Сообщений в теме: 103

[Зарулем.РФ]

Спустя четыре года после старта корейский кроссовер Hyundai ix35 решил отметить экватор жизненного пути, получив в подарок заслуженный рестайлинг. Впрочем, рестайлинг в данном случае – не совсем правильное слово.




Полный текст статьи

[zyryanov756@]

блин, технически вроде не плохой авто. и цена не так уж и задрана... но какой же он страшный это капец

[mik82]

"при добавлении газа двигатель начинает суетливо перебирать передачами, " - чем там двигатель перебирает?

Прокатил сосед пару раз на таком. В принципе, довольно неплох. Из минусов - проемы задних дверей (в грязную погоду пассажиры измазываются грязью с колесных арок - можно конечно победить, но садиться и выгружаться придется, принимая неестественные позы) и дерганый автомат при трогании с места (при отпускании педали тормоза жестковатый толчок с довольно громким лязгом)...

Сообщение отредактировал mik82: 17 February 2014 - 07:56

[Muinaiset Денис]

"при добавлении газа двигатель начинает суетливо перебирать передачами, " - чем там двигатель перебирает?

Ну передачами же!!! 

[jonesy]

Тигуан, СХ-5, Форестер, ЦРВ, Йети, да даже Х1 - как вместо этого всего можно взять этого трясучего обмылка?

[zyryanov756@]

кто нибудь, доведите до хёндэ, эра биодизайна прошла давно 

[bedal]

Да всё бы ладно, но движки у хёндэкиа - извините, фигня.

Вот, пример для того же ix35. Два литра, Лошадей 149 на  6200. Вроде бы ничего, а теперь...макс крутящий момент 197 / 4600. Оппа!

Как ездить с этим?  Полторы сотни заявленных лошадок проявятся, только если крутить "до звона". А на 2-3 тысячах оборотов, как все и всегда ездят - тяги там вполне на уровне старых стосильных движков, на самом деле.

 

Вот и ответ на то, "как оно ездит": здоровенный ящик на стосильном движке.

[zyryanov756@]

здоровенный ящик на стосильном движке.

чуть больше моего шевроле круз весит)))))))))

[Muinaiset Денис]

Тигуан, СХ-5, Форестер, ЦРВ, Йети, да даже Х1 - как вместо этого всего можно взять этого трясучего обмылка?

С первыми пятью могу согласиться, но БМЗэшечка слишком много за шильдик просит. Остальные уже кончаются там, где БМЗ начинается.

[alexandritus]

кто нибудь, доведите до хёндэ, эра биодизайна прошла давно 

 

ага, поэтому мазда и форд безбожно подражают этому дизайну, сменив название на "кинетический" хех

[mik82]

Да всё бы ладно, но движки у хёндэкиа - извините, фигня.

Вот, пример для того же ix35. Два литра, Лошадей 149 на  6200. Вроде бы ничего, а теперь...макс крутящий момент 197 / 4600. Оппа!

Как ездить с этим?  Полторы сотни заявленных лошадок проявятся, только если крутить "до звона". А на 2-3 тысячах оборотов, как все и всегда ездят - тяги там вполне на уровне старых стосильных движков, на самом деле.

 

Вот и ответ на то, "как оно ездит": здоровенный ящик на стосильном движке.

Поэтому лучше с автоматом, тот будет сам держать двигатель в нужных оборотах...

[alekshot37@]

Да какие там силы , моменты....... Жми на тачскрин и покупай быстрей , а то цену поднимем !!! и тогда будете ездить с удовольствием на японемцах . От напугали )))))))))))))))))))))

[mik82]

Тигуан, СХ-5, Форестер, ЦРВ, Йети, да даже Х1 - как вместо этого всего можно взять этого трясучего обмылка?

Берут и многим нравится. Трясучий - ну не мерседес на пневме, но дискомфорта от езды по нашим направлениям не чувствуется. Обмылок - на вкус и цвет фломастеры разные (мне их дизайн тоже не нравится). Надежность - хрен его знает, ею сейчас никто не может похвастаться, да и большинство покупает машину по принципу - "заверните вон ту красненькую"...

[jonesy]

С первыми пятью могу согласиться, но БМЗэшечка слишком много за шильдик просит. Остальные уже кончаются там, где БМЗ начинается.

 

Торгаши нынче в заднице с продажами плохо. http://bmw-pelican.ru/bmw-available/x1.html думаю еще 5-7% выторговать можно колесами и допами. За 1350 можно взять дизельную, уже неплохо укомплектованную.

