Сообщений в теме: 304

[OZZY OS]

рычаг кпп который мне вообще не понравился на вид. и все таки Корея и в Африке Корея

Ну объясните, что вам не понравилось, ведь многие юзеры даже вживую эту машинку ещё не видели (только не по принципу "красиво" или не красиво") Ну и в сравнении с тем же Пассатом, если вы его конечно же юзали

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал OZZY OS: 15 December 2012 - 16:40

[alexandritus]

Вот это я и имел ввиду, когда приводил пример сравнения китайского iPhone и обычного

Китайский iPhone - тоже звонит, такого же размера, выглядит так, что все в метро думают, что у вас нормальный iPhone и вы крутой, в нем даже телевизор есть из опций и две СИМ-карты, которых нет в нормальном iPhone.... но в китайском аккум говно, экран плохой, сенсор не чувствительный, облучение сильнее, GPS не точный, в руке лежит не так удобно и по тактильным ощущениям пластмасса... Это все подтверждает владелец оптима Nihilist своим постом #173, когда говорит, что рулится пассат лучше, шумка лучше, на ощупь поприятне местами и даже пахнет лучше..... Но китайский iPhone стоит в 10 раз дешевле обычного и поэтому многие его покупают. Но тут машины в одну цену, с практически одинаковыми опциями - невольно напрашивается вопрос: "нахрена китайский айфон по цене нормального?"

ну... просто в моем понимании оптима с пассатом это не мерс и не бмв.
кстати, айфоны делаются _только_ в китае. надежность оригинала... спорный вопрос. на моей памяти за последние полгода - 4 умерших либо умирающих особей у друзей (4g и 4gs).

здесь выбор иной - тот же asus или acer. первые громче звучат и стоят дороже, вторые ранообразнее и дешевле в обслуживании, хотя многие до сих пор их за бренд не считают. вот это корректное сравнение пассата оптимы. а выбирать никто не мешает. и что бы ни выбрали - удачи надо пожелать, а не смеяться над промахом.

и вам удачи во владении =) хотя мне лично внешне пассат 7 просто ну не нравится безумно..... а 6ой да... нравится =)

[Judge DREDD]

Ну объясните, что вам не понравилось, ведь многие юзеры даже вживую эту машинку ещё не видели (только не по принципу "красиво" или не красиво") Ну и в сравнении с тем же Пассатом, если вы его конечно же юзали

Не возражаете я отвечу, что мне не нравится. А не нравится мне перегруженная передняя панель. В Пассате она лаконичней.

[OZZY OS]

Не возражаете я отвечу, что мне не нравится. А не нравится мне перегруженная передняя панель. В Пассате она лаконичней.

Может быть со своей точки зрения вы и правы. Мне лично удобно, всё крупно, на своём месте, под рукой и перед глазами, плюс развёрнутая центральная консоль, что тоже удобно (проходили эту тему по Гольф-7).

ну... просто в моем понимании оптима с пассатом это не мерс и не бмв.
кстати, айфоны делаются _только_ в китае. надежность оригинала... спорный вопрос. на моей памяти за последние полгода - 4 умерших либо умирающих особей у друзей (4g и 4gs).
и вам удачи во владении =) хотя мне лично внешне пассат 7 просто ну не нравится безумно..... а 6ой да... нравится =)

Всегда настораживает невежество людей, отзывающихся плохо о Китае. Два раза уже был в этой стране, на форуме оставлял несколько комментов на эту тему, поэтому нет желания повторяться. Именно в этой стране после скандала в VW начали в августе строить завод с целью налаживания производства по устранению нескольких реальных технических косяков на авто этого концерна, именно в Китае запускают новые линии по сборке паркетника по габаритам, превышающего Туарег, а также нового седана на базе А6 (будет что-то среднее между Пассатом и Фаэтоном). Ну а про Вольво уже и говорить не буду.

