Сообщений в теме: 187

[alexshi]

Спорт разный бывает, но в случае с вестой спорт подразумевается некая динамичность. Которой нет

Именно так...

 

Сказки про отменную управляемость на весте. Может в старой они и были. Но в новой и этого нет.

Не было её и в старой... были лишь параллели с одноклассниками типо Солярис/Рио. А теперь надо по честному сказать, что корейцы ни когда не имели эталонной управляемости, вроде, как только Стингер в этой дисциплине отличник. Поэтому сравнение с теми авто, которые так себе в дисциплине - такое же пустое.

 

да вообще без разницы цифры. важны цифры в своей линейке.

Да с чего бы это? Какие линейки? Спорт - динамика. Если нет динамики, нет ни какого спорта. С таким подходом На ВАЗ 2106 с 1,6 движком надо Спорт вешать, поскольку он по сравнению с 1,3 прям спорт-спорт. А по сравнению в 1,1 вообще Ф-1.

 

Поэтому и начинаем за уши притягивать непритягиваемое.

 

И да - ещё до АвтоТаза, линейки типо аля Спорт-отделка делали и зарубежные коллеги, это тоже для пакемонов. Кстати отдать должное корецам, они не стали называть спорт, а назвали спорт-лайн, типо спортивная линейка. Вроде для пакемонов и спорт есть, но остальное всё сводится к отделке.

 

А сегодня идти по пути, по которому уже давно все прошли - как-то примитивно, хотя, что от них ещё ждать.

 

кому-то и 2 секунды этот долго и?

И при чём здесь это при обсуждение бюджетных шарманок? При чём здесь вообще спорткары? Я же говорю, начинаем всё в кучу замешивать.

 

ну так то немного получше. а учитывая что шасси у весты спорт едет куда как лучше...

Конечно лучше, если учесть, что Солярис вообще не имеет понятие управляемости.

 

Опять же где предел совершенству?

Я выше написал... в районе 7+ секунд, для бюджетных шарманок -более чем нормальная динамика. И это хочу обратить внимание - без абсурда.

[alexshi]

Оно конечно хорошо когда дороги как зеркало. Но чаще что-то получается по кочкам что в городе что за городом.

Для каждого региона, для каждых условий и под каждые задачи - свои машины. По разбитым дорогам - Веста полная туфта, как и любой спорт. Колёса винтом пойдут и ни какая подверстка не поможет. У меня машина на голову комфортней чем Веста по подвеске - но по ямам долго не протянет.

 

Поэтому автомобили с приставкой Спорт, то есть заряженные версии с динамикой выше среднего не для раздрюченных дорог, а именно для дорог, как и любая пузотёрка - не рассчитана она по ямам прыгать.

 

к вам не навится поло давайте посмотрим на субару .... https://www.drom.ru/catalog/subaru/forester/358956/

А ничего страшного, что Форик - это паркетник и с хорошей возможностью ползать по ому вне асфальта? За что его уже любят не первый десяток лет, любители охоты, рыбалки и т.д. Его желательно поставить ближе к Паджерику, а уж к Весте он даже рядом не имеет отношения.

 

И да - на шоссе у него ни какого спорта нет.

 

И в каких же соревнованиях она участвовала? Любительские дрэги не в счет, там и Жугули корчеваные катаются...

Мы о спортивных соревнованиях или про серийные машины, при том начального или чуть выше классом? Всё в одной тарелке - мухи, котлеты и всё остальное.

 

В первую очередь - это спорт-инвентарь по конкретный тип соревнований, и ездить по дорогам общего пользования он может только на автовозе или эвакуаторе...

Да с какого перепуга? Опять всё замешано в одну тарелку...

Сопорткары типо Порш, Феррари, Бугатти, заяженные Теслы и т.д. - это автомобили с допуском на дороги общего пользования и они не имеют отношения к подготовленным для соревнований автомобилям.

 

Так вы ни одной дисциплины не назвали...

Какие дисциплины на дорогах общего пользования? О чём вообще речь?

 

кому должна?

Ни кому :)

 

Дальше цитаты надёрганы даже без попытки, хоть немного задуматься бывает...

