Сообщений в теме: 1604

[Sergii_88]

ну это коллективная инициатива, а за крайнего сходит, надо полагать, тот самый приемщик

хватит-ли сил перебороть "традицию" и "не пострадать за правду"

 

 

Ладно, завтра загляну к ним, посмотрю, что да как...

[St4n]

Как по мне, двухкратная разница в зарплате уже весьма весомая причина рассмотреть новое предложение.

[Sergii_88]

Вообщем, через ряд знакомых выяснил, что в сервисе очень большая текучка мастеров-приемщиков. Буквально каждый месяц кто-то новый, так как обещают одно, а выходит совсем другое...

[olegg]

Вообщем, через ряд знакомых выяснил, что в сервисе очень большая текучка мастеров-приемщиков. Буквально каждый месяц кто-то новый, так как обещают одно, а выходит совсем другое...

Это очень распространенное явление. Обещают до 35000, а получается 7000. Ага, чтобы 35 было это без выходных по 12 часов и клиенты чтобы постоянно были...

[Татарин]

на мицубиси большей части модификаций моделей:

AIRTREK  AIRTREK/OUTLANDER  ASX  CHARIOT  COLT/COLT PLUS  EK-SERIES  GALANT/ETERNA/EMERAUDE  GRANDIS  LANCER  LANCER SPORTBACK  LANCER,LANCER CEDIA  LANCER/LANCER CLASSIC  LANCER/MIRAGE  LIBERO/LIBERO CARGO  MINICA  OUTLANDER  PAJERO MINI  RVR  TOPPO  TOPPO BJ,TOPPO BJ WIDE

передний подшипник генератора (артикул MD 619356) подходит 203 подшипник

сегодня поменял ... интересная система фиксации щеток для сборки генератора

[Sergii_88]

Опель Мокка.

 

Целесообразность цельного модуля зажигания весьма сомнительна, так как при выходе из строя одной "катушки", приходится менять весь узел в сборе.

 

А штука эта весьма не дешевая. Владельцы прямо таки недовольно рожи кривят от такого безобразия.

 

Номер модуля: 55561655

 

[blinckof]

С таким курсом рубля вообще без штанов скоро останемся)) жигуль брать нужно)) 

[Татарин]

Целесообразность

Смотрю на обычные детали некоторых машин, выполняющие обычные функции и диву даюсь - зачем такие "дизайнерские" извраты?! То корпус хитровышмарганный, то посадка на несколько плоскостей, то крепление - "как ссать, так разуваться", то резьба "инопланетная", то ключ "абстракционистский". Я конечно понимаю - эксклюзивная деталь залог постпродажного заработка, но имеются "перегибы на местах"

Владельцы прямо таки недовольно рожи кривят

Ну раз и денег нет и руки кривые пущай кривят. Уверен для этой мокки можно приспособить почти любую катЮшку - ну может дополнительно пару пп-ключей навесить.

Да простят меня апологеты чистоты марки и "антиколхозники"

[amoskalyuk48]

Ирек один подшипник то наш подходит,да вот второй на япах свой оригинальный и меньше диаметром.
Тот шо со стороны щеток,разбирал и менял у знакомой на микре,второй маленький оригинальный обошелся в штуку!
И ведь аналогов не подобрать,по наружнему диаметру есть подходящие,а вот по внутреннему шиш!

[Татарин]

вот второй на япах свой оригинальный и меньше диаметром.

Он-то "тещин" - не нагружен. Помыл (не снимая с вала, открыв только сальники), заложил новую смазку и будет с него.

по наружнему диаметру есть подходящие,а вот по внутреннему шиш!

есть такая распространенная засада, уж больно любят "буржуины" махонькие шарики в подшипниках

[Sergii_88]

Оказывается, что в Фиат Альбеа заводом не предусмотрена замены рулевых тяг. Наконечники оригинальные заказать можно, а тяги - нет.

 

Хотя не_оригинальные тяги представлены широким выбором фирм.

 

Неужели итальянцы в серьез считают, что оригинальные тяги проходят весь срок службы автомобиля? Или просто реку менять выгоднее?

[Sergii_88]

Однако. БМВ в кузове Е34 оказалась довольно сложным аппаратом по подбору з/ч.

 

Уже сутки не могу подобрать не нее амортизаторы из-за того, что она плохо пробилась по вину. А модификаций амортизаторов  около 10, и каждая уникальна.

 

Завтра с машины сдернут амморы. Может быть тогда будет проще...

 

ЗЫ. А видов опорников более 20!!! 

[olegg]

Где-то здесь ссылка попадалась на проблемы бмвшного двигателя мощного, так там форсунок тоже штук 10. Постоянно дорабатывают-перерабатывают.

Руки чешутся, наверное. Или просто весь срок эксплуатации идет исправление косяков.

[Sergii_88]

Ну что же, сегодня первый день был в шкуре мастера-приемщика небольшого (два поста+магазин) сервиса.

 

Действительно, видеть ремонт (и подсоблять в нем) это совсем не то, что просто продавать запчасти. Появляется понимание процессов, более четкое представление об устройстве автомобилей и особенностях тех или иных моделей.

 

Теперь понятно, что в некоторых случаях без "колхоза" в ремонте не обойтись.

 

Итак за день:

 

1. Почищена дроссельная заслонка на Рено Сценик 3, находящаяся в жопе мира  очень труднодоступном месте под капотом;

 

2. Поменяны местами передние датчики абс на Форестере - проблема с ошибкой на панели ушла;

 

3. Три часа, с матом, всего за тысячу рублей заменен передний правый сальник привода ШНивы;

 

4. За 30 минут заменены сальник привода и сальник штока КПП на ФФ3.

