Сообщений в теме: 187

[nikinik200592]

не бьется ни фига... Партнеры свинтили, а Нива продолжила выпускаться... Т.е. за пару часов нашли замены? Так не бывает...

АвтоВАЗ не выпускал классическую трехдверную LADA Niva Legend в 2022 году примерно 5,5 месяцев.
АвтоВАЗ нашёл замену базовым критическим компонентам для возобновления выпуска внедорожников LADA Niva (Legend и Travel) примерно за четыре месяца после ухода иностранных партнёров весной 2022 года. Уже в июле — августе 2022 года завод перезапустил конвейеры и начал продажи «антикризисных» версий внедорожников.

[alexshi]

Спор конечно, как всегда... из разряда "какие сорта лучше..."

Но выводы в статье уже кидают в слёзы:

 

Лада Нива Travel 1.8 стала лучше, но осталась «региональным» автомобилем – для поездок по бездорожью и дорогам с невысокой загруженностью. Езда на ней – по-прежнему работа. Даже по сравнению с Грантой, не говоря про Весту.

 

Езда работа, даже в сравнение с Грантой... можно на этом опустить занавес... поскольку очередная поделка в 2026 году, на уровне 90-х, если не раньше и не в сравнение с иномарками.

 

Ещё феерия... не, так-то конечно машина хорошая

 

 

За полгода я так и не привык к управляемости. Возможно, дело в импортозамещенном гидроусилителе руля – с бошевским было лучше. Возможно – в касторе. Но факт: быструю траекторию нащупываешь, а на прямой машина немного, но постоянно погуливает. Прежде не раздолбанные Шнивы ехали понятнее.

 

Ну подумаешь болтается на прямой, как омно в проруби - не страшно

 

Касаемо цены за которую покупают - на  Кубе Москвич-412 в ушатанном состояние от 5.000 баксов, при ЗП от 15 баксов в месяц. Только причина не в том, что там все богатые с 15 баксами в месяц, а в том, что убогая власть создала такие условия, что подобное может стоить столько, что всю жизнь копить и не накопить. Ни какие параллели не напрашиваются?

 

Убрать всё то антинародное, что сделано - в виде утилей, таможенных поборов и прочего - и цена поделки в виде Нивы Тревел - хорошо если тысячам к 500-600 приблизится и то имеются сомнения.

 

А так - рынок закрыть, что бы у народа выбор был чем меньше, тем лучше, затем влупить за поделку ляма полтора, после ныть, что продажи упали, народ давай со своих налогов очередные дотации этому трупу остёгивать.

 

Динамика и разница между 30 и 23 секунды - не больше нуля, что одно дно, что другое... как говорится разница в сортах омна.

 

И да конечно не для мажоров она или ещё кого... а может просто не особо для людей?

 

Сравнение со старыми Крузаками? Да, 70-ка нишевый продукт и за который платят в угоду его неубиваемости... 200.000 км - только обкатка Нива Тревел к данному пробегу - уже будет вся перебрана по 5-му кругу.

 

Главное Автотазу - запатентовать дебильный лозунг, который отражает отношение к тем оригиналам, которые за данный прайс всё равно покупают их продукцию.

[nikinik200592]

Спор конечно, как всегда... из разряда "какие сорта лучше..."
Но выводы в статье уже кидают в слёзы:

 
Езда работа, даже в сравнение с Грантой... можно на этом опустить занавес... поскольку очередная поделка в 2026 году, на уровне 90-х, если не раньше и не в сравнение с иномарками.
 
Ещё феерия... не, так-то конечно машина хорошая
 

 
Ну подумаешь болтается на прямой, как омно в проруби - не страшно
 
Касаемо цены за которую покупают - на  Кубе Москвич-412 в ушатанном состояние от 5.000 баксов, при ЗП от 15 баксов в месяц. Только причина не в том, что там все богатые с 15 баксами в месяц, а в том, что убогая власть создала такие условия, что подобное может стоить столько, что всю жизнь копить и не накопить. Ни какие параллели не напрашиваются?
 
Убрать всё то антинародное, что сделано - в виде утилей, таможенных поборов и прочего - и цена поделки в виде Нивы Тревел - хорошо если тысячам к 500-600 приблизится и то имеются сомнения.
 
А так - рынок закрыть, что бы у народа выбор был чем меньше, тем лучше, затем влупить за поделку ляма полтора, после ныть, что продажи упали, народ давай со своих налогов очередные дотации этому трупу остёгивать.
 
Динамика и разница между 30 и 23 секунды - не больше нуля, что одно дно, что другое... как говорится разница в сортах омна.
 
И да конечно не для мажоров она или ещё кого... а может просто не особо для людей?
 
