Сообщений в теме: 527

[nazildar]

Да чё за напасть?

кризис, не до машины( но если буду с жильем, то еще заработаем

Сообщение отредактировал nazildar: 28 September 2011 - 10:30

[downtown]

У Нексий есть свой круг фанатов и любителей. Не причисляю себя к ним, наверное, но считаю данный автомобиль нормальным для покупки. Мог бы себе купить и мог бы советовать другим. А вазы не купил бы и не советую. Причина всего одна: чтобы ездить на вазе, нужно авто уметь ремонтировать самому и иметь желание этим заниматься. Это не про меня и не про моих знакомых (хотя братан двоюродный купил себе какой-то левый ваз тысяч за 7 рублей и что-то там из него колхозит).

[Antosha]

Давай уточним, что у Нексии и этого нет.
Не существенна, если речь идет о безопасности. Во всяком случае, я предпочту доплатить, чем ездить на унитазе без подушек и АБС.

Есть такая штука - спрос называется. Раз покупают, чего не возить? А базовых версий я и в салоне Дэу в наличии не видел. В основном люксы и в большинстве своем с кондеями. Т.е. самые дорогие версии.

Ну это для вас не существенна разве что!
Реальные вещи говорю, базовые калины очень не охтно везут!

[Алексун Алексей]

Да нет смысла дальше обсуждать эту тему , из сообщений можно сделать вывод , что по качеству и цене нексия выигрывает у автотаза , по безопасности проигрывает приоре и нексии (я сам например сомневаюсь в безопасности данных авто в связи с их надёжностью и качеством ) . Мнения преимущественно пополам , я советую кто хочет новое надёжное авто за 300т.р выбирайте нексию или шанс , а ещё лучше подкопите ещё 150т.р , встаньте в очередь , дождитесь и купите себе полоседан , солярис или сандеро . Абсолютно не советую покупать китайский автопром , лучше тогда автотаз !

[Тойофэн]

У Нексий есть свой круг фанатов и любителей. Не причисляю себя к ним, наверное, но считаю данный автомобиль нормальным для покупки. Мог бы себе купить и мог бы советовать другим...

Имеет смысл отметить, что нет такого автомобиля в стране и мире, который бы не имел поклонников. Даже иранская "перепевка" старенькой Peugeot 405 Iran Khodro Samand (не самая лучшая, мягко говоря перепевка когда-то блестящего автомобиля) имеет круг поклонников.
"Нормальной" во всех смыслах такую покупку признать никак нельзя. Только вынужденной, в случаях:
- нехватки матсредств на новый автомобиль. Хватает только на самодвижущееся изделие, которому приданы внешний вид и интерьер автомобиля. Речь не только про UzDaewoo.
- В регионе затруднен доступ к подержанной импортной технике аналогичного ценового сегмента. А также узко предложение сервиса и запчастей. Негде ни купить, ни проверить, ни обслужить.

И потому, ИМХО, объект такой вынужденной покупки не может быть предметом рекомендаций. Хвалить же такой объект покупки, ИМХО, все равно, что заниматься самодискредитацией.

Повторюсь-дополнюсь: я убежденный, последовательный и, скажем так, несколько просвещенный противник этого и других автомобилеподобных изделий, продающихся новыми в России. И молчать за то, чтобы люди уважали и ценили себя, а значит и других, нэ собираюся.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 28 September 2011 - 14:04

[Antosha]

Имеет смысл отметить, что нет такого автомобиля в стране и мире, который бы не имел поклонников. Даже иранская "перепевка" старенькой Peugeot 405 Iran Khodro Samand (не самая лучшая, мягко говоря перепевка когда-то блестящего автомобиля) имеет круг поклонников.
"Нормальной" во всех смыслах такую покупку признать никак нельзя. Только вынужденной, в случаях:
- нехватки матсредств на новый автомобиль. Хватает только на самодвижущееся изделие, которому приданы внешний вид и интерьер автомобиля. Речь не только про UzDaewoo.
- В регионе затруднен доступ к подержанной импортной технике аналогичного ценового сегмента. А также узко предложение сервиса и запчастей. Негде ни купить, ни проверить, ни обслужить.