 

Такие дела.

[Sergii_88]

А вот интересная заметка:

 

http://pikabu.ru/story/shina_tipa_rs_radialnaya_so_semnyim_protektorom_4195711

[Витал]

Ну, с почином))))

[Sergii_88]

Ну, с почином))))

 

Спасибо)

[Sergii_88]

Интересный факт.

 

Оригинальные ксеноновые фары на ТЛК 200 поставляются БЕЗ лампочек и блоков розжига! Их нужно заказывать отдельно.

 

Блок розжига в этой фаре находится на крышке фары, за ксеновой лампой, а не под фарой, как у большинства автомобилей.

Зы. Картинки когда нибудь починят?

Сообщение отредактировал Sergii_88: 04 July 2016 - 21:51

[Sergii_88]

Сижу заказываю стартер на Альбеа.

 

Оригинальный каталог по нему выдает один номер. Как водится, цена на оригинал бешенная.

 

Подходящий клиенту по цене стартер Cargo 113962. Каталог пишет: H No. of teeth 8,9,10.

 

То есть как, у стартера может быть одновременно и 8, и 9, и 10 зубьев на бендиксе? 

 

Стартер благополучно накрылся...

[olegg]

Стартер благополучно накрылся...

Так их там разных еще дофигища, можно другие попробовать и цены не такие уж и бешеные 
 2016-07-12_08-41-07.png   28.44К   0 скачиваний

Может восстановленные лучше будут ходить ?

[Sergii_88]

Так их там разных еще дофигища, можно другие попробовать и цены не такие уж и бешеные 
2016-07-12_08-41-07.png

Может восстановленные лучше будут ходить ?

 

Да этот ужо чинят...

 

Сгорел, собака.

[Stansfield]

Я брал на Лагуну свою бывшую году в 2009-10м Delta Autotechik, когда родной помер. Если не ошибаюсь, они барыжат восстановленными. Проработал 3 года до продажи автомобиля ОК, единственное замечание - в мокрую-грязную погоду издавал странные, покрякивающие звуки после того, как двигатель уже заработал. Снятие и разборка замечаний никаких не выявили - ни по бендиксу, ни по втягивающему. Собрали, поставил, забил. Крутил бодро-хорошо, только людей смешил окружающих своим кряканьем.

[Sergii_88]

Я в недоумении. Честно.

 

Приехала новая, то есть последняя по кузову, Королла. 

 

Под замену передний бампер, оба радиатора, подрамник и прочее, по мелочи.

 

Так как передние абсолютно целые, а фары, за исключением креплений, вовсе не пострадали и их можно сделать, то удар, видимо, видимо был не сильным.

 

Но, как же он был не сильным, если повело подрамник. Геометрия кузова тоже немного ушла.

 

Значит удар был не слабый. Но ПБ не сработали. Кронштейн с датчиком удара был просто отогнут от удара в бок.

 

Вот и думай теперь о японском качестве, и из чего они там подрамники делают...

 

По з/ч кстати вышло аж на 230-250 тыр... А с работой потянет на пол машины, если брать подержанные этого же года в сходной комплектации. 

[Витал]

А порекомендуйте, пожалуйста, помпу на десятку. Моя что-то похрустывает на холодную, надо бы к зиме поменять бы.

[Sergii_88]

А порекомендуйте, пожалуйста, помпу на десятку. Моя что-то похрустывает на холодную, надо бы к зиме поменять бы.

 

Берите заводскую, ВИСосвскую. Будут предлагать еще лузар, но мне в него что-то не верится.

 

А заводская на приоре у друга проходила 50 тык, и еще после замены уже наверое столько же.

 

Я вообще сторонник того, что если имеются средства, чтобы купить заводское, то его и покупать.

 

Как исключение - тюнинг. Но он и так дороже завода)))

[Витал]

заводская на приоре у друга проходила 50 тык, и еще после замены уже наверное столько же

Не понял. Заменили её же на её же, или на заводскую же? Как узнать именно заводскую? Как проверить, что нормальная? 

если имеются средства, чтобы купить заводское, то его и покупать.

Не вопрос. Вопрос -- где купить именно заводское? 

[Sergii_88]

Не понял. Заменили её же на её же, или на заводскую же? Как узнать именно заводскую? Как проверить, что нормальная? 

 

 

Смотрите нет ли люфта подшивника крыльчатки помпы, идет ли нормальная прокладка в комплекте.

 

https://www.drive2.ru/l/723821/

 

https://www.drive2.ru/l/3982643

 

В общем как-то так.

 

ЗЫ. Лузаровские не говорю, что плохие. Надо смотреть по конкретному образцу.

 

Китай и кустарщину - в топку сразу, при первом подозрении.

У друга заводскую, на заводскую.

[Витал]

Люфта в подшипнике нет и у моей, и не течёт она, но похрустывает, зараза.... А этот люфт -- штука шу очень неявная, может появиться практически сразу. Так, например, купленный новый натяжной ролик тоже сновья крутился туго, через пару километров вертелся уже легко.

[Lock]

но похрустывает, зараза...

-может крыльчатка задевает блок?Я бы снял и ревизию сделал.Бывает,что обломки в блок падают или клинит помпа 

[Витал]

может крыльчатка задевает блок?

А с чего бы ей через 90 тык начать задевать, если не износ подшипника? 

А делать ревизию -- всё равно снимать, так лучше заменить, только качественную замену нужно.