Сообщений в теме: 496

[Wess]

Но создатели Весту и не записывали в С класс. Они рассудили правильно, зачем прыгать выше головы, когда можно быть лидером в В классе.

 хм, ну раз они так решили, то всё, перевожу ее в б) Блин, вспомнил, сам находил тут какую-то из статью про б класс. Просто в принципе не укладывается в голове уже, куда они растут, не реально, эта веста по размерам как 406 пежо почти, но это только размеры, по всем остальным моментам ей до него как до Китая пешком. Я не знаю, каких усилий стоило пса сделать 208 меньше 207! Вот это я понимаю независимый стиль.

Выбор по деньгам это понятно, а игра в классики ваша с михелем весьма странная.

не-не-не, нечего меня тут равнять с ним, пожалуйста!   Мне вообще всё равно, куда кто чего запишет в итоге. Просто поделился своим видением и всё. Лично для меня не очень укладывается, как можно сравнивать фокус с 3 серией, хотя обе с-класс бесспорно. Поэтому деньги решают. Кстати, вот калина-б класс, ауди а1...б класс....но какая огромная разница между ними во всем. Да эта а1 стоит дороже многих авто с класса... Так что спорят о классах пусть маркетологи, будьте выше этого.

Читал в тестах, что у водителя высокого роста в Каптюре обзор будет плохой и что частично будет перекрываться крышей.

Проблема в том, что рост у меня под два метра.

оооо, здрасте, 1.89) Кореяк не смотрите тогда и близко) Ситроена того не смотрели вживую?

Вообще для высоких водителей идеален 2008 с его расположением руля и приборной панели.

а я думал, но автор сказал, что 1.5 за рав много, а 2008 от 1.4 идет... ситроен подешевле стартует всё же. А так 2008 шикарен

Сообщение отредактировал Wess: 21 October 2018 - 22:29

[Владимир Белонин]

 

а я думал, но автор сказал, что 1.5 за рав много, а 2008 от 1.4 идет... ситроен подешевле стартует всё же. А так 2008 шикарен

 

Ну, в Citroen нужно будет докидывать то, что в Peugeot есть в базе + эргономика, у Peugeot она куда лучьше.

[Wess]

Peugeot есть в базе + эргономика, у Peugeot она куда лучьше.

 да тут надо идти смотреть человеку просто, мне лично пежо однозначно нравятся больше ситроена. Ну разве что совсем старые ситроены классные: 2 cv, ds, traction avant... А 2008 более классический, что ли. Это импонирует. 

Сообщение отредактировал Wess: 21 October 2018 - 23:25

[m923]

Кстати, вот калина-б класс, ауди а1...б класс....но какая огромная разница между ними во всем.

Разница и будет огромная, потому что один представитель лоукостный,  другой премиальный.

[manyak]

Весте до "сегмента ЦЭ" ещё дальше, чем полорапиду и риосолярису.

  Комментарий в стиле ютуба и нового форума ЗР. Или доказательства будут?

[manyak]

  По вопросу ТС, если уж выбирать из Каптюра и Креты, или крета с автоматом или, ещё логичнее, удобнее и практичнее - ИксЛайн. Из плюсов последнего по отношению к Крете: более современный салон, увеличенный в размерах, лучшая управляемость, колёса дешевле. Клиренс там далеко не кроссоверный, но для города вполне. Так же в плюсах ликвидность и модный стильный вид. 

Ситроена того не смотрели вживую?

  Французов можно рассматривать, если предстоят передвижения с ребенком по трассе и во-главу ставится безопасность. Любой Ситроен, просто танк в сравнении с любым корейцем. 

[m923]

Или доказательства будут?

Та же цена чем не доказательство, в отличие от фантазий "вестаманов". 

[manyak]

Если судить по цене, то Фиат 500 а А-Classe можно смело в С и Д класс приписывать. 

Весту некоторое время эксплуатировал с Меганом2(самый большой в С классе), не сильно они отличаются. У друга сейчас Октавия А5, по салону, где-то даже меньше. Он молодой отец, тесновато с креслом. Рапид моя половинка осмеяла за игрушечные двери и салон мизерный, хотя мне рапид нравится.

[m923]

Если судить по цене, то Фиат 500 а А-Classe можно смело в С и Д класс приписывать. 

Цену логично сравнивать у хотя бы примерно конкурирующих моделей, а с указанными веста не пересекается.

Весту некоторое время эксплуатировал с Меганом2(самый большой в С классе), не сильно они отличаются.

По моему сложно не заметить разницу между вестой и меганом октавией.  

[manyak]

По моему сложно не заметить разницу между вестой и меганом октавией.  

  Да что Вы прицепились к Весте? Обратите внимание, что я её не навязываю и не советую. Вот как появится связка АКП с современным эластичным мотором, неприменно бы рекомендовал. А пока, только привел в сравнение по одному из потребительских свойств, коим является размер салона и формы дверей. Сравнивая с Октавией, я лишь хотел подчеркнуть, что Веста по салону ей, как минимум, не уступает(в сравнении с А5). Я не сравниваю другие параметры. Если бы стал выбор, не зависящий от финансов, сам бы выбрал Октавию.