[nikinik200592]

ну для начала  не 3 а 2.3
https://auto.ru/cars/new/group/vaz/vesta/24987377/25017138/1132431578-ebd83c23/%C2%A0
 и дальше следим за руками 
https://auto.ru/cars/new/group/solaris/hs/23891135/23891202/1125523209-29427860/с разгоном в 11.2 заявленным
  машины в одни деньги

Солярисы выпускали до конца 2024, Рио в конце 2025 закончили выпускать, Креты вроде тоже завершили сборку.
На них нет смысла равняться, Солярисы уходят, АГР будет собирать китайцев.
А с Вестами спорт ситуация как с Аурами. Сначала их было не найти, потом завезли во все салоны и они стали никому не нужны. Начали предлагать скидки.

[alexshi]

Ни хера там успешного ничего нет... Коней-то получают, только где-то на оборотах в районе отсечки, а снизу она как была дохлая так и остается... На таком поделии ездить тупо не комфортно...

Плюсом к этому - у неё на турбине за 200 коней - ресурс всего и ДВС и коробки, становится нулевым.

[nikinik200592]

Все равно дохера, обычная Веста на 122 л.с. стоит на 300-400 т.р. дешевле с той же начинкой из свистоперделок и едет адекватнее...
 
повышенный утиль, в первую очередь, на руку китаезам, которые производятся в РФ, ибо у ВАЗа нет моделей свыше 160 л.с...
 
Ни хера там успешного ничего нет... Коней-то получают, только где-то на оборотах в районе отсечки, а снизу она как была дохлая так и остается... На таком поделии ездить тупо не комфортно...

Там и кроме утиля, в автоваз влито столько бабла. И не только в сам автоваз, но и в дочерние предприятия.
Сколько лет они вбухивали млрды на разработку автоматической коробки для автоваза. А в итоге все лады до сих пор с коробками от восточных партнёров

 
 

 
Это вам подразумевается, а им может подразумеваться красивый бампер и пердящий выхлоп, а другим сидуха с красной строчкой и т.д.

Лада Веста Спорт. Твой драйв - твои правила

[Андрей_kz]

Да с чего бы это? Какие линейки?

свои линейки

линейка весты у которой есть комплектация "спорт" для бмв это "м" версия для мерседес "амг" итд итп. это не отдельные модели это та же заряженная модель в линейке одного авто. 

 

 

И при чём здесь это при обсуждение бюджетных шарманок?

 

 

Я выше написал... в районе 7+ секунд, для бюджетных шарманок -более чем нормальная динамика. И это хочу обратить внимание - без абсурда.

 

Притом что вы лично для себя поставили этот предел.  для меня 7 секунд это тоже абсурд. хотя я ездил на машине которая выезжает из 7ми секунд. 

 

 

Конечно лучше, если учесть, что Солярис вообще не имеет понятие управляемости.

Чудеса. Тоесть едет лучше одноклассников как по динамике так и по управляемости .... но блин "спорт" не заслужила ....

 

 

А ничего страшного, что Форик - это паркетник

Алексей форик этого поколения на бездорожье не может ничего. У него вариатор не даст никуда поехать. Народ ценит по старой памяти когда там был автомат или механика.  Да и не в этом дело. Там тоже "спорт" комплектация как наиболее  динамичная в ряду таких же форестеров и не более того.

 

 

И да - на шоссе у него ни какого спорта нет.

А на бездорожье он не поедет....

 

 

Солярисы выпускали до конца 2024, Рио в конце 2025 закончили выпускать, Креты вроде тоже завершили сборку. На них нет смысла равняться, Солярисы уходят, АГР будет собирать китайцев. А с Вестами спорт ситуация как с Аурами. Сначала их было не найти, потом завезли во все салоны и они стали никому не нужны. Начали предлагать скидки

при всем при то м машины стоят по одной цене. при том что веста куда как интереснее за эти деньги 

 

 

ресурс всего и ДВС и коробки, становится нулевым.

Алексей надо полагать стейджи прибавляют ресурса той же шкоде РС? Я именно поэтому старательно обходил эту тему тюнинга. Веста спорт как и шкода РС это готовый продукт который покупается  в салоне с гарантией. а тюнинг обсуждать бессмысленно.   

 

 

Коней-то получают, только где-то на оборотах в районе отсечки,

Ну так тут что хотели то и получили. Их же спецом строят "чтоб перло"

Это не етти с 1,8 150 сил 250 момента в широком диапазоне. 

