Сообщений в теме: 327

[Alex-72rus]

Ну нагородили же с АМТ,

И что толку,раз снимают с производства .

Ну не самая уже есть, так почему бы не поставить современную... 

Поставить то можно,был бы толк ,а то если цена взлетит на уровень конкурентов ,кто брать будет?Опять штучные продажи.

Чайники и на мощных тачках тупят, на то они и чайники..

Ну там хоть шанс есть на педальку нажать и ускорится.

[Pit]

переживай за металлургический комбинат

Переживаю. Схлопнется - городу жопа.

 

и поэтому гранта опережает солярис в 2 раза. 

 

не все (мягко говоря) цэшники на гидре

От нищеты. 

 

А все и не надо. Но. Выбор должен быть коли влезли в эту нишу. В ы б о р. Покупатель сам разберется. 

Сообщение отредактировал Pit: 17 October 2019 - 15:02

[Михель Тамбовский]

Переживаю. Схлопнется - городу жопа.

 

От нищеты. 

 

А все и не надо. Но. Выбор должен быть коли влезли в эту нишу. В ы б о р. Покупатель сам разберется. 

 

не повторяйся.  Тебе уже объясняли про  потребительские нишы.  Веста - бестселлер рынка.

 

Иди и выбирай.  Чё там. пауршифтинги и вариаторы. 

а конкурентов не одним только "выбором"   бьют.  Много чем.

 

пс. Всё жду когда ты НАПИШЕШЬ про хотелки дизеля на УАЗ от отдельных индивидумов

[Pit]

не повторяйся.  Тебе уже объясняли про  потребительские нишы.  Веста - бестселлер рынка.

 

Иди и выбирай.  Чё там. пауршифтинги и вариаторы. 

а конкурентов не одним только "выбором"   бьют.  Много чем.

 

пс. Всё жду когда ты НАПИШЕШЬ про хотелки дизеля на УАЗ от отдельных индивидумов

На палке. Доведись (не дай бог) я б такую только и выбрал.

 

Сам на этой херне катайся.

 Ах вот так ... много чем еще. Расшифруй.

 

А что не так? На такой сарай хороший дизилек пришелся бы в пору. Только нету его, своего-то. А чужой в экономику не влазит. В нашу. 

[manyak]

Друг недавно ездил Рио смотреть новый. Снаружи большая, внутри как гранта его мальнкая. С его слов. Сам на солярисе новом катаю пассажиром. Коленки не раскинешь и в панель они почти упираются. В весте как барин, и панель намного выше. Субъективно.
По классам сейчас все смешалось. Весте нечего лезть в Ц класс. Похоже, маркетологи в этом направлении упорно работают, дабы цены новые оправдывать. Съедят ее там и по качеству и по опциям и по размерам. Лучше в своем бклассе стараться быть лучшей(хотя бы размерами), чем среди старших братьев позориться.
Михель, при тщательном расмотрении устройства подвески, то можно увидеть, что там почти как у РИО. Такой же подрамник, без сайлентблоков жёстко соединённый с кузовом, такое же расположение задних амортизаторов, пружин и балки. Тот же меган2 был на голову выше всего ц класса своего времени, по размерам колёсной базы почти Д. Но никто же его туда не пихал, ибо там другие требования. И подвеска у него другая от слова совсем. Подрамник висячий отдельно от кузова, балка намного больше, амортизаторы задние не как карандаши вверх, а как у спортивных машин под 45 градусов к центру.
Б и Ц класс отличаются не только размерами, но и идеологией, другим подходом к реализации технических решений.

[manyak]

К слову. Вчера на то2 весту свозил. Фильтра все, масло, проверка схождения, мойка. За все 5850,я аж удивился лояльности за такую цену. С подвеской проблем не было, но я пожаловался на якобы имеющиеся в жару стуки. Без вопросов поменяли стаб в сборе и стойки стаба новые реношные. Подвеска ещё плотнее стала. Доволен, как кот. На тот же рапид такое вышло бы больше 13.
К слову. Вест берут очень много. Автовоз за автовозом разгружаются. У кого в семье кто-нибудь купил, через время другие берут, а это о чем то говорит.