[DR.GRE]

Ну объясните, что вам не понравилось, ведь многие юзеры даже вживую эту машинку ещё не видели (только не по принципу "красиво" или не красиво") Ну и в сравнении с тем же Пассатом, если вы его конечно же юзали

первое что скажу диски на картинке которую вы скинули просто офигенные и на Оптиме отлично смотрятся. Внешний вид - хорош, вообще придраться не к чему. Далее сел за руль, показалось как то тесновато, хотя я ни разу не толстый. Управление фарами вообще не понравилось, конечно привыкнуть можно ко всему, но как факт. как я уже сказал фактура пластика и сам пластик выглядят как то дешево особенно под сенсором, руль нормальный, подлокотник неудобный, рычаг неудобно лежит в руке, нет ничего выразительного по сравнению с Пассатом, глазу просто абсолютно не за что зацепится, нет ощущения что находишься в дорогой машине, в СС например такие ощущения возникают сразу. Куча кнопок различного функционала порой совершенно не нужные на мой взгляд, которые могли бы быть сунуты в сенсор, либо дублирующие сенсор, пример - кнопка назад. Подсветка дверей красная, интересно какой от нее толк?! думаю света от нее как от козла молока, могу ошибаться. Этот чуть повернутый салон напомнил старые БМВ, почти в точности такой же дизайн. Хм кто-то кричал про пластик под дерево на Камри, типа убогий колхоз. Здесь я увидел абсолютно тоже самое. Подробно уж я машину не осматривал, детали вроде подогнаны хорошо, явных косяков не заметил, впрочем я не располагал кучей времени чтобы там засиживаться, да и менеджеры тут как тут на мозги капать начинали своими расспросами.

[OZZY OS]

нет ничего выразительного по сравнению с Пассатом, глазу просто абсолютно не за что зацепится, нет ощущения что находишься в дорогой машине

Конечно же сколько людей столько и мнений... Мне так интерьер и эргономика Пассата даже по сравнению с Мондео не айс! Да и потом какую премиальность салона можно ожидать от машинок Д-класса!? За премиальностью ВЭЛКАМ в Е-сегмент . А что Пассат, Что Оптима, что Мондео и т.д. - это всего лишь "рабочие лошадки" для перевозки тела из пункта А в пункт Б.

кто-то кричал про пластик под дерево на Камри, типа убогий колхоз. Здесь я увидел абсолютно тоже самое. Подробно уж я машину не осматривал, детали вроде подогнаны хорошо, явных косяков не заметил

Ну а в каком авто Д-класса вы видели натуральное дерево? В рестайле Оптимы, который был проведён в начале этого года натуральные деревяшки уже есть и отделка салона стала более качественной, правда непонятно когда мы эту машинку увидим в РФ, если дорестайловая модель появилась только спустя 2 года после выхода её на мировой рынок.
DR.GRE, в любом случае благодарю за имхо

[DR.GRE]

Ну а в каком авто Д-класса вы видели натуральное дерево? В рестайле Оптимы, который был проведён в начале этого года натуральные деревяшки уже есть и отделка салона стала более качественной, правда непонятно когда мы эту машинку увидим в РФ, если дорестайловая модель появилась только спустя 2 года после выхода её на мировой рынок.
DR.GRE, в любом случае благодарю за имхо

дак само собой дерево везде такое, фальшивое, просто я к тому, что кто-то упрекал в этом Камри, типа дешевка и ля ля ля, это везде так. Кстати в Пассате люминий вроде натуральный) Я стараюсь оценивать объективно, вы не думайте что я защищаю какие то свои любимые бренды, раньше было такое, там Тойота, Мицу, БМВ, тот же ФВ. щас такого нет, например из того же ФВ мне нравится на данный момент только Джетта, Гольф 7 и дорестайловый СС, новый Б7 как я говорил с виду тоже не айс, путаю порой с Джеттой, не выразительный авто получился, стараюсь быть объективным по мере возможностей, по ощущениям и кое каким знаниям в той или иной области. я ниче не говорю, та же Киа сделала большой шаг вперед по сравнению с их прошлыми моделями, тот же Рио, Спектра, Карнивал,Шума, да и если честно то признаться кроме этого бюджетного гамна (по отношению к нынешним) они ниче и предложить то не могли толкового! у нас например кроме Спектр и Рио и не было то ниче, потом тока Спортиджи еще появились, впроччем аналогично и Хундай.

