Pit

Да. И было бы неплохо загрузить заводские мощности их производством внутри РФ по типу Хавалов, Волжар и т.п., посему утиль и повышают... Плохо, что у китаезов нет нормального В-класса дабы составить конкуренцию АвтоТАЗу...

 

 

 

Ну тут уже своеобразный "налог на роскошь"... Ведь

Да какой там ...  У меня на Субару стояли 2,5 литровые атмо движки по 172-173 л.с. Кстати, я б и сейчас предпочел подобный атмосферник, меньше геморроя. А сейчас те же китайцы с 1,5 снимают под 200 и за 200. Но утиль идет по литражу, а не с мощности, как и налоги в тех же европах. Вот и мастырят "мелкую тару", выжимая из нее все соки.

до 160 л.с. утиль на ввоз физлицом для личного пользования 3400 руб (возраст ТС до 3 лет) и 5200 (старше 3 лет), а юрики такое практически не ввозят под коммерческий утиль... Как раз в нише АвтоВАЗа. Поэтому в последнее время особо популярны для ввоза разного рода пальцвагены/шкоды на 1,4/1,5 л (150 л.с.), Мазды СХ-5 на 2-литровых моторах (150 л.с.) и т.п. По цене выходят что-то до 3 млн., а это уже конкурент старшим комплектухам Весты... 

То для физлиц, а я говорил за юриков. Все новые "китайцы", то что к нам завозят, практически все с турбодвижками до 2-х литров. Все что больше 2-х литров, те вообще из-за этого "утиля" не подъемных денег стоят.

Именно так...

И кому будет нужна Гранта за 1,2 мульта?

 

У меня в авто ДВС среднелитровый - сейчас ввезти такую машину, можно просто забыть... там налог несколько Грант. Пипец в общем... Ладно продавать и не планировал, теперь придётся ухаживать ещё лучше, что бы до окончания моего жизненного цикла хватило

Смею Вас уверить, что при этом раскладе цена Гранты тоже упадет. Не на миллион конечно, но таки существенно.  

А что еще при нынешней ситуации остается? Только холить и лелеять то что есть. 

Если утильсбор отменить, то на ввозимые машины (ДВС от 1 до 2-х литров) цена практически на миллион упадет. Но государству требуются деньги. Где их взять кроме как с подданных.

Я читал, что вы там визы для нас собираетесь вводить?