[manyak]

Если к базовой комплектации седана 1,6 прибавить даже 90 т.р. с вариком и япономотором, то у такой машины просто не будет конкурентов. Она даже гранту на айсине съест. Думаю, маркетологи не допустят этого и разведут комплектации. А жаль, такую базу разбирали бы как пирожки.
Что меня удивило на то, так то, что развсхождение в зел зоне, хотя ни разу не делал. Слесарь подтвердил, что так у многих. По опыту, на гранте и Рио каждое то параметры в красную зону уходят. О чем это говорит?

[Михель Тамбовский]

Б и Ц класс отличаются не только размерами, но и идеологией, другим подходом к реализации технических решений.

 

вот и была с Вестой другая идеология чем в гранте

Похоже, маркетологи в этом направлении упорно работают, дабы цены новые оправдывать.

 

не работают

[mik82]

И что толку,раз снимают с производства .

На Весте снимают, а на остальных? 

[Михель Тамбовский]

Если к базовой комплектации седана 1,6 прибавить даже 90 т.р. с вариком и япономотором, то у такой машины просто не будет конкурентов.

 

какое ты там слово говорил "субъективно"?

Ндя.....коленки упираются значит это "субъективно" (хотя куда уж реальнее), а спрос на неизвестно чего - эт значит у тебя уверенность.

[mik82]

Поставить то можно,был бы толк ,а то если цена взлетит на уровень конкурентов ,кто брать будет?Опять штучные продажи.

 

Дык цена и щас на уровне конкурентов...

Ну там хоть шанс есть на педальку нажать и ускорится.

Зачем? 

Если к базовой комплектации седана 1,6 прибавить даже 90 т.р. с вариком и япономотором,

 

Ну, в хрее они прибавляют к 1,8)))

[Михель Тамбовский]

много чем еще. Расшифруй.

 

некогда таблицу умножениярассказывать...

Ну там, лояльность, сервис, мода, дизайн, цена, подбор линейки комплектаций,

[manyak]

[quote name="Михель Тамбовский" post="2525681" timestamp="1571316557"]вот и была с Вестой другая идеология чем в гранте
Михель, извини, но ты не белый и пушисты, а кудрявый и упрямый. Те про Ивана, ты про Сусанна.

[manyak]

Ну, в хрее они прибавляют к 1,8)))

В хёндэ-киа ржать будут. Не смеяться, а менно ржать. И благодарить за такую политику. 

[Михель Тамбовский]

Съедят ее там и по качеству и по опциям и по размерам.

 

пускай сначала сделают ЦЭ по цене БЭ,  а потом есть будут.

[quote name="Михель Тамбовский" post="2525681" timestamp="1571316557"]вот и была с Вестой другая идеология чем в гранте
Михель, извини, но ты не белый и пушисты, а кудрявый и упрямый. Те про Ивана, ты про Сусанна.

 

никто так и не написал чем цэшный фокус круче в опциях  и канфорте.

Про русский ответ загнивающему но сладкопахнущему керзону я объяснял

[Pit]

некогда таблицу умножениярассказывать...

Ну там, лояльность, сервис, мода, дизайн, цена, подбор линейки комплектаций,

Ну и? Что мешает АвтоВАЗу делать лояльность? 

ЗЫ: Не так давно прочитал, что корейцы собрались дать на свои дизельные движки пожизненную гарантию, а равно возместить все затраты на ремонты и др. затраты связанные с этим. Накосячили они с ними реально. Это я к чему ... а, ну да, за лояльность. Учись АвтоВАЗ.

Вот нашел -

Hyundai и Kia дадут пожизненную гарантию на двигатели.

...

Кроме этого, компании предоставят "компенсацию доброй воли" для клиентов, которые пострадали из-за длительного ремонта двигателя, отказа в гарантийном обслуживании, а также потери в стоимости автомобиля. Сумма будет определена до конца октября.

https://rg.ru/2019/10/15/hyundai-i-kia-dadut-pozhiznennuiu-garantiiu-na-dvigateli.html

[Alex-72rus]

Сам на солярисе новом катаю пассажиром. Коленки не раскинешь и в панель они почти упираются. В весте как барин, и панель намного выше. Субъективно.

 Вот так слухи и рождаются.Артур ,сколько у тебя рост?У меня у зятя солярис предыдущего поколения 2016 г.Я со своим ростом 178 сижу там вполне комфортно и сзади тоже мне места хватает.А у знакомого веста св ,там только на переднем сидении ездил.Я конечно рулеткой не где не мерил ,но места мне и в той и той достаточно было.