Сравнение со старыми Крузаками? Да, 70-ка нишевый продукт и за который платят в угоду его неубиваемости... 200.000 км - только обкатка Нива Тревел к данному пробегу - уже будет вся перебрана по 5-му кругу.
 
Главное Автотазу - запатентовать дебильный лозунг, который отражает отношение к тем оригиналам, которые за данный прайс всё равно покупают их продукцию.

Вчера на автоспоте вышел ролик сравнение: гранта, искра, Веста.
И по многим дисциплинам Гранта показала себя лучше Искры.

[Judge DREDD]

Вчера на автоспоте вышел ролик сравнение: гранта, искра, Веста.
И по многим дисциплинам Гранта показала себя лучше Искры.

Другой вывод напрашивается.

Калина морально и технически устарела, Искра вообще непонятно зачем нужна, а Веста должна стоить намного меньше, хотя бы в простой комплектации.

[Андрей_kz]

Езда работа,

Знаете по опыту на нивах это работа не более чем на каком нибудь хайлюксе. 

даже в сравнение с Грантой

так а чего сравнивать легковушку с внедорожником?

так-то конечно машина хорошая

безусловно хорошая для своих задач. 

вы на своей рискнете по раскисшей грунтовке поехать?

мне вон по прошлой зиме хватило вчипитлений на ларгусе в небольшой снежок когда мы ехали ехали увидели газель в кювете  остановились подергали ее руками сами кое-как развернулись поймали встречную 100ку кукурузер вытащили газель и быстренько до ближайшего поселка побежали.

через неделю на хайлюксе уже мы тягали газельку в тех же местах...

так что я лучше на Ниве "поработаю" чем на супер комфортной машине побуксую. 

Сравнение со старыми Крузаками?

ну сравните с новыми крузаками там 2 70-ки купить можно.... кстати попробуйте  прокатиться на 70ке и на ниве для контраста.

  

И по многим дисциплинам Гранта показала себя лучше Искры.

 

честно говоря не видел особого смысла в искре. 

понятно для чего она была нужна при французах

цель запуска сейчас вижу только в том что новинку какую-то надо было и использовали задел.

[nikinik200592]

Другой вывод напрашивается.
Калина морально и технически устарела, Искра вообще непонятно зачем нужна, а Веста должна стоить намного меньше, хотя бы в простой комплектации.

Заменить Гранту она нужна..
Но после ухода западных партнёров о списании Гранты речи быть не может!

   
честно говоря не видел особого смысла в искре. 
понятно для чего она была нужна при французах
цель запуска сейчас вижу только в том что новинку какую-то надо было и использовали задел.

Если бы французы остались, быть может, Искра получилась на выходе не такой сырой.
Читаешь борт журналы про искру, ну там такие косяки вылезают, коих не было на Гранте.

[alexshi]

так а чего сравнивать легковушку с внедорожником?

Где внедорожник?

Мы разве про Патриот?

Нива - паркетник, легковушка высокой проходимости и не более того. Отличие от того же Рав-4, в лучшей проходимости.

 

безусловно хорошая для своих задач.

Для каких задач? Для деревень без дорог? Так тогда ценник для колхозника должен быть куда ниже. Скажем раза в два. А пока она по цене, как китайские одноклассники в Китае, правда которые куда современней, безопасней и нафаршированней. И самое главное понадёжней.

 

вы на своей рискнете по раскисшей грунтовке поехать?

Нет не рискну и не поеду туда...

Если, как выше написал - для колхозников, где нет дорог - то возвращаемся к цене.

 

мне вон по прошлой зиме хватило вчипитлений на ларгусе в небольшой снежок когда мы ехали ехали увидели газель в кювете

Да, как-то у меня на седане не возникает проблем по любому снегу кататься, притом на седане с задним приводом. И на Ниве кататься в тех же условиях, даже за доплату не стал бы - поскольку джипингом не занимаюсь, а организм требует комфорта и безопасности.

 

А то, что Газели по кюветам валяются - так у народа мозги зачастую в опе и не более того. И Крузака и Хмера в канаву положить - ноль проблем. У нас народ по канавам валяется летом на сухом асфальте.

 

кстати попробуйте прокатиться на 70ке и на ниве для контраста.

Нишевая древняя машина и серийная, которую пытаются продавать в 2026 году в виде Нивы - так себе сравнение.

 

честно говоря не видел особого смысла в искре.

Мне тоже так кажется.

 

Вчера на автоспоте вышел ролик сравнение: гранта, искра, Веста. И по многим дисциплинам Гранта показала себя лучше Искры.

Надо будет найти ролик.