 

 

Теслы и т.д. - это автомобили с допуском на дороги общего пользования и они не имеют отношения к подготовленным для соревнований автомобилям.

так они и к спорту отношения никакого не имеют. 

а динамику имеют порой меньше 3 секунд и весят 2+ (а то и 3 +) тонны и спорт из них ..... 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 25 May 2026 - 05:08

[mik82]

Всё в одной тарелке - мухи, котлеты и всё остальное.

А нафига вы все это замешиваете?  

 

 

Сопорткары типо Порш, Феррари, Бугатти, заяженные Теслы и т.д.

 

А еще их официальное название суперкары, кому как в голову взбредет...

 

 

это автомобили с допуском на дороги общего пользования и они не имеют отношения к подготовленным для соревнований автомобилям.

 

Поэтому и к спорту отношения не имеют... Если конечно не считать спортом сшибание столбов и производство трупов и инвалидов... 

ЗЫ: СПОРТ - это как раз про соревнования, а иначе это либо ЗОЖ (что не применимо к автоведрам), либо дрочево...

 

 

Какие дисциплины на дорогах общего пользования?

 

Какой СПОРТ на дорогах общего пользования? Вы вообще о чем?

 

 

хоть немного задуматься

 

Сложно понять того, кто в кучу намешал спорт, гражданские ведра и покемонов...

 

 

Сколько лет они вбухивали млрды на разработку автоматической коробки для автоваза.

 

Бывает... Рено - госкомпания, а вона тоже что-то вбухивала в коробку AL4/DP0, получился редкостный трижды переваренный кал, но его упорно навяливали покупашкам годами...

 

 

Лада Веста Спорт. Твой драйв - твои правила

 

реклама такая реклама... На пузыре с водкой тож написано про фильтрацию молоком и природную кристально чистую воду - от этого она полезнее не становится...

 

 

при том что веста куда как интереснее за эти деньги

нет... Веста - кривое поделие, у которого адекватно ни одна свистоперделка (типа бесключевой доступ, дистанционный запуск, электронная приборка и т.д.) не работает...

 

 

Их же спецом строят "чтоб перло"

 

Если честно, то я не понимаю зачем их "строят"

Сообщение отредактировал mik82: 25 May 2026 - 10:10

[Dmitry_D]

9-10 секунд динамика для асфальта, ну чисто поржать.

Это быстрее, чем у тех же Солярисов/Рио/Логанов и т.д. Бюджетная (на такие вот сейчас "бюджеты" ) машина с приставкой "Спорт" и не должна до сотни за 3 секунды разгоняться.

 

Поло ГТ - для РФ... совсем вытекающим. Перевожу авто для стран 3-го мира, что бы хавали. А для той же Германии - есть Гольф ГТ - совсем с ной динамикой. Я же сказал - маркетинг для пакемонов, главное надпись ГТ, Спорт - а дальше не рассветай.

Гольф ГТИ у нас тоже продавался. И да, он тоже ни разу не ГрандТуризмо.

7,4 нормальная динамика.    И о чём это вообще говорит? Я вот реально не понимаю ход мыслей. Что особенного в том, что одна машина быстрее другой? И тем более вообще при чём здесь размер?

Так ты ж про скорость и динамику говоришь. Так вот я тебе пример привел, когда сугубо городская тяжеленная шушлайка в разгоне уделывает ту, у которой ГТ  в названии и которая вроде даже неплохо разгоняться умеет.

6,8 секундой и 9,8 - как небо и земля

Без секундомера (или хотя бы наглядного сравнения, когда старт "бампер в бампер") малозаметно на самом деле. "Предлагаю следующую градацию: 1. Охрененно быстро, 2. Очень быстро, 3. Быстро, 4. Дизельный Фольксваген" (с) Джереми Кларксон 

[Pit]

 

Без секундомера (или хотя бы наглядного сравнения, когда старт "бампер в бампер") малозаметно на самом деле. "

 

Не, это Вы уж слишком.  Разница в три секунды в разгоне с места до 100 км/ч просто огромна в обычном обгоне на трассе. Эта разница в обгоне сильно заметна да же когда машина выезжает из десятки в сравнении с теми, кто имеет ТТХ в районе 12-13 сек., а таких машин в общем-то большинство.

