Сообщений в теме: 904

[Pit]

Да, Тойота, Хонда, Субару. С этим спорить трудно.

Ну за Субару это Вы загнули, конечно ( или это нежный подкол такой?  ). Особливо на первых местах никогда не котировалась. Впрочем ... если рассматривать из "полноприводников" ... все одно Тойота РАВ4 круче.

[maximilov]

Многим, в их оценках рейтингов, кажется, что одни марки имеют преимущества над другими в разы,
а отличия, по сути, на проценты. Так правильнее? Не правда?!

[Chico]

А они не спрашивали, почему Вы ездите на Тойоте, не любя тойоту?
И - за что Вы не любите японоавтопром?

Никого не интересовали объяснения, что с моей фирмой просто однажды расплатились новой Тойотой, и выбора не было.
Никого не интересуют реальные обстоятельства.
Раз не нравится японопром - враг японоводов.

А если ездишь на Тойоте, а японопром не нравится - такого не может быть. В этом есть какая-то тайна.
Разгадывают, приписывая мне разные придумки.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 11:31

[Fantomas]

а у меня коллега по работе каждый день, когда по утрам паркуемся, жалуется что мёрзнет в полуседане, и в гробу он видел вашу хвалёную экономичность и хорошие характеристики в условиях суровой сибирской зимы

Маленькие моторы ваще какие-то холодные, вот 2 литра прогреваюцца быстро и греют хорошо

[Chico]

Многим, в их оценках рейтингов, кажется, что одни марки имеют преимущества над другими в разы,
а отличия, по сути, на проценты. Так правильнее? Не правда?!

Продолжайте учить Русский язык. Вводные словосочетания.
Изучите питерские и московские школы пунктуации.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 11:33

[maximilov]

Продолжайте учить Русский язык. Вводные словосочетания.

Какой учебник, учитэл? Номер параграфа черкни?

[моё имя! и чек на него есть!]

Рейтинг основывается на чем-то

В основу рейтинга надежности TUV положены итоги техосмотра

Если бы они составляли рейтинг по тем машинам которые были у меня, то вердикт был бы совершенно идеальное состояние без поломок.... именно это и вызывает скепсис ибо я 1-2раза в год исторически уже 20лет обращаюсь на диагностику и своевременно устраняю не исправности и провожу регламентные работы по этому по всему моему прошлому и нонешнему автопарку на техосмотре бы сказали что у машины без поломок

 

 

....учить Русский язык....

 

 

хоть и адресовано не мне, но это форум, а не областной конкурс правописания

в мире вообще на форумах своя система письма в том числе и сокращений типа "LOL"

Сообщение отредактировал rubas: 19 February 2013 - 11:36

[kozlov]

Ну за Субару это Вы загнули, конечно ( или это нежный подкол такой?  ). Особливо на первых местах никогда не котировалась. Впрочем ... если рассматривать из "полноприводников" ... все одно Тойота РАВ4 круче.

 

В самом верху. Еще подобные таблицы есть. Форестер и Легаси всегда болтались сразу после Тойоты

Никого не интересовали объяснения, что с моей фирмой просто однажды расплатились новой Тойотой, и выбора не было.
Никого не интересуют реальные обстоятельства.
Раз не нравится японопром - враг японоводов.

А если ездишь на Тойоте, а японопром не нравится - такого не может быть. В этом есть какая-то тайна.
Разгадывают, приписывая мне разные придумки.

Что, так часто ломалась?

[maximilov]

хоть и адресовано не мне, но это форум, а не областной конкурс правописания

в мире вообще на форумах своя система письма в том числе и сокращений типа "LOL"

Когда челу нечего сказать по делу, он начинает ковыряться в словах.

[моё имя! и чек на него есть!]

В самом верху. Еще подобные таблицы есть. Форестер и Легаси всегда болтались сразу после Тойоты

В 2006 первыми были Субару

 

1. Subaru Forester 3.0%

2. Mazda Demio     3.4%

2. Toyota Yaris    3.4%

4. Porsche 911     3.5%

4. Toyota Corolla  3.5%

Сообщение отредактировал rubas: 19 February 2013 - 11:48

[kozlov]

В основу рейтинга надежности TUV положены итоги техосмотра

Если бы они составляли рейтинг по тем машинам которые были у меня, то вердикт был бы совершенно идеальное состояние без поломок.... именно это и вызывает скепсис ибо я 1-2раза в год исторически уже 20лет обращаюсь на диагностику и своевременно устраняю не исправности и провожу регламентные работы по этому по всему моему прошлому и нонешнему автопарку на техосмотре бы сказали что у машины без поломок

Лично Вы при таком раскладе вряд ли можете быть примером. В Германии, насколько я знаю, ремонт как раз и совмещают с техосмотром в большинстве случаев. Там это немного не так устроено, как у нас.

