Сообщений в теме: 210

[Дмитрий Михайлович]

Эффект-то тот же самый. Технология нанесения только различается слегка

Ну, как раз с "Реагентом" у меня много сомнений, тогда как продукция ЛМ себя зарекомендовала во всем мире. Поэтому мне трудно сравнивать некий шаманский бубун с молибденовыми присадками, коими пользовался и сам.

[Дмитрий Михайлович]

Я говорю лишь о трансмиссионном реагенте

Ну тогда, если в курсе, расскажите, пожалуйста, вв подробностях, чем вышеупомянутый Реагент лучше?

[Дмитрий Михайлович]

Не, я не настолько в курсе, знаю лишь, что непременно используют молибден, остальное - вопрос цены. Кое-кто фуллеренов добавляет для пущей важности.

Я тоже не так чтобы сильно копенгаген, но когда речь идет о копеечной (относительно цены переборки КПП) стоимости присадки, то предпочел бы не эксперементировать с новомодными реагентами, а купить несколько тюбиков проверенной присадки от ЛМ.

[SIV]

Каковы механизмы воздействия ЗВК «Реагент 3000»?
Технология ЗВК «Реагент 3000», придуманная изобретателем Г.М. Яковлевым, проста и сложна одновременно. Состав, попадая в зону трения деталей, совместно с током масла, начинает интенсивно проникать в металл по химически охрупчённым зонам межкристаллитного пространства. Под воздействием температуры от трения и давления детали на деталь состав кристаллизуется, закрепляясь в подложке металла, предотвращая в дальнейшем химическое и механическое разрушение поверхностей трения. Благодаря такому эффекту ЗВК «Реагент 3000» становится частью структуры металла и остаётся в нем на сотни тысяч километров эксплуатации. Защитно-восстановительный слой образуется только в зонах трения агрегатов автомобиля (двигатель, трансмиссия, подшипники) и формируется до тех пор, пока температура и давление, возникающие вследствие воздействия детали на деталь, не снизятся до минимальных пределов. Таким образом, детали приобретают защиту или восстанавливаются до правильных, энергетически выгодных форм движения, без побочных эффектов.

Образовавшееся защитно-восстановительное покрытие имеет свойства, способствующие улучшению эксплуатационных характеристик обработанных узлов и агрегатов.

Взято с сайта.

Сообщение отредактировал SIV: 25 October 2010 - 18:19

[Дмитрий Михайлович]

Панадол стоит в сто раз дороже парацетамола. А если заглянуть в состав, написанный мелкими буквами, можно прочесть "состав: парацетамол". Та же самая байда. От фуллеренов толку никакого не будет, а денег сдерут

Секунду, секунду... Не стоит валить в кучу лекарства и присадки. С медециной все совсем по другому и сильно индивидуально. Например, тот же парацетамол в чистом виде мне довольно плохо помогает "на утро после", тогда как некоторые брендовые лекарства, имеющие в своем составе целый букет "присадок" к основному болеутоляющему, действуют весьма эффективно.

[Дмитрий Михайлович]

Я не говорю про "некоторые", а исключительно про панадол.

Ну, если кому то он помогает лучше, чем дешевый парацетамол, то в чем вопрос?!

[Дмитрий Михайлович]

собственно, они отличаются только ценой

Не только. Еще и качеством изготовления того же парацетамола.

[Дмитрий Михайлович]

Не настолько сложный у него состав, что качество хоть как-то влияло

Это голословное утверждение... Вы не химик и не фармацевт, чтобы делать такие выводы (как, впрочем и я... )

[Дмитрий Михайлович]

Безусловно. Но у меня есть старинный приятель, фармацевт, кандидат наук и прочее, я б не стал утверждать, если б не знал точно.

