Сообщений в теме: 756

[alexshi]

Это Фаэтон могли так изнасиловать за эти 12 лет, что лучше чёт посвежей.

Смотреть пробег и состояние, не брать же вслепую...

 

Конечно Фаэтон для понтов не очень подходит.

А зачем понты? Зато комфорт шикарный... и всё остальное.

 

Одно дело, когда у человека есть бабосики и он по средствам покупает бричку и может следить и обслуживать её должным образом..и совсем иной случай, когда машина покупается на последние деньги или кредит и средств на обслугу недостаточно, идёт экономия на замене расходников, я уж не говорю за оригинальные запчасти..

Любая покупка у людей, кто думает - осуществляется не на последние. А если в кредит - только новая, либо кредит куда больше стоимости авто.

 

У сына, его друг купил летом Елантру... при том за адекватный ценник и в очень хорошем состояние - купил в кредит и сейчас жизнь ради машины. Любой ремонт или ТО - уже печаль. Это я к тому, что хотелки не стыкуются с возможностями. Так же и с Фаетоном, с Мерседесом и любым авто.

[DDD]

Фаэтон тачка редкая, лучше Руссо-Балт взять, на него запчастей больше будет и дешевле)))
В Люкс-такси поди трудился, усосаный вхлам.

[alexshi]

В Люкс-такси поди трудился, усосаный вхлам

Всегда пытался понять подобные спичи... и ладно бы подобное писали бы люди из списка Форбс... ну хотя бы владельцы Майбахов, Бентли и Ролсов и разумеется новых. В общем загадочная душа наших людей

[DDD]

Ага, хз что движет человеком, который фапает на подобный недоантиквариат. "Мсье знает толк в извращениях"?

Сообщение отредактировал DDD: 12 November 2022 - 16:34

[alexshi]

Ага, хз что движет человеком, который фапает на подобный недоантиквариат.

Этим человеком движет математика и понимание, что такое комфортная жизнь и не более того... а недоантиквариату всего 10 лет от роду, я понимаю, что у миллиардеров иное восприятие реальности И конечно Поло или Гранта 2022 - вот это машина, не какой-то там недоантиквариат

 

Только по ссылкам - машинки внешне, как с магазина, салоны в идеале... про технику я даже говорить не буду, не бабка-гадалка, но если как салон - то на данной машине можно кататься ещё лет 20 получая кайф - как от комфорта, так кстати и от безопасности - не сравнить с бюджетными машинками.

[правдаруб]

на данной машине можно кататься ещё лет 20 получая кайф - как от комфорта, так кстати и от безопасности - не сравнить с бюджетными машинками.

купить фаэтон в России, может только человек с больной психикой, либо человек наделённый чужими, не заработанными деньгами , не будет там никакого комфорта и удовольствия, будет жопа в мыле и постоянный поиск денег для ремонта  

[alexshi]

Купить фаэтон в России, может только человек с больной психикой, либо человек наделённый чужими, не заработанными деньгами , не будет там никакого комфорта и удовольствия, будет жопа в мыле и постоянный поиск денег для ремонта

И что в нём такого такого особенного, чем отличается по обслуживанию от Мерена S-класса, Ауди А8, Бомбы 7хх, Лексуса LS и ещё от ряда автомобилей? Ты думаешь, что сильно отличается по обслуге от Суперба по деньгам? Даже взять иную продукцию Вага - очень много идентичных ЗЧ. Фаетон - это была уникальная машина - авто высшего класса но только дешевле в обслуге, чем собратья по классу. И вся ошибка, чт онельзя было продавать под маркой Фолькса, надо было Фаетон в отдельный бренд выводить.

 

Разумеется, надо считать свои возможности и имея на Гранту, не бежать на Фаетоном... но вот имея на руках пару мультов или чуть больше, плюсом ежемесячный доход, а не убыток  - вообще нормальный вариант.

 

Смотрел, когда-то в его сторону... вполне себе машинка, как дополнение к комфортной жизни... не хуже Бентлей, но только куда дешевле.