  Но не надо говорить, что Поло, Рапид и Солярис ближе к С классу. В чем то они лучше и современнее, особенно Солярис в последней будке. Но они мааленькие! ПолоРапид, это , по сути, вытянытая Фабия. Она тоже почти С? Сколько малышку ещё вытягивать будут?

Сообщение отредактировал manyak: 22 October 2018 - 12:57

[manyak]

 Если посмотрите внимательно под капот Рапиду, то увидите, что передние крылья разнесены аж на 10-15 см от лонжеронов на тоненьких креплениях. Всё, лишь для того, чтобы машина казалась шире и серьёзнее. Но база та же!

[m923]

Просто, привел в сравнение по одному из потребительских свойств, коим является размер салона и формы дверей.

Вот и говорили бы про отдельные свойства, но Вы же прицепились к классу.

Но не надо говорить, что Поло, Рапид и Солярис ближе к С классу.

Так они и так ближе, например по цене. 

Но они мааленькие! ПолоРапид, это , по сути, вытянытая Фабия. Она тоже почти С?

Ну рапид не сказал бы что мааленький. Но это не переносит его в цэ класс, хотя по салону он местами просторнее октавии А4 (тур). 

[manyak]

Ну рапид не сказал бы что мааленький

Класс определяется так же шириной колеи. А вытянуть имеющуюся базу и пытаться назвать классом выше, это хитрый и экономичный ход маркетологов в тяжелое кризисное время. 

Но мы отвлеклись от темы ТСа и сорвались перетирание костей конкурентов на авторынке. Тема, судя по топику, вбросовая, а мы и рады подхватить.

[m923]

А вытянуть имеющуюся базу и пытаться назвать классом выше,

Вроде никто его выше б-класса и не "поднимает". Да, размером веста ближе к цэ, рапид ценой и вариантами технического вооружения. Поэтому и сказал "ближе", но это условно.

[Михель Тамбовский]

Вот именно как. На этом вся схожесть и заканчивается. Весте очень далеко до С класса. Но создатели Весту и не записывали в С класс. Они рассудили правильно, зачем прыгать выше головы, когда можно быть лидером в В классе. Что мы и наблюдаем.

1. Чем заканчивается? оБЪЁМОМ ДВИГАТЕЛЯ?  жЕМЧУЖНЫМИ ДИСКАМИ ИЛЬ ПОДГОЛОВНИКАМИ СТРАУСИНОЙ КОЖЕЙ?

она "заканчивается" в ваших вазофобных головёнкам по причине "нельзя жыгулям как фокус быть"

 

2. Врёшь. СОЗДАТЕЛИ весты делали Цэ, И сделали Цэ. Об чём и сказалм трудящимся и журнализдам в присутствии андерсена и моём присутствии.

 

3. Эт в твоих фантазиях фокус-карола выше головы, нету там ни жрена никакой головы. КРОМЯ СЕМИЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛИ, СЕМИМЕСТНОЙ ЗАДНЕЙ ЛАВКИ....  да, пластик ишшо в цэ перламутровый с мехом.

 

 

Кстати, вот калина-б класс, ауди а1...б класс....но какая огромная разница между ними во всем. Да эта а1 стоит дороже многих авто с класса..

 

как вы все задолбыли с этой тупой путаницей сегмента и класса. Учил, учил вас рубас, а все всё тупите и тупите

 

 

Разница и будет огромная, потому что один представитель лоукостный, другой премиальный.

 

во-во.

 

тут помним, тут не помним...

Та же цена чем не доказательство, в отличие от фантазий "вестаманов". 

 

ты чё, не знаешь, что сопостовимая Лада в полтора раза дешевле такой же инамарки.

Всегда так было и есть по всем сопоставимым аналогам.

 

 

 

Так они и так ближе, например по цене. 

 

 

 ты бальной чтоль. Чё ты прицепился  к цене. Сам трындел про "премиальный2 и тэдэ, а дальше не соображаешь чтоль

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 22 October 2018 - 19:04

[m923]

ты чё, не знаешь, что сопостовимая Лада в полтора раза дешевле такой же инамарки.

Сначала приведи пример "такой же" "инамарки". 

[m923]

 ты бальной чтоль. Чё ты прицепился  к цене. Сам трындел про "премиальный2 и тэдэ, а дальше не соображаешь чтоль

Это ты не соображаешь, дефективный, про премиальность забудь, до него всем обсуждаемым бэ-классовцам недосягаемо. Но за риосолярисы и полорапиды окололимонную цену выкладывают, а за весту в максимуме до 700+, "авансом", не смотря на твою агитацию за "псевдо цэ"...

[Михель Тамбовский]

Сначала приведи пример "такой же" "инамарки". 

 

ты читать не умеешь?

