nyuristov

Федеральная дорога, она на то и федеральная, потому что стоит на балансе государства. а не местных органов управления и соответственно финансируется государством.

Вот государство и решило как свои дороги финансировать.

 

 

и за дороги тоже плачу, а меня по второму разу платить заставляют

За те дороги за которые Вас заставляют платить Вы не платите и по первому разу.

Повторюсь: Только 12% акциза (1.5 руб с литра) идёт в федеральный бюджет, а 88% акциза и весь транспортный налог идёт в бюджет субъекта. Так что то что нет дублёра федеральной дороге это вина Вашего субъекта. Все претензии к нему, почему он деньги с вас берёт, а дороги не строит.

За те дороги за которые Вас заставляют платить Вы не платите и по первому разу. Повторюсь: Только 12% акциза (1.5 руб с литра) идёт в федеральный бюджет, а 88% акциза и весь транспортный налог идёт в бюджет субъекта. Так что то что нет дублёра федеральной дороге это вина Вашего субъекта. Все претензии к нему, почему он деньги с вас берёт, а дороги не строит.

 Так у нас федеральных дорог в стране не больше 12%, всё остальное это дороги внутреннего местного сообщения. Так что собираемость более чем адекватная

на законной основе

Ххе! Законность закона неочевидна бывает...

 

есть кого сейчас?

Почём знать, на кого Вы нонеча охотитесь)) Вот Люба где-то была, не видать чтой-та...

если платные дороги запретят, то бесплатных не прибавится

Боюсь, что без запрета платных дорог количество бесплатных только убавится. Ну как с участком в КК. 

Нужно что бы тех кто против было много (тех кому пофиг сейчас большинство), надо что бы эти кто против были организованны, активны и донесли свою позицию властям, но так как я реально всё оцениваю, понимаю что это невозможно, по этому лично я , так и буду бесплатно продолжать ездить по платным дорогам, а остальные........         я не знаю 

Подозреваю, что если платные дороги запретят, то бесплатных не прибавится

Кратко, емко, по сути!   И что делать? 

Нужно что бы тех кто против было много (тех кому пофиг сейчас большинство), надо что бы эти кто против были организованны, активны и донесли свою позицию властям, но так как я реально всё оцениваю, понимаю что это невозможно, по этому лично я , так и буду бесплатно продолжать ездить по платным дорогам, а остальные........         я не знаю 

И что меняет? Овцеводы будут голосовать за развитие бесплатных пастбищ . рыбаки за бесплатную рыбалку. стритрейсеры за бесплатную резину и пиво...

Вот и правильно. Разве нет?

основной посыл робингудов, шо они борются с буржуями, рассовывая колбасу по карманам в универсаме .Хотя прекрасно знают, что за недостачу взыщут с коллектива магазина

В гамазинах так и так закладывают резерв на кражи/порчу. А тут как есть дожидаться, пока не подъедет лох с транспондером.

Но опять же, владелец магазина  строил его, выкупал место, закупал товар, а в случае с той же М-4 просто взяли готовую магистраль, сделали на ней за госсчёт ремонт, и стали брать деньги в карман, только частник.

Я всегда говорил, что по-хорошему надо было строить новую дорогу М-4 , параллельно старой. А старую сделать альтернативной.

Это ошибочное мнение, никакая альтернатива никому не нужна, вернее её хотелось бы народу, но её не будет. Альтернативные дроги есть только формально, ехать по ним невозможно, там специально лежачие полицейские, ограничения 30км/ч , постоянно менты пасутся и.т.д., всё сделано так, что бы водятел плюнул и ехал на платную дорогу. если рядом будет качественная и хорошая альтернативная дорога, то кто же в таком случае поедет по платной? да никто !  Платные дороги в принципе не имеют права на существование . Если где то появилась платка, то это кранты, всё !!!  Рядом больше никогда не появится нормальной бесплатной дороги НИКОГДА. Даже государство в этом заинтересовано, частник платит налоги с доходов , если рядом появится (хорошая дорога) , то частник будет меньше платить налогов

Вот и я говорю. Параллельно жене должны быть проститутки. А жену сделать альтернативной. И не бросать ее, чтобы она превратилась в старую галошу, с которой только на родственниках показываться.

Наконец конструктив пошёл.  Причём они должны быть легко доступны!    Я имею в виду в материальном плане. 

Выше товарищ Витал предлагал организовать всероссийскую голосовалку с законодательным ( или полузаконодательным) статусом. Считаю этот вопрос нужно рассмотреть в самую первую очередь. И, прежде, чем получить какую-нибудь госуслугу, гражданина теперь должен одобряюще (чтобы не затягивать и решить всё в первом чтении. Кнопка "НЕТ" в голосовалке - атавизьм и пережиток прошлого) проголосовать за жёнино-проституционную параллелизацию всей страны. 

Дороги подождут. 

Но обвинять других, имея свое рыльце в пуху

В вас говорит зависть, злость, ещё какие либо отрицательные черты, но не справедливость. Покопайтесь в себе, ответьте самому себе честно , почему вы мне пишите этот бред. Вы сравниваете меня, человека который собственным трудом зарабатывает деньги, ни копейки не беря у государства и его бюджета, с мурлом которое наложило на нас всех дань при проезде по моей собственной стране. Я тоже не хочу говорить, у меня собственное понятия и представления о справедливости, я и так везде плачу наличкой и за врачей если что заболит и за лекарства , и за учёбу детей и за дороги и за машину ,  платить ещё больше чем я могу, я не буду и не хочу  

Возглавить ФНС России?

Нет! Отменить налоги - и дело с концом  

Догадываетесь, как решить эту двойную проблему?

Возглавить ФНС России?  

Так никто и не спорит, мы платим транспортный налог, (дорожные сборы как там они точно называются я не знаю) , мы платим колоссальные налоги заключённые в стоимость бензина, государство за это в ответе, именно оно обязано строить и содержать дороги, потому что мы это всё оплачиваем, а Путин своему другану Ротенбергу отдал кусок России для заработка и тут рубит бабло, оно мне надо? Я не намерен дважды оплачивать дороги

Остается только согласиться.

А я не плачу, потому что не являюсь стороной сделки 

формально - да, фактичски - теневой предприниматель

формально - да

Налоговую инспекцию интересует формальная сторона.