[OZZY OS]

Скоро Киа с Мерсом будут сравнивать, и Киа естественно победит))

Ну а почему бы не сравнить!? В следующем году так оно и будет с выходом на наш рынок в F-классе у Киа К9 (Куорис), у Хёндэ рестайл Экус, в Е-сегменте у Киа рестайл К7 (Каденза), у Хёндэ рестайл Генезис, плюс ко всему "заряженные" версии и концепты. Можете пока изучить технические характеристики и возможности этих машинок с целью проведения конструктивного диалога. И в последствии обратите внимание на тот факт, что при сравнении индентичных комплектаций Е-класс корейцев будет стоить примерно на 1 лям меньше Е-сегмента МВ, а F-класс примерно на 2-2.5 ляма меньше.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t1DWxsAhHIE

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал OZZY OS: 16 December 2012 - 09:29

[Judge DREDD]

Ну а почему бы не сравнить!? В следующем году так оно и будет с выходом на наш рынок в F-классе у Киа К9 (Куорис), у Хёндэ рестайл Экус, в Е-сегменте у Киа рестайл К7 (Каденза), у Хёндэ рестайл Генезис, плюс ко всему "заряженные" версии и концепты. Можете пока изучить технические характеристики и возможности этих машинок с целью проведения конструктивного диалога. И в последствии обратите внимание на тот факт, что при сравнении индентичных комплектаций Е-класс корейцев будет стоить примерно на 1 лям меньше Е-сегмента МВ, а F-класс примерно на 2-2.5 ляма меньше.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t1DWxsAhHIE

Видете ли Оззи. В сегменте дорогих автомобилей играет роль уже не цена, а Имя. Да-да именно с большой буквы. А Имени у Хундая пока, к сожалению, нет. Вспомним историю VW Фаэтон чем все это начиналось и чем закончилось. Цена вторична имя первично. Как-то так.

Сообщение отредактировал mad-lexxs: 16 December 2012 - 10:23

[iСлава]

Вспомним историю VW Фаэтон чем все это начиналось и чем закончилось. Цена вторична имя первично. Как-то так.

Вот тут я в принципе соглашусь. Фаэтон, по сути тот же А8 только с другой наклейкой и с другим дизайном, причем очень качественный автомобиль, но не пошел он. Да и корейцы зря лезут в этот сегмент, особых продаж в нем скорее всего не получат, лучше бы и дальше занимались бы совершенствованием и доводкой своих обычных моделей.

[OZZY OS]

Видете ли Оззи. В сегменте дорогих автомобилей играет роль уже не цена, а Имя. Да-да именно с большой буквы. А Имени у Хундая пока, к сожалению, нет. Вспомним историю VW Фаэтон чем все это начиналось и чем закончилось. Цена вторична имя первично. Как-то так.

Алексей, я скорее всего с вами соглашусь, но нет ничего вечного в этом мире! Когда-то и мы первыми полетели в космос, а сейчас и спутники падают и ракеты не могут взлететь (как сталактиты в сортире где-нибудь на БАМе)
Понятно, что такие авто не для простых людей и сколько бы они не стоили (немецкий триумвират) их будут покупать, чтобы выделиться из общей массы юзеров, но всему когда-то приходит конец, история ведь развивается по спирали. Что же касается меня, то конечно же я возьму весной Бумер 5-й серии, а не Куорис, хоть и считаю К9 очень классной машинкой.

[Babaй]

. В сегменте дорогих автомобилей играет роль уже не цена, а Имя. Да-да именно с большой буквы.

Соглашусь безусловно тоже. В дорогом сегменте покупка проверенного бренда наверное уже не понты, а доверие к этому бренду. Вообще на продвижение любого нового продукта нужно время и репутация производителя, но если я еще могу себе позволить купить на пробу не известные для меня сигареты или скажем конфеты, то экспериментировать на дорогом автомобиле не хочется. Хотя понты тоже никто не отменял, а они мне кажется и есть отношение к имени производителя.

[volvo384]

Если из за новогодней шутки редакции разгорелись такие страсти , то предлагаю продолжить сравнения:
- Мини купер s против КИА Пиканто;
- Ауди ТТ против КИА РИО;
-БМВ 325 против хундай И40:;
-МВ Е250 против Оптимы(Сонаты);
и чего уж мелочиться Майбах против Грандеура,! Думаю что с таким новогодним настроением бесспорно победят КИА Хундаи. Куда там затертому дизайну мини до красавца Пиканто! Или скучному МВ до офигенной Сонаты . Остановитесь ! Праздник пройдет , а мы останемся похмельные и на хундаях за полтора млн. Ведь все же понимают, кто в этом споре КТО, однако одни из шутовства .доказывают обратное, а другие серьезно с ними спорят.

