alexshi

так что в целом вполне себе спорт.

9,8 до сотни - болид Формулы-1 не меньше

Вообще жесть и эта поделка стоит 2,3-2,5 мультов... шиза курит в сторонке.

Мое мнение если машина не премиум класса переплачивать за полную замену смысла нет.

Мне кажется, что больше зависит от отношения к машине... и это касается не только замены масла в АКПП, но и всего остального.

Купил новый аккумулятор, решил проверить исходную ёмкость, чтобы можно было потом сравнить при последующей эксплуатации. Индикатор заряда был зелёный. Разрядил до 11.5 В - так рекомендуют, чтобы не портить аккумулятор, индикатор заряда стал красным.

Не надо этим заниматься... если в автомобиле всё норм с зарядкой - поставить и забыть. Сдохнет, поставить новый. Все эти танцы с бубном - туфта полная. Я за последние годы, наигрался под самое не балуйся... считал, что можно и продлить жизнь АКБ и поймать удачу за хвост. Кратко - фуфло всё это и пустые телодвижения.

И АКБ у меня в хозяйстве много и ЗУ разных уровней, включая Кулон-820.

Если хочешь иногда контролировать АКБ, купи нагрузочную механически-электронную вилку от Автоэлектрике - и будет тебе некий индикатор жизни. И да - именно "некий", поскольку далеко не отражает реальность, но лучше, чем ни чего.

Ты где-то здесь увидел Ванг или иных ясновидящих?
Без фотографий - твой вопрос звучит крайне сильно

 

Сама подушка сиденья ощущается жёстче и будто наклонена вперёд, из-за чего ноги неудобно лежат. Чтобы их распрямить, снова отодвигаешься назад, сокращая пространство сзади.

Сложная для понимания фраза

Как соотнести жёсткость сидения с расстоянием до педалей и руля... поскольку отодвинуться - это, как минимум про расстояние. Что курили при написание статьи - сложный вопрос

И что они хотели от авто данного класса, что бы сзади было, как в авто классами выше? Всё за уши притянуто и не более того.

Обычная бюджетная машинка, которую и обсуждать нет смысла. Её основная задача - невысокая цена, где уже провал и что бы не рассыпалась по дороге - а это будет видно позже.

а самое главное вопрос удобно не удобно он настолько индивидуален.

+100%

Катался на Опирусе - сидушки, как финские кожаные кресла... удобно и классно. Но, что бы найти нужную позу у меня больше месяца ушло. Хотя на Мондео, у которого были сидушки и жёстче и меньше регулировок, сразу встали под мой скелет, как будто их под меня делали.

Сейчас на Экусе - ещё больше регулировок, даже длина подпопника регулируется, полгода усаживался, и до сих пор бывают нюансы. Думал, что до Москвы не дотяну - правда ошибся, не возникло проблем. Тем не менее, не могу назвать мечтой... хотя иные владельцы кипятком писают и поют сидушкам дифирамбы.

В китайский автопром то же никто в мире не верил ... И вообще в Китай. Только где сейчас Китай и где те не верящие. И то ли еще будет. В том числе и с покрышками.

Китайский автопром с их подходом было и так понятно, что будет развиваться. Но, что-то не вижу там машины мечты, да есть уже более менее... а те кто поёт дифирамбы, либо за бабло, либо не ел ни чего вкуснее морковки.

И да, именно при их цене в Китае - отличные машины. При наших ценах - это далеко не так.

«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты .... Действительно неожиданные, в тесте одни китайцы и Кордиант

Да чисто поржать... 5 шмурдячных покрышек - китай первый

Тест - на пробитие дна

И да, может быть в целом покрышки неплохие... но пока науки не известно.

И то верно

Не подумал об этом

Оправдано или нет, а народ продолжает обновлять железных коней.

Если посмотришь статистику - то процент новых машин, сейчас не велик, а автопарк продолжает стареть.

Дык официально заявленый производителем срок службы всего авто - 6 лет или 180 тысяч км)

Да ну их

Тепереча машинки должны быть вечными

Ладно, я вообще не испытываю интереса к замене авто, но даже если откинуть подобные тараканы - экономически реально не оправдано. При том иногда замена, ради замены.

На сервисах делают в основном частичную замену.

У меня дилер делает полную замену. Я даже об этом не просил у них типо по регламенту на данную модель.

На предыдущей машине, менял мне знакомый механик - частичная замена раз в 20.000 км.

