Pit

За фото.

На сколько знаю. Самое безопасное место в машине это заднее сидение за водителем. Я детские кресла всегда ставил за собой.

На этом заводе, где Эволют собирают, сварочный цех завалился. 5000 кв.м. крыши от снега упало. Вроде все живые, но есть пострадавшие, благодаря перерыву на обед. Смогут ли заново выпуск быстро наладить вопрос.

Стояночный тормоз почти не изнашивается. При замене колодок рабочего тормоза не надо возиться с приводом стояночного. Откинул 2 болта поменял колодки и закрутил 2 болта.  

Колодки да, зато со временем вытягивается трос и стояночный тормоз перестает держать, и если на ровной площадке это не заметно, то на уклонах таки да. Ладно это было простительно на наших машинах, но да же мои Хонда и Субару этой участи не избежали, приходилось регулировать. Чего с электрическим тормозом быть не может по определению, держит мертво на любом уклоне, что не мало важно при наличии автоматической коробке.

Та же самая хрень и у нас, с минус 20 до +2 буквально за сутки. Три дни оттепель обещают, а потом снова за -15. На дорогах смертоубийство будет.

в администрацию президента писать. или еще лучше , в день ответов, задать гегемону вопрос. 

А толку? В день обращения наверняка все закрутятся как наскипидаренные, а через пару дней-недель все вернется на круги своя. Проходили. 

 

 

РС сделать замечание это одно. А порча имущества это уже нарушение закона.

 

Наклейка на стекло (которую можно удалить без следов) как оказывается не есть порча имущества, это действие ни под одну статью не попадает. Этот вопрос не раз поднимался в тех же "роликах". В противном случае их бы сразу же привлекли к ответу именно за это.

Собственно стопхам такие же нарушители. 

Хотите пресечь. Вызываете наряд и они разбираются. А это по сути самосуд что они делают. Это если не брать то что Алексей сказал.

Я с Сергеем в этом солидарен. Если ГАИ не в состоянии контролировать правонарушения, то кто-то ж должен.

А они не разбирались. Они просто просили не нарушать правила (к примеру не ездить или парковаться на тротуарах), и все. Причем вежливо просили. Во всяком случае так в "роликах" было. А вот упертые водители точно выглядели в тот момент не вполне адекватно. 

брал я его чтобы ездить везде не особо заморачиваясь проеду я там или нет.  В том числе предполагались и выезды на природу погонять... найти бы на это время.  максимум за грибочками успеваем мотнуться или травы пособирать. 

Тут вот в чем дело. если уважаемые (а может и нет) авторы ЗР называют себя экспертами то путаться в терминологии и тем паче путать народ они права не имеют.

Внедорожник это та машина которая заточена под работу в условиях вне дорог и способна эксплуатироваться в заданных условиях длительное время. 

Кроссовер же коими и являются "варианты" из статьи это машина чисто дорожная. Тот же форестер на вариаторе сдохнет очень быстро. Собственно ему и не надо там бывать.  

Собственно Петр про того же форесера выше все правильно написал.

При том я говорил за свой Форестер СШ, то есть предыдущего поколения того, что в статье. А это был последний "честный" Форь Субару. Коробка МКПП с "понижайкой", и двигатель 2,5 литра 172 л.с. Но весь прикол именно в том, что принудительных блокировок у Субару не было и нет ни в одном варианте ни в одном поколении, исключительно и только межосевая автоматическая блокировка муфтами, межколесная и вовсе отсутствует как класс. Ну и какой из него внедорожник? То есть это машины заточены на хорошую управляемость в плохих условиях при езде по легкому бездорожью и по трассе. Все. И если тот же Форестер заставить вошкаться в реальных ебенях сколь нибудь долго, то вся его блокировка муфтой просто сдохнет и он из полноприводной машины превратится в монопривод.

Автор в главном ошибается, называя этих "конкурентов" Ниве внедорожниками. Никто из вышеперечисленных кроссоверов внедорожниками не являются по определению самих же производителей, и в первую очередь Субару (сейчас как бывший владелец говорю). Да, Форестер много может на бездорожье, много (но не долго ), но сравнивать его внедорожные возможности с Нивой глупо. Вот на скользкой/грязной/снежной плохой дороге, тем более на трассе, он Ниве может дать фору.  

Здорово! Если нарушает и не жалуется - молодец!

Если пожаловался на власть законы нарушающую - пусть сдает права... Вам не кажется, что это идеология ....

Это нормально. "Нечего на зеркало пенять, коли рожа крива." (с)

А вот передергивать не стОит. Не кажется. Никто здесь за такое не говорил. Если власть где-то накосячила, то с этим надо бороться однозначно. А вот вину за свои нарушения оправдывать кривыми законами, которые лично вам по чему-то не нравятся, не надо. Иногда стоит прежде разобраться и вникнуть так ли уж закон не правилен. Но если вы уверены, что закон кривой, боритесь всеми доступными методами за его отмену. И только так будет правильно.

мне иногда кажется что у них девиз  " на зло маме уши отморожу"

Сдается мне, что на этом кто-то не слабо заработал и продолжает зарабатывать, не смотря на колоссальный ущерб экономике в целом. Но "своя рубашка ближе к телу".

Я, к примеру, то же нарушаю ПДД, в основном скоростной режим (остальное бывает крайне редко по невнимательности, случайно). Но жаловаться при этом на штрафы от камер в голову не приходит. Ибо в нарушении виновата не камера, а я. 

Я даже смартфон не готов покупать так а уж машину...

Есть такое. Покупаю только по мелочам, типа соль таблетированную для обезжелезивание воды на даче, ну там струны для гитары, и то, что знаю точно что это именно этого бренда какие мне нужны, ну и подобное. Но ничего более серьезного, что с начала нужно посмотреть/по щупать, прежде чем купить.

Эмм, ну проблемы действительно есть... Только причем тут какое-то барство? 

"Куртка замшевая ... три" (с), приходится менять из-за следа от ремня чаще чем тапки, ибо им сносу нет. Это ли не барство. 

Грел, грею, и буду греть. Да же летом. Особливо "автомат", что б на холодную? Да ни в жись. 

В соответствии с методикой Минтранса, утвержденной комитетом нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» 19 ноября 2019 года, за городом дорожные камеры должны располагаться на расстоянии минимум 5000 метров друг от друга, а в пределах городской черты — минимум 1000 метров. Конкретные дорожные участки для установки комплексов фотовидеофиксации в Госавтоинспекции определяют с учетом статистики по авариям.

...

Что касается дублирования камерами одного и того же нарушения, то это запрещено законодательно. Согласно пункту 6.2 национального стандарта ГОСТ Р 57145-2016, секторы наблюдения не должны пересекаться.

Другими словами, конкретный отрезок дороги должна контролировать лишь одна камера. Подобный принцип исключает штраф за одно и то же нарушение ПДД. С другой стороны, камера может зафиксировать сразу несколько разных нарушений, которые допустил водитель.

К примеру, в Москве комплекс фотовидеофиксации выявил нарушения, связанные с превышением скорости на 25 км/ч, движением по выделенной полосе, проездом на красный свет и разговором по телефону за рулем.

В этой ситуации водитель получает целую серию штрафов: