покупают куда более приличные поделки. Зато у нас за невменяшку подсовывают ведро, даже без регулировки руля по вылету - и это в 2026 году.

Левый поворот - самый опасный... и вина в том, что перед тобой проскочил олень и ему фиолетово, каким бортом разъезжаться.

Смоленская область, М-1, на 130 км/ч спокойно проходится. два других - Пенза, в черте города. На 80 км/ч вообще без проблем.

Надо с головой раздружится почти на 100%...

Вот знак 150 метров, с этой точки околонулевая обзорность переезда. Открытый шлагбаум не говорит о том, что нет поезда, поскольку он может не работать и таких случаев уже произошло море.

теперь возвращаемся к физике - со скорости 130 км/ч, если у водителя отличная и быстрая реакция, сухой асфальт, лето - тормозной путь в пол - 119 метров. Какая-то шмурдячная китайская резина - ещё плюс метров 10 и то в лучшем случае.

Более менее обзор переезда судя по панорамам - метров с 20-30 открывается.

Не... ну реально надо с головой не дружить, что бы так проезжать переезды.

Я мог бы конечно, быть аля не прав, если бы по-жизни ботанил... мне премиальной летней резины хватает максимум на 15.000 км. С той скоростью, как я перемещаюсь в пространстве, вообще не надо ездить... тем не менее за 3 с плюсом десятка лет, до сих пор пишу, дышу и т.д.

Это я к тому, что у меня реакция, не постесняюсь так сказать - на порядки лучше, наверно 98% водителей на дорогах. Но... при этом, у меня даже в самых дальних уголках головы - нет мыслей, так пролетать через переезды. Поскольку до сих пор жив - в том числе благодаря пониманию физики.

В общем пипец конечно...

Должен быть заключён медру продавцом и покупателем - договор купли-продажи. На основание данного договора наступает право собственности покупателя.

Продавцу, если он документально является собственником, после смерти бывшего собственника прошло не менее 6 месяцев - не обязательно проходить процедуру регистрации в МРЭО (ГИБДД).

Жесть у вас... у нас подобное бывает только из-за тумана. Такого даже не видел, когда Ленинград был промышленным городом. Правда у нас и не бывает безветрия... вернее это кратковременное явление исчисляется часами.

и опасней. при разъезде правыми встречку не видишь вообще.

Есть такое... но для этого и глаза должны быть. Просто ряд перекрёстков, если разъезжаться левыми бортами - пробки встанут колом. Например в одном направление трафик низкий, в другом плотный. Так машины, где плотный трафик успеют повернуть - 10-15 штук, если левыми бортами - 3-5. Поскольку например мы с низкого трафика перекрыли кислород на поворот, нам не повернуть - и им тоже.

Как удобно, так и надо... есть места где крайне сложно разъехаться правыми бортами, не перекрыв кислород стречке. В большинстве случаев, удобней разъезжаться именно правыми бортами.

А то, что между рельсами яма в полколеса не такая уж и редкость, и ее за выступающим рельсом ни хрена не видно - это, конечно, фигня..

у кого встроены электронные сканеры вместо глаз, да ещё постоянная спутнико-дроновое сканирование местности - всё видно

P.S. Есть еще, менее болезненный вариант. Перейти на меньшую размерность дисков разрешенную заводом-изготовителем. Например с 18 на 16 или с 17 на 15.

Если есть такая возможность - отличный вариант. Выше профиль, мягче езда. ГонщиГам - не предлагаю 

Плюсом - дешевле сама резина.

Читаю за частую плачи на форумах и удивляюсь "долбо....у" отдельных "нищих" понторезов. Вместо 16-х, вкорячить 19-е, а потом ныть, что резина неподъёмных денег стоит и искать китайский шмурдяк по низу рынка. Реально олени

И вообще - не обманешь не продашь

Печальная логика.

Только у нормальных людей деньги в жизни далеко не всё... или совсем не всё.

В прошлом году продавал авто, состояние по кузову было печальное... как супруга сказала - хрен ты её продашь. Поскольку людям откровенно объяснял, что им такая лошадь не нужна Нашелся покупатель, через очень большой период от начала продажи, кому всё рассказал - а он решил, что это не важно. Это его выбор, а моя совесть чиста.

Я продаю свою личную вещь, хочу мою, хочу крашу, хочу скручиваю...

Пока ты на ней катаешься, можешь делать, что угодно - как только ты её продаёшь и мухлюешь - это называется мошенничество и в развитых странах за это реальный срок, что абсолютно правильно. Ни чем не отличается, от иных мошеннических схем и кидков.

Я продаю, проверяй. Смотри внутрь цилиндров, меряй износ коленвала, снимай тормозные колодки, а вдруг я перед продажей поставил кетай...

Ты перед продаже мне разрешишь вскрыть ДВС? Разобрать тормозную и т.д.? Серьёзно? Может ещё не против, что бы салон раскидать?

Я один раз купил бу авто, а у нее кольца закоксованы! И тормоза не работают! Ужос! Это пострашней чем скрученный пробег!

Это ты купил...не глядя и скорее всего пробег там был под самое не балуйся. А если нарисовано было 50.000 км - вот пожалуйста пример мошенничества.

А теперь почему надо сажать или вкатывать штрафы от нескольких лямов, а лучше не меньше десяти - за скрутку...

В автомобиле есть узлы, которые имеют ресурс и он не полностью зависит от обслуживания. Например АКПП, пофиг - меняешь масло постоянно или нет... больше 300.000 км она прослужит в редких случаях. Человек покупает с цифрам на одометре 120.000 км и понимает, что даже если не меняли масло - то 200.000 АКПП должна прослужить. А пробег оказывается 240.000 или более. Купил, чуть покатался - прилип на АКПП.

Также с рейкой и также с ДВС - то, что весьма дорогостоящее.

А также иные схемы мошенничества - ни чем не лучше... не бит не крашен и т.д.

Lada Azimut должна стоить 1,9-2,1 млн рублей, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. Он аргументирует это тем, что такой ценовой диапазон позволит вазовской новинке быть конкурентной.

 

«А конкурентной — это значит чуть дешевле, чем остальные. Процентов на десять дешевле, чем основные одноклассники», — сказал Кадаков.

На премьере Lada Azimut летом 2025 года АвтоВАЗ заявил, что считает конкурентами новой модели все кроссоверы стоимостью до 2,5 млн рублей.