[Жорик Л.]

Ну а почему бы не сравнить!? В следующем году так оно и будет с выходом на наш рынок в F-классе у Киа К9 (Куорис), у Хёндэ рестайл Экус, в Е-сегменте у Киа рестайл К7 (Каденза), у Хёндэ рестайл Генезис, плюс ко всему "заряженные" версии и концепты. Можете пока изучить технические характеристики и возможности этих машинок с целью проведения конструктивного диалога. И в последствии обратите внимание на тот факт, что при сравнении индентичных комплектаций Е-класс корейцев будет стоить примерно на 1 лям меньше Е-сегмента МВ, а F-класс примерно на 2-2.5 ляма меньше.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t1DWxsAhHIE

• 
• 
• 
• 

Всё-таки в своей страсти к копированию корейцы не далеко ушли от китайцев .
Или привычка никак не отпускает . И видео и все четыре фото недвусмысленно напоминают одну модель
производителя из "большой немецкой тройки" . Ну , очень сильно напоминают ...

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 16 December 2012 - 21:42

[OZZY OS]

И видео и все четыре фото недвусмысленно напоминают одну модель
производителя из "большой немецкой тройки" . Ну , очень сильно напоминают ...

Сказали "А", говорите и "Б"... Приведите несколько примеров, где автопроизводители разных брендов, в том числе и немецкие, копируют экстерьер и интерьер современных авто Хёндэ-Киа !? А то, что многие автопроизводители сейчас друг у друга что-то "воруют" давно уже стало аксиомой.

и чего уж мелочиться Майбах против Грандеура,! Думаю что с таким новогодним настроением бесспорно победят КИА Хундаи.

Считаю, что вам сначала надо разобраться самому с классификацией и ттх предоженных для сравнения автомобилей, а то путаетесь в сегментах F, Е и D, "заряженных" версиях и простых атмосферниках. Не зачёт!

Сообщение отредактировал OZZY OS: 16 December 2012 - 23:16

[Ilovecaddy]

Господа, поменяйте определение "понты" на "табель о рангах" и всё станет на свои места.

[Жорик Л.]

Сказали "А", говорите и "Б"... Приведите несколько примеров, где автопроизводители разных брендов, в том числе и немецкие, копируют экстерьер и интерьер современных авто Хёндэ-Киа !?

Не понял : немцы копируют корейцев ?
Или не копируют ? Две буковки "не" не пропустили ?

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 16 December 2012 - 23:25

[OZZY OS]

Господа, поменяйте определение "понты" на "табель о рангах" и всё станет на свои места.

Недавно в каком-то продвинутом автомобильном издании в РФ промелькнула статья о том, что рестайл Оптимы в USA в этом году является типа "лучшей покупкой семейного авто" в своём сегменте. Можете немного поподробнее об этом написать?

[Babaй]

Господа, поменяйте определение "понты" на "табель о рангах" и всё станет на свои места.

Ну не знаю, по моему понты слово гораздо более емкое. Ранг это уже событие состоявшееся, о понты чаще стремление к рангу или попытка выдать желаемое за действительность. Ну что то в этом роде.

[OZZY OS]

Не понял : немцы копируют корейцев ?
Или не копируют ? Две буковки "не" не пропустили ?

Нет ничего не пропустил и не лукавил. Эту тему уже неоднократно обсуждали в разных ветках на форуме за последние пару месяцев при "обсасывании" экстерьера и интерьера некоторых японских и немецких авто.

[Ilovecaddy]

Недавно в каком-то продвинутом автомобильном издании в РФ промелькнула статья о том, что рестайл Оптимы в USA в этом году является типа "лучшей покупкой семейного авто" в своём сегменте. Можете немного поподробнее об этом написать?

Понятие "лучшей покупкой семейного авто" очень субъективно - ведь все опросы и статьи пишутся такими же людьми, как и мы. Да, можно собрать какие-то определённые потребительские качества и танцевать от них, но...
Мне например, в силу определённых условий абсолютно наплевать на расход (езжу сейчас не много, да и списывать что-то надо) и с 4-кой мне машина просто не интересна (даже Кадиллак, даже турбо, даже заявленные не бумаге 260лс).
Про Оптиму ничего не скажу- просто не знаю, не интересовался. На Генезисе проехался, да хорошая машина за свою цену... если сравнивать по ТХ и по всем опциям на бумаге. Взял бы для себя? Нет! Не цепляет! И что мне с этих потребительских качеств?