[mik82]

для колхозников, где нет дорог - то возвращаемся к цене

а чего вы так колхозников принижаете? они вам что, оборванцы и голодранцы? 

[alexshi]

а чего вы так колхозников принижаете? они вам что, оборванцы и голодранцы?

Да, что ты... у них ЗП от 100 круб. и до бесконечности... все же так в деревнях живут. Вот я и попал в Рай

И да - я очень хочу, что бы колхозники, то есть люди из деревень жили с доходом не менее чем в мегаполисах - но... пока это лишь моё желание.

[mik82]

все же так в деревнях живут

вообще по-разному живут, как и в мегаполисе... но мегаполису не нужно дешевое ведро, а колхозникам почему-то необходимо... что с ними не так?

[alexshi]

вообще по-разному живут, как и в мегаполисе... но мегаполису не нужно дешевое ведро, а колхозникам почему-то необходимо... что с ними не так?

Я думал не требуется объяснять элементарные вещи... но видимо я круто ошибался

От уровня дохода зависят хотелки, уровень жизни и прочее... на Кубе рады рыдванам 50 лет от роду, в Китае 3-х годовалые уже порой винтаж. Как впрочем и в РФ, нахрен не нужны 50-ти летние рыдваны... коллекционеров упустим.

 

Плюсом в "колхозах" нет дорог, не ко мне вопрос - пожалуйста к правительству... наверно поэтому для тех местностей, лучше Крузак-300... ой, забыл, что на ЗП тысяч 40-50 руб в месяц, его наверно сложно купить. Поэтому там нужны Нивы, только не полтора мульта... а скажем тысяч 500 оптимально.

[nikinik200592]

Я думал не требуется объяснять элементарные вещи... но видимо я круто ошибался
От уровня дохода зависят хотелки, уровень жизни и прочее... на Кубе рады рыдванам 50 лет от роду, в Китае 3-х годовалые уже порой винтаж. Как впрочем и в РФ, нахрен не нужны 50-ти летние рыдваны... коллекционеров упустим.
 
Плюсом в "колхозах" нет дорог, не ко мне вопрос - пожалуйста к правительству... наверно поэтому для тех местностей, лучше Крузак-300... ой, забыл, что на ЗП тысяч 40-50 руб в месяц, его наверно сложно купить. Поэтому там нужны Нивы, только не полтора мульта... а скажем тысяч 500 оптимально.

300й крузак это понты. 105й или лучше 70й

[alexshi]

300й крузак это понты. 105й или лучше 70й

Это не понты — это комфорт... 70-ка реально убожество. Примерно, как первый Дефендер или армейский Хаммер.

Сообщение отредактировал alexshi: 17 September 2026 - 01:26

[Андрей_kz]

Где внедорожник? Мы разве про Патриот?

Что нива что патриот полноценные внедорожники.

Они предназначены работать в таких условиях.

Задача паркетника это дороги. Причем хорошие дороги. 

 

 

Для каких задач? Для деревень без дорог? Так тогда ценник для колхозника должен быть куда ниже.

Нива это в первую очередь универсал который может и там и там. 

И как любой универсал имеет средненькие параметры во всем. 

Алексей Вы меня извините а вы свою продукцию колхозникам тоже в треть цены продаете?

Та же 70-ка она заточена именно на бездорожье а стоит как чугуннный мост. 

 

 

Если, как выше написал - для колхозников,

колхозников грибников охотников рыбаков и много кого. Вокруг полно мест куда как по работе так и просто по личным потребностям на обычной машине не особо сунешься.

 

 

как-то у меня на седане не возникает проблем по любому снегу кататься

вот тут мы сейчас вернемся к давнему спору с Виталей.

условия у всех разные. я будучи весной 21 года у вас в Питере в гостях по дороге с Пулково выслушивал от водителя про снежный коллапс в городе... и искренне не понимал где он там снег увидел. 

я вот тоже как Вы понимаете 17 лет катался на седане с задним приводом. и пересел на внедорожник. обратно не тянет. 

 

 

так себе сравнение.

сравните попробуйте на фоне 70-ки нива -мерседес.

 

 

которую пытаются продавать

ее не пытаются ее продают пачками 

даже у нас их достаточно много.

 

 

Надо будет найти ролик.

Кстати да Никит закинь его сюда если есть под рукой.

 

 

105й или лучше 70й

знаешь соглашусь только порядок я бы поменял. Будь возможность выбрать из новых то я пердпочел бы 105-ку. 

 

 

Это не понты

к сожалению Никита прав. То как  построена 300ка отодвигате его от прямого назначения очень далеко. там есть одна версия с 4,0 двигателем вот она еще может а 3,5 движок который ложится до 100 а то и 50 тыс.... 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 17 September 2026 - 05:44

[Pit]

...