Сообщение отредактировал alexshi: 12 November 2022 - 22:02

[правдаруб]

И что в нём такого такого особенного, чем отличается по обслуживанию от Мерена S-класса, Ауди А8, Бомбы 7хх, Лексуса LS

я пишу личное своё мнение, исходя из своего кошелька и предпочтений. Всё что вы перечислили, это автомобильный мусор, никчемные, абсолютно бесполезные автомобили о которых мечтают только студенты , вменяемый человек такое никогда не купит, потому что это расходы, а какого либо престижа не добавляет вообще ни сколько.  Посмотрите кто ездит на этих А8 и БМВ7, это либо армяне торговцы овощами, либо студенты которые продали свою приору , обслуживать грамотно такие автомобили не хватит денег даже у жителя Европы 

[alexshi]

я пишу личное своё мнение, исходя из своего кошелька и предпочтений.

Нет, ты пишешь абсолютно иное - почему-то всех отмерил своим кошельком... если тебе это не по карману, то начинается сразу река полной фигни, про то, что ездят студенты и не русские, что ни кто не может обслуживать и т.д. - а ты в теме, сколько стоит обслуживание?

 

Даже не требуется изучать вопрос ЗЧ, есть такая наука - математика...

 

Камри сегодня от 4-х мультов и да, её покупают не студенты, не нацменьшинства (или вернее не только они) - её покупают обычные люди с позволяющим доходом. А теперь бери в руки калькулятор - Фаетон стоит 1,5-2,0 мульта - остаётся от Камри минимум 2 мульта - обслуживай на него, как хочешь и сколько хочешь... как говорится, целыми днями

 

Не замеряй всех своим аршином - это очень примитивный подход...

 

Я неоднократно людям помогал с покупкой авто - сразу забегая - бесплатно... Так вот в большинстве случаях получалось людей убедить в той или иной марки, модели - и абсолютно не измеряя своим аршином, а исходя из реальных возможностей того или иного "просителя". Ни один, даже спустя время, плохого слова в мой адрес не сказал, что "Вот Алекс, гад... всуропил туфту, надо было брать вот ту...".

 

И так получилось, что ни одна машина с которой помогал за пределами семьи - лично меня не интересовали не по классу, не по форм-фактору.

 

А так у меня написано в борт-журнале, для тех кто спрашивает "стоит ли покупать данную машину?" - написано следующее:

 

На вопрос — "стоит ли покупать?" — на последние деньги или в кредит — нет! Если можете пару сотен крублей кинуть в бардачок, что бы они там просто так лежали — берите.

Вот это называется трезвый взгляд, а не сквозь призму своего нано-мира.

P.S. И... разумеется я с тобой согласен, что на вторичном рынке - часто покупают премиум по низу рынка именно те, кто его обслуживать финансово не может и таких авто в данных классах много, поэтому и покупка премиума в возрасте более 10 лет - обязательно не по низу рынка и с очень серьёзными проверками. В противном случае реанимировать данного бобика будет очень затратно и жаде не всегда возможно.

Сообщение отредактировал alexshi: 12 November 2022 - 23:19

[правдаруб]

Нет, ты пишешь абсолютно иное - почему-то всех отмерил своим кошельком... если тебе это не по карману, то начинается сразу река полной фигни,

Я руководствуюсь логикой, а не кошельком. Фаэтон, БМВ 7, Ауди 8, это престижные, дорогие , статусные авто (когда новые), когда они подержанные, это позорное понтовозки не имеющие никакого смысла, реально обеспеченные люди не купят эти подержанные машины, потому что это стыдно и вчерашний день, а умные люди с средним достатком, не купят это потому что затраты на грамотное обслуживание и содержание , несопоставимы с изначальной ценой этого подержанного хлама.  Или вы думаете, что просто так подержанная Ауди 8  , бывает дешевле Приоры или Гранты? Я мог бы без проблем купить Фаэтон или БМВ 7, но у меня есть мозг, по этому за эти же самые деньги, я купил новый Солярис на гарантии, мне надо ездить, а не понты колотить 

[DDD]

Этим человеком движет.

да боже мой, даже не трудитесь писать свои объяснительные опусы, всем абсолютно похрену. Хотите- берите, делов-то. Ну думает взрослый человек как 19-летний юнец... ну и что... всем насрать, чесгря.

