Сообщений в теме: 210

[fantom002009]

Я из за своих экспериментов с 2мя женами развёлся.Сейчас жена третья.Возьмусь за эксперименты опять потеряю.Женщины внимание любят, а не мужа который всё свободное время тратит в гаражах.Тем более с годами появилось новое-интуиция,чутьё или ещё как то назвать не знаю.По разным признакам можно определить, как чувствует себя двигатель,коробка.С некоторыми сейчас про Renault разговариваешь они даже не знают,как капот открывается.Таких конечно мало.А я по привычке сам юзаю.И ещё появилась ЛЕНЬ.

Как результат обработки оценивать будете? Интуитивно?

Кстати, первая сотня сегодня на Реагенте пройдена.Пока результатов экономии горючки 0.

Так и должно быть!
После 3 000 км результат может и будет
Только врят ли вы экономию в 5% сможете интуитивно оценить... Нужны точные измерения

[fantom002009]

Эффект нарабатывается до тысячи км пробега потом стабилизируется. По Волге было сильно заметно, было обработано всё, двигатель, коробка передач, мост. Все как по инструкции, про воздействие на само масло, в двигателе снижается давление потом все становится в норму, по началу коробка шумит, мост потом утихают. Маршрутный компьютер показывал средний расход топлива при длительном пробеге по трассе 7,2-7,4литра. В смешанном цикле 8,6л до обработки 9,6.

Волга обработана Реагентом 3000 ?

[SIV]

2000 после пробега 20000км, потом повторная обработка, после пробега 80000км, 3000. Разница 3000 от 2000 в том что ввели моющий флакончик.

Сообщение отредактировал SIV: 19 October 2010 - 13:40

[fantom002009]

2000 после пробега 20000км, потом повторная обработка, после пробега 80000км, 3000. Разница 3000 от 2000 в том что ввели моющий флакончик.

Для чего повторная обработка потребовалась на 80 000 км ?

[SIV]

Для чего повторная обработка потребовалась на 80 000 км ?

Рекомендация после пробега 50-70 тысяч делать повторную обработку.

[Takc]

Может проще масло менять почаще и получше?

[supermario]

Может проще масло менять почаще и получше?

Да и подешевле выйдет....А то все улучшения на уровне погрешности измерения вкупе с самовнушением. Чем дороже,тем ведь эффективнее!

[Takc]

Эффект плацебо - страшная штука.

[fantom002009]

Рекомендация после пробега 50-70 тысяч делать повторную обработку.

А как расход топлива , после первой обработки оставался постоянным все 70 000 км?

Эффект плацебо - страшная штука.

Вроде как у человека расход топлива на Волге снизился аж на 1л ... Думаете врёт?

[supermario]

А как расход топлива , после первой обработки оставался постоянным все 70 000 км?



Вроде как у человека расход топлива на Волге снизился аж на 1л ... Думаете врёт?

Не врет! Просто стал ездить по другому,прислушиваться к машине."Тапку" не давить на полную.Сделал акцент на расходе топлива! Расход снизился ,примерно, на 10%(1 литр на фоне 10-ти на сотню). Кто реально создаст такое-Нобелевская премия!!!

[mar]

Во- во!! А то термоядерный реактор в одном, пардон , в двух флаконах..

[WHEEL]

 



Вроде как у человека расход топлива на Волге снизился аж на 1л ... Думаете врёт?

Снизился, не снизился, а деньги за реагент уплачены реальные... Читал как то рекламу  присадки к топливу, стоимость обещаной (минимальной) экономии топлива примерно равнялась стоимости присадки.

[SIV]

А как расход топлива , после первой обработки оставался постоянным все 70 000 км?

Больше восьми не было, только когда кондиционер включался восемь с половиной.
В прошлом голу в отпуске проехал 12000км, два раза переезжал Кавказ, Урал. Ездил по городам, пробки. Потратил 810 литров.
Снижается расход или нет проверяется просто. При равных условиях.
Заправка под пробку, пробег, заправка под пробку, подсчёт расхода.
Заливаем присадку проезжаем километров 500 и повторяем, заправка под пробку, пробег, заправка под пробку, подсчёт расхода.
После этого каждый определяется на счёт присадок сам.