[Dmitry_D]

Не, это Вы уж слишком.  Разница в три секунды в разгоне с места до 100 км/ч просто огромна в обычном обгоне на трассе. Эта разница в обгоне сильно заметна да же когда машина выезжает из десятки в сравнении с теми, кто имеет ТТХ в районе 12-13 сек., а таких машин в общем-то большинство.

Ну хз, что называется, "на глаз" разницу в пару секунд при обгонах не ощущаю. Тем более что если разница при разгоне с 0 до 100 всего в 3 секунды, то с 80 до 110 эта разница будет еще меньше Вот со Шнивой разница уже заметна 

[Pit]

Ну хз, что называется, "на глаз" разницу в пару секунд при обгонах не ощущаю. Тем более что если разница при разгоне с 0 до 100 всего в 3 секунды, то с 80 до 110 эта разница будет еще меньше Вот со Шнивой разница уже заметна 

Понятно что меньше, математика. Но эта разница (в указанном Вами диапазоне) будет секунда, а на этой скорости (100 км/ч) это 28 метров. И иногда их так не хватает этих 28 метров ...

[Андрей_kz]

 Разница в три секунды в разгоне с места до 100 км/ч просто огромна в обычном обгоне на трассе.

Это понятно что на прямой дороге оно будет видно. 

Но вот применительно к нам да пофигу хоть 14-16 до сотни. оно или есть место обогнать или нет. Обгонять в подъем или закрытый поворот ну его нафиг сколько бы там она не разгонялась. 

https://rutube.ru/video/3924a4cc97b50c4d4486a53dd5f27a14/

куда тут сильно обгонять? 

а там где дорогу починили ... так обгоняй не хочу. Один фиг надо ждать прямой открытый участок.  Ну те кто не ждут тоже есть но потом нет нет памятники стоят.  

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 25 May 2026 - 13:45

[mik82]

И иногда их так не хватает этих 28 метров ...

когда не хватает 28 метров, лучше вообще не обгонять, ни на чем, даже на ламбе.... 

[Pit]

Это понятно что на прямой дороге оно будет видно. 

 

Но вот применительно к нам да пофигу хоть 14-16 до сотни. оно или есть место обогнать или нет. Обгонять в подъем или закрытый поворот ну его нафиг сколько бы там она не разгонялась. 

Андрей, ИМХО, конечно, но как по мне "лишние лошади" никогда лишними не бывают. Я сейчас это на себе весьма ощущаю, когда под задницей "овощ". 

 

Не, ну такое вообще не рассматривается.

когда не хватает 28 метров, лучше вообще не обгонять, ни на чем, даже на ламбе.... 

Всяко в жизни бывает ... Всегда лучше, когда под тобой есть запас возможности.

Сообщение отредактировал Pit: 25 May 2026 - 13:36

[Андрей_kz]

Всяко в жизни бывает ... Всегда лучше, когда под тобой есть запас возможности.

Я вон там выше добавил малех.

Ну вот не обгоняю я никогда если пере до мной нет открытого пространства метров на 200 хотябы вперед а лучше больше 

[Андрей_kz]

ИМХО, конечно, но как по мне "лишние лошади" никогда лишними не бывают.

Я уже писал но повторюсь Я ездил и на супербе 3,6 и на волге с 402м мотором. Так вот обгоняю я всегда из расчета что еду на той самой волге. Если нет гарантированного запаса, нет просматриваемого участка так чтоб я гарантированно видел встречку на обгон я не пойду.  

[Dmitry_D]

Понятно что меньше, математика. Но эта разница (в указанном Вами диапазоне) будет секунда, а на этой скорости (100 км/ч) это 28 метров. И иногда их так не хватает этих 28 метров ...

Это понятно. Для этого есть правило "не уверен - не обгоняй". Эти метры (даже больше) можно потерять, не на той передаче начав обгон, или лишнюю секунду потратив на раздумья "успею или нет?"

Андрей, ИМХО, конечно, но как по мне "лишние лошади" никогда лишними не бывают. Я сейчас это на себе весьма ощущаю, когда под задницей "овощ". 

С одной стороны да, хороший разгон лишним не будет.

