St4n

Механизм работы программы несложный: за утилизацию гражданин получал бы сертификат, соответствующий рыночной стоимости старой машины. Приобрести новый автомобиль можно будет только отечественный - марки ВАЗ или ГАЗ.

Интересно, а в чем, по его мнению, будет для гражданина смысл этого сертификата, если он равняется "рыночной" стоимости сдаваемого автомобиля? Рыночная она потому и рыночная, что человек может просто пойти на рынок, и продать свой автомобиль за эту сумму, только живых денег, а не "сертификата" с ограничениями по маркам. Я еще понимаю, если бы предлагалось хотя бы полторы-две стоимости старого автомобиля, или предполагалась какая-то дополнительная скидка на покупаемый автомобиль (как в трейд-ине), а так как есть, выходит какая-то совсем круглая глупость.

Эх, а какой у нас когда-то был спор с Виталом на эту тему... Да, были времена.

Очередная идиотская статья. Если ищешь по низу рынка 20-летнюю машину за шапку сухарей, конечно глупо лазить по ней с толщиномером или крутить носом от дубликата ПТС. А если нужна хорошая машина, и есть дыеньги за это заплатить, то буквально каждый "незначительный недостаток" из статьи - повод сразу развернуться и искать другую машину.

Сколько интересных решений придумали умельцы и не только в фотошопе, но наш автопром и ныне там, где и был

Какую тему откопали! Эх, были времена...