Сообщений в теме: 258

[lname]

Хотя ЕСП на барабанах удивило

Где-то конкретно указано что ЕСП на барабанах? Хотя я много японок, относительно свежих, с задними барабанами наблюдаю.

 

При желании можно сделать запуск и от сигналки

Нафиг, там же обычный шпрахер скорее всего. Проплатить до устанвку модуля в центре установки.

[Кошелев]

Андрей, чО там говорят звёзды о безопасности Тииды при столкновении со столбом на скорости 90 км.ч и чО они говорят о безопасаности Тииды при наезде на Тииду сзади гружёной Скании  ? В сравнении с ВАЗ2115 на сколько больше звёзд увидят пассажиры и водитель Тииды в таких условиях проверки звёздности ?

А от прямого попадания снаряда с Д-30,пассажиры ни одной машины в мире не защищенны!Пересаживаемся на танки?

[Chitatel]

Где-то конкретно указано что ЕСП на барабанах? ...

 

Из технических характеристик: 

Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Барабанные

Удивито т.к., к примеру, на Getz даже ABS была только со всеми дисковыми. Но если работает, то и ладно.

Нафиг, там же обычный шпрахер скорее всего. Проплатить до устанвку модуля в центре установки.

Из фото в статье понял, что минитаймер есть, а как реализовать запуск пусть решает владелец.

[Оржеховский Шурик]

Робот!  на базе 2180-той коробки....Интересно кому в голову пришла такая замечательная мысль?

Кому, кому  ? Эффективно-креативному, который в космос отправился, в русский....

 

Пересаживаемся на танки?

Ннуу ввот ! Я так не играю !  

Я конкретные вопросы про звиздизм автомобильный задаю на Автофоруме а меня на форум танкистов посылають....
Это несерьёзно !
 

http://wotskins.moy.su/forum/2-34-1

 

.
 

Сообщение отредактировал Оржеховский Шурик: 01 November 2013 - 11:56

[ser]

А от прямого попадания снаряда с Д-30,пассажиры ни одной машины в мире не защищенны!Пересаживаемся на танки?

а вы претензии свои по безопасности ВСЕМ выдвигаете,или только вазу?)

Из технических характеристик: 
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Барабанные
Удивито т.к., к примеру, на Getz даже ABS была только со всеми дисковыми. Но если работает, то и ладно.
Из фото в статье понял, что минитаймер есть, а как реализовать запуск пусть решает владелец.

а чего не так с дисковыми?не тормозят?

[lname]

Из технических характеристик:  Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые Задние: Барабанные

 

Статья одно, посмотрим что будет на деле.

 

Что касается Гетса, не смотрел, но таёты с барабанами видел. конкретно вчера, что-то не сильно большое. Вообще абс и барабаны — это много таких машин есть. А вот про ЕСП ну посмотрим.

[Кошелев]

Я конкретные вопросы

Какой вопрос,такой и ответ!

а вы претензии свои по безопасности ВСЕМ выдвигаете,или только вазу?)

Всем.

[Оржеховский Шурик]

Какой вопрос,такой и ответ!

Вопросы ОЧЕНЬ конкретные были по безопасности конкретного автомобиля в конкретных дорожных ситуациях и по ДТП иногда встречающимся.

чО там говорят звёзды о безопасности Тииды при столкновении со столбом на скорости 90 км.ч и чО они говорят о безопасаности Тииды при наезде на Тииду сзади гружёной Скании ?

.....а ответ.... почему то про снаряды и танки а не про ракеты и самолёты....
Так что судя по вашему ответу, Приора однозначно безопаснее Тииды в вышеобозначенных конкретных ситуациях - тупо звучит ? А вы опровергните !

[Кошелев]

Вопросы ОЧЕНЬ конкретные

Не правда.Разговор шел о звездах полученных Приорой на официальных краш-тестах.У Тииды их пять.Вы пошли на поводу у вильника и перевели разговор в серию "бы",столбы,Скании,я позволил себе еще дальше откланиться от темы.Не нравится?Вернемся к теме.Как только  "вышеобозначенных конкретных ситуациях" будут смоделированны в краш-тестах,мы их и обсудим.

[aleksand_bat]

А зачем этой приоре предпусковой подогреватель, там что дизель...

[lname]

А зачем этой приоре предпусковой подогреватель, там что дизель...

Нет просто у нас зима.

[Оржеховский Шурик]

Вернемся к теме.

Андрей, вы не поняли из всего вышенаписанного что вся эта смоделированная фронтальная безопасность по EuroNCAP на скорости 64 км.ч. с ударом в деформируемое препятствие с 40% перекрытием  к реальным дорожным ситауциям часто не имеет никакого отношения  и ОЧЕНЬ относительна в реальной жизни ?
Можно "всю жизнь" 20 лет проездить на Шохе с фронтальной безопасностью в 0,5 звёзд а можно и на второй день после покупки убиться на смерть на новейшем якобы "безопасном" вседорожнике BMW......
 