Плюсом в "колхозах" нет дорог, не ко мне вопрос - пожалуйста к правительству... наверно поэтому для тех местностей, лучше Крузак-300... ой, забыл, что на ЗП тысяч 40-50 руб в месяц, его наверно сложно купить. Поэтому там нужны Нивы, только не полтора мульта... а скажем тысяч 500 оптимально.

Да? 500 ... а почему тогда уж не 250? Или забыли сколько та Нива стоила в конце 70-х? Для тех же "колхозников", между прочим. Если память не изменяет, то что-то в районе за 10 тыс. Дороже Жигулей чуть ли не в 2 раза. И при этом хрен ее тогда было достать ... Так что все относительно, как и все в этом мире.

[alexshi]

Что нива что патриот полноценные внедорожники. Они предназначены работать в таких условиях. Задача паркетника это дороги. Причем хорошие дороги.

Разные классы автомобилей, разные массо-габаритные размеры. Единственное, что объединяет хорошие внедорожные возможности и не более того. По массо-габаритным размерам - Нива обычный паркетник. И нет в ней ни чего такого, что должны из неё сделать грузовик - просто, кто-то неспособен сделать качественную машину и не более того. там воет, там не едет,  там скрипит, там кнопки не там и т.д. - это не класс автомобиля, это качество и конструкция поделки.

 

Так вот фраза "можем а зачем" или, что-то в этом духе - из уст одного из руководителей ВАЗа - сильно оптимистичная. Зачем - согласен, а вот можем - не можем.

 

колхозников грибников охотников рыбаков и много кого. Вокруг полно мест куда как по работе так и просто по личным потребностям на обычной машине не особо сунешься.

До грибов и рыбы - надо ещё доехать по шоссе... желательно безопасно и комфортно. Не думаю, что кто-то будет сие изделие на прицепе туда везти. Но это лирика - цена этих поделок выше чем автомобилей в Китае - которые современнее и технологичнее - в этом и есть корень зла.

 

и искренне не понимал где он там снег увидел.

Снежный коллапс разумеется бывает, для таксистом зачастую проблемным местом становятся неубранные дворы. На дорогах скользко, но для этого не требуется внедорожника. даже при наличии колеи по ней едут все типы авто. Да, наверно не клиренс, а тип привода - это да, важно. Как минимум удобней для зимы или передний или полный. Задний имеет право на жизнь при наличии кучи электроники, в противном случае это вообще не поездки, а работы на сверхурочных.

 

сравните попробуйте на фоне 70-ки нива -мерседес.

Зачем Ниву ставить в один ряд с 70-кой? Надо сразу с Камазом, что мелочиться? Автомобиле разных классов и не пересекаются.

У 70-ки - ставили более 20-ти видов ДВС, штук 5-7 кузовов, свежие - имеют все подушки и шторки, АБС, ЕСП и т.д. Кстати мягкая-комфортная подвеска у сие машинки родом из 84-го.

 

70-ку с каким Мереном будем сравнивать? С Геликом? В стоке второй ни чем не лучше.

 

ее не пытаются ее продают пачками

В скольких странах её собирают сегодня? Вроде в 5-ти?

 

То как построена 300ка отодвигате его от прямого назначения очень далеко

Какие предназначения? Это автомобиль - комфортный и безопасный. И не производится он для того, что бы постоянно месить грязь - это автомобиль для дорог и иногда с них съехать. тех кому надо постоянно месить грязь - очень не много от общего количества автовладельцев.

[mik82]

наверно поэтому для тех местностей, лучше Крузак-300...

Это который раком встанет от топлива с местной заправки? Отличный совет... 

что на ЗП тысяч 40-50 руб в месяц, его наверно сложно купить

 

его так-то и в городе сложно купить на ЗП 40-50к...

Поэтому там нужны Нивы, только не полтора мульта... а скажем тысяч 500 оптимально.

 

А в городе нужны Весты, Хундаи и Пальцвагены за 500... 

Это не понты — это комфорт...

Между полями и свинарниками перемещаться?

[mik82]

И не производится он для того, что бы постоянно месить грязь - это автомобиль для дорог и иногда с них съехать.

 

А на "фуагра" он такой нужен, кирпич на раме, жрущий как 2-3 универсала причем исключительно "премиальное" топливо? Для асфальта - херня с управляемостью и аэродинамикой мешка с говном, для колхоза - с сомнительной надежностью и требованиями к топливу и пр. из внутримкадья....

[Андрей_kz]

Разные классы автомобилей, разные массо-габаритные размеры.

Размеры разные а класс один. Равно как и джимник маленький но полноценный внедорожник.