[Judge DREDD]

Ты думаешь, что сильно отличается по обслуге от Суперба по деньгам?

Да сильно. Очень.

Многие запчасти эксклюзивные.

[Judge DREDD]

Для начала я бы начал интересоваться стоимостью тормозной системы.

[Fantomas]

Я Мазду брал 2х леткой и лет 5 она не требовала никакого ремонта. И щас я бы хотел лет 3-5 покатацца без гемора. Сумневаюсь што фаетон 12 года даже реально ухоженный даст 3 года покатацца без вложений

Сообщение отредактировал Fantomas: 13 November 2022 - 13:06

[alexshi]

потому что это стыдно и вчерашний день,

Спасибо, посмешил...

Интересно читать видение народа со стороны, про обеспеченных людей... хотелось сказать "ну и каша же в голове", но потом понял, что мы просто все разные и это тоже хорошо.

 

Я мог бы без проблем купить Фаэтон или БМВ 7, но у меня есть мозг, по этому за эти же самые деньги, я купил новый Солярис на гарантии, мне надо ездить, а не понты колотить

Если бы прокатился на нормальных авто - то не купил бы Солярис... хотя некоторым в жизни вообще фиолетово на понятие комфорта и прочего. И да - против Соляриса ни чего не имею, обычное средство передвижения.

[alexshi]

Фаэтон, БМВ 7, Ауди 8, это престижные, дорогие , статусные авто

Статусные авто - пережитки в голове россиян (правда иногда удивляет, что подобное звучит в устах молодого поколения) и стран данного уровня экономики и развития, а вот в развитых странах - это и семейные седаны, просто комфортные и безопасные авто для езды. А статусные автомобили - это Бентли и РолсРойс - которые за частую не лучше серийных авто данного класса, но зато намного дороже. И вообще понты в развитых странах - уже давно себя изжили, это у нас с ними ни как не покончить, а так бы хотелось, когда в обществе их не останется.

[правдаруб]

Интересно читать видение народа со стороны, про обеспеченных людей..

Обеспеченные люди, покупают себе новые машины которые им нравятся, а подержанные 12 летние Фаэтоны, покупают нищеброды которые хотят выглядеть успешнее чем они есть на самом деле , в США это негры торгующие наркотой, в России продавцы овощей и шаурмы, либо студенты после продажи своей Приоры, потом эти Фаэтоны стоят под заборами со спущенными колёсами, потому что нет денег на ремонт 

 

Если бы прокатился на нормальных авто - то не купил бы Солярис... хотя некоторым в жизни вообще фиолетово на понятие комфорта и прочего.

Комфорт, это когда я езжу и у меня не болит голова где купить ту или иную запчасть и где найти денег на эти запчасти и заплатить налог за 4 литровый мотор 

 

Статусные авто - пережитки в голове россиян (правда иногда удивляет, что подобное звучит в устах молодого поколения) и стран данного уровня экономики и развития, а вот в развитых странах - это и семейные седаны, просто комфортные и безопасные авто для езды.

  Не несите чушь, в Европе на этих машинах никто не ездит, это корпоративная техника, основной парк Европы это гольф класс, при чём далеко не новый 

[alexshi]

Обеспеченные люди, покупают себе новые машины которые им нравятся, а подержанные 12 летние Фаэтоны, покупают нищеброды которые хотят выглядеть успешнее чем они есть на самом деле

 

 

То есть, если продолжать дальше логическую цепочку, то человек купивший Фаетон с нуля, но уже катающийся  на нём 10-12 лет - он нищеброд? Я правильно понял? А человек который купил 10-ти летний Фаетон - на дороге чем-то отличается от первого?  Хотя... они же оба нищеброда. 

 

При этом первый "нищеброд" - не в зависимости устраивает его автомобиль или нет - должен его менять ежегодно, что бы не быть "нищебродом" - я правильно понял?

 

Я понимаю - главное не строить логических цепочек, что бы не видеть всего абсурда заявлений...

 

Комфорт, это когда я езжу

Нет - косфорт это физическое свойство машины, качественные материалы, мягкая подвеска, эластичный ДВС, высокая безопасность, отличная эргономика и ещё ряд абсолютно физических свойств не зависимых от цены, лунного затмения и иного земного и внеземного.