Сообщение отредактировал Оржеховский Шурик: 01 November 2013 - 12:49

[GhostStalker]

 смоделированная фронтальная безопасность по EuroNCAP на скорости 64 км.ч. с ударом в деформируемое препятствие с 40% перекрытием  к реальным дорожным ситауциям часто не имеет никакого отношения  и ОЧЕНЬ относительна в реальной жизни ?

 

Зато показывает общую жесткость кузова и качество его проработки с точки зрения безопасности, и точность работы всех вспомогательных систем.

 

 

 

Можно "всю жизнь" 20 лет проездить на Шохе с фронтальной безопасностью в 0,5 звёзд а можно и на второй день после покупки убиться на смерть на новейшем якобы "безопасном" вседорожнике BMW......

сдуру можно и х... сломать

[Оржеховский Шурик]

Зато показывает общую жесткость кузова и качество его проработки с точки зрения безопасности

Какой безопасности ?

Безопасности в случае фронтального удара по EuroNCAP на скорости 64 км.ч.  в деформируемое препятствие с 40% перекрытием ?

А как там дела с безопасностью въезда в столб на скорости 90 км.ч. или удара сзади на светофоре гружёным КАМАЗом с отказавшими тормозами или 4-х кратного переворота в кювет со скорости 100 км.ч. ? Общая жёсткость кузова Мазды СХ7 в таких случаях спасёт водителя и пассажиров ?

 

 

сдуру можно

Вот наконец-то подошли к главному - безопасность, она в первую очередь в голове(и то не всегда при наезде сзади) а не во фронтальных тестах EuroNCAP.....

Сообщение отредактировал Оржеховский Шурик: 01 November 2013 - 13:49

[ser]

Какой вопрос,такой и ответ!
Всем.

а какие лучше при сопостовимой цене?

[GhostStalker]

Какой безопасности ?

 

Простой такой. Обычной. Что вы все приводите какие то крайности-то? Конечно при столкновении с камазом на трассе шансов выжить мало влюбой машине, правда в современнойс 5* работникам ритуальных услуг меньше работы и гроб будет открытый, а в шахе что соберу в цинк закатают. 

 

Если подходить с вашей позицией к безопасности, то на стройке каску носить не надо, от плиты не спасет, танки нафиг не нужны, потому что ядрёная бомба есть. А вот 4-х кратный переворот на вольво xc-90 у соседа по даче закончился синяками у соседа и тоталом машины. Сомневаюсь, что будь он в шестере, он бы мне рассказал бы про этот переворот. 

[ясный перец]

Не буду .

А то еще каркулятор кампутером станет по вашим определениям.

это не мои определения, просто вам они были незнакомы

[ser]

как "умники" не могут понять-одно дело гараж с СОТОВЫМ алюминиевым барьером,и другое дело "обычная жисть"))))
а что если ехать на 5 звездочной тииде(даже не 90!!!),а тупо 65??? скока там звезд она соберет?
пс.эт надо читать с умом-я ведь не против подьема безопасности авто если чо)

Сообщение отредактировал ser: 01 November 2013 - 14:02

[Оржеховский Шурик]

Что вы все приводите какие то крайности-то?

Не, это не крайности, это просто Ж И З Н Ь.

Если подходить с вашей позицией к безопасности....

У меня позиция ОЧЕНЬ простая дорожная и жизненная, а у вас ? У вас лабораторная позиция ? Вы на автомобиле по испытательному полигону ездите а не по дорогам общего пользования и убиваться в своём автомобиле предполагаете только на скорости 64 км.ч. с ударом в деформируемое препятствие с 40% перекрытием ?

[GhostStalker]

Не, это не крайности, это просто Ж И З Н Ь.

 

 

У меня позиция ОЧЕНЬ простая дорожная и жизненная, а у вас ? У вас лабораторная позиция ? Вы на автомобиле по испытательному полигону ездите а не по дорогам общего пользования и убиваться в своём автомобиле предполагаете только на скорости 64 км.ч. с ударом в деформируемое препятствие с 40% перекрытием ?

Т.е. вы хотите сказать что в вашей Ж Ы З Н И все бьются исключительно в лоб камаза на трассе со скоростью за 90 км/ч, а значит на безопасность авто плевать?  Для города с учетом того, что оба тормозили скорость 64 км/ч вполне реальна. 

Сообщение отредактировал GhostStalker: 01 November 2013 - 14:06

[ser]

Т.е. вы хотите сказать что в вашей Ж Ы З Н И все бьются исключительно в лоб камаза на трассе со скоростью за 90 км/ч, а значит на безопасность авто плевать? Для города с учетом того, что оба тормозили скорость 64 км/ч вполне реальна.

