Dron_629

Круто месяц ждать запчасти. А ещё круче иметь трещины ЛКП на новом авто. Ну ещё и 0* в LatinNCAP.
Зато гряземес и не китай. А ещё очень хорошо рулится, но лосиный тест проходит всего лишь на 74км/ч (неуправляемые конкуренты на много быстрее).

DSG под чутким руководством и контролем VAG Group клепают, верно?
А тут непонятно что.
Тестировал обе машины. 
да и не только. Карок тоже.
Я информации про трансмиссию Джилиона не находил.На Н7 гарантия 5 лет или 200 000 километров на трансмиссию. На Джилион 3 года.
Исходя из этого предположу, что трансмиссии разные.

Почитайте статью АР (она бесплатна) про разборку робота Джолиона.
Ну и чтобы рассуждать про лучше хуже надо хотя бы вживую увидеть авто и как минимум тест-драйв пройти.

С ЗРа не спросишь, но вы-то зачем сюда их транслируете?

Такое ощущение, что он на контракте у чеболей.
В реале Сид универсал за нал от 2 начинается. Нах такое счастье. Хундай то ещё теоретически в онлайне можно за РРЦ взять, а Киа нет.

У Авторевю сломалась на тесте коробка. Это уже становится "доброй" традицией корейцев.
Ну а на вид красивее не становится, всё тот же ужас.

Новый китайский кроссовер Jolion: первый тест-драйв и видео

https://www.zr.ru/co...imushchestva-i/

Всё-таки зря китайцы идут по пути уменьшения обьёма и наддува моторов.
Исходя из обзоров, никуда не едет( у Энергетика разгон в районе 11 сек) и жрёт много.
Вот у h6 был неплохой (вроде как) дизелёк двухлитровый с 300 момента ..
для кроссовера, хотя бы как альтернативный вариант этому 1,5 литровому мотору.

Это специфика китайского законодательства. У них повышенные налоги с объема более 1.5. И другие двтгатели для нашего рынка они делать не будут.
Кстати нужно их похвалить, т.к. полный привод на Джолион они для нас сделали. В Китае таких нет.

Точнее, практически совсем не критично.

Это смотря где Вы ездите.  

при замене колодок советуют откачать из бачка немного ТЖ

Если в бачёк ни доливали ТЖ то нахуа её оттуда откачивать. По опыту ВАЗов - лампочка загорелась, меняй колодки.

И если вы не успели среагировать на аварийную лампу

Это справедливо для систем с отсутствующим датчиком температуры, а вестовский датчик начнёт показывать красную зону до загорания лампочки. 

St4n, Но понимающих работу системы охлаждения осталось не много, а остальные юзеры напрягаются от перемещений стрелки и кивают головой в сторону "иномарок" у которых температура стабильна всегда. Вот и пошел завод на встречу покупателям. Теперь узнать температуру можно только через диагностический разъем.

Конечно читаю. От корки до корки и уже около 40 лет...

Ну наконец то нас посетил сотрудник ЗР.