alexshi

Получается, что масло в герметичной закупоренной таре имеет срок годности, а как только попадает в коробку передач, то по мнению многих автопроизводителей сразу становится "вечным"?

Согласись - круто же

Я вообще был в афиге, первый раз узнал, что у масла, не подсолнечного или сливочного - есть срок годности в герметичной таре

В общем, как говорится, "ЧуднЫ дела твои, Господи." (с).

Вот, вот

Конечно масло в АКПП меньше повержено термохимическому старению, чем в ДВС и туда не попадают продукты горения... но всё же физику на ноль умножить сложно. В оборудование, порой вообще температуры ещё ниже чем в АКПП, но почему-то там замены по регламенту и не так редко.

Тут наверное больше не от класса авто зависит, а от рекомендации завода-изготовителя.

Во многих мануалах написано "на весь срок службы автомобиля", не говоря уже и про интервалы 15-25 тык км для замены масла в ДВС... Поэтому мануал не всегда аргумент.

У меня в мануале про масло АКПП написано - "Не нуждается в проверке и техническом обслуживании" и что правда такое может быть? Да, полностью меняю раз в 60 тык. км... 2 года тому назад была непонятка с заменой, скорее всего всё норм, в этом году дилер отказался менять полностью, поскольку мной привезённое масло, кроме 6 литров оказалось просроченным это конечно пипец  Заменил частично... 

Мое мнение если машина не премиум класса переплачивать за полную замену смысла нет.

Мне кажется, что больше зависит от отношения к машине... и это касается не только замены масла в АКПП, но и всего остального.

Заделал сам спец.клей из поднебесной. Практически не видно.

У меня уже по накатанной... есть специалист, уже 20 лет занимается стёклами, сразу засверливает, штатовский клей - под определённым углом видно, но зато надёжно.

а мне наоборот сказали бери китай - крепче будет

С мента замены лобового прошло меньше года - уже словил камешек, стекло отремонтировал и в целом уже немного подпесочилось. Вот такое качество стёкл "тепереча"... Конечно печальненько.