Ну, ладно, я расширю

девятка-ланос, десятка-логан, калина-фабия, веста-круз-фокус

Но за риосолярисы и полорапиды окололимонную цену выкладывают, а за весту в максимуме до 700+, "авансом", не смотря на твою агитацию за "псевдо цэ"...

 

какой-то у тебя вывороченное сознание.

 

Не с тогу боку.

иНАМАРОЧНОЕ, мля.

Иди нексию купи, про цену восьмёрки расскажи

[m923]

калина-фабия, веста-круз-фокус

Ну и фантазии у Вас, сопоставлять несопоставимое. 

Иди нексию купи, про цену восьмёрки расскажи

Называй дилеров, расскажу.

[Михель Тамбовский]

сопоставлять несопоставимое.

восьмиклассник ты капланоидный.

 

инамарка-неинамарка

[Михель Тамбовский]

Какаие вы, вазофобы, тупорылые в своей чернухе.

"Веста не может быть в цэ, потому в цэ фокус, а Веста и и фокус несопоставимы. Калина не может быть в бэ, потому что в бэ фабия, а фабия и калина несопоставимы. Поэтому калина в а".

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 22 October 2018 - 20:12

[Витал]

Поэтому калина в а

А в А -- Мереседес А-класс))) 

[oleg.guliaev]

оооо, здрасте, 1.89) Кореяк не смотрите тогда и близко) Ситроена того не смотрели вживую?

Звонил в ближайший салон, сказали что нет в наличии, где-то через месяц будет.

[Stansfield]

Звонил в ближайший салон, сказали что нет в наличии, где-то через месяц будет.

Шутить изволите? Между Ситроеном и Кретой/Каптуром большая потребительская разница. Первый - это "игрушка" для небедного ценителя, которому некуда девать деньги. Мне, правда, нравится, но я никогда не куплю такую машину - сейчас за неё просят 1.4-1.5 млн. С 1.2Т 3-цилиндровым мотором. Скромными габаритами. Через 3-4 года она будет стоить 50-60% от это суммы на вторичном рынке.

Если уж на то пошло, посмотрите ЭкоСпорт. После рестайлинга он уже не страшен, и салон преобразился кардинально. Форд у нас до сих пор уважают, а французов... Ну, как известно.

[Владимир Белонин]

Шутить изволите? Между Ситроеном и Кретой/Каптуром большая потребительская разница. Первый - это "игрушка" для небедного ценителя, которому некуда девать деньги. Мне, правда, нравится, но я никогда не куплю такую машину - сейчас за неё просят 1.4-1.5 млн. С 1.2Т 3-цилиндровым мотором. Скромными габаритами. Через 3-4 года она будет стоить 50-60% от это суммы на вторичном рынке.

Если уж на то пошло, посмотрите ЭкоСпорт. После рестайлинга он уже не страшен, и салон преобразился кардинально. Форд у нас до сих пор уважают, а французов... Ну, как известно.

Игрушка - не игрушка, зато срок службы у него далеко НЕ игрушечный и уж точно больше чем у Экоспорта а Каптура вместе взятых. А еще меньше расход, лучьшая управляемость, и пр.

[Stansfield]

Игрушка - не игрушка, зато срок службы у него далеко НЕ игрушечный и уж точно больше чем у Экоспорта а Каптура вместе взятых. А еще меньше расход, лучьшая управляемость, и пр.

У 3-цилиндрового EB2/DT? Откуда дровишки? Имеется ввиду - статистика есть?

Сообщение отредактировал Stansfield: 23 October 2018 - 22:17

[K.Serg]

...................Вот только НИ Kaptur ни Creta туда куда заедет KIA Sportage не заедут, поэтому 

 

Я же в основном езжу на Passat.

А кто Вам сказал, что "Kaptur и Creta " не заедут куда "заедет KIA Sportage"?  

ЗЫ. Мой товарищ на KIA Sportage постоянно в кюветы заезжает.... потом его оттуда вытаскивают... Зачем Каптеру и Крете туда заезжать?  

 ой, ну я чего, виноват, что кругом переростки пошли))) .................

Подростки-переростки... спецы по авто...

Сообщение отредактировал K.Serg: 24 October 2018 - 00:56

[Владимир Белонин]

У 3-цилиндрового EB2/DT? Откуда дровишки? Имеется ввиду - статистика есть?

Да, есть некоторая статистика. По Франции.

А кто Вам сказал, что "Kaptur и Creta " не заедут куда "заедет KIA Sportage"?  

ЗЫ. Мой товарищ на KIA Sportage постоянно в кюветы заезжает.... потом его оттуда вытаскивают... Зачем Каптеру и Крете туда заезжать?  

Ну, можно и голой задницей на кактус сесть...

[Андрей_kz]

не заедут куда "заедет KIA Sportage"?

Вопрос какого года спортяга  Первый знатный был "кроссовер".  

[Wess]

Подростки-переростки... спецы по авто...

 вот злой вы)  

Ну, можно и голой задницей на кактус сесть...

ну зачем портить сиденья такой хорошей французской машины?)