DDD

Оценочно таки и выходит что-то около 1,5-1,6 млн...

непонятно... Самый дешёвый хавал от 2млн. А есть и по 4. Не может столько дилеру оставаться маржи.

С АвтоВазом получилось как с кривой Лафера- желание народа ездить было задушено высокой ценой и низким качеством, продажи вниз полетели. Деньги понесли к тенетам и хавалам

Solaris KRX на ручке 10.6 до сотни едет, Веста на 1.8 -10.2, таблица врет

утилизацией АКБ от электричек просто еще никто всерьез не начинал заниматься

Тесла вроде старые выкупает, использует как резервные источники в домах

да много причин может быть... сильно высаженный АКБ через гену может изрядно нагружать, на холостых заметно. Засрался Е-газ (дрос.заслонка). Если долго стояла с отключенным АКБ, то могли слететь калибровки/настройки  той же ДЗ, нужно обучить или сама через некоторое время подстроится.

Да понятно но последние дни это что-то с чем то. Ветра нет на улицу вышел и капец кашель душит 

если город еще в котловине, как у нас, то безветрие - это капец

на 6МКПП Искра на секунду быстрее, но 13 сек до сотни, это приговор на современной загруженной трассе

 

Я к тому, что для потребителя нет особых улучшений с этой прибавки мощности. Если +/- на всё то же самое способна машина со старым движком. 

 

Эластичность (80-120) улучшилась почти вдвое, машина на ХХ стала в горки заезжать, куда до этого вообще въехать не могла... нихренасе  "+- то же самое")))

учитывая, какого дерьмового качества они начали ставить комплектуху, то к гибриду на первые три года должен прилагаться эвакуатор на постоянной основе.или запасной авто следом ездить.

Сейчас же электронные одометры, сигнал с КПП и на спидометр тоже идёт. Хотя, если есть АБС, может и оттуда брать скорость/пробег.
Но скручивать плохо, это точно. Вопрос как доказать и найти, в простых машинах пробег скидывается на раз и хранится в одном лишь месте.

Насколько я понял, поизучав случаи донасчилений, начисляли всяким схематозникам, таможившим по дешевке на Киргизию, или купившим машину для перепродажи или не ставящим машину на учет, чтобы кататься без номеров и штрафов. В моем случае ограничений два - нужно обязательно поставить машину на учет именно на себя (т.е. на того, кто указан в инвойсе и ТПО) в течение года после ввоза (уже сделано) и не продавать машину в течение года после ввоза (пока и не собираюсь). Думаю, все будет нормально 

будем надеяться 

главное, чтобы через полгода  утиль доплатить не попросили или дорастаможить

ну как всегда, немного демагогии, аргументов в стиле "да вы сами дураки" и круг обсуждений замкнулся... под каждый "аргумент" могу написать свой  "контраргумент", но смысла не вижу... у нас разные представления о критериях оценки происходящих процессов, вряд ли договоримся.

Думаю, что лет через 5 все так же будете тут писать о вторых подскоках и третьих подлетах и считать, что все идет нормально. 

  ну это объективно так. и то как сейчас получается всяко лучше чем на иностранном

"получается" - это когда пассажиры полетят в авиакомпаниях. Пока что ничего не получается.

нейросетки поди генерят... в новостях тоже постоянно всякая чушь выстреливает типа "В РФ начались продажи ретроавто ГАЗ-21". Начинаешь читать, а там за "продажи" выдают пару объяв с Авито.