И что именно Вы точно знаете?!
Дам один простой пример, не указывая лекартво (просто подзабыл название). Некое вещество для нормализации кислотности в желудке, в импортном и отечественном исполнении. Цена, соответственно, отличается буквально на порядок. Юзал английские таблетки - все было отлично. Перешел на отечественные - получил полный букет побочных эффектов, перечисленных в инструкции. А состав да, один и тот же...

[fantom002009]

Не, тут нужно масло с дисульфитом молибдена.

+100 Работает! Пробовано...

[fantom002009]

Не, я не настолько в курсе, знаю лишь, что непременно используют молибден, остальное - вопрос цены. Кое-кто фуллеренов добавляет для пущей важности.

Фуллеренов не добавляет никто, по причине их высокой стоимости ( не менее 2% должно быть в масле) Всё лажа

[gepmiona]

Господа. Наткнулся на одного товарища, который активно продвигает новую присадку Российской разработки "Реагент 3000". Я думаю это очередной АСК, или топливный омагничеватель, заряженный Кашпировским. Как вы думаете?

Рассказывает Абрамов Сергей - Директор-Президент, г. Москва

До того момента, как я стал использовать «Супердрайв», думал, что для заядлого автомобилиста, уважающего своего верного «коня», такого великого счастья просто не бывает. Машина буквально заматерела, обнаружив качественно-количественные улучшения по всем статьям. И всю дорогу за рулем я лишь балдел и балдел от невероятной радости.

А теперь поделюсь своими мыслями, уже на остывшую голову, что и как нужно сделать, чтобы получить от продукции максимальный эффект.

Во-первых, надо набраться терпения (примерно на один час) и очень-очень внимательно, несколько раз перечитать прилагаемую к продукции инструкцию, в нашем случае – инструкцию к «Супердрайву».

Во-вторых, аккуратно, без суеты и спешки подготовить автомобиль, свежее масло, новый масляный фильтр. Положить рядом с собой инструкцию и... секундомер (!).

Двигатель надо тщательно промыть хорошим промывочным маслом. Правда, в моем случае, после применения обычного «Реагента 3000» для двигателя промывка абсолютно не потребовалась, так как «Реагент» на несколько порядков эффективнее любого промывочного масла. А тем, кто впервые пользуется «Реагентом», советую заранее запастись вторым новым масляным фильтром, потому что километров через 500 первый фильтр обязательно забьется, и его придется смело выкинуть.

Все надо делать в строгой последовательности: прогреть движок, отсоединить подачу бензина, выработать топливо в карбюраторе, вывинтить свечи. А далее действовать по инструкции.

В-третьих, ничего не выдумывать от себя и не сокращать время подготовки: гонять движок столько секунд, сколько предписано инструкцией.

И, в-четвертых, примерно через полторы–две тысячи километров после обработки проведите испытания. Было бы здорово сесть за руль и проехаться с ветерком (километров сто в час). Ощутите новые свойства автомобиля, почувствуете, что скорости добавилось...

А еще скажу несколько слов об эксплуатации автомобиля зимой, в северные морозы. Уже сообщалось, что были примеры запуска обработанных «Реагентом» двигателей без подогрева при 50-градусных морозах. Я проконсультировался на этот счет с заместителем директора по маркетингу Игорем Юрьевичем Водяновым. Он подтвердил, что это действительно так, хотя специальные исследования не проводились. Подтверждаю: я прошедшей зимой абсолютно не имел проблем с запуском двигателя в любую погоду.

Можете испытать сами и смело рекомендовать друзьям-приятелям как для совсем новых автомобилей, так и для самых ветхих. Отрицательных примеров я не встречал.

Сообщение отредактировал Takc: 27 October 2010 - 14:14

[gepmiona]

И что именно Вы точно знаете?!
Дам один простой пример, не указывая лекартво (просто подзабыл название). Некое вещество для нормализации кислотности в желудке, в импортном и отечественном исполнении. Цена, соответственно, отличается буквально на порядок. Юзал английские таблетки - все было отлично. Перешел на отечественные - получил полный букет побочных эффектов, перечисленных в инструкции. А состав да, один и тот же...