Так уж может лучше туда и не лезть туда, если не пинается, и неизвестно когда масло менялось и менялось ли ваще

Бытует конечно такое мнение... но по мне оно 50 на 50. Я бы всё таки заменил масло. Сработанное точно хуже.

Вчера делал ТО-90 (реальный пробег 100 тык) и заменил жидкость АКПП.

Меняю раз в 60.000 км, не в зависимости от цвета и прочего. Делаю полную замену, порядка 12 литров.

Даже на дилере сказали, что навесь срок службы- бредятина и менять надо максимум раз в 60 тык. км.

Поэтому в "шахе" все заднее сиденье было ее. Ни разу!!! резко не тормозил, ибо своё везешь!

Если без ДТП можно 100 лет возить не пристёгивая и ....ясь. Но достаточно одного ДТП, что бы всё сильно изменилось.

Поэтому, даже не рассматриваю чьё либо желание не пристёгиваться. Мне фиолетово - нет желания - пешком.

Касаемо ребёнка и 12-13 часов - просто не поехал бы. Для этого есть иной вид транспорта... поезд, самолёт и... Либо данное расстояние разбить на отрезки, что тоже норм. Проехал 300-400 км, остановились - в отеле, в частном секторе - отдохнули, переночевали и следующий отрезок.

Может просто воспитание? Когда ребенку не давали повода думать что по другому он может ездить?

Не могу поспорить.

Хоть я своего столько не возил, но и мысли у него не было, что может быть без ремня и не в кресле.

А так - много факторов... и какое кресло, если взять голимый шмурдяк для ментов, то может и правда ребёнок ласты склеит через час. У моего первое было шикарное со всеми регулировками - наклон, ширина, фирменное БебиКомфорт. А после Рекаро Старт, оно просто бомба... я бы сказал шедевр эргономики. Настолько шикарно сделано - можно сидеть, сколько угодно. Плюсом регулируемая подставка для ног - тоже мелочь, но в тоже время бомба.

Я ж говорю ошибка выжившего. Вам просто везет что не попадаются неадекваты на дороге.

+100%

Можешь хоть ангелом быть... сколько ДТП, вылет со встречки, притом так, что и вариантов нет. Не говоря уже, что и сзади могут догнать - едешь такой весь святой 90, а сзади летун 200 идёт и бац, отвлёкся. И где святой? У ангелов?

Проблема в том, что можно ехать абсолютно плавно, но резко затормозят в тебя, что не шибко лучше...

в 19-м году, ехал, как ангел 100-110, впереди резко тормозят, я спокойно успеваю - а сзади удило на Шаране увидел всё это за 5-10 метров до меня. И? И куча под самое не балуйся. Авто в тотал... а теперь мы разглагольствуем, что кто-то не пристёгнут, потому, что устал или. http://shem.spb.ru/u...11-afd4ca10.jpg

Разумеется механический проще и ни чем не уступает новомодному. Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд или по простому автотормоз. Пользуюсь в пробках, в повседневной  жизни разумеется не активирую.

В остальном в нём ни каких плюсов не вижу...

У меня на авто например, есть дебильный алгоритм. Если активирован авторучник, ты припарковался, не глушишь ДВС, сел обратно, не пристегнулся - то не тронуться, тормоз зажат. Вроде фигня, но порой, надо проехать метров 5-10, где-то на внутренней территории - и сперва надо пристегнуться. Не смертельно, но первый раз, когда об этом не знал - чуть шишку не съел

Неужели не боятся что на торможении чуть резче ребенок улетит ? ....

Физику прокурили и мозги с возрастом не подвезли.

У меня сотрудник, так чуть чужого ребёнка не уконтропупил.

Вёз знакомых, их ребёнок прыгал по салону, лез между сидениями. Он им несколько раз сказал, что бы усадили ребёнка, родаки отшучивались, он со злости взял и на тормоз даванул. Ребёнок креверхногами пролетел между сидениями и башкой вписался в торпеду. Когда всё произошло, он только понял, что чуть не сделал.

Разумеется, он тоже идиот... у меня пока все не пристегнулись, машина с места не съедет. Кто не согласен - тот пойдёт пешком, поймает такси и т.д.

На переднеприводных назад можно ставить и восстановленные,

На любых - только назад. Привод не имеет отношение. Основная нагрузка идёт на передок и если у тебя переднее колесо накрылось, ни какой привод не поможет.