Сообщений в теме: 537

[Adaev-etc]

да ла, нашли, о чём драцца.

вот мене тож никто так и не объяснил, c5x7 - это D или же E, т.е. уже представительский класс.

теана почему-то E, хотя ей до плюшек цепятого далековато будя. и непозволительно шумная она внутри.

но мене это никак не мешает наслаждаться ездками на своём авте.

 

новая же веста в моём понимании чессный С класс.

[Михель Тамбовский]

теана почему-то E,

 

потому что она как камри. Зашкаливает 4, 8 метра. Но она кажись поуже камри (но можно уточнить...)

 

 

плюшек цепятого далековато будя. и непозволительно шумная она внутри

 

переходим к пониманиям, чё такое Е и чё такое премиум? Вы движетесь в верном направлении постижения науки.

Плюшки и шумность даже в мини купере бывают как в мырсыдесе. Это я так, для намёка.

 

 

, нашли, о чём драцца.

Тут дело не в энтим.

Просто некоторые товарищи не понимают, что цены бэшного лоукоста надо сравнивать с ценами бэшного лоукоста.

Иногда в угаре им даже привидится универсал рапида. Они его цену универсалу Веста противопоставляют.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 21:08

[Adaev-etc]

для намёка? Я тож имею: гидро/пневмоподвеска начинаецца с F класса.

[Михель Тамбовский]

для намёка? Я тож имею: гидро/пневмоподвеска начинаецца с F класса.

Наверно весит много. Только баржа потянет с 500 лошадями

[Adaev-etc]

интресуемся? 1600-1800 кг всего-то. тянут двиги от 1,6 турбо до 3 л. 

[Maxim73]

а давай ты не будешь  молчяать, а скажешь, что х-рей не является кроссовером, а "приподнятый хэтчбек".

А теперь дай ссылку на "мои слова".

[m923]

почему твоё туляние умнее позиционирования пижов цифирках. (специально для тупых, видимо)

Не, тупые просто выводы из циферок делают свои. А так у пежо первая цифра давно признак внутренней классификации, не всегда совпадающей (и не обязанной) с общей. И тот же Бэ-авто пежо-301 начинается с тройки, как и 308. 

теана почему-то E,

В сказочной классификации метаморфоз хватает. 

[Михель Тамбовский]

Не, тупые просто выводы из циферок делают свои. А так у пежо первая цифра давно признак внутренней классификации, не всегда совпадающей (и не обязанной) с общей. И тот же Бэ-авто пежо-301 начинается с тройки, как и 308. 

 

 

В сказочной классификации метаморфоз хватает. 

 

 мля, ну и каша у тебя в голове.

Самым простым русским языком сто раз сказали, что , а, б, сд, - это одна песня, а оснащенность, гламур и прочая шумоизоляция с престижем - это другая песня.

Ты не способен свои мозгом разделить две ситуации и две составляющих?

Пижо 301 - это ЦЭ. ОН ТАКОЙ ЖЕ КАК ФОКУС, БОЛЬШЕ 4,4 МЕТРА, НО МЕНЬШЕ 4, 5 МЕТРА.

Ширину ещё в яндексе посмотри,  умник

Просто там на конце цифирка 1 стоит, значит гламура и престижа меньше.

 

 

пс. Ну и чём же фокус с механкой и движком 1, 4 - в твоём мозге допускается в цэ?

Пора бы тебе уже признаться, что фокус - в супер пупер люкс - это ЦЭ, а так это Бэ.....

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 January 2018 - 10:47

[Adaev-etc]

совсем непонятки, о чём драчка.

есть классификации, евро и амеровская, с их гигантоманией.

сами производители опять же кладут свои поделки куда надо.

наше мнение-то тут при чём?

 

так што пыж301 - б, 308 и 408 - с, 405-407 - д

а мой це5 по евро - бизнес, на забугорном - переросток D. 

И я не спорю.

[DDD]

а и не говори... спор ниочем. есть нормальные,конкретные данные - длина машины, объем багажника, мощность ДВС, плюшки, габариты салона и главное - цена! по ним и сравнивать

Сообщение отредактировал DDD: 13 January 2018 - 10:54

[m923]

так што пыж301 - б, 308 и 408 - с, 405-407 - д

Не только лишь всех это "устраивает", поэтому выдумывают альтернативную сказочную классификацию, чтобы "приподнять" на класс выше продвигаемую модель. 

