Сообщений в теме: 537

[Fantomas]

 С какого бодуна Камри зовут бизнес седаном не понимаю, это как надо себя не уважать начальству, чтоб на заднем сидении Камри ездить!

Какой бизнец такие и седаны )) Камри разработана в США как семейный среднеразмерный седан, но маркетолухи не спят

[Adaev-etc]

ну дык жиссь в рассее улучшаецца, жиссь становицца веселей. терь на камари катаюцца только цыганы. какой ещё такой бизнец?

[Михель Тамбовский]

Стал галлозависимым

 

ваще терпеть ненавижу, когда французы к галлам пристыковываются. Навязали,, млин, трудящимся эту побасенку про галлов. Кины про астерикса-обеликса снимают...

Кельтские племена галлов ещё Юлий Цезарь загеноцидил по самые небалуйся, потом остатки ороманились, а уж потом германцы франки с бургундами всех этих ромеев перерезали.  Нету никаких галлов ни фига. П

Кельтская варварская культура изничтожена двумя сменами. Этнически ирланды с шотландцами только корень от кельтов вести могут.

[Михель Тамбовский]

А Камри действительно тесная. Два детских кресла и взрослый не сядет , сам лично мерил, не поверил, пошёл за рулеткой. На уровне бёдер как в Тииде, что меньше по ширине с наружи на 12 см. Двери сзади узкие, пока протиснешься, все оботрешь. Сидения низко , ноги в ботинках не помещаются когда сзади сидишь, до коленок расстояние достаточно, но , что толку если сидишь ноги поджав. Спереди ещё более менее. С какого бодуна Камри зовут бизнес седаном не понимаю, это как надо себя не уважать начальству, чтоб на заднем сидении Камри ездить!

 

правильно.

Весту покупай.

 

А нащот - бизнес.... Ну бизнес, ну и чё. Чё у вас у всех от этого слова "бизнес" прям?.

Подумаешь, бизнес. Всякая шелупонь на бизнесе. Вот премииум - ещё туда-сюда, боле-менее.

А уважающее себя начальство на заднем сидении ездиет в представительском.

[Adaev-etc]

Нету никаких галлов ни фига.

Птычку жалко.

[manyak]

Вчера была возможность сравнить свой универсал с Сандеро Степвей на МТ в топовой комплектации. Поочерёдно Поездили на той и другой. 

Рено Существенно меньше в коленях в заднем ряду. Спереди локтём упираюсь в соседнее кресло. В Весте для этого надо специально потянуться. Очень неудобные передние сиденья, это я ещё с Меганом когда-то сравнивал. Ногам холодно, отовсюду дует холдный воздух. Шумки нет. Двери закрываются с дребезгом. Зеркала неудобные и мелкие. Много ещё мелких мелочей, которые не понравились. Сделал вывод, что зря я докапываюсь до своей весты, когда гораздо более дорогая машина просто удивила своей дешевизной во-всём.

После Саандеро, вечером примерился к своей Гранте, так даже она воспринимается приятнее, а Веста - просто космолёт. Всем добра.

[Михель Тамбовский]

Вчера была возможность сравнить свой универсал с Сандеро Степвей на МТ в топовой комплектации. Поочерёдно Поездили на той и другой. 

Рено Существенно меньше в коленях в заднем ряду. Спереди локтём упираюсь в соседнее кресло. В Весте для этого надо специально потянуться. Очень неудобные передние сиденья, это я ещё с Меганом когда-то сравнивал. Ногам холодно, отовсюду дует холдный воздух. Шумки нет. Двери закрываются с дребезгом. Зеркала неудобные и мелкие. Много ещё мелких мелочей, которые не понравились. Сделал вывод, что зря я докапываюсь до своей весты, когда гораздо более дорогая машина просто удивила своей дешевизной во-всём.

После Саандеро, вечером примерился к своей Гранте, так даже она воспринимается приятнее, а Веста - просто космолёт. Всем добра.

 всё правильно вы написали. Только вместо дешевизна надо писАть лоукост

Но вы при всей правильности ошиблись в главном - инамарки всегда лучше. Как инамарка может быть хуже - это просто уму нерастяжимо.

[Stansfield]

Вчера была возможность сравнить свой универсал с Сандеро Степвей на МТ в топовой комплектации. Поочерёдно Поездили на той и другой. 

Рено Существенно меньше в коленях в заднем ряду. Спереди локтём упираюсь в соседнее кресло. В Весте для этого надо специально потянуться. Очень неудобные передние сиденья, это я ещё с Меганом когда-то сравнивал. Ногам холодно, отовсюду дует холдный воздух. Шумки нет. Двери закрываются с дребезгом. Зеркала неудобные и мелкие. Много ещё мелких мелочей, которые не понравились. Сделал вывод, что зря я докапываюсь до своей весты, когда гораздо более дорогая машина просто удивила своей дешевизной во-всём.

После Саандеро, вечером примерился к своей Гранте, так даже она воспринимается приятнее, а Веста - просто космолёт. Всем добра.