[jonesy]

Берут и многим нравится. Трясучий - ну не мерседес на пневме, но дискомфорта от езды по нашим направлениям не чувствуется. Обмылок - на вкус и цвет фломастеры разные (мне их дизайн тоже не нравится). Надежность - хрен его знает, ею сейчас никто не может похвастаться, да и большинство покупает машину по принципу - "заверните вон ту красненькую"...

 

Я понимаю почему берут америкосов, они жрущие, валкие и слабо управляемые, зато комфортные и удобные + непривередливые к бензу, понимаю почему берут французов, у них одни из лучших салонов и дизелей за недорого + экономичность, немцев за динамику и управляемость, японцев за практичность и ликвидность, но за что брать во всех смыслах посредственного корейца? Комфорт - нет, подвеску делать не умеют, салон от дастера, руль слишком легкий, движки слабые, внешне тоже не красавец.

[Maxim73]

....но за что брать во всех смыслах посредственного корейца? Комфорт - нет, подвеску делать не умеют, салон от дастера, руль слишком легкий, движки слабые, внешне тоже не красавец.

На каждый товар найдётся свой покупатель 

[zyryanov756@]

ага, поэтому мазда и форд безбожно подражают этому дизайну, сменив название на "кинетический" хех

что то у форда овальных обмылков я не наблюдаю.

в мазде присутствует определенная "плавность" линий, но выглядят они отлично.

а на большинство творений хёндэ без слез не взглянешь. солярис, элантра, ix35....

[Azat_feo@]

есть у меня один знакомый, который "нУль" в машинах, а потому не особо различает, не в обиду будет сказано, "ускоглазых" с востока. видимо поэтому и принимает свой хендай lX 35 за чистокровного японца, мол "made in Japan"- значит надежно, однако.

[SerZH]

Тигуан, СХ-5, Форестер, ЦРВ, Йети, да даже Х1 - как вместо этого всего можно взять этого трясучего обмылка?

Конечно, сейчас все разом ломанёмся за немецкими высокими турбированными говнотехнологиями. http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

[edmaster]

Конечно, сейчас все разом ломанёмся за немецкими высокими турбированными говнотехнологиями. http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

 

 

 

Ну а вообще, если не считать глючные http://bmwcats.com:8081/b0057687.jpg, рассыхающиеся трубки всего чего угодно, редукционные клапана турбин, кучу пластиковых компонентов и арматуры, растресканные расширительные бачки ГУР/антифриза  - сыпятся "от руки" и еще пару десятков мелочей - это очень хороший двигатель. Очень мощный и везет хорошо... Если лить хорошее масло и 98-й бензин, прослужит долго.

просто ужас!!!

[jonesy]

Конечно, сейчас все разом ломанёмся за немецкими высокими турбированными говнотехнологиями. http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

 

Это единичный случай. Зато на ваши ведра - такое отношение норма. Достаточно набрать в поисковике отказ по гарантии киа, жир гарантирован Ж)

Сообщение отредактировал jonesy: 17 February 2014 - 10:53

[off777@]

SerZH, расстрою вас. Корейцы тоже используют высокие турбированные говнотехнологии, как вы выразились. Просто эти машины к нам еще не доехали, но обязательно доедут. Японцы тоже переходят на турбо постепенно. К примеру Тойота и Ниссан. Это неизбежно, иначе в Европе не смогут продавать свои авто из-за жестких экологических требований, которые вскоре еще жестче станут.

[Babaй]

..... но за что брать во всех смыслах посредственного корейца?

Людей ведь много и все разные, у каждого свое представление про хорошо и плохо и причем это их право.
Кроме того мне кажется корейцы привили достаточно сильный стереотип, что корейский автомобиль это не плохо и не дорого. И это не дорого вполне себе работает, пока не начнешь глубже вникать и сравнивать. В этом случае многие для себя вдруг выясняют, что не дорого уже кончилось, а не плохо, каждый оценивает со своей колокольни.
Китайцы вот по моему не дотерпели и уже их не дорого дает сбои.

[SerZH]

Это единичный случай. Зато на ваши ведра - такое отношение норма. Достаточно набрать в поисковике отказ по гарантии киа, жир гарантирован Ж)

Да, это единичный случай массового ремонта. Но для фапающих только на одно слово "немец", ремонт авто за 3 ляма и выше, это сущие путсяки.

Я правильно понимаю что вот это правильная гарантийная политика http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2537 ?