Не врет! Просто стал ездить по другому,прислушиваться к машине."Тапку" не давить на полную.Сделал акцент на расходе топлива! Расход снизился ,примерно, на 10%(1 литр на фоне 10-ти на сотню).

Это каким надо быть придурком и довести состояние машины до расхода в 10 литров. Один человек на восьмёрке карбюраторной на 400 км пробега по трассе тратил 60 литров бензина, я на Волге карбюраторной 35литров. Вот потом такие вот безмозговые и безрукие кричат во всю глотку что машины плохие, и расход у них большой.

Для чего повторная обработка потребовалась на 80 000 км ?

Потому что трение, всё со временем изнашивается.

Сообщение отредактировал SIV: 20 October 2010 - 06:18

[supermario]

Эффект нарабатывается до тысячи км пробега потом стабилизируется. По Волге было сильно заметно, было обработано всё, двигатель, коробка передач, мост. Все как по инструкции, про воздействие на само масло, в двигателе снижается давление потом все становится в норму, по началу коробка шумит, мост потом утихают. Маршрутный компьютер показывал средний расход топлива при длительном пробеге по трассе 7,2-7,4литра. В смешанном цикле 8,6л до обработки 9,6.

Дико извиняюсь за 10л/cотню. В оригинале было написано 9,6...

[fantom002009]

Во всем этом хозяйстве трудно обеспечить "равные условия".

Абсолютно равные не возможно, но тем не менее результат то есть ЗР кстати снижение расхода топлива официально подтвердил, тоже врут?

Больше восьми не было, только когда кондиционер включался восемь с половиной.
В прошлом голу в отпуске проехал 12000км, два раза переезжал Кавказ, Урал. Ездил по городам, пробки. Потратил 810 литров.
Снижается расход или нет проверяется просто. При равных условиях.
Заправка под пробку, пробег, заправка под пробку, подсчёт расхода.
Заливаем присадку проезжаем километров 500 и повторяем, заправка под пробку, пробег, заправка под пробку, подсчёт расхода.
После этого каждый определяется на счёт присадок сам.

Это каким надо быть придурком и довести состояние машины до расхода в 10 литров. Один человек на восьмёрке карбюраторной на 400 км пробега по трассе тратил 60 литров бензина, я на Волге карбюраторной 35литров. Вот потом такие вот безмозговые и безрукие кричат во всю глотку что машины плохие, и расход у них большой.


Потому что трение, всё со временем изнашивается.

Вопрос то не в том снизится ли расход топлива , вопрос сколько этот эффект длится? 10; 20; или 50 тыщ. км.
Как расход масла менялся?
Компрессию измеряли до и после обработки?

У вас за отпуск расход меньше семи литров ??????? Так бывает на Волге?

Сообщение отредактировал fantom002009: 20 October 2010 - 16:49

[SIV]

Дико извиняюсь за 10л/cотню. В оригинале было написано 9,6...

Машина новая была тогда первый год эксплуатации. Волги ехать начинают после 12-15 тысяч, обкатка. Если моя машина начинает расходовать больше 8,5 литров начинаю искать причину, почему.

Вопрос то не в том снизится ли расход топлива , вопрос сколько этот эффект длится? 10; 20; или 50 тыщ. км.
Как расход масла менялся?
Компрессию измеряли до и после обработки?

За эффект точно сказать не могу, я в зиму меняю масло и добавляю один флакончик присадки.
Расход масла идёт через краник радиатора, в основном, вытекает, не проконтролируешь. Компрессию не мерил не разу.

У вас за отпуск расход меньше семи литров ??????? Так бывает на Волге?