Если касательно Весты я могу в чем-то согласиться, то насчет Гранты - увольте. Хуже оной только "девятки" с пробегом за 300 тысяч. Сандеро наголову лучше, и сидушки неплохие - при 1000-км пробеге ничего не болит. Из личного опыта.

А вот компоновать салоны, судя по Сандеро, в Рено не умеют, это да. При базе 2.59 сделать такой тесный для задних пассажиров автомобиль нужно ещё постараться. Фабия при 2.47, как минимум, не хуже, а скорее даже просторнее для задних.

Сообщение отредактировал Stansfield: 19 January 2018 - 23:34

[manyak]

насчет Гранты - увольте. Хуже оной только "девятки" с пробегом за 300 тысяч.

На свежей Гранте катались? Сравнил с 2х летней - сильно отличается по настройкам подвески, шумке, тяге двигателя и некоторым элементам салона. В своей полностью разбирал сиденья, доработал, ибо ватные и неудобные изначально были. С хорошей шумкой салона и крыши, доработками по салону машина воспринимается совсем по другому. В одной проводке только изменений сколько, почти бухта ШВВП ушла. 

 

 

А вот компоновать салоны, судя по Сандеро, в Рено не умеют, это да.

Сандеро - Рено? Рено - это Клио, вот там эргономика на высоте, несмотря на внешние размеры. Катался ещё на старенькой "Клюшке" с матерчатой съёмной крышей, снаружи смешная, внутри приятная и удобная.

А Сандеро - максимально удешевлённая машина, вынужденно выпускающаяся из-за бедности покупателей. Можно сравнить с "пятёркой" жигулей, её удел - возить и недорого ломаться.

Сообщение отредактировал manyak: 21 January 2018 - 17:02

[Stansfield]

На свежей Гранте катались? Сравнил с 2х летней - сильно отличается по настройкам подвески, шумке, тяге двигателя и некоторым элементам салона. В своей полностью разбирал сиденья, доработал, ибо ватные и неудобные изначально были. С хорошей шумкой салона и крыши, доработками по салону машина воспринимается совсем по другому. В одной проводке только изменений сколько, почти бухта ШВВП ушла. 

 

 

Сандеро - Рено? Рено - это Клио, вот там эргономика на высоте, несмотря на внешние размеры. Катался ещё на старенькой "Клюшке" с матерчатой съёмной крышей, снаружи смешная, внутри приятная и удобная.

А Сандеро - максимально удешевлённая машина, вынужденно выпускающаяся из-за бедности покупателей. Можно сравнить с "пятёркой" жигулей, её удел - возить и недорого ломаться.

2016 год - достаточно свежая?

Вот в этом и дело - тут доработал, там обмотал, здесь ШВИ положил - и стало неплохо. Это, скажем так, "допинг" - сравнивать нужно "чистых" соперников.

 

Сандеро - дешёвый Рено. Не начинайте, пожалуйста, убеждать меня, что это Дачия и т.д. Рено это, Рено - да, для папуасов, да, крайне удешевлённое. И Символ таким же был, да и Флюенс уже пахнет удешевлением, хотя он и С - ну и что? Платформы чисто реношные. Со своими плюсами (эластичные и долговечные моторы, энергоёмкие подвески и т.д.) и своими минусами (прожорливы, в интерьерах явная экономия на материалах и т.д.)

Да, его назначение - недорого стоить, не ломаться часто и возить. Хотите сказать, что у Весты и Гранты назначение какое-то иное? Просто Гранта - ультра лоукост, а Веста - лоукост. Сандеро не дотягивает до Весты, пожалуй, в ощущениях, но и от Гранты он очень далеко.

Сообщение отредактировал Stansfield: 21 January 2018 - 18:01

[Fantomas]

 

Сандеро - дешёвый Рено. Не начинайте, пожалуйста, убеждать меня, что это Дачия и т.д. Рено это,

Таки Дачия

. И Символ таким же был, да и Флюенс уже пахнет удешевлением,

А это Турция

[Михель Тамбовский]

Просто Гранта - ультра лоукост, а Веста - лоукост.

 

мляяяя, графья какие нарисовались на форуме....

лансеры и крузы им лоукост. Загни нам чё-нить про барабаны и балку в каролле.

Ниже мырсыдеса и за автомобиль не считают ничё.

 

пс. То бэплюс с плюсом придумают, то ультра-лоукост ,то приподнятый хэтчбек. Как только не изгалиться бы в своей чернушной вазофобии.

Недоснобы белоленточные пармезанные 

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 21 January 2018 - 19:56

[Stansfield]

Таки Дачия

Да шо ви? И таки потцчему же?

[Кошелев]

Таки Дачия

А это Турция

А айфон Китай,его там собирают?

[mik82]

Вот в этом и дело - тут доработал, там обмотал, здесь ШВИ положил - и стало неплохо.

то же самое касается и фабии))) но я забил - ездит иногда и ладно))) 

[Fantomas]

А айфон Китай,его там собирают?

естессно

[mik82]

А айфон Китай,его там собирают?