 

 

SerZH, расстрою вас. Корейцы тоже используют высокие турбированные говнотехнологии, как вы выразились. Просто эти машины к нам еще не доехали, но обязательно доедут. Японцы тоже переходят на турбо постепенно. К примеру Тойота и Ниссан. Это неизбежно, иначе в Европе не смогут продавать свои авто из-за жестких экологических требований, которые вскоре еще жестче станут.

Я в курсе. Пока авто менять не планирую, а там посмотрим - варианты пока ещё есть у той же Тойоты и Ниссана.

Сообщение отредактировал SerZH: 17 February 2014 - 11:55

[jonesy]

С этим двигателем продано десятки тысяч авто, а жалобы только от владельца корейца, из чего можно сделать соответствующий вывод. Да согласен, новые немецкие двигателя вряд ли проедут более 250 тыс. без капиталки, но с чего вы взяли, что ваш кореец проедет больше?

[jonesy]

Да, это единичный случай массового ремонта. Но для фапающих только на одно слово "немец", ремонт авто за 3 ляма и выше, это сущие путсяки.

Я правильно понимаю что вот это правильная гарантийная политика http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2537 ?

 

Во первых тигуан с двигателем 1,4 стоит не 3 ляма, во вторых вы приводите ветку с постами аж 2009 года, двигатели давным давно доработали, поставили электрофены. А гарантийная политика как раз у кореи, когда при покупке обещается гарантия на 5 лет а внизу мелким почерком, на отдельные агрегаты, а по факту гарантия на корею всего то 1 год.

[Azat_feo@]

Во первых тигуан с двигателем 1,4 стоит не 3 ляма, во вторых вы приводите ветку с постами аж 2009 года, двигатели давным давно доработали, поставили электрофены. А гарантийная политика как раз у кореи, когда при покупке обещается гарантия на 5 лет а внизу мелким почерком, на отдельные агрегаты, а по факту гарантия на корею всего то 1 год.

неправда. гарантия на киа 5 лет в России (7 лет в европе). под урезанную гарантию попадают летали подверженные естественному износу (тормозные колодки, втулки, стабилизаторы и т.д.) на ДВИГАТЕЛЬ и КОРОБКУ ДАЕТСЯ ЧЕСТНАЯ 5 ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ!! так что не надо вводить народ в заблуждение.

[SerZH]

С этим двигателем продано десятки тысяч авто, а жалобы только от владельца корейца, из чего можно сделать соответствующий вывод. Да согласен, новые немецкие двигателя вряд ли проедут более 250 тыс. без капиталки, но с чего вы взяли, что ваш кореец проедет больше?

С "этим" - это каким?

Да ну?

Странно, постом выше мне предлагалось пробежаться по гуглу с отказом по гарантии КИА, но тут же вдруг кто-то резко разучился им пользоваться.

Проедет он больше или меньше - я не знаю, по конструктиву шансов больше.

 

Во первых тигуан с двигателем 1,4 стоит не 3 ляма, во вторых вы приводите ветку с постами аж 2009 года, двигатели давным давно доработали, поставили электрофены. А гарантийная политика как раз у кореи, когда при покупке обещается гарантия на 5 лет а внизу мелким почерком, на отдельные агрегаты, а по факту гарантия на корею всего то 1 год.

Во-первых, ссылка про проблемный двигатель была по X6, цену, думаю, озвучивать не надо. Во-вторых, если уметь (или хотеть) пользоваться интернетом - последняя запись датирована 28.01.2014, 19:12. В третьих, не стоит выдавать свои буйные фантазии по поводу гарантии за факт. Начиная от мелкого шрифта и заканчивая эфимерной, взятой с потолка цифрой 1 год. Я бы на Вашем месте не скромничал - сразу бы написал цифру - 1000 км, по сроку гарантии на катализатор.

[mik82]

неправда. гарантия на киа 5 лет в России (7 лет в европе). под урезанную гарантию попадают летали подверженные естественному износу (тормозные колодки, втулки, стабилизаторы и т.д.) на ДВИГАТЕЛЬ и КОРОБКУ ДАЕТСЯ ЧЕСТНАЯ 5 ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ!! так что не надо вводить народ в заблуждение.

А сальник коленвала - это деталь, подверженная естественному износу?

[Azat_feo@]

А сальник коленвала - это деталь, подверженная естественному износу?

точно не скажу, не помню. с этим вопросом я думаю Вам следует лучше обратиться в владельцам киа/хендай.
на DSG Ваг вроде как дает тоже расширенную 5 летнюю гарантию, однако эта гарантия распространяется только на МЕХАТРОНИК(!), а не на все узлы DSG.