 

 

И нет в ней ни чего такого, что должны из неё сделать грузовик

Именно что не грузовик. Нива вполне себе комфортный внедорожник на каждый день. Вот на хантере я бы не стал каждый день есздить а на ниве вполне если бы она мне подходила... но увы мне бы как раз грузовик в виде пикапа в идеале. я вот думаю сейча на счет прицепа....

 

 

До грибов и рыбы - надо ещё доехать по шоссе

Ничего не мешает это сделать. 

Вы за грибами за 1000 км ездите? нет а 100-200 км и на ниве более чем спокойно можно проехать.

Кстати а что будете делать если после 100 км трассы вам так 5-10 км по раскисшей грунтовке топать?

Оно же за грибами как-то посуху не особо ездят. 

 

 

 

Снежный коллапс разумеется бывает,

Алексей я еще раз повторюсь у всех условия сильно разные. То что у вас проблема во дворах то у нас это первый снегопад один из. И таких мест вагон и маленькая тележка.

 

 

 

Зачем Ниву ставить в один ряд с 70-кой?

Ну наверно потому что это класс внедорожников.  Вне зависимости от размеров.

 

 

В скольких странах её собирают сегодня? Вроде в 5-ти?

От даже никогда не интересовался.

 

 

Какие предназначения?

Ну таки каждый авто имеет свое назначение. Легковой седан пятую точку возить по дорогам. Внедорожник выезжать за пределы. А если внедорожник не особо к этому способен в силу ряда причин то очень странно получается.  

 

 

очень не много от общего количества автовладельцев.

а это имеет какое-то значение. да ьи найти "грязь" в городе можно на раз. вон у меня парковка у работы. если припоздал и нет места то немного за углом есть пятачок отсыпанный щебнем. и на полном приводе туда заехать можно а вот на моно хоть с электроникой хоть без только вниз едешь. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 17 September 2026 - 10:58

[Dmitry_D]

Нива - паркетник, легковушка высокой проходимости и не более того.

Паркетник - это кроссовер, на котором дальше обочины с асфальта лучше не съезжать... Нива все таки имеет проходимость получше

Если, как выше написал - для колхозников, где нет дорог - то возвращаемся к цене.

И просто для поездок в красивые места, например. Мыс Рыбачий... когда дорога такая, что 70 км 8 часов ехать пришлось... Или на Алтае от Чуйского тракта до Телецкого озера по грейдеру (да, там и Калина проедет, но со скоростью 30 км/ч, а Шнива может 70 км/ч держать без сильного дискомфорта)  Да, есть всякие Крузеры, Паджеры и проч... Только эти дирижабли во дворе запарковать тот еще квест, особенно когда поздно приезжаешь, когда даже на Шниву место не найти бывает. Компактный кроссовер, на котором можно нормально ехать по кочкам (т.е. мягкий, на колесах с приличным профилем) и пробираться через грязь.

Да, как-то у меня на седане не возникает проблем по любому снегу кататься, притом на седане с задним приводом.

Раз на раз не приходится. Я тоже 6 зим нормально проезжал на Весте. А потом во дворе в сугробе сцепление подпалил изрядно, пытаясь припарковаться (передом или с разгона заезжать был вообще не вариант, только медленно и задом, так передок корму пропихивает сквозь снег, а сам потом начинает закапываться)

До грибов и рыбы - надо ещё доехать по шоссе... желательно безопасно и комфортно.

Шнива вполне комфортна. По комфорту - один из лучших авто среди кроссоверов, на которых доводилось ездить (особенно компактных).

[alexshi]

Это который раком встанет от топлива с местной заправки? Отличный совет...

Так мы про деревни и колхозы? Я же сразу сказал - для тех мест Нива отлично, разве, что до полуляма... а не поделка за полтора.

 

его так-то и в городе сложно купить на ЗП 40-50к...

Серьёзно? Вот открытие, так открытие а может в городах немного больше ЗП? Не?

 

А в городе нужны Весты, Хундаи и Пальцвагены за 500...

Сложно понять к чему данное написано.

 

И да в городе и Ролс Ройс - норм...

 

Между полями и свинарниками перемещаться?

Не все живут между полями и свинарниками... так бывает.

 

Размеры разные а класс один. Равно как и джимник маленький но полноценный внедорожник.

Нет класс разный, как и размер. А отечественная натяжка, что мол давай запихнём в J-класс всё, что выше седана и с полным приводом -смешно. А так - Дастер Ниве в помощь.

 

а на ниве вполне если бы она мне подходила

В этом весь и юмор... катаясь на Паджерике, прикольно рассуждать про Ниву

Твой порыв на ней кататься, очень быстро бы прошёл... особенно, когда эта поделка стала бы отрыгивать ЗЧ пачками.