Что меня удивило на то, так то, что развсхождение в зел зоне, хотя ни разу не делал. Слесарь подтвердил, что так у многих.

Моей машине 15 лет и 200 тыщь пробега и я схождение,развал тоже не разу не делал.Вот тут можно судить ,а у вас что ,года наверно ещё нет.

На Весте снимают, а на остальных?

При чём здесь остальные,когда выше писали вот бы на весту поставили акпп.от сюда я и разговор веду.

[Dmitry_D]

Короче, начало беседы я пропустил

В общем. Не вижу каких-то особых проблем с Ладой. 

И дело не только в цене. Сравнивая Весту с ино-конкурентами. Просторнее Фиесты (на голову), Поло, Рапида, как минимум. Шумка лучше, чем в Рапиде и Рио, как минимум. Комфорт подвески лучше, чем у Поло, у Рио (на голову). Отличные сидения, хорошая эргономика (не хуже, чем у ино, иногда лучше - смотря с чем сравнивать). Хорошее оснащение уже в базе. Приличная управляемость.

Про надежность. По моей рано судить, пока только 7000 км прошла машина (претензий не имею). Вот на работе ВС-Кросс примерно 55-60 тыс км прошла - пока всё тип-топ.

Оно, конечно, бывает где-то и брак может вылезти. Но так это у всех так. Про косяки иномарок можно много рассказать.

[mik82]

При чём здесь остальные

Ну мы ж за деньги говорим))) Лишние детали - лишние расходы))) А завод один))

корейцы собрались дать на свои дизельные движки пожизненную гарантию

Зная корейцев, гарантия там будет на 3 определенных болта и 2 определенных гайки)))

Сообщение отредактировал mik82: 17 October 2019 - 17:12

[Pit]

Зная корейцев, гарантия там будет на 3 определенных болта и 2 определенных гайки)))

Не, там другой вопрос, там дело до коллективного иска в суд дошло. Ну их и прижали по полной. 

[DDD]

Посмотрим, что будет с Вестами ближе к 5-6 годам. Гранта (Калина) к этому возрасту начинает превращаться в УГ и стремительно ржаветь.

чооо? Калина 2007 года, чета так и не хочет ржаветь. Даже сколы ржаветь особо не хотят.

[Михель Тамбовский]

Что мешает АвтоВАЗу делать лояльность

 

у АВТОВАЗа ннормальная лояльность. Хорошая

[Михель Тамбовский]

Просторнее Фиесты (на голову), Поло, Рапида, как минимум. Шумка лучше, чем в Рапиде и Рио, как минимум. Комфорт подвески лучше, чем у Поло, у Рио (на голову). Отличные сидения, хорошая эргономика (не хуже, чем у ино, иногда лучше

 

Ну пральна. Но местные коллеги это всё знают только со слов Каплана, сами не понимают.

И ишшо.  У тебя  не стоит гидроавтомат, значит преимущества цешной Весты над бэшними киарапидами -не сщитается.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 17 October 2019 - 18:44

[Кошелев]

Короче, начало беседы я пропустил
В общем. Не вижу каких-то особых проблем с Ладой. 
И дело не только в цене. Сравнивая Весту с ино-конкурентами. Просторнее Фиесты (на голову), Поло, Рапида, как минимум. Шумка лучше, чем в Рапиде и Рио, как минимум. Комфорт подвески лучше, чем у Поло, у Рио (на голову). Отличные сидения, хорошая эргономика (не хуже, чем у ино, иногда лучше - смотря с чем сравнивать). Хорошее оснащение уже в базе. Приличная управляемость.
Про надежность. По моей рано судить, пока только 7000 км прошла машина (претензий не имею). Вот на работе ВС-Кросс примерно 55-60 тыс км прошла - пока всё тип-топ.
Оно, конечно, бывает где-то и брак может вылезти. Но так это у всех так. Про косяки иномарок можно много рассказать.

Лилей на душу Михаила .)))

чооо? Калина 2007 года, чета так и не хочет ржаветь. Даже сколы ржаветь особо не хотят.