[Михель Тамбовский]

поэтому выдумывают альтернативную сказочную классификацию, чтобы "приподнять" на класс выше продвигаемую модель.

 

не-а.

Придумывают шоб утвердить в мозге мерчендайзеров, что "Веста кокурент логану".

Чтобы "приспустить".

 

 

совсем непонятки, о чём драчка.

 

я ж объяснил.

Драчка о том, что рапид надо сравнивать с авео-логаном-грантой-датцуном

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 January 2018 - 11:14

[mik82]

Нормальные там колеса. Пропорционально один в один как у Хендай ix35, например. Колеса бОльшего размера ему нафиг не нужны. Только резина дороже станет. А смотреться будут, как колеса от кареты, что само по себе

Неа. Выглядит ублюдски - как жирная жаба  на маленьких лапках)))  

[Михель Тамбовский]

а и не говори... спор ниочем. есть нормальные,конкретные данные - длина машины, объем багажника, мощность ДВС, плюшки, габариты салона и главное - цена! по ним и сравнивать

 во-во. Цена, говоришь...габариты....

Все мы помним местные видео ролики, как немцам и прочим итальянцам Весту показывали.

С ЗАКЛЕЕННЫМ ШИЛЬДИКОМ. Просили цену назвать.

Все называли цену европейского ЦЭ сегмента. Причём на уровне гольф-класса.

В районе 20 тыщ евро. Кореец правда 30 сказал, - у них на инамарки пошлины охрененные, вот он 30 и сказал.

И никто н( глядючи на плюшки, габариты,) не вспомнил ни хрена ни про какие рапидологаны

[Adaev-etc]

Драчка о том, что рапид надо сравнивать с авео-логаном-грантой-датцуном

 

И?

[Михель Тамбовский]

о евро - бизнес, на забугорном - переросток D.

 

ну и каша.

Вы просто подгоняете под узость своего мировозрения придуманные вами термины "переросток",

энто там переросток, а тот -  недоросток в премиуме.....

 

пс. а чем у вас заключается понимание (как вы пишете), энто по "евро", а это по "забугорному"..

в зависимости от вашей подгонки "переросток?"

Драчка о том, что рапид надо сравнивать с авео-логаном-грантой-датцуном

 

И?

 а когда мерчендайзер проникнется что Веста - конкурент логану, можно смело манипулировать и чернушничать, что цена Весты завышена и покупка является невыгодной. Экономически.

Что мы и видим по той агрессивной тупости и вазофобному охаиванию.

[Judge DREDD]

а когда мерчендайзер проникнется что Веста - конкурент логану, можно смело манипулировать и чернушничать, что цена Весты завышена и покупка является невыгодной. Экономически.

Веста конкурент Октавии или Джетте?

[Adaev-etc]

Михель

пс. а чем у вас заключается понимание (как вы пишете), энто по "евро", а это по "забугорному"..

в зависимости от вашей подгонки "переросток?"

 

сир, а я-то тут при чём? ужо докладывал, что мы мнения иметь не смеем, всё утрясено в классификациях.

нсчёт "переростка", опять же, это не я так считаю, это ОНЕ пишуть: D+

забугорный - имелось в виду: США.

[Кошелев]

Веста конкурент Октавии или Джетте?

Берите выше.)))Мне лично абсолютно все равно кому конкурент Веста , Камри или Логану. Главное , чтоб не ломалась и отвечала потребностям. Но пока по качеству Веста конкурент только Гранте, даже до Логана ещё мечтать и мечтать . А вот по цене вплотную к классу С приблизилась. Кого то может и греет мысль, что обладает машиной почти С класса, мне этого не достаточно.

Сообщение отредактировал Кошелев: 13 January 2018 - 13:29

[m923]

рапид надо сравнивать с авео-логаном-грантой-датцуном

Весту он сравнивает с октавией и фокусом, рапид с грантой-датсуном, ну и фантазия.

[Adaev-etc]

Кошелев

Но пока по качеству Веста конкурент только Гранте, даже до Логана ещё мечтать и мечтать .