 

Кстати а что будете делать если после 100 км трассы вам так 5-10 км по раскисшей грунтовке топать?

Так и ездил на седанах, на иномарках... комфортно доезжали и дальше примерно 5 км топали до захода в лес. А знаешь, что самое комичное - ну взял я для этой цели у приятеля Хамер Н3, купили мы его в своё время, типо он на нём катается, а мне можно взять за грибами или... Доехал я до места, куда и на седане проезжал, а дальше остановился и немного раскинул мозгами по салону - ну сейчас я сяду на данной дороге, где Шишиги катаются, в салоне супруга и ребёнок - и что мне с этим Хамером делать? В результате поставил и пошли опять пешком.

 

Алексей я еще раз повторюсь у всех условия сильно разные.

Безусловно.

 

Ну таки каждый авто имеет свое назначение.

Бесспорно... одна проблема, где Нива хорошо, там у людей чаще проблемы найти полтора ляма. И печаль не в самой Ниве, а в охреневшем Автовазе.

 

а это имеет какое-то значение. да ьи найти "грязь" в городе можно на раз.

Конечно имеет значение. При желание можно и речку свалиться, тогда надо амфибию покупать.

Вот не требуется в Питере иметь внедорожник... разве, что нравится, хочется, кому-то понтануться.

[alexshi]

Паркетник - это кроссовер, на котором дальше обочины с асфальта лучше не съезжать...

Дастер - как самый первый пример.

 

Раз на раз не приходится. Я тоже 6 зим нормально проезжал на Весте. А потом во дворе в сугробе сцепление подпалил изрядно,

Так 6 лет откатался? Ну я быало садился н седанах - но это разовые акции и не каждый год. Это,ч то повод пересесть на внедрожник? Я уже не буду говорить про Ниву.

То, что подпалил сцепление - надо всегда чувствовать насколько можно продолжать или выйти откапать, попросить людей помочь .

Шнива вполне комфортна. По комфорту - один из лучших авто среди кроссоверов, на которых доводилось ездить (особенно компактных).

Мне сложно понять среди каких паркетников она комфортная. разве, что УАЗ-козлик, так он не паркетник.

[Андрей_kz]

а может в городах немного больше ЗП? Не?

Ой тут по всякому. 

Сложно понять к чему данное написано.

к цене

А так - Дастер Ниве в помощь.

вот как раз таки дастер и нива совсем разные классы авто.

 

катаясь на Паджерике, прикольно рассуждать про Ниву

ну беда в том что я года 2 -3 ездил на ниве за рулем причем много в силу специфики работы  расположения рабочих участков.

и говорю не от балды.

я могу сравнить паджерик и с нивой и с патриотом именно что на основе личного опыта 

отрыгивать ЗЧ пачками.

за все выше указанное время она у нас просто ездила. много ездила. причем ездил не только я один. 

и это при том что нам она досталась убитая водятлами по салону вдрызг (эта машина до того как к нам попала базировалась в аэропорту где у владельца завода стояли свои самолеты и вертолеты и ездили там на ней все кому не лень). но при этом просто прошла ТО и поехала дальше а вот сидения пришлось менять. но винить в этом машину сложно. 

В результате поставил и пошли опять пешком.

вы просто побоялись испортить чужую машину.

я вон на своей бампер подмял в лесу выдавил его руками и дальше езжу .... 

И печаль не в самой Ниве, а в охреневшем Автовазе.

 

а кто в таком случае нет?

Вот не требуется в Питере иметь внедорожник...

Я вам про то и  говорю что вы просто живете в тех условиях  когда вам оно не особо надо.  

это совсем не значит что в том же питере вашему соседу оно не надо.

[Dmitry_D]

Дастер - как самый первый пример.

Да, но новых нет Плюс сиденье в Шниве удобнее. Я на Дастере ездил: 60 км проехал - у меня колени от его сидений разболелись, коротковата подушка сиденья у Дастера.

Так 6 лет откатался? Ну я быало садился н седанах - но это разовые акции и не каждый год. Это,ч то повод пересесть на внедрожник? Я уже не буду говорить про Ниву. То, что подпалил сцепление - надо всегда чувствовать насколько можно продолжать или выйти откапать, попросить людей помочь .

Для меня - повод Вот и собираюсь на что-то с полным приводом пересесть   

Мне сложно понять среди каких паркетников она комфортная. разве, что УАЗ-козлик, так он не паркетник.