И потому, ИМХО, объект такой вынужденной покупки не может быть предметом рекомендаций. Хвалить же такой объект покупки, ИМХО, все равно, что заниматься самодискредитацией.

Ну теперь давайте Самманд обосрём обсудим.
Вас послушать с АК-47, так что меньше пол ляма стоит, то дерьмо полное.
А люди то ездят!

[AK-47]

Ну это для вас не существенна разве что!

Почему несущественна, очень даже существенна! Смотря на что тратить. На собственную безопасность мне денег не жалко. Лучше в другом потеряю, хотя если сравнивать Калину с Нексией, то купив Калину, я только выигрываю во всех отношениях. Так что иногда стоит переплатить лишние 20 тыров, потому что результат стоит куда дороже этих денег. Нексия могла бы стать best value for own money (лучшим активом за свои деньги), если бы она стоила не дороже классики, причем в самых дорогих вариантах. А при нынешних ценах лучше ЗАЗ Шанс взять (Дэу-Шевроле Ланос) за те же кстати деньги. Уж куда современнее Нексии будет. В него хоть подушки безопасности ставят и АБС, хоть и за доплату, но по сравнению с Нексией это, блин, огроменный прогресс! Это на случай стойкой аллергии на ВАЗы.

А аллергия лечится, если что.

[Antosha]

А при нынешних ценах лучше ЗАЗ Шанс взять (Дэу-Шевроле Ланос) за те же кстати деньги. Уж куда современнее Нексии будет. В него хоть подушки безопасности ставят и АБС, хоть и за доплату, но по сравнению с Нексией это, блин, огроменный прогресс! Это на случай стойкой аллергии на ВАЗы.

А аллергия лечится, если что.

Если безопасность является приоритетом, то тогда лучше сразу подержанный авто больших размеров покупать!
Ибо не может таже Калина или Ланос быть на 100% безопасными автомобилями.

[Medvegenok]

Если безопасность является приоритетом, то тогда лучше сразу подержанный авто больших размеров покупать!
Ибо не может таже Калина или Ланос быть на 100% безопасными автомобилями.

ни один автомобиль не гарантирует 100% безопасность!

[AK-47]

Причина всего одна: чтобы ездить на вазе, нужно авто уметь ремонтировать самому и иметь желание этим заниматься.

Один из древнейших стереотипов, ведущих род из советских времен, когда ВАЗовский сервис был практически недоступен, а запчасти приходилось искать днем с огнем.

[Vanja]

Кстати да, ЗАЗ Шансы сейчас пошли в народ, хороши их делают, старательно. Они, конечно, мало пока известны, но тем не менее за 300 тысяч очень приличный шанс взять можно. Либо с движком посильнее, либо с движком послабее, но с комплектациями.

[AK-47]

Если безопасность является приоритетом, то тогда лучше сразу подержанный авто больших размеров покупать!

Если стоит задача купить новый автомобиль за 300 тыров, то о каких подержанных автомобилях может идти речь?

Ибо не может таже Калина или Ланос быть на 100% безопасными автомобилями.

Да. Но они намного современнее Нексии в плане безопасности. И намного лучше во всех других отношениях.

[Тойофэн]

Ну теперь давайте Самманд обосрём обсудим.
Вас послушать с АК-47, так что меньше пол ляма стоит, то дерьмо полное.
А люди то ездят!

Что касается Samand, давайте не будем топтаться на могиле льва, ушедшего в мир иной. Я имею ввиду как Peugeot 405, ушедший автомобиль со львом на решетке радиатора, отличный, выносливый, стойкий к коррозии, с блестяще настроенной ходовой частью. Так и сам Iran Khodro, покинувший Россию. Хотя, в отличие от Peugeot, он нифига не лев.

"Люди ездят"... Наши люди пьют, называя "напитками" откровенную бурду, которую намешивают и разливают. Едят невесть что, называя это "едой". Получают деньги, называя это "нормальной зарплатой". И насчет "ездить". Ездят по отсутствующим покрытиям, называя их "дорогой".

Так что люди много чего делают, что не пример. Как для подражания, так и оправдания.