Первые Калины , да . Вторая уже хуже . У Гранты все тоскливо с рождения .

[Judge DREDD]

чооо? Калина 2007 года, чета так и не хочет ржаветь. Даже сколы ржаветь особо не хотят.

У меня все снизу всё в ржавчине и сколы ржавеют. Машина 2013 года.

[DDD]

У меня все снизу всё в ржавчине и сколы ржавеют. Машина 2013 года.

мдя? у меня сейчас вторая - как раз сарайчик 13 года. Когда брал - на подъемник загонял - все норм снизу, тьфу три раза. Но, действительно, информацию о том, что нормы цинкования на ВАЗе порезали в весной 12 года, слышал. Вазовцы на lkforume говорили.

[Витал]

В сервисе выяснилось

Темнят в сервисе...

Бюджет был до 600 тысяч, может плюс 50 ещё максимум.

Кто определил границы сего "бюджета"? Хотелки? Но причём тогда машина...

Спорим выпускай его сейчас у нас за эти деньги в рублях очередь выстроилась бы по спирали вокруг завода? 

Выпускай ВАЗ 2107 за 200 тыр, вокруг была бы очередь в десять витков?)))) 

Поподробнее про режимы и ГРМ

А Вы подумать не пробовали насчёт условий работы того самого ролика на средних и на максимальных оборотах?

 

У Вас есть реальная информация ,как сотрудники ЗР умышленно портят именно Лады  или только домыслы?

Причём тут "портят"? Издревле к казённому имуществу отношение было совершенно иным, чем к собственному. 

Грезят о иномарках,а не как у иномарки. 

Неа. Требования к ВАЗам.

Кто не льет и куда?

Вспоминайте о чём речь.

Да я сам очередь занял бы на Весту с автоматом. Меня бы устроила обыкновенная 6-ти ступка. За которую не так жалко немного переплатить.

А как же "ненадёжный двигатель"?  

До сих пор те же блоки цилиндров с тремя классами размеров производят, с набором поршней под каждый

А чем БЦ теперь не устраивают? Никасилу захотелось?)))

своего нормального двигателя нет

И опять -- что такое "нормальный двигатель"? Ёлы-палы, если всё дело только в ролике ГРМ, то цена ему копейки в стоимости авто. Если по остальным параметрам машина устраивает, то в чём, повторюсь, проблема? Неужели наши дороги заставлены ВАЗами с оборванными ремнями?

[Михель Тамбовский]

Лилей на душу Михаила .)))
 

 

Как невоцерквлённый невоцерквлённому.

Надо писАть "елей"

[manyak]

manyak сказал(а) 17 Окт 2019 - 17:23: Сам на солярисе новом катаю пассажиром. Коленки не раскинешь и в панель они почти упираются. В весте как барин, и панель намного выше. Субъективно.  Вот так слухи и рождаются.Артур ,сколько у тебя рост?У меня у зятя солярис предыдущего поколения 2016 г.Я со своим ростом 178 сижу там вполне комфортно и сзади тоже мне места хватает.А у знакомого веста св ,там только на переднем сидении ездил.Я конечно рулеткой не где не мерил ,но места мне и в той и той достаточно было. manyak сказал(а) 17 Окт 2019 - 17:46: Что меня удивило на то, так то, что развсхождение в зел зоне, хотя ни разу не делал. Слесарь подтвердил, что так у многих. Моей машине 15 лет и 200 тыщь пробега и я схождение,развал тоже не разу не делал.Вот тут можно судить ,а у вас что ,года наверно ещё нет.

176 см 74 кг. В Рио мне комфортно только за рулем. На переднем пассажирском не очень, на заднем ряду, как в десятке.

Весте два года, Гранте 3, обе, как новые.

А то, что развал ни разу за 200 не делали, не говорит о том, что он  в идеале. Параметры уходят медленно и незаметно.

Сообщение отредактировал manyak: 18 October 2019 - 09:45

[Витал]

с людями чего делать? 

Вот не думаю, что в других случаях на людёв наплевать, а на тольяттинцев нет... Кормушка, видать, знатная. 

был разговор с китаезами по покупке ВАЗа, правда условием было - разогнать к епеням большую часть завода..

Помнится, упоминавшиеся фордовцы при наборе персонала упор делали на отсутствие опыта в отечественном автопроме.