Так и Шнива не паркетник

А вообще, знаю 2 компактных кроссовера с сопоставимым со Шнивой комфортом: Дастер и производные от ЧериТигго4 (типа Тенет т4, Омода ц5). И то сиденья у них хуже шнивовских. Если у машины жесткая подвеска - она в принципе не может быть комфортной. Поэтому всякие Хендай типа ix35/Тушкан, Киа Спортаж (и даже Соренто), ФВ Тигуан не могут считаться комфортными. Подвеска должна быть мягкой и безропотно глотать все неровности с минимальной передачей этих неровностей в салон и абсолютно плевать, какие при этом крены в поворотах  

[alexshi]

Ой тут по всякому.

Совсем нет... если конечно деревня на алмазном приске - тогда да... в остальном, поэтому народ и переезжает в города. 

 

к цене

Смысл обсуждать цену иномарок, после введения всего, что ввело наше правительство? Я говорю за отечественный продукт. Можно провести параллель, сколько стоят в Китае машины для китайцев, отечественного автопрома. За цену Нивы там авто совсем иного уровня.

 

вот как раз таки дастер и нива совсем разные классы авто.

Дастер даже крупнее и неплохо ходит вне дорог. Конечно Нива получше - не спорю.

 

я могу сравнить паджерик и с нивой и с патриотом именно что на основе личного опыта

Сравнивать можешь, но пересади тебя сегодня - вряд ли будешь доволен жизнью

 

за все выше указанное время она у нас просто ездила. много ездила. причем ездил не только я один.

У знакомых имели место быть данные поделки, как и иная продукция этого недозавода...  во времена французов, меньше всего было нареканий по качество - до была шляпа, сейчас насколько понял всё идёт в нижнюю точку.

 

вы просто побоялись испортить чужую машину.

Абсолютно не боялся... испортил бы - исправил. Испугался, что делать если я её засажу на мосты. И что я один буду делать с авто более 2-х тонн весом... да хрен с весом, я и с тонной не справлюсь.А в моём детстве мы туда на Москвиче и Жигулях проезжали - разница была в том, что ехали несколькими авто и в машине не по одному мужику.

 

а кто в таком случае нет?

Уважать себя надо, что бы отдавать полтора мульта тем, кто на тебе капусту рубит не думая про тебя.

 

Я вам про то и говорю что вы просто живете в тех условиях когда вам оно не особо надо. это совсем не значит что в том же питере вашему соседу оно не надо.

Если я живу в Питере и справляюсь на седане, значит и сосед справится. А то, что у соседа дурь в голове, это не имеет отношения к тому, что седана не хватит для езды.

[alexshi]

Да, но новых нет

Лучше взять Дастер с пробегом, чем новую поделку.

 

Плюс сиденье в Шниве удобнее. Я на Дастере ездил: 60 км проехал - у меня колени от его сидений разболелись, коротковата подушка сиденья у Дастера.

Здесь ни чего не могу сказать, но верю... у меня на Ниссан Премьере - сидения просто шлак полный. Отгонял в тюниг-ателье, сделали чуть лучше... япошки - косорылые мутанты

 

Для меня - повод Вот и собираюсь на что-то с полным приводом пересесть

У каждого свои хотелки... и это нормально. Просто хотелки и необходимость далеко не всегда имеют знак равно.

 

Так и Шнива не паркетник

И не "джип". Нечто среднее.

 

Если у машины жесткая подвеска - она в принципе не может быть комфортной. Поэтому всякие Хендай типа ix35/Тушкан, Киа Спортаж (и даже Соренто), ФВ Тигуан не могут считаться комфортными.

Да с чего бы это? При чём здесь подвеска и общий комфорт? БМВ не все мягкие - но с комфортом всё отлично. Комфорт - это и хотелки и эргономика и шумка и т.д.

 

Подвеска должна быть мягкой и безропотно глотать все неровности с минимальной передачей этих неровностей в салон и абсолютно плевать, какие при этом крены в поворотах

Я точно также, как и ты считаю, что подвеска должна быть мягкой, пусть в жертву управляемости... но моё мнение субъективно. Поскольку одному баржа, другому снаряд - мы все разные.

[Dmitry_D]

Лучше взять Дастер с пробегом, чем новую поделку.

Хз, хз... 

И не "джип". Нечто среднее.

Кроссовер

Да с чего бы это? При чём здесь подвеска и общий комфорт? БМВ не все мягкие - но с комфортом всё отлично. Комфорт - это и хотелки и эргономика и шумка и т.д.