[OZZY OS]

Понятие "лучшей покупкой семейного авто" очень субъективно - ведь все опросы и статьи пишутся такими же людьми, как и мы. Да, можно собрать какие-то определённые потребительские качества и танцевать от них, но...
Мне например, в силу определённых условий абсолютно наплевать на расход (езжу сейчас не много, да и списывать что-то надо) и с 4-кой мне машина просто не интересна (даже Кадиллак, даже турбо, даже заявленные не бумаге 260лс).
Про Оптиму ничего не скажу- просто не знаю, не интересовался. На Генезисе проехался, да хорошая машина за свою цену... если сравнивать по ТХ и по всем опциям на бумаге. Взял бы для себя? Нет! Не цепляет! И что мне с этих потребительских качеств?

Ок. Спасибо! А у вас случайно нет инфы насчёт продаж в USA авто в том же D-классе или средних кроссоверов за 11 месяцев этого года?
Зы: каждый юзер выбирает машинку для себя любимого.

Сообщение отредактировал OZZY OS: 16 December 2012 - 23:52

[Ilovecaddy]

Ну не знаю, по моему понты слово гораздо более емкое. Ранг это уже событие состоявшееся, о понты чаще стремление к рангу или попытка выдать желаемое за действительность. Ну что то в этом роде.

Наверно Вы согласитесь, что понятия пересекаются. Осталось только вычислить где заканчиваются понты и начинается табель

Ок. Спасибо! А у вас случайно нет инфы насчёт продаж в USA авто в том же D-классе или средних кроссоверов за 11 месяцев этого года?

Пошуруйте здесь:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

[OZZY OS]

Пошуруйте здесь:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Благодарю. Завтра посмотрю с переводчиком, сейчас у нас уже ночь .

[Жорик Л.]

Нет ничего не пропустил и не лукавил. Эту тему уже неоднократно обсуждали в разных ветках на форуме за последние пару месяцев при "обсасывании" экстерьера и интерьера некоторых японских и немецких авто.

Я Вам честно сказал : до поры-до времени меня эти обсуждения не занимают . А вот когда меняю авто ,
тогда и начинаю перелопачивать материал . Корейские и немецкие авто меня не интересуют сейчас .
Под "мусор" я понимаю то , над чем все ломают копья , а через пару лет оно станет не так актуально .
Вы по-видимому не так приняли мои слова про "счастливого обладателя" ? Ну так все мы чем-то
счастливо обладаем . Только с разной степенью болезненности относимся к посылам о своём выборе .
А Вы меня в тролли ... За что ?

(Меня совсем-совсем не интересуют китайские авто . В эти темы даже читать не захожу .)

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 17 December 2012 - 00:02

[Babaй]

Наверно Вы согласитесь, что понятия пересекаются. Осталось только вычислить где заканчиваются понты и начинается табель

Пересекаются конечно, думаю только, что табель начинается с визитки или трудовой книжки, а понты они больше в голове и могут совсем не заканчиваться, а простираться бесконечно

[Ilovecaddy]

понты они больше в голове и могут совсем не заканчиваться, а простираться бесконечно

Чёрт побери! Отличное определение! Надо срочно в толковый словарь Автомобилиста записать

[Жорик Л.]

Авторский текст соседней статьи про МВ-В 200 и Пежо-3008 :

в мегаполисе и на скоростном шоссе король – «Мерседес-Бенц B 200». Он, правда, и заметно дороже. Однако в эту цену входят, как известно, не измеряемые цифрами, но очень важные для многих параметры.

Какие параметры в эту цену входят ? Если по одним статьям они равны , а по другим
Пыжик даже лучше оказался .

[LD_MoD]

А это сравнение через Яндекс-авто

О, какой удобный сервис, спасибо! Как раз задумался о покупке нового авто себе.

[OZZY OS]

Пошуруйте здесь:
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Посмотрел, интересная инфа: продажи корейского концерна в 2 раза больше чем ВАГ (Фольксваген и Ауди), а вот в ТОП-20 нет ни Пассата, ни Оптимы, но есть Соната, Элантра и Джетта.

Сообщение отредактировал OZZY OS: 17 December 2012 - 09:51