Так вот я, лично, пэрсонально против спокойно "пить-есть-ездить" все это и на всем этом. Я, кстати, тоже нифига не миллионер, в российских рублях. И езжу на Opel Astra, которая "с нуля" была под моим немецким приятелем и коллегой, а крайние почти пять лет моя. А всего ей десять. В этой машине четыре подушки SRS-Airbag и ABS. Максимум, что было на Astra в те годы. И брал я её значительно дороже, чем цены по рынку в моих краях. В Москве по Auto.ru такая нынче котируется 250-300 тыс руб. И будьте уверены, что немолодая Astra по всем потребительским даст фору древнему Opel Kadett E, реанимирующемуся в виде рассматриваемого в этой теме нового, одного из автомобилеобразных, продающихся в России.
И её место займет машина с не меньшим комплектом средств защиты.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 28 September 2011 - 17:33

[Happy Ananas]

Что касается Samand, давайте не будем топтаться на могиле льва, ушедшего в мир иной. Я имею ввиду как Peugeot 405, ушедший автомобиль со львом на решетке радиатора, отличный, выносливый, стойкий к коррозии, с блестяще настроенной ходовой частью. Так и сам Iran Khodro, покинувший Россию. Хотя, в отличие от Peugeot, он нифига не лев.

"Люди ездят"... Наши люди пьют, называя "напитками" откровенную бурду, которую намешивают и разливают. Едят невесть что, называя это "едой". Получают деньги, называя это "нормальной зарплатой". И насчет "ездить". Ездят по отсутствующим покрытиям, называя их "дорогой".

Так что люди много чего делают, что не пример. Как для подражания, так и оправдания.

Так вот я, лично, пэрсонально против спокойно "пить-есть-ездить" все это и на всем этом. Я, кстати, тоже нифига не миллионер, в российских рублях. И езжу на Opel Astra, которая "с нуля" была под моим немецким приятелем и коллегой, а крайние почти пять лет моя. А всего ей десять. В этой машине четыре подушки SRS-Airbag и ABS. Максимум, что было на Astra в те годы. И брал я её значительно дороже, чем цены по рынку в моих краях. В Москве по Auto.ru такая нынче котируется 250-300 тыс руб. И будьте уверены, что немолодая Astra по всем потребительским даст фору древнему Opel Kadett E, реанимирующемуся в виде рассматриваемого в этой теме нового, одного из автомобилеобразных, продающихся в России.
И её место займет машина с не меньшим комплектом средств защиты.

Раз уж пошла такая пьянка, и я замолвлю пару слов про кандомы средства защиты и сопоставление раков больших по пять новых но 'плохих' и бу но 'хороших'. Так как предпочитаю такой же путь в выборе авто. У меня вот в пусть не новой машинке по цене, например, новой Приоры люкс, из 'защитных' средств имеется: АБС, ЕСП, шесть(!) подушек( боковые спереди), хорошие штатные противотуманки и ксеноновые фары. Можно к этому отнести ещё датчики света и дождя ( тоже безопасность косвенно), и хорошую управляемость- например лосиный тест в АР она прошла на самой высокой скорости, 'сделав' в одном сравнительном тесте таких грандов как Пассат В6, Мондео( прошлую), БМВ е90.
На последок отмечу что по ЕвроСупу машинка имеет 5 звезд.

Следуя моей, и логике разговора( если я её правильно понял) новая Приора- отстой полный, по сравнению с бУшной 407й, или я не прав?

[Happy Ananas]

Кстати, про безопасность Калино-Приор, из недавнего-


http://www.zr.ru/for...49#entry1146149

[Antosha]

Что касается Samand, давайте не будем топтаться на могиле льва, ушедшего в мир иной. Я имею ввиду как Peugeot 405, ушедший автомобиль со львом на решетке радиатора, отличный, выносливый, стойкий к коррозии, с блестяще настроенной ходовой частью. Так и сам Iran Khodro, покинувший Россию. Хотя, в отличие от Peugeot, он нифига не лев.