В 2006 первыми были Субару

 

1. Subaru Forester 3.0%

2. Mazda Demio     3.4%

2. Toyota Yaris    3.4%

4. Porsche 911     3.5%

4. Toyota Corolla  3.5%

Были и первыми (редко), и вторыми. Но никогда не были в хвосте.

[Pit]

Мои машины у них всегда были бы на первом месте.

[Витал]

Ну вообще, ошибки такого рода - из-за небрежности, есть неуважение к собеседнику.

Часто бывают просто ачипятки. У меня, например))) Это вовсе не означает, что я не уважаю оппонента.

[kozlov]

Часто бывают просто ачипятки. У меня, например))) Это вовсе не означает, что я не уважаю оппонента.

важно лишь то, пытается ли приложить собеседник усилия к тому, чтобы его поняли правильно, или нет

[Витал]

Продолжайте учить Русский язык. Вводные словосочетания.
Изучите питерские и московские школы пунктуации.

Коллега, сами Вы непрочь использовать в дискуссии чатсные термины и определения, на что Вам не раз указывалось. ЧТо-то Вы не изъявляли желания исправиться?

Мож не стоит из себя граммар-наци строить?

важно лишь то, пытается ли приложить собеседник усилия к тому, чтобы его поняли правильно, или нет

Это уже индивидуальное)))

Понимаем же мы коллегу Полякова?

[kozlov]

Это уже индивидуальное)))

Понимаем же мы коллегу Полякова?

Коллега выражает явное неуважение к окружающим не только коверканием языка, но и просто хамством. Но он же - истинный православный, наверное, это для них норма.

[Pit]

Маленькие моторы ваще какие-то холодные, вот 2 литра прогреваюцца быстро и греют хорошо

По этому поводу могу доложить следующее - нынче не только "маленьким" моторам свойственна эта "холодность" . На своих последних двигателях отметил, что прежний 2,5 литровый двигатель Субару серии EJ экологического класса Евро3 был значительно "теплее" (быстрее прогревался и держал тепло на ХХ), чем нынешний 2,5 литровый серии FB экологического класса Евро4 (для Европы Евро5). Последний может даже "остыть" (по указателю температуры видно, что температура двигателя падает), работая на холостых при сильном морозе, чего не случалось с прежним. А уж прогреться до рабочей температуры в мороз без движения и вовсе ни как.

[Chico]

Вот это вот "вы пишИте" вместо "вы пишЕте" - откровеннно достало. Потому что автоматически меняет смысл и мешает восприятию.

Я только об этом.

Многие нестандартные слова, кстати,  не мешают восприятию. При связной в целом речи.

 

 

Когда челу нечего сказать по делу, он начинает ковыряться в словах.

 

Когда человек прижат к стенке фактами - он начинает ерзать.

А про грамматику с моей стороны было лишь дополнение.

 

Насчет неремонтопригодности конкретных моторов - выяснено окончательно и бесповоротно.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 13:07

[Chico]

По этому поводу могу доложить следующее - нынче не только "маленьким" моторам свойственна эта "холодность" .

Даже замена скисшего кислородного датчика на исправный - делает машину холоднее.

Чем меньше расход - тем меньше тепла вырабатывается. Всё закономерно.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 13:15

[maximilov]

Вот это вот "вы пишИте" вместо "вы пишЕте" - откровеннно достало. Потому что автоматически меняет смысл и мешает восприятию.

Я только об этом.

Многие нестандартные слова, кстати,  не мешают восприятию. При связной в целом речи.

 

 

 

Когда человек прижат к стенке фактами - он начинает ерзать.

А про грамматику с моей стороны было лишь дополнение.

 

Насчет неремонтопригодности конкретных моторов - выяснено окончательно и бесповоротно.

Да какие у вас факты? Тупые поиски по мусоркам интернета не первой свежести?  

[Chico]

Да какие у вас факты? Тупые поиски по мусоркам интернета не первой свежести?  

Факты железные.

 

1. Прямая информация от сервисменов.

2. Сервисный мануал.

3. Информация от професссора Шабанова, о том, что вкладыши не меняют, меняют блок.

Сейчас, в настоящее время.

 

Все, ваши не пляшут.

 

Можете елозить сколько угодно. Это просто брызги слюны. Они не имеют ни малейшего значения.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 13:23

[Chico]

Что, так часто ломалась?