да, запрограммить его и в кетае смогуть, а жалезо огрызки никогда не делали)))

[Stansfield]

то же самое касается и фабии))) но я забил - ездит иногда и ладно))) 

Не без этого, но только на уровень выше.

[Михель Тамбовский]

но только на уровень выше.

 

просто это тебе так нравится думать.

Уровень...Чего уровень? Этот уровень существует только во флюидах смердяковщины.

[Кошелев]

естессно

Но тогда Логан, Сандеро, Дастер русские машины. И не какие на Дачии.

Во как здорово, русских машин оказывается много, Поло, Октавия, Ниссаны, Рио, Крета , Камри и ещё десятка два. Но самое весёлое Тойота Королла оказывается турецкая , Ее же там собирают.

Сообщение отредактировал Кошелев: 22 January 2018 - 06:46

[Stansfield]

Но тогда Логан, Сандеро, Дастер русские машины. И не какие на Дачии.
 

Следуя той же логике, МиДо и Ондо - японские автомобили, а вовсе не КалиноГранта. Шильдик же другой? Ну, таки Датсун-Ниссан.

[Кошелев]

Следуя той же логике, МиДо и Ондо - японские автомобили, а вовсе не КалиноГранта. Шильдик же другой? Ну, таки Датсун-Ниссан.

Неееее , здесь логика другая . В какой стране собрали , той страны и изделие. То есть Мидо самая , что не наесть Русская машина и шильдик не причём. Айфон китайский, Американцы рядом даже не ходили, Рено Дастер собранный в Румынии румынский, этот же Дастер собранный в России превращается в русский. Королла есть Японская, а есть и турецкая.

[mik82]

Не без этого, но только на уровень выше.

ну тактильно возможно, у тестя Приора - за 9 лет не сломалось ничего, но расхлябанность в мелочах таки ощущается...

 

 

русских машин оказывается много

что есть РУССКАЯ машина? говорит по-русскии, имеет определенный менталитет, пьет только водку, закусывая селедкой и т.д.? 

Сообщение отредактировал mik82: 22 January 2018 - 09:18

[manyak]

2016 год - достаточно свежая?

Вот в этом и дело - тут доработал, там обмотал, здесь ШВИ положил - и стало неплохо. Это, скажем так, "допинг" - сравнивать нужно "чистых" соперников.

 

  На 16 или 8 кл катались?Они сильно конструктивно отличаются. И кузов какой? У лифтбека усиленная конструкция, отражающаяся на поведении и уровне передаваемых шумов и вибраций. У соседей 2 гранты седана, так это совсем другая машина по ощущениям. Про доработки, да, машина бралась под проект. Делаю всё аккуратно. С виду ничего незаметно,, детали проявляются при эксплуатации. 

А дорабатываю я все автомобили, специализация у меня такая, всё улучшать.

 

 

Гранта - ультра лоукост, а Веста - лоукост.

Ну-ну! Я ко-всему отношусь придирчиво и на облака никого не превозношу, но такой классификации не слышал. Вы, видимо, давно на лоукосте не передвигались. Вчера покатался на 2107 в родной кузовщине за 18 килорублей, вот там даааа. Задний привод зимой без систем стабилизации, руль тугой, карбюратор на тросике. Только ты и железо. И ведь ездит. И возит. Как говорит Михель, зажрались мы.

Сообщение отредактировал manyak: 22 January 2018 - 10:09

[Кошелев]

ну тактильно возможно, у тестя Приора - за 9 лет не сломалось ничего, но расхлябанность в мелочах таки ощущается...
 
 

что есть РУССКАЯ машина? говорит по-русскии, имеет определенный менталитет, пьет только водку, закусывая селедкой и т.д.?

Врете про " не сломалось ничего". У каждого своё понятие ничего. Подвеска два раза по кругу, датчики, свечи, провода, катушка, термостат, щётки генератора, втягивающий, стеклоподъемники , а так ни чего.

[Dmitry_D]

свечи

Свечи не в счет    Их, согласно сервисной книжке, на плановом ТО менять положено    

[mik82]

Врете про " не сломалось ничего".

точно - три АКБ поменял уже))) 

Подвеска два раза по кругу, датчики, свечи, провода, катушка, термостат, щётки генератора, втягивающий, стеклоподъемники , а так ни чего

какой вы осведомленный о машине моего тестя))) 

[Wess]

ну тактильно возможно, у тестя Приора - за 9 лет не сломалось ничего, но расхлябанность в мелочах таки ощущается...

Славику расскажите это)))) 

[Lhekz]

Знаю одного товарища - он раз в 3 года меняет машину независимо от пробега (тысяч 30-40 успевает проезжать).  И они у него не ломаются, не успевают. Перекупы  говорит в шоке. С толщиномером бегают, подвох ищут, под машину заглядывают.

Сейчас ездит на лифтбеке 106лс.  Где эти лошади спрятались - говорит не обнаружил. Следующая будет с "обычным" двигателем.

Уже собирается продавать. Пора, говорит.

[Leporem]

Славику расскажите это))))

Не давите ему на болной мозол. Ему и так несладко, еще и морозы вон обещают))))