Мы с мужем таки купили этот реагент, но только залили первый флакон. на днях поменяем масло в двигателе и маслянный фильтр, и зальем второй флакон. А дальше будем смотреть. Уже сейчас машина стала резвее. У нас Москвич-пирожок (2715) Залили в задний мост реагент-3000 для трансмиссии. В общем сейчас полным ходом проверяем этот реагент. Если все правда и он поможет нашей труженнице, мои отзывы сразу появятся на этом форуме и тогда можете меня переубеждать сто раз, но мое мнение останется при мне. С уважением, Наталья.

[gepmiona]

А спор закончился тем, что я пришел суда и задал вопрос местным профессионалам
А суть спора была в том, что я ему не верил, и не верю до сих пор, что налил его реагенту в машину и все в шоколаде

Ну вот мы залили Реагенту, как Вы говорите. Теперь будем смотреть. И если Вас интересует, что было дальше - звоните . Наталья, обязательно расскажу что и как.

Сообщение отредактировал Takc: 27 October 2010 - 13:54

[kozlov]

Рассказывает Абрамов Сергей - Директор-Президент, г. Москва

До того момента, как я стал использовать http://www./product/view/8/, думал, что для заядлого автомобилиста, уважающего своего верного «коня», такого великого счастья просто не бывает. Машина буквально заматерела, обнаружив качественно-количественные улучшения по всем статьям. И всю дорогу за рулем я лишь балдел и балдел от невероятной радости.

Собственно, это реклама в чистом виде. Зачем она здесь?

Сообщение отредактировал Takc: 27 October 2010 - 14:10

[Takc]

Я спросил у gepmiona, она уверяет, что честный пользователь, а не спамер.
P.S. Ссылки деактивированы.

[SIV]

Присадки в магазинах есть разные. Многие ими пользуются, многие хотели бы пользоваться но боятся и ищут тех кто пользуется чтоб у них расспросить что и как. Я лично на своих машинах опробовал три вида присадок, за них могу говорить.
Но я никогда не могу понять тех людей которые сами не пробуя продукт начинают о нём разговаривать и выдвигать утверждения.
Я человеку посоветовал залить кондиционер металла в топливо для лодочного мотора, вчера видел его, он сказал, что сторонние люди сказали, что этот двигатель так хорошо работать не может. Эффект от применения есть, положительный.

[supermario]

Собственно, это реклама в чистом виде. Зачем она здесь?

А зачем в "За рулем" была реклама SMT2 ? Да и Юрию Гейко привет!

[kozlov]

А зачем в "За рулем" была реклама SMT2 ? Да и Юрию Гейко привет!

Вы можете выкупить страницу и напечатать все что взбредет в голову. Если это не противоречит законам РФ - оно будет напечатано. За рекламу редакция ответственности не несет.
А причем тут Гейко?

[supermario]

Вы можете выкупить страницу и напечатать все что взбредет в голову. Если это не противоречит законам РФ - оно будет напечатано. За рекламу редакция ответственности не несет.
А причем тут Гейко?

Гейко активно рекламировал SMT2 на страницах журнала.

[kozlov]

Гейко активно рекламировал SMT2 на страницах журнала.

Какого журнала?

[WHEEL]

Рассказывает Абрамов Сергей - Директор-Президент, г.  Москва        

                                  

Конечно "Директор- Президент" не обязан быть химиком, да и я химию помню со школы плохо.... Но что он несёт : вещество, с неизвестным хим. составом "реагент", смешать с неизвестным маслом (с неизвестным пакетом присадок), и залить в двигатель, в котором находится около литра смеси неизвестного (старого) моторного масла, с неизвестной жидкостью "хорошим промывочным маслом".... Никакому движку не пожелаю такой коктейль (даже тёткин "пирожок" и то жалко)