"Люди ездят"... Наши люди пьют, называя "напитками" откровенную бурду, которую намешивают и разливают. Едят невесть что, называя это "едой". Получают деньги, называя это "нормальной зарплатой". И насчет "ездить". Ездят по отсутствующим покрытиям, называя их "дорогой".

Так что люди много чего делают, что не пример. Как для подражания, так и оправдания.

Так вот я, лично, пэрсонально против спокойно "пить-есть-ездить" все это и на всем этом. Я, кстати, тоже нифига не миллионер, в российских рублях. И езжу на Opel Astra, которая "с нуля" была под моим немецким приятелем и коллегой, а крайние почти пять лет моя. А всего ей десять. В этой машине четыре подушки SRS-Airbag и ABS. Максимум, что было на Astra в те годы. И брал я её значительно дороже, чем цены по рынку в моих краях. В Москве по Auto.ru такая нынче котируется 250-300 тыс руб. И будьте уверены, что немолодая Astra по всем потребительским даст фору древнему Opel Kadett E, реанимирующемуся в виде рассматриваемого в этой теме нового, одного из автомобилеобразных, продающихся в России.
И её место займет машина с не меньшим комплектом средств защиты.

Т,е как я понял, лучше купить 10-ти летнюю иномарку с 4 айрбеками и АБС, чем новую бюджетную машину ну скажем с 2-мя подушками и без АБС???
Но тут ведь прогресс не стоит на месте. И безопасность определяется не только наличием систем безопасности. Многое зависит от жёсткости кузова и других факторов.
Вот скажем Матиз и без подушек набрал неплохие баллы по ENCAP,около 9-ти(если мне не изменяет память), для класса А это весьма много).

[Тойофэн]

Следуя моей, и логике разговора( если я её правильно понял) новая Приора- отстой полный, по сравнению с бУшной 407й, или я не прав?

У меня к Peugeot 407 в плане Road Safety (далее RSfty) только два нарекания:
- расположение зеркал.
- заваленные вперед передние кузовные стойки, мешающие обзору передней полусферы.

Потому, в плане сравнения по RSfty между новой Priora и подержанной Pe-407, купленной в хорошем состоянии и большим остаточным ресурсом, могу токо ответить фразой одного деревенского дядькА, сказанной пусть и по другому поводу, но "в кассу": - "Не г...о, так, курица наср...а".

[Тойофэн]

Вот скажем Матиз и без подушек набрал неплохие баллы по ENCAP,около 9-ти(если мне не изменяет память), для класса А это весьма много).

По EuroNCAP - 19 баллов, если быть точным. Но в европейской спецификации Daewoo Matiz поставлялся с ABS и двумя подушками безопасности. Такой вот нюансец-с.

[Antosha]

По EuroNCAP - 19 баллов, если быть точным. Но в европейской спецификации Daewoo Matiz поставлялся с ABS и двумя подушками безопасности. Такой вот нюансец-с.

Этого быть не может! Там максимально 16!

[Тойофэн]

Этого быть не может! Там максимально 16!

Bitte:

http://euroncap.com/tests/daewoo_matiz_2000/65.aspx

[Happy Ananas]

У меня к Peugeot 407 в плане Road Safety (далее RSfty) только два нарекания:
- расположение зеркал.
- заваленные вперед передние кузовные стойки, мешающие обзору передней полусферы.

Потому, в плане сравнения по RSfty между новой Priora и подержанной Pe-407, купленной в хорошем состоянии и большим остаточным ресурсом, могу токо ответить фразой одного деревенского дядькА, сказанной пусть и по другому поводу, но "в кассу": - "Не г...о, так, курица наср...а".

Скажу пару ласковых и о безопасности десятилетнего Опеля. Как известно, кузов новой и такой же, но побегавшей машины- две разные вещи. Он с годами теряет жесткость и крепкость- соединения расшатываются, металл стареет и устает в нагруженных местах, ржа ест, вклеенные стекла хуже держат проёмы, и т.п. Всё это усиливается и ускоряется в условиях плохих дорог, которых, думаю, и у Вас немало. Даже работающий в МЧС КОТОПЁС, наш форумчанин, спасатель, отмечал- одна и та же модель но разных годов при похожих ДТП ведет себя по разному. Новая держится, побегавшая- в хлам.
Плюс отметим Опелевские кузова, которые сами по себе никогда не отличались жесткостью и качеством. Да, анекдоты про них уже не слагают, но всё же Плюс Астра Г проектировалась в середине 90х.
И как бы на закуску, вот её фото после удара по старым правилам(!) Енсупа-

Прикрепленные файлы

•  vauxhall_astra_1999_front.jpg   7.07К   5 скачиваний

[ФФ2]

....прыгну временно пока не знаю даже на что.