Расход между 7-8 литров. У соседа Волга, брали в один год и тот же месяц, только у него пробег меньше в три раза, спрашивал на днях, а что так бывает на Волге, проехал 600км по трассе и израсходовал 45 литров.
Расход топлива в городском цикле 10-11литров.
Двигатель 2,3л 130л/с, аэродинамика, сами знаете, вес, коробка, мост. Двигатель надо накормить, агрегаты крутить, лобовое сопротивление преодолевать, вес тащить. Тот расход топлива, который я на своей машине имею меня устраивает.

Сообщение отредактировал SIV: 20 October 2010 - 23:38

[fantom002009]

Ссылку можете дать?


Не эта? http://www.zr.ru/a/16537/

Нет ссылка не эта. ER- кондиционер металла.
Здесь же рассматривается геомодификатор http://www.zr.ru/a/16580/ аналогичный Реагенту.

[AntiRacer]

Тему создал сто лет назад. Уже заглохла она давно. Так вот нет - возродилась, как птица Феникс. А всего то поспорил давным давно с промоутером этой фигни. Наверняка теперь он тут сидит и троллит по полной

Сообщение отредактировал AntiRacer: 21 October 2010 - 14:35

[fantom002009]

Тему создал сто лет назад. Уже заглохла она давно. Так вот нет - возродилась, как птица Феникс. А всего то поспорил давным давно с промоутером этой фигни. Наверняка теперь он тут сидит и троллит по полной

Чем спор то закончился? Хто победил
И в чём суть его была?

Сообщение отредактировал fantom002009: 21 October 2010 - 14:44

[fantom002009]

Ну да, без масла ездить помогает. А с маслом - без разницы.

Третья пара кривых на графике расположилась вполне достойно! Максимальная мощность подросла до 170 л.с., а момент до 245 Н.м. При том, что температура воздуха была +19°С. Компрессия по цилиндрам выросла в среднем на 1,5 кгc/см², контрольный расход топлива на нашем мерном маршруте упал с 9,98 до 9,42 л/100 км, дымность при смене режимов практически исчезла.


Не велика конечно разница, но факт снижения расхода топлива зафиксирован!


По вашему специалисты ЗР врут?

[AntiRacer]

Чем спор то закончился? Хто победил И в чём суть его была?

А спор закончился тем, что я пришел суда и задал вопрос местным профессионалам
А суть спора была в том, что я ему не верил, и не верю до сих пор, что налил его реагенту в машину и все в шоколаде

Сообщение отредактировал AntiRacer: 21 October 2010 - 14:58

[fantom002009]

А спор закончился тем, что я пришел суда и задал вопрос местным профессионалам
А суть спора была в том, что я ему не верил, и не верю до сих пор, что налил его реагенту в машину и все в шоколаде

Истина опять куда то сбежала
Всё в шоколаде когда новую машинку покупаешь

Сообщение отредактировал fantom002009: 21 October 2010 - 15:00

[AntiRacer]

Ну вот и я его лесом посылал, а от то ли лес не находит, то ли таких как он много

[kozlov]

По вашему специалисты ЗР врут?

Просто позвоните Андрею Сидорову, это он материал делал. Тел. в личке

[texno65]

Как результат обработки оценивать будете? Интуитивно?


Так и должно быть!
После 3 000 км результат может и будет
Только врят ли вы экономию в 5% сможете интуитивно оценить... Нужны точные измерения

Повторюсь ещё раз.Машина Renaul Megane Classic.У этой машины борт копьютер навороченный,по этому компьютеру даже уровень масла в двигателе определяю,а уж расход горючки- и мгновенный, и средний.

[texno65]

Третья пара кривых на графике расположилась вполне достойно! Максимальная мощность подросла до 170 л.с., а момент до 245 Н.м. При том, что температура воздуха была +19°С. Компрессия по цилиндрам выросла в среднем на 1,5 кгc/см², контрольный расход топлива на нашем мерном маршруте упал с 9,98 до 9,42 л/100 км, дымность при смене режимов практически исчезла.


Не велика конечно разница, но факт снижения расхода топлива зафиксирован!


По вашему специалисты ЗР врут?

Кстати есть такая присадка" Сибирский титан" по свойствам и составу точно такой же, что и "Реагент 2000".Интересно кто у кого формулу стырил.