 

Нифигасе. "до логана" мечать могут многие и многие, а хто так вовсе никохда.

[Wess]

а мой це5 по евро - бизнес

е считают? Хотя...с6 это у французов как е или s класс? За пежо могу точно говорить, 607 идет как е, вроде.  

Весту он сравнивает с октавией и фокусом, рапид с грантой-датсуном, ну и фантазия.

как мне кажется, машины надо сравнивать по цене. Вон, крошка ипсилон из b стоит как какой сид из с... И что, каждому свое, по деньгам, так сказать. Кому-то баржу-джип, а кому-то маленькую, но очень прилично нафаршированную машинку-а ценник один примерно... 

ps как же раньше всё было просто с классами авто

Сообщение отредактировал Wess: 13 January 2018 - 15:39

[Fantomas]

 

как мне кажется, машины надо сравнивать по цене. Вон, крошка ипсилон из b стоит как какой сид из с... 

нет, кроме классов размерности есть еще разделение на бюджетные/обычные/премуим... И какой-нить Мини по причине, што он кагбэ премиум стоит как Камри

[Wess]

нет, кроме классов размерности есть еще разделение на бюджетные/обычные/премуим... И какой-нить Мини по причине, што он кагбэ премиум стоит как Камри

воот, а деньги важнее))))

[Adaev-etc]

а ежель ещё делить и на классы и сегменты, то ваще можно в дебри зайтить.

[Михель Тамбовский]

А вот по цене вплотную к классу С приблизилась

 

я и говорю, ты не только в машинах не понимаешь, но и в ценах не понимаешь.

Веста не приблизилась к ценам инамарочного ЦЭ.

Даже к бэшным лоукостам не приблизилась. В общем и целом паритет-противостояние остаётся таким же как всегда, - ЛАДы дешевле своих конкурентов примерно в полтора раза.

 

 

это ОНЕ пишуть: D+

да такие мерчендайзеры же и  пишут

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 January 2018 - 17:05

[Dmitry_D]

Неа. Выглядит ублюдски - как жирная жаба  на маленьких лапках)))  

Что не-а? Что не как Хендай? Так посмотрите внимательно. Пропорционально один в один. Я их поначалу даже путал по силуэту.

Колеса с нормальным профилем и посадкой в 17" для машины такого размера перебор. Даже более крупный Дастер, например, обут в 16" колеса.

А если ставить большие катки с низким профилем, так это мало того, что на наших направлениях некомфортно, так и выглядит отвратительно. Да и стоят дороже. От 65 до 75 высоту шины (вторая цифра в маркировке) считаю оптимальным (типа 215/65/16, 205/75/15 или 185/65/15). 

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 13 January 2018 - 16:58

[Михель Тамбовский]

За пежо могу точно говорить, 607 идет как е, вро

 

ишь, ты "точно".

Дружище, вы же у нас учитель латинских наречий, должны буквы помнить.

Начните повторять с азбуки. Там первая буква -А.

ПОТИХОНЬКУ СЧИТАЙТЕ, ЗАГИБАЯ ПАЛЬЦЫ.  Получится 6 - это фэ

а ежель ещё делить и на классы и сегменты, то ваще можно в дебри зайтить.

 

ну вот же, - пижо молодцы.

3 - в начале это ЦЭ, а 1 там же на конце - мало гламура и престижа, ниже цена

[Михель Тамбовский]

Веста конкурент Октавии или Джетте?

 

а чё такого непонятного.

Немецкий автопром - он тут всегда немецкий автопром. Там престижа-гламура и крутизны-новизны всегда пошире-поглубже  и было и будет.

Он же легендарный немецкий автопром. Ну и соответственно, - пожалте в кассу, п-рямо и направо.

Но тут никто не виноватый. Ни рено с меганом не виноватый, ни шывроле с крузом не виноватый.

Просто-напросто каждый своё дело делает и каждый окучивает свою струнку в душе трудящихся.

Сони свою струнку окучивает, Лы-Жы свою.

Но там и там кино кажут на 40 дюймов.

[m923]

ЛАДы дешевле своих конкурентов примерно в полтора раза.

Чего только не выдумают ладапиарщики, и класс себе подрисуют, и конкурентов принизят, и разницу в цене раздуют.