....

Прыгай на Альфу 166-ю, кузов у нее прочный, с безопасностью у порядке

http://auto.ru.msn.com/reviews/review.aspx?cp-documentid=155992507



потом расскажешь как она



кокпит что надо

Сообщение отредактировал Jeremy Clarksin: 28 September 2011 - 23:03

[Happy Ananas]

Прыгай на Альфу 166-ю

Мне 156 больше нравится. Да и денег не хватит.

[Antosha]

Альфа сыпучая!

[Happy Ananas]

кокпит что надо

Это ДА, ДА и ещё раз ДА! Такой красоты и 'породы' ни у кого нет.

Альфа сыпучая!

Стереотип. Просто она технически сложная. И гоняют на них нещадно. Я, например, год назад интересовался и тщательно изучал инфу о 156й. Очень надежная машина! если нормально ездить и следить за ней. Если бы так убивали Тойоты, как ездят на Альфах- они бы и трех лет не выдерживали

Сообщение отредактировал roon: 28 September 2011 - 23:15

[ФФ2]

Мне 156 больше нравится. Да и денег не хватит.

вроде пишут стоимость приобретения низкая, обслуживание, правда, дороговатое будет

[Тойофэн]

Скажу пару ласковых и о безопасности десятилетнего Опеля.

О том, какова безопасность Опелей, сделанных со второй половины 90-х, я знаю не по картинкам, коллега. И до "Атлант-М" с маркой работал в 2000-2005, видел каждый день в кузовном цеху, и на себе проверил. И заявляю со всей ответственностью: "Плюс отметим Опелевские кузова, которые сами по себе никогда не отличались жесткостью и качеством" - мифы и легенды, оставшиеся имиджу Опель в наследие со времен Kadett и Astra F. Которые действительно ржавели со скоростью, приводящей в изумление. Но если Astra F и Vectra A (не говоря про более молодые модели, значительно более стойкие к коррозии) имели целые кузова, что было не редкостью у аккуратных хозяев, - они защищали хорошо. Напомню, что с 1994-го ABS и одна подушка стали "базой" для Опелей. Со времен старта Omega B.

Так что от этого:
http://euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_1999/44.aspx
Если такой Опель не был ранее бит вхлам и восстановлен "экономическими" методами, поверьте, остается очень много. Значительно больше, чем в свежевыпущенном Кадете.

Стереотип. Просто она технически сложная. И гоняют на них нещадно.

К сожалению, не стереотип. Есть неустойчивое качество производства, как свидетельствуют коллеги из FIAT/Alfa. Одни экземпляры ездят, в других то электроника капризная от Magneti-Marelli мосцх выпьет, то вдруг Ocap-овская подвеска греметь начнет.
У меня был подчиненный, гарантийный инженер. Перешел на FIAT за длинным рублем. Потом звонил: - "Обратно не возьмешь? Так задолбало отказами и ворохом работы!" У меня мест не было, ушел на Toyota. Звонил - Кайф после Италии! Деньги - как у тебя, работы - втрое меньше, чем Фиат-Альфе, и в полтора раза чем на Опеле. ^))))

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 28 September 2011 - 23:20

[Antosha]

http://rutube.ru/tracks/3511176.html?v=139d65d54fe4dc7fe68cf2b8457a3b55

[tont]

Можно, пожалуйста, ссылки на видео выкладывать с небольшим комментарием что ни нём изображено. Не у всех же высокоскоростной интернет.

[Antosha]

http://rutube.ru/tracks/3511176.html?v=139d65d54fe4dc7fe68cf2b8457a3b55

Вторые руки. секонд-тест автомобиля Альфа Ромео 156 GTA