 

и у меня не болит голова где купить ту или иную запчасть и где найти денег на эти запчасти и заплатить налог за 4 литровый мотор

Это называется комфорт в жизни, который не имеет отношения к комфорту машины - при том вообще ни какого... даже рядом - поскольку первый физический, его можно потрогать, послушать, испытать - а второй душевный в верхних слоях тонких материй.

 

И разумеется - покупка должна быть по карману, я об этом всегда писал и тобой сказанное не противоречит.

 

Не несите чушь, в Европе на этих машинах никто не ездит, это корпоративная техника, основной парк Европы это гольф класс, при чём далеко не новый

Чушь то несёшь ты, при том откуда её взял - вообще не понятно... F-класс ни когда не был массовым, он нишевый, но ниша в развитых странах куда шире, чем в отсталых. например в США, любят большие автомобили, в Европе среднего класса - места парковки, стоимость топлива и прочее. Но это не означает, что на дорогах Европы нет автомобилей верхнего класса или все они вдруг стали корпоративными.

 

Я же говорю - настолько однобокий взгляд и такая дикая попытка весь мир подравнять под свои личные финансы - что прост фантастика. Типо мне не по карману - значит ни кому не по карману...

 

На Драйв-2 зайди, потрать несколько дней - какими авто владеют наши люди и как их облуживают, сколько вливают и т.д. Кстати на Драйве и не только "наши" люди.

[Андрей_kz]

Чушь то несёшь ты, при том откуда её взял - вообще не понятно...

Можно влезу в спор?

Наши во времена когда на шкоду ездили общались с чехами. Те с гордостью заявляли что у них 3х цилиндровый мотор и поэтому они такие рачительные хозяева. У нас такой мотор только ржачь вызывает. 

Они когда у нас бывали за голову хватались откуда и главное ЗАЧЕМ вам столько внедорожников. Это техника для фермеров и  спецзадач. 

Так что там реально гольфкласс рулит 

[правдаруб]

То есть, если продолжать дальше логическую цепочку, то человек купивший Фаетон с нуля, но уже катающийся  на нём 10-12 лет - он нищеброд? Я правильно понял? А человек который купил 10-ти летний Фаетон - на дороге чем-то отличается от первого?  Хотя... они же оба нищеброда.

Человек купивший Фаэтон с нуля, заплатил за него скажем 150 тысяч долларов, он искатал ресурс автомобиля, он его обслуживал (или нет), но он не нищеброд, он имеет финансовую возможность купить такой автомобиль новым, а нищеброд это как раз тот, кто хочет купить этот автомобиль по остаточной (совсем не высокой) стоимости, и хочет что бы все думали что она у него с нуля и он обеспеченный человек , который может себе позволить такой автомобиль. Нравится Фаэтон? Купите его новым, всё остальное, дешёвые армянские понты (ничего не имею против армян)

 

  

[alexshi]

Так что там реально гольфкласс рулит

Чехия всего лишь одна из стран ЕС и не самая прогрессивная, но в целом я и не говорил ни чего против, ни где не писал, что в развитых странах все ездят на Ф-классе. Наоборот - обозначил, что это в любом случае это нишевый продукт.

 

И в каждой развитой стране свой список. Например Германия по продажам 2021

1. Гольф

2. Пассат

3. Тигуан

4. Фокус

5. Октивия

6. Корса

7. Т-Рос (Фолькс)

8. БМВ-3

9. Поло

10. Мини

 

Как видим не только Гольф-класс в десятке, так же средний и малый класс. Но это не означает, что Ф-класс - это только корпоративный парк - мне бы хотелось увидеть пруфы, где Ф-Клас в ЕС только корпоративные авто.

 

А теперь возьмём США

 

1. F-150 (Ford) (пикап)

2. Сильверадо от Шеврале (пикам)

3. Рав-4

4. Чероки

5. СР-В (Хонда)

6 Цивик

7. Камри

8. Chevrolet Equinox

9. Королла

10. Икс-Трейл

 

Пожалуйста - две развитые страны и заметь, как отличается статистика продаж новых авто... и я не говорю об автопарке в целом.

