Pit

параллельно вернуть систему ПТУ.

100%

Причем в ВУЗах сделать упор на технические специальности,

Я как-то на сборище в своем вузе куда меня пригласили как представителя завода ректору такой вопрос задал "когда  вы начнете технарей готовить а то когда у нас был курсовой по ТММ(теория механизмов и машин/тут моя могила) ну нас была одна пара тмм в 2 недели и 3 пары в неделю философии"  на что мне ответили "это же общее развитие вы не понимаете"

я его чуть на 3 буквы не послал ."мне на работе нужен инженер а не балабол" я тогда начальником кб на заводе был. 

так на них в первую очередь пачками штампуют "сушки"

менять надо, от школы до ВУЗа.

ну так уже наменялисьдальше некуда.

в моем понимании в первую очередь в вузах нужно убрать платное обучение с обязательной отработкой по специальности. а то получается что дуб дубом но... "я в унивееееер пойду" по итогу в моей группе  хорошо если процентов 20 хоть как-то по специальности работают. А остальные просто посидели 5 лет на теплом стуле

Вместо того чтобы развивать автопром, придумывали дурацкие запреты.
280 миллионов населения - по тем временам практически бездонный рынок - пока все желающие отоварятся, уже по новому кругу опять нужно покупать что-то новое.
Но вместо развития и расширения производства, насаждался искусственный дефицит и запреты.

https://tehnoomsk.ru/archives/26427

В нашей стране есть тройка замечательных негосударственных столичных СМИ. Одно из их направлений работы — постоянные волны негатива через публикацию непроверенных данных и субъективных домыслов в отношении российской техники и технологий. Для этого они ссылаются на некие «источники», никогда их не называя. У этой тройки всегда идут ссылки друг на друга как на авторитетные источники: один выдает в эфир, другие поддерживают. А еще на этом фоне они постоянно позитивно рассказывают про технологии из США и Европы. Клиническая картина ясна, как говорится, но такая деятельность периодически становится уж очень заметной. Как в случае с «новостью» про стоимость замены авиадвигателей SaM-146 на российские ПД-8 на самолетах Суперджет, которую одно издание из упомянутой тройки опубликовало 7 июля 2026 года.

В чем суть очередной истории? Печально известная своими статьями про российскую гражданскую авиацию Айгуль Абдуллина в своей очередной публикации под заголовком «Сухой расчет» выдала тезис, что «Замену двигателей на 50 самолетах SSJ-100 оценили в 115 млрд рублей». Приведенные автором в тексте источники информации выглядят так: «По данным “Ъ”», «Как рассказали источники “Ъ” в отрасли», «По данным собеседников “Ъ”», «часть собеседников “Ъ” уточняет», «источники “Ъ” оценивают», «ряд собеседников “Ъ” считает», «другие источники “Ъ” подчеркивают», «по данным источников “Ъ”»… Нет, это не юмор, а реальный набор источников, упомянутых в статье про ремоторизацию самолетов Суперджет якобы очень серьезным столичным изданием федерального формата.

Справедливости ради стоит отметить, что во всем длинном тексте есть один вроде как живой цитируемый источник, обозначенный как «старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко». Конечно, для некоторых столичных СМИ упоминание ВШЭ это серьезно, но какое отношение эта структура имеет к реальным производственным процессам в гражданской авиации России, и особенно двигателестроению? Вопрос риторический.

Нет ни одного конкретного живого специалиста из двигателестроения, авиастроения и авиакомпаний. Но для придания тексту солидности имеется отсыл на неких анонимов из ОАК и ОДК, которые упомянуты так: «В ОАК сообщили “Ъ”» и «В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) отметили». Плюс еще какие-то неназванные люди из Ростеха: «В «Ростехе» добавили».

Занимательно получается: пишут столичные супержурналисты, мегапрофи, обученные фактчекингу, а факты взяты из воздуха. По идее, на этом можно и закончить изучение этой увлекательной «экспертной» статьи, но дальше прилетел-таки привет из ОАК от вполне конкретного человека – генерального директора Вадима Бадехи. Он достаточно конкретно и чётко сказал для всех любителей печатать неправду, прикрываясь анонимными «источниками», следующее:  «Оценки, которые прозвучали в «Коммерсанте», — мы точно можем сказать, что это никакого отношения к реальности не имеет. Стоимость двигателя сегодня известна, стоимость модификации известна. Это точно укладывается в обычную экономику и ни о каких сотнях миллиардов или десятках миллиардов речи быть не может, это неверная информация». Конец цитаты.