Ничто из имевшегося - практически не ломалось. Из марок разных стран.

Мелочевка ломалась: механизм выдвижения антенны, дисковод магнитолы, отваливалась с разрушением рукоятка печки, требовал регулировки замок багажника и трос капота, отказывал датчик уровня омывайки..и т.п...

 

Просто немецкие машины мне нравятся намного больше. Но езжу на японке.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 13:36

[maximilov]

Факты железные.

 

1. Прямая информация от сервисменов.

2. Сервисный мануал.

3. Информация от професссора Шабанова, о том, что вкладыши не меняют, меняют блок.

 

Все, ваши не пляшут.

 

Можете елозить сколько угодно. Это просто брызги слюны. Они не имеют ни малейшего значения.

Сие высказывание можно прицепить к любому современному авто, т.к. в большей степени многие производители стали делать двигатели одноразовыми. Если еще нет, то это дело времени.

ПыСы Не расстраивайтесь вы так - успокойтесь)). Ни чего вечного нет в этой жизни или вы решИли жить вечно? 

[Chico]

„Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно“. (Остап Бендер)

 

Но дело в том, что вышеозначенные моторы с высокой вероятностью могут неожиданно сделать "бум". А это неприятно.

 

Поэтому я выбираю другие моторы. Они есть, выбор широк.

[maximilov]

„Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно“. (Остап Бендер)

 

Но дело в том, что вышеозначенные моторы с высокой вероятностью могут неожиданно сделать "бум". А это неприятно.

 

Поэтому я выбираю другие моторы. Они есть, выбор широк.

Слишком много - если, могут, вероятно... вам ой тяжело сделать приятно)) Сочувствую 

[Pit]

Чем меньше расход - тем меньше тепла вырабатывается. Всё закономерно.

 Отсюда вывод: экология - продажная девка империализма.

[kozlov]

Ничто из имевшегося - практически не ломалось. Из марок разных стран.

Мелочевка ломалась: механизм выдвижения антенны, дисковод магнитолы, отваливалась с разрушением рукоятка печки, требовал регулировки замок багажника и трос капота, отказывал датчик уровня омывайки..и т.п...

 

Просто немецкие машины мне нравятся намного больше. Но езжу на японке.

Одно дело "не нравится автопром", другое - "не нравятся машины".

 

А чем немецкие нравятся больше?

[Chico]

Одно дело "не нравится автопром", другое - "не нравятся машины".

 

А чем немецкие нравятся больше?

Да, как бы ездил на очень многих машинах. Друзья, то да сё... Так что массив изучен неплохо.

В целом от немцев, конечно, лучшие впечатления.

Лучше управляемость, "держание дороги", "сбитость", стабильность, понятность поведения, двигатели, коробки, ... даже шумоизоляция и сиденья.

 

Одно (большое) расстояние на одном маршруте при одной степени загруженности дороги - на немце проезжается с намного меньшей усталостью.

Сообщение отредактировал Chico: 19 February 2013 - 14:14

[gtimonen]

 Ну так ВАГ делает отличные машины в плане ездовых характеристик, потому его журналисты и любят. И не только АРевюшные. Надежность то вопрос другой.

 Сравните по посадке, салону, и главное по езде- Кэмри и Пассат или Короллу и Джетту- Вы тоже проголосуете за ВАГ

Пассат надо сравнивать с Авенсисом. Они одноклассники. Посмотрите на новый Аурис. Очень хорошая машина, и вполне себе драйверская при тойотовской надежности. Не знаю, доступна ли она уже в России.

 

Полностью согласен, а при выборе авто, некоротым любителям европейского, следовало бы хоть иногда включать мозг и задуматься, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль с алюминиевыми элементами в подвеске, сложными турбо-дрыгателями и глючными коробками, а то и в правду такие окончательно потеряли чувство реальности, они искренне считают что живут не хуже чем в Европах.....   Наивные! 

Я приводил где-то на этом форуме финскую статистику по поломкам DSG. Все грустно ровно в той же мере, что и в России.

[kozlov]

Да, как бы ездил на очень многих машинах. Друзья, то да сё... Так что массив изучен неплохо.

В целом от немцев, конечно, лучшие впечатления.

Лучше управляемость, "держание дороги", "сбитость", стабильность, понятность поведения, двигатели, коробки, ... даже шумоизоляция и сиденья.

 

Одно (большое) расстояние на одном маршруте при одной степени загруженности дороги - на немце проезжается с намного меньшей усталостью.

Так это зависит и от модели