[правдаруб]

как отличается статистика продаж новых авто..

подержанный хлам, всякие Фаэтоны, Ауди А8, БМВ 7 и.т.д., вообще нигде никому в мире не нужны, они даже российским студентам нравятся только до первой поломки, а потом когда начинается - пневма просела, цепь надо менять которая с обратной стороны двигла, налог за 4 литра платить и.т.д., то сразу на Авито, с комментом какая это ахренительно комфортная и безопасная машина, а на комфорте экономить нельзя ))) 

[Михель Тамбовский]

купить фаэтон в России, может только человек с больной психикой, либо человек наделённый чужими, не заработанными деньгами , не будет там никакого комфорта и удовольствия, будет жопа в мыле и постоянный поиск денег для ремонта  

 

Мудрые слова

подержанный хлам, всякие Фаэтоны, Ауди А8, БМВ 7 

 

у этих великовозрастных восьмиклассников есть офигенно умный и убойный аргумент, - фаэтоны лучше    гранты.

Обеспеченные люди, покупают себе новые машины которые им нравятся, а подержанные 12 летние Фаэтоны, покупают нищеброды которые хотят выглядеть успешнее чем они есть на самом деле , в США это негры торгующие наркотой, в России продавцы овощей и шаурмы, либо студенты после продажи своей Приоры, потом эти Фаэтоны стоят под заборами со спущенными колёсами, потому что нет денег на ремонт 

 

 

золотые слова

[nikinik200592]

 

 

И в каждой развитой стране свой список. Например Германия по продажам 2021

1. Гольф

2. Пассат

3. Тигуан

4. Фокус

5. Октивия

6. Корса

7. Т-Рос (Фолькс)

8. БМВ-3

9. Поло

10. Мини

 

Как видим не только Гольф-класс в десятке, так же средний и малый класс. Но это не означает, что Ф-класс - это только корпоративный парк - мне бы хотелось увидеть пруфы, где Ф-Клас в ЕС только корпоративные авто.

У сестры в Германии был Гольф от работы, щас ребенок родился, коляска туда-сюда, снова пересели на универсал мужа (F11)
 

подержанный хлам, всякие Фаэтоны, Ауди А8, БМВ 7 и.т.д., вообще нигде никому в мире не нужны, они даже российским студентам нравятся только до первой поломки, а потом когда начинается - пневма просела, цепь надо менять которая с обратной стороны двигла, налог за 4 литра платить и.т.д., то сразу на Авито, с комментом какая это ахренительно комфортная и безопасная машина, а на комфорте экономить нельзя ))) 

не, будто у А8, семерок БМВ и даже Фаэтона .. одно поколение...

одно дело, если такая машина будет после первого хозяина и с небольшим пробегом, пусть даже пятилетка.

но за ней ухаживали как надо, у ОД не экономили.

другой разговор, если мы берем немцев премиум класса, этак, после n-владельцев, с опупительным пробегом.. вот те,действительно, будут дрова..

[alexshi]

заплатил за него скажем 150 тысяч долларов, он искатал ресурс автомобиля

К 80.000 км - он выкатал ресурс? Быстро...  видимо старался .

 

и хочет что бы все думали что она у него с нуля

Не... это только твой взгляд на жизнь, многим людям с прибором на понты - так бывает. А то, что один купил с нуля, второй с пробегом - ни какой разницы внутри авто нет, на ходу нет, в ДТП нет.

 

Что такое машина? Кузов, ходовка, салон - что есть какая-то проблема, если не битая не гнилая машина - из неё сделать условно "новую"? Да вообще в лёгкую. При том речь не шла о древних авто или с большим пробегом - которые всего этого требуют... Тут Фаетоны продаются с меньшим тысяч на 20 пробегом, чем у меня, хотя я не испытываю проблем с авто и с большим пробегом... так вот тоже бывает.

 

Нравится Фаэтон? Купите его новым

Да мне не требуется Фаетон... и если бы покупал, новым не стал бы брать, а взял бы несколько лет от роду с минимальным пробегом и возможно на гарантии, зачем переплачивать за тоже самое?