По мнению главного редактора медиаресурса «Техносфера. Россия» Евгения Белкина, в нынешей ситуации необходимо, чтобы про нашу авиацию (да и российскую технику в целом) писали и снимали репортажи подготовленные журналисты: «То, что мы видим на примере некоторых столичных изданий, публикующих материалы на базе непроверенных данных про главные программы нашего двигателестроения и авиастроения, уже давно нуждается в корректировке со стороны государства. Журналистов, пишуших про технику по-прежнему никто нормально не готовит, их нередко набирают где попало и кто попало. Плюс есть издания с выраженной антироссийской позицией, для которых айфоны, илоны маски и плящушие роботы-болваны это самые высокие технологии, а всё, что сделано в России, плохо. Вместе это дает крайне негативный эффект для информационного поля техносферы нашей страны. Решать эту проблему нужно уже давно системно и на высоком уровне». 

А как она туда попала?
Ни разу не сталкивался с такой проблемой.
Если конденсат, то он никак не мешает.
А из шланга вроде никто в бак воду не наливает.

Ну таксистам самое оно будет.

Себе врятли такая машина пойдет учитывая что там багажник почти весь занят.  

Ну да, а таксистам без багажника самое оно...
Автоваз вообще не устает "поражать", даже интересно - они там на заводе вообще задумываются о том для кого делают автомобили? Кто их целевая аудитория?

В общем - все эти фундаменты, лично по мне туфта полная...

Ну фундамент в виде школы проектирования конечно не фигня..... вопрос как ты этим багажом знаний воспользуешься.

как говорил немец-шефмонтажник (мужик как из фильмов про фашистов +2 метра роста и 1,5 меня в ширину  )  на моей первой работе "лет 10 назад мое слово технаря было закон а сейчас маркетолог мне рассказывает что и как  мне делать " так это было  вначале 10-х....

https://news.ru/soci...go-proizvodstva

Тогда машины запретить... всем пешком

Соблюдать пдд и будет счастье

Я её, как раз отлично понимаю на подсознательном уровне,

А зря попробуйте посчитать.

легче выполнять манёв

но не принципиально 

разницы между 400 и 500 метрами считай нет а учитывая что на глаз их отмерить весьма проблематично...

Нет она будет менее 200 метров.

Вот давайте посчитаем по вашему видео обгон с 12 по 18-ю секунду (и это в городе где поток медленнее и динамика у вас лучше на трассе это будет 7-8 секунд ) на трассе при скорости 110 это 183 метра*2 поскольку встерчный из-за горы(да и в принципе встречный даже если его видно и вот хорошо если он 110 едет) поедет так же итого 370 метров что от моих 400 мало чем отличается. а учитывая что обгон должен закончиться заранее до приближения встречки то здраствуйте 500 метров до верха подъема да и в принципе начала обгона. 

А на глаз вам кажется меньше из-за особенностей восприятия мозгом высоких скоростей. 

"Эффект туннельного зрения возникает на скорости выше 100 км/ч. Поле зрения физически не сужается, но мозг перераспределяет внимание: центральное зрение получает приоритет, а периферия игнорируется.

При разгоне до 150 км/ч поле зрения сократится до 18°, и человек за рулём потеряет ясность в периферическом зрении, а с ней и возможность правильно оценивать расстояния и скорости."

РС если же встерчной машины нет .... да хоть на газели обгоняй какая разница в динамике

«На заре создания союза говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие компонентной базы. А сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что мышь не проскочит. Ставки утилизационного сбора скоро превысят стоимость самих машин. Зачем мы это делаем? О каком союзе можно говорить?» — заявил Лукашенко в ходе выступления на заседании Высшего Евразийского экономического совета

Попробуй шашечки, 200+ - может изменится понимание сия процесса?

обязательно попробую, когда стану... дебилом... 

любителей спортивного вождения

интересно было бы послушать, что в вашем понимании есть спортивное вождение?

Надо расширять границы понимания

вот-вот 

надо понимать всю глубину наших глубин... а это вам не это...

Я не знаю про туризмо, но пулял он зачётно. И красный шильдик носил заслуженно.

Я вроде об этом не говорил приводил в пример в районе 7.

странный выбор, а что не 6,356 с?

могут понять - ну хорошо если 3%...

из них 0,1% идут в автогонки на СПОРТ ИНВЕНТАРЕ и специальной зарытой трассе... А остальные - диарейщики...

Ремонтник у Вас классный!  Или это контролер-приёмщик?

Тут как повезет от настроения.

Может покрутить помочь а может со сторонки посмотреть   

Ну и опять же куда папа пустит. Тут вот на фотке контр гайку он откручивает а вот основную ему крутить не дал. Не дай бог стабилизатор сыграет....  

Жаль, что Йети перестали выпускать. Карок что-то не зашёл.

Тогда много чего не зашло тупо из-за ковидлы, а потом и вообще все по кизде пошло... 

Поменял я сегодня резинки на заднем стабилизаторе. 

Ну что сказать паджеро теперь малеееенечко волга 

Резинки купил волговские правда их подрезать пришлось чуть чуть по высоте но это вообще не проблема

А вот цена вопроса 125 рублей вместо 1900 рублей а смысл тот же.