alexshi

То, что это высокопрофильные, а не изолента, как многие любят.

Обычные, ни чем не выдающиеся. Даже у меня штатные не многим с меньшим профилем. 245/50. Только мне абсолютно пофиг, какой там профиль - это не влияет на скорость проезда по буеракам. Хотя - я тебе открою тайну, мне проехать по убитой дороге на порядок комфортней, чем на Ниве и ещё безопасней. Поскольку пневма - немного иной уровень, по сравнению с подвеской из прошлого века, которая и тогда ни чего не хватала... управляемость Нив на голову хуже той же Классики.

Вопрос лишь в умении быстро и правильно прикинуть скорость сближения.

Ты ещё добавь, что для этого  ДВС надо иметь под капотом, а не овощ от Нивы... расчёт

Ты ж 200+ ездишь.

Бывает и быстрее. Только не с выпученными глазами и при условии видимости, погодных условий и покрытия дорог... ровно также, где повороты я уже прокатал или их фактический нет. Как например платник СПб-Москва, 90% дороги рассчитанао на прохождение поворотов на скорости до 250 км/ч без проблем.

Посмотри еще раз

Что мне смотреть? Что видимость на переезд менее 50 метров?

Нет не то же. Чем дальше от препятствия, тем меньше надо высовываться, чтобы посмотреть на встречку.

И при чём здесь размещение авто в потоке? Тебе кто мешает дать дистанцию до фуры или любой другой машины, что создать себе 100%-ю видимость?

Поэтому видно лучше. есть такое понятие как "перспектива" в оптике.

За впереди идущей на обгон машины? Серьёзно?

Да пусть тормозит. За ту же фуру, которую начал обгонять и уйду.

Да? Вот оно, как а за тобой, тоже пару подобных с оптической физикой... вот так потом трупы по трассе...  

Поэтому в "шахе" все заднее сиденье было ее. Ни разу!!! резко не тормозил, ибо своё везешь!

Если без ДТП можно 100 лет возить не пристёгивая и ....ясь. Но достаточно одного ДТП, что бы всё сильно изменилось.

Поэтому, даже не рассматриваю чьё либо желание не пристёгиваться. Мне фиолетово - нет желания - пешком.

Касаемо ребёнка и 12-13 часов - просто не поехал бы. Для этого есть иной вид транспорта... поезд, самолёт и... Либо данное расстояние разбить на отрезки, что тоже норм. Проехал 300-400 км, остановились - в отеле, в частном секторе - отдохнули, переночевали и следующий отрезок.

Может просто воспитание? Когда ребенку не давали повода думать что по другому он может ездить?

Не могу поспорить.

Хоть я своего столько не возил, но и мысли у него не было, что может быть без ремня и не в кресле.

А так - много факторов... и какое кресло, если взять голимый шмурдяк для ментов, то может и правда ребёнок ласты склеит через час. У моего первое было шикарное со всеми регулировками - наклон, ширина, фирменное БебиКомфорт. А после Рекаро Старт, оно просто бомба... я бы сказал шедевр эргономики. Настолько шикарно сделано - можно сидеть, сколько угодно. Плюсом регулируемая подставка для ног - тоже мелочь, но в тоже время бомба.

Я ж говорю ошибка выжившего. Вам просто везет что не попадаются неадекваты на дороге.

+100%

Можешь хоть ангелом быть... сколько ДТП, вылет со встречки, притом так, что и вариантов нет. Не говоря уже, что и сзади могут догнать - едешь такой весь святой 90, а сзади летун 200 идёт и бац, отвлёкся. И где святой? У ангелов?

Проблема в том, что можно ехать абсолютно плавно, но резко затормозят в тебя, что не шибко лучше...

в 19-м году, ехал, как ангел 100-110, впереди резко тормозят, я спокойно успеваю - а сзади удило на Шаране увидел всё это за 5-10 метров до меня. И? И куча под самое не балуйся. Авто в тотал... а теперь мы разглагольствуем, что кто-то не пристёгнут, потому, что устал или. http://shem.spb.ru/u...11-afd4ca10.jpg

что через такое, как видео, пересечение путей можно проезжать, не снижая скорости?

К вопросу обзорности.

Кстати - у нас есть ещё хуже места... но это иная история.

И?

Нет ни какого "И". Одна физика вокруг.

Можно и на Камри так же (на нормальных колесах, например на 215/60/16)

А что в этих колёсах особенного? Что выдающегося? Обычный средний профиль.

4. И эти 50 метров он проскочит за секунду - полторы, а паровоз туда будет секунд 30 подползать. Вот и считай.

Что мне считать, что по рельсам ездят со скоростью 40 км/ч? Нет... и более 100 км/ч катаются. А самое смешное - что подходим к истине... типо успею проскочить. Заметь - не увидел, безопасно проехал - а проскочил. Занавес.

Давно ты, видимо, не ездил

Каждый день...

Вот именно. Безопасного ничего не существует.

Безусловно... а если не включать голову - игра в русскую рулетку.

А лес бывает вплотную к обочине подходит: издалека не увидишь при всем желании.

В переводе на русский - ты, как человек это понимающий - будешь ехать в данных местах 40 км/ч, а через переезды без видимости 130 км/ч - а всё правильно понял?

Что, одновременно в четырех полосах сразу с обоих направлений все таранят?

Где ты видел 4  полосы через переезд? В твоём примере - не заметил.

Авто непосредственно впереди выходит на обгон. Соответственно: мне встречку видно даже лучше, чем ему, поскольку я дальше от обгоняемой и этот обгоняемый мне меньше обзор перекрывает.

Ему видно - ровно также или ты думаешь, что в бесконечной цепочки у каждого сзади лучше обзор? Серьёзно?

Остальное - опять нарушение законов физики... справа от тебя поток, с разной дистанцией между машинами - впереди идущий начал со страху тормозить и уходить, ты тоже вынужден тормозить - он тебя ставит в определённые рамки - и в этот момент, нет нужного зазора, что бы уйти, центр фуры и т.д.

Можно катать вату, сколько угодно - одно реальность, что при обгоне паровозиком, происходит большое количество внештатных ситуаций. Остальное лирика - из разряда, я Бетман, мне законы физики по боку.

Не, у кого подвеска хрустальная да колесные диски фарфоровые в изоленту обутые - тем, наверно, придется притормозить

Ясен перец и лишь профи без тормозов... примерно, как ниже:

https://rutube.ru/vi...d830b47c3/?r=wd

При чем здесь героизм?

При всём... при способности думать и понимать, что делаешь и какие могут быть последствия.

На нормальной машине побоку

Мы сейчас точно говорим про Шниву?

Если человек прямо перед собой не видит паровоз

Человек на тобой указанном переезде, увидит паровоз, метров за 50. Считай тормозной путь, что-то ни как тебе не удаётся это осознать.

Процесс перестроения фуры может меньше секунды занять.

Секунда - это вечность... но за секунду - уже не фура, а прям спортивный снаряд

А какой-нибудь лось из леса вообще в 10 метрах перед машиной выпрыгнуть.

А ещё разлом, оползень, лавина, падающий самолёт и вообще из дома выходить опасно... Лось в светлое время суток, на магистрали - виден очень издалека. Хотя конечно зверь крайне опасный.

Ну да, все будут поезд таранить

В Ютубе набире ДТП  с поездом - и увидишь какое количество "оленей" таранят поезда... неделю можешь не отрываться от экрана.

Обгон паровозиком надо тоже уметь выполнять.

Нет не надо... адекватный человек ни когда не пойдёт на обгон паровозиком. Лишь тот у кого отвага и полное непонимание, что делает будут обгонять паровозиком.

а максимально разрешенная 90 (+20) бывает. И 60 тоже бывает.

Максимально разрешённая разная бывает и 130 в том числе, только +20 не входит в данную цифру. разрешённая, так, которая на знаке, а не та, за которую не штрафуют.

Разумеется механический проще и ни чем не уступает новомодному. Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд или по простому автотормоз. Пользуюсь в пробках, в повседневной  жизни разумеется не активирую.

В остальном в нём ни каких плюсов не вижу...

У меня на авто например, есть дебильный алгоритм. Если активирован авторучник, ты припарковался, не глушишь ДВС, сел обратно, не пристегнулся - то не тронуться, тормоз зажат. Вроде фигня, но порой, надо проехать метров 5-10, где-то на внутренней территории - и сперва надо пристегнуться. Не смертельно, но первый раз, когда об этом не знал - чуть шишку не съел