 

У меня некоторые сотрудники на заводе брали кредиты, покупали всякую фигню - а когда им говорил - мол вот смотри, на Авито намного лучше и дешевле, примерно такие же лица были... как это же б/у чем меньше финансов, тем видимо больше желаний  доказать себе, что твой уровень другой...

 

Меня вот не парит вторичный рынок, доказывать вроде некому и нечего... понты давно не интересны, в 90-х хватило, как говорится своё "выпил".

 

пневма просела, цепь надо менять которая с обратной стороны двигла, налог за 4 литра платить и.т.д.

И что, какая то проблема пневму поднять, цепь заменить или налог заплатить, лоб за пару сотен руб. поменять? Ну если это проблема - не твой уровень, не твой автомобиль не больше и не меньше. А то, что народ хватает себе не по карману и не только авто - так к самой машине отношение не имеет. На вторичке полно ухоженных машин, просто глаза надо иметь, знаниями обладать - и не будет воплей, что всё это вёдра.

[nikinik200592]

 

А зачем понты? Зато комфорт шикарный... и всё остальное.

 

опять же.. если были деньги на качественные запчасти и не экономили на обслуге.

[alexshi]

не, будто у А8, семерок БМВ и даже Фаэтона .. одно поколение... одно дело, если такая машина будет после первого хозяина и с небольшим пробегом, пусть даже пятилетка. но за ней ухаживали как надо, у ОД не экономили. другой разговор, если мы берем немцев премиум класса, этак, после n-владельцев, с опупительным пробегом.. вот те,действительно, будут дрова..

У некоторых, когда сами не способны содержать, владеть определёнными вещами - надо всех облить фекалиями, как бы видимо это, что сразу себе доказывает.

[nikinik200592]

К 80.000 км - он выкатал ресурс? Быстро...  видимо старался .

 

у бывшего одноклассника, уже третий Мерседес за 10 лет. первый была Цешка базовая, затем Е-шки пошли, и с каждым новым поколением, мерседес всё проблемнее. поэтому, исключительно, заводская гарантия. Чтобы засыпать претензиями, исключительно, ОД, а не вешать их на свои плечи...

Последний 213 , ещё до первого ТО начал мозги делать.
 

[alexshi]

опять же.. если были деньги на качественные запчасти и не экономили на обслуге.

Безусловно. Почему я и написал - что надо иметь глаза и знания при выборе авто. Тем более авто с небольшим пробегом - что там обслуживать? Предыдущую взял с пробегом 40 тык. км, на гарантии с дилерским обслуживанием - только за иную цену, как покупал продавец и не более того... состояние нового автомобиля, ноль проблем - сел и поехал, меняй масло и радуйся... ну с годами, как и у любой машины, что-то стало по пробегу и условиям езды - требовать замены, ну и что в этом такого? Какая разница с нуля я её взял бы или... ну 2-3 года разница до начала ремонтов и не более того, абсолютно пыль.

 

А сэкономленные деньги, есть возможность использовать куда с большей пользой.

[правдаруб]

И что, какая то проблема пневму поднять, цепь заменить или налог заплатить

Вам сколько лет? Такое ощущение, что пишет пацан 21 летний. 

 

На вторичке полно ухоженных машин, просто глаза надо иметь, знаниями обладать

Послушайте, на вторичке очень мало ухоженных машин по вменяемым ценам, потому что хорошую машину, на вторичке никто не продаст, её будут укатывать до конца, а если и будут продавать, то такие машины по знакомым уходят. Знаниями обладать ..... я 22 года этим живу и с этого зарабатываю на жизнь, а вы мне лепите какой то бред, про афигительную эксплуатацию Фаэтонов и А8, я таких любителей комфорта знаете сколько намотрелся?  Купят себе Х5, фотку на аватар вконтакте сделают, а потом сидят репу чешут, что с этим говном дальше делать.

К 80.000 км - он выкатал ресурс? Быстро...  видимо старался

 

Ну конечно же, чел купил машину за 150 тысяч долларов, пылинки с неё сдувал, тряпочкой протирал, а потом вам через 4 года с пробегом 80 тысяч продал за 30 тысяч долларов? Может объясните мне, куда подевались 120 тысяч долларов от изначальной цены?