Pit

В соответствии с методикой Минтранса, утвержденной комитетом нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» 19 ноября 2019 года, за городом дорожные камеры должны располагаться на расстоянии минимум 5000 метров друг от друга, а в пределах городской черты — минимум 1000 метров. Конкретные дорожные участки для установки комплексов фотовидеофиксации в Госавтоинспекции определяют с учетом статистики по авариям.

...

Что касается дублирования камерами одного и того же нарушения, то это запрещено законодательно. Согласно пункту 6.2 национального стандарта ГОСТ Р 57145-2016, секторы наблюдения не должны пересекаться.

Другими словами, конкретный отрезок дороги должна контролировать лишь одна камера. Подобный принцип исключает штраф за одно и то же нарушение ПДД. С другой стороны, камера может зафиксировать сразу несколько разных нарушений, которые допустил водитель.

К примеру, в Москве комплекс фотовидеофиксации выявил нарушения, связанные с превышением скорости на 25 км/ч, движением по выделенной полосе, проездом на красный свет и разговором по телефону за рулем.

В этой ситуации водитель получает целую серию штрафов:

...

и вот я тут абсолютно согласен и с верховным судом и с юристом. 

Вот теперь все встало на свои места, когда имеем полный текст описываемого события, а не просто заголовок. А ведь именно по нему было вынесено суждение и разгорелись дебаты. А на деле оказалось как бы так, но немножечко не так. Как в той пословице - услышал звон, да не знаешь где он. Теперь же понятно, что произошло на самом деле и почему того водителя вздрючили дважды, и правильно сделали.

Ну дык где обстоятельный отчет-впечатление? Ждем,с.  

... Скорость света достичь невозможно, такое может только фотон, любое тело имеющее массу никогда не достигнет скорости света . ...

 

Вот вот, за фотон. Да же сейчас, при современном уровне науки, фотонный двигатель теоретически не есть фантастика. А каких высот достигнет наука в дальнейшем ни кто пока не знает. И Вы в том числе. И вполне вероятно, что не возможное станет возможным. Вы массу с весом не путайте. В условиях космоса, при отсутствии гравитации, вес равен нулю, а масса это мера инертности тела, то есть влияет только лишь на изменение скорости.

Достаточно на что-нибудь налететь - колесо вывернет вместе с рычагом. Мятая машина со всех сторон и сверху - значит все таки кувыркалась.

Мутная история без результатов технической экспертизы. На самом деле руль заклинило, или это просто слова сидевшего за рулем, для переложить с себя вину.

Комент тут попался по поводу заклиневшего руля 

... прошло уже три недели, если не месяц (на самом деле две недели), как некто Шумский развел этот балаган. Но нет ни результатов независимой автотехнической экспертизы, не постановлению по ДТП от ГАИ, ни собственно номеров самого автомобиля. А вот урон репутации АвтоВАЗа уже есть.
Но в нашей "тоталитарной" стране так много ограничений, так много "запретов", что просто балаболящих без фактов блохеров не могут даже притянуть за ложь и наказать деньгами.

Что интересно, Йети хоть и компактнее карока, но по всем замерам салона больше. И по ширине, и над головой, и по длине. Разве что задний диван немногим шире на кароке.
И опять непонятно почему VW не делает полный привод с 1.6 на кароке, только с 1.4.
Щас то уже не важно, а когда машина вышла, многие хотели полный привод с атмо мотором.

ПП с "дохлым" мотором? Я вас умоляю.

 

трубы и розетки это вообще не проблема особенно в кирпичном доме. 

я себе куда надо туда и вытянул.

 

рс мать рассказывала как в советские времена трубы в доме меняли раз в 10 лет. просто по календарю приходил срок и полностью дом вытряхивали и меняли всё 

Да проблема, проблема. Но решаемая при желании. Лично я у себя в квартире ее решил радикально. Заменил всю сантехнику и электрику.  Правда стоило это и сил и средств. Потом пришел срок капитального ремонта дома. Переделали полностью все отопление, заменили трубы водоснабжения и электрику (кроме внутри квартир, это люди давно уже сами порешали). Вот и получилась так, что вся "инженерка" в доме стала новая по действующим нормам. Естественно поменяли полностью крышу, отреставрировали фасады, отделали под единый стиль балконы, заменили окна в подъездах на пластиковые (в квартирах люди сами давно уже заменили). В общем дом времен сталинской постройки конца 50-х, стал как новый. В общем я предпочту жить в своем доме, чем в нынешних новостройках.

Я такого не помню. 

если  кому б рассказали в 70-80 просвещённых годах что, в будущем (через жалких 30-40 лет)  мы будем звонить  друзьям коллегам по телевизору, заместо бумажных карт  нам  нюся будет пальцем говорить куда ехать и когда мы приедем, а машина петь, играть, развлекать и  наблюдать за биржевыми котировками и дорожно обстановкой.......

Так-то оно так, но кроме как в области "электроники" глобальных технических прорывов за это время что-то не наблюдается. Только "вылизывание" достигнутого. Где "управляемый термояд", где движители на новых физических принципах, и вообще ... где то новое "колесо", как-то управляемая гравитация, к примеру, что бы глобально вывести технический прогресс на новый уровень. Пока топчемся на месте, утрамбовывая достигнутое прежними поколениями.

Эргономика румынская
Щас можно зайти и посмотреть ларгусы в салоне дилера, там уже рыжики

Где они там 300 ходят? С двумя капиталками)

С какого бодуна она стала румынской?

Не знаю где Вы это видели, но я уже говорил, что мы взяли на контору очередной новый Ларгус в начале этой зимы, и ничего такого на нем нет. ТТТ.

У нас не один прошел 250 тыс. км. без каких либо вмешательств кроме плановых ТО, в том числе и с нашим движком. С тем и были проданы. Одному, правда, поставили контрактный двигатель после 150 тыс. пробега. По русски сказать, просто прое ... , пардон, жалом прощелкали, не сделав вовремя ТО. Ремень ГРМ оборвался. Чинить не стали, обменяли на контрактный. Пока бегает.

Как бы там не было, а возрождение авиапромышленности пошло в гору. Это главное. А уж когда появятся серийные самолеты через год или через три не столь уж важно. Они таки появятся, причем полностью свои, а не кооперированные с миру по нитке, как сейчас это принято во всей мировой авиапромышленности. Свои, независимые ни от кого, а это показатель собственных компитенций в этой сложнейшей отрасли, вот что важно.

На рынке к сожалению большая часть за 100 тыс. пробег, все таки у многих это рабочая лошадка. До  100 тыс. км-  экземпляры 2018 года +- несколько лет.

 

Стоит ли брать с пробегом 120-150 тыс. км.?

Если только это частная машина у единственного владельца. Но лучше провести экспертизу движка и коробки где-нибудь на станции техобслуживания.

Концовка статьи верная, точно подмечено.

А на Солярисе у меня ваще чехлы, потом их сниму и под ними как новые кресла.

Для следующего хозяина бережете? 

Так себе философия ...

Это опять же выход на дорогу. Пусть и с меньшим трафиком.
И для людей доп.переходы через трассу не помешали бы. И мосты сделать доступными для перехода пешиков и велосипедистов

Угу. В связи с этим лишить трассу значения федеральной, перед пешеходными переходами поставить светофоры с предупреждением о снижении скорости до 60 км/ч, а на остальной трассе разрешить скорость не более 90 км/ч.