бывает и такая скорость...а вот если не дай бог со встречной? тогда скорость надо делить как мин пополам( а это 32км- не густо(((
я в другой теме писал-физику не обманешь-не появятся "безопасные" авто в РЕАЛЕ-в рекламе-да

Сообщение отредактировал ser: 01 November 2013 - 14:11

[GhostStalker]

бывает и такая скорость...а вот если не дай бог со встречной? тогда скорость надо делить как мин пополам(

не скорость а импульс и не пополам а с учетом массы авто. И ключевое слово бывает. Собеседник же утверждает, что это не крайность, а самая обычная авария, чуть ли не чаще всего встречающаяся авария.

Сообщение отредактировал GhostStalker: 01 November 2013 - 14:12

[ser]

не скорость а импульс и не пополам а с учетом массы авто

а скорость не делиться???
что вы ОДИН проедите со скоростью 64,одно время-чтр вдвоем навстречу по 32-не???

Сообщение отредактировал ser: 01 November 2013 - 14:14

[Оржеховский Шурик]

Т.е. вы хотите сказать....

Что я хотел сказать - сказал, и ваши домыслы мне не нужны.... прочтите туда/сюда/обратно всё выше ещщё раз.... повторяться  не вижу смысла - сказано вполне достаточно.

 

Разве что можно повторить только вывод о прениях по безопасности на дорогах общего пользования, который вы же сами и подсказали:

безопасность, она в первую очередь в голове(и то не всегда при наезде сзади) а не во фронтальных тестах EuroNCAP.....

[ser]

а скорость не делиться???
что вы ОДИН проедите со скоростью 64,одно время-чтр вдвоем навстречу по 32-не???

и что это такое редкое 32км?

[GhostStalker]

а скорость не делиться???

столкновение с авто такой же массы равно столкновению с тем самым деформируемым кубом. Т.е. не делится и не складывается. Можно говорить о том, что возможно посчитать для каждой машины виртуальную скорость с которой она въехала в тот самый куб. 

[Roqi]

Не, это не крайности, это просто Ж И З Н Ь.

 

 

У меня позиция ОЧЕНЬ простая дорожная и жизненная, а у вас ? У вас лабораторная позиция ? Вы на автомобиле по испытательному полигону ездите а не по дорогам общего пользования и убиваться в своём автомобиле предполагаете только на скорости 64 км.ч. с ударом в деформируемое препятствие с 40% перекрытием ?

Из Ваших постов создаётся впечатление, что Вы не понимаете суть технических измерений. При чём тут езда на улице со скоростью 64 км/ч? Эти лабораторные условия являются эталонными, тарировочными если угодно, для обеспечения единства измерений степени пассивной безопасности разных автомобилей.

А как Вы иначе предлагаете измерять этот показатель, кроме как задавать некие единые правила краш-теста? Невозможно моделировать все случаи, происходящие на дороге, поэтому выбирается некое усреднённое.

В результате мы имеем некий интегральный показатель в баллах, который в сочетании с конкретными цифрами перемещений/ускорений/перегрузок и т.д., даёт конструкторам информацию ,где и как можно модернизировать.

[GhostStalker]

Что я хотел сказать - сказал, 

Да. Вы сказали именно следующее: если есть даже малейшая вероятность ситуации, в которой, вне зависимости от того какие средства безопасности вы используете, вы умрете, то нет смысла думать и разговаривать о безопасности вообще.

[Оржеховский Шурик]

Из Ваших постов создаётся впечатление, что Вы не понимаете суть технических измерений.

Естественно я ничего не понимаю а просто езжу на автомобиле по дорогам и всё.

А все покупатели должны понимать суть технических измерений ? Для чего ?

Им сказали в автосалоне что тут 5 звёзд а тут 3 звезды как при выборе гостинцы в Турции и В С Ё, покупатели в трауре - как же им жить то с 3-мя звёздами !? Они же не понимают, что это "лабораторные условия  тарировочные и технические измерения для выявления некоего интегрального показателя в баллах, который в сочетании с конкретными цифрами перемещений/ускорений/перегрузок и т.д., даёт конструкторам информацию, где и как можно модернизировать."

Вы сказали именно следующее:

В следующий раз заставьте себя пжста приводить мои цитаты а не свой вольный перевод !

Сообщение отредактировал Оржеховский Шурик: 01 November 2013 - 14:27

[Chitatel]

 

Статья одно, посмотрим что будет на деле.

 

Что касается Гетса, не смотрел, но таёты с барабанами видел. конкретно вчера, что-то не сильно большое. Вообще абс и барабаны — это много таких машин есть. А вот про ЕСП ну посмотрим.

 

Про Гетц говорю потому, что когда покупал себе, мой товарищ брал такой же, но в другой комплектации. В итоге у него без ABS и на барабанах, а у меня с ABS и на дисках. Про наличие ABS и тем более ESP у машины с барабанными тормозами узнал впервые. Отсюда и удивление. Если это адекватно работает, то я только рад.

а чего не так с дисковыми?не тормозят?

Сначала посмотрите о чем речь, а потом задавайте вопросы