Комфорт это прежде всего что касается, так сказать, механического воздействия на тело. Комфорт подвески - одна из основных составляющих общего комфорта. Основные составляющие: подвеска + сиденья + общая эргономика (удобство расположения рычагов и кнопок). Не может быть комфортной машина, каждую кочку транслирующая в копчик водителю и пассажирам. Поэтому комфортная машина - обязательно мягкая машина. Сиденья в Шниве замечательные. Эргономика - вполне; никуда тянуться не надо, разве что не очень удобно расположены кнопки подогрева сидений, но так их даже зимой далеко не каждый день использовать приходится. Шумка, музыка и прочее - это вполне дорабатывается на любой машине, кому-то и штатного достаточно, кто-то даже вполне тихие Пассаты и прочие Камри в три слоя шумкой покрывает и сабы с усилками ставит, чтоб весь район слышал тут какофонию, которую он музыкой считает    

[Андрей_kz]

Можно провести параллель, сколько стоят в Китае машины для китайцев,

Сколько стоят бмв в германии?

неплохо ходит вне дорог

но не долго... 

Сравнивать можешь, но пересади тебя сегодня - вряд ли будешь доволен жизнью

Алексей я хотел именно патриот пикап. По комфорту он сопоставим с моим паджеро  вполне себе. 

Паджеро чуть мощнее больше мест и по трансмиссии интереснее. но по проходимости  в стоке париот будет получше за счет клиренса и передней подвески. 

так что я бы ни разу не расстроился если бы купил патриот. а ниву увы и ах не мой авто - маленький для меня.

Уважать себя надо, что бы отдавать полтора мульта тем, кто на тебе капусту рубит не думая про тебя.

вы в магазин совсем не ходите натуральным хозяйством живете?

или все дешевеет а только ваз цены поднимает?

значит и сосед справится.

а вы уверены что сосед не ездит с питера в глухую деревеньку куданибудь или не рыбачит или не путешествует или ...

условия у  всех разные

И не "джип". Нечто среднее.

внедорожник а если правильнее сказать вседорожник

 

При чём здесь подвеска и общий комфорт?

Алексей это базовый комфорт уж извините. если подвеска говно то плевать какой там салон. из собственного опыта сейчас на работе я предпочту поехать на хайлюксе (да и на ниве комфортнее будет на 2 головы) в командировку чем на хендай палисаде который у нас есть. На одной и  той  же дороге хайлюкс который по сути грузовик спокойно едет 100ку а в палисаде толку что сидишь в кожаном капитанском кресле на 2 ряду если на маломальной кочке по пятой точке прилетает так что боишься что зубы вылетят.  и это при 3 человеках в салоне. водитель пассажир спереди и я на 2 ряду. нагрузи его на все 7 человек  он вообще не поедет.

Кроссовер

обратимся к первоисточнику если позволите "Вы приобрели комфортабельный полноприводный легковой автомобиль LADA Niva Travel, который обладает специфичными качествами вседорожного автомобиля, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять особую внимательность и осторожность, пока полностью не освоите технику вождения автомобиля."  страница 4 

 https://www.major-lada.ru/files/resources/lada_niva_travel_re_10_03_2021.pdf

[alexshi]

Комфорт подвески - одна из основных составляющих общего комфорта.

Совсем нет... это наше с тобой мнение. А для кого-то комфорт в ином и в том числе, чтобы заходя на двух колёсах в поворот тело не болталось

 

Основные составляющие: подвеска + сиденья + общая эргономика (удобство расположения рычагов и кнопок)

Не смею поспорить... но сам понимаешь - мягкость подвески, противоречит управляемости. Даже та же сама пневма не может сделать чудес, конечно лучше по управляемости, чем пружины при аналогичной мягкости - но не чудеса.

 

Поэтому комфортная машина - обязательно мягкая машина.

Ну не так

 

Шумка, музыка и прочее - это вполне дорабатывается на любой машине,

Ошибаешься... щумку в погремушке не доработать до уровня "РолсРойса", пройденный этап. Последняя работа Ниссан Премьера - да, стала лучше, но к Экусу даже рядом не приблизилась. Хотя материалы шумки были - топчик. Как и музыка - общая акустика машины - материалы, а не киловатты на колонках. Музыка вообще сложная тема, просто у многих извращённое представление о ней.

 

даже вполне тихие Пассаты и прочие Камри в три слоя шумкой покрывает

Нет, они не образец по шумки... но, подобные авто куда больше дают результата - а шалушайки отечественного производства, хоть 200 кг накинь, не станут топчиком. Работу подвески и как она закреплена к кузову и как виброразгружена - не изменить шумкой - это факт.

 

и сабы с усилками ставит, чтоб весь район слышал тут какофонию, которую он музыкой считает

+100%

[mik82]

Так мы про деревни и колхозы? Я же сразу сказал - для тех мест Нива отлично, разве, что до полуляма... а не поделка за полтора.

 

только и за полтора, кроме нее, ничего не купишь... упс...