С другой, я вот не испытываю проблем с обгонами, даже когда на Шниве езжу. Разве что на затяжных подъемах где-нибудь в горах, на Урале или на Алтае (на Алтае на перевале Чике-Таман на Чуйском тракте даже приходилось вставать и пропускать хвост, который мы собрали: машина перегружена, в звон мотор крутить не хотелось) 

Единственное, на чем бывает грустно - это на Газели с чахлым барахлом УМЗ под капотом 

[Pit]

Это понятно. Для этого есть правило "не уверен - не обгоняй". Эти метры (даже больше) можно потерять, не на той передаче начав обгон, или лишнюю секунду потратив на раздумья "успею или нет?"

 

 

С одной стороны да, хороший разгон лишним не будет.

С другой, я вот не испытываю проблем с обгонами, даже когда на Шниве езжу. Разве что на затяжных подъемах где-нибудь в горах, на Урале или на Алтае (на Алтае на перевале Чике-Таман на Чуйском тракте даже приходилось вставать и пропускать хвост, который мы собрали: машина перегружена, в звон мотор крутить не хотелось) 

Единственное, на чем бывает грустно - это на Газели с чахлым барахлом УМЗ под капотом 

Да все так, все так, но ... "лишними не бывают".

 

Ну вот, и я об этом же. Ситуации бывают разными, и когда имеются "лишние" лошади, то как-то проще. Я ж нынче по себе сужу, когда едешь один еще куда ни шло, а когда толпой, да полный багажник, просто грустно. Тапку давишь, а в ответ только недовольное ворчание мотора. И толку от этого ворчания ноль.

[nikinik200592]

свои линейки
линейка весты у которой есть комплектация "спорт" для бмв это "м" версия для мерседес "амг" итд итп. это не отдельные модели это та же заряженная модель в линейке одного авто. 
 
 

 
 

 
Притом что вы лично для себя поставили этот предел.  для меня 7 секунд это тоже абсурд. хотя я ездил на машине которая выезжает из 7ми секунд. 
 
 

Чудеса. Тоесть едет лучше одноклассников как по динамике так и по управляемости .... но блин "спорт" не заслужила ....
 
 

Алексей форик этого поколения на бездорожье не может ничего. У него вариатор не даст никуда поехать. Народ ценит по старой памяти когда там был автомат или механика.  Да и не в этом дело. Там тоже "спорт" комплектация как наиболее  динамичная в ряду таких же форестеров и не более того.
 
 

А на бездорожье он не поедет....
 
 

при всем при то м машины стоят по одной цене. при том что веста куда как интереснее за эти деньги 
 
 

Алексей надо полагать стейджи прибавляют ресурса той же шкоде РС? Я именно поэтому старательно обходил эту тему тюнинга. Веста спорт как и шкода РС это готовый продукт который покупается  в салоне с гарантией. а тюнинг обсуждать бессмысленно.   
 
 

Ну так тут что хотели то и получили. Их же спецом строят "чтоб перло"
Это не етти с 1,8 150 сил 250 момента в широком диапазоне. 
 
 

так они и к спорту отношения никакого не имеют. 
а динамику имеют порой меньше 3 секунд и весят 2+ (а то и 3 +) тонны и спорт из них .....

Веста во многом хуже даже текущего Соляриса/Рио.
Начнёт с того, что на корейцах адекватная связка мотор/коробка, нармальна настроена подвеска, посадка. Ездишь как на иномарка, пусть и бюджетной.
Весту можно сравнить с китайцами 10 летней давности.
Особенно с сегодняшними комплектующими.
Да и с какого раза (если ваще удастся) сможешь показать паспортные 9.8 на весте???
Уж лучше с комфортом на автомате на Рио х, например.

[mik82]

Веста во многом хуже даже текущего Соляриса/Рио.

В плане надежности - да. 

Уж лучше с комфортом на автомате на Рио х, например.

 

Я бы не сказал, что Рио Х как-то особо комфортным ощущается... Простенькая, не шибко просторная (в Весте спереди все же комфортнее) бюджетная повозка с довольно нервной подвеской... 

[nikinik200592]

В плане надежности - да. 
 
Я бы не сказал, что Рио Х как-то особо комфортным ощущается... Простенькая, не шибко просторная (в Весте спереди все же комфортнее) бюджетная повозка с довольно нервной подвеской...

В Рио 4 спереди места больше (по ширине)
Бюджетная повозка больше подходит для Весты.

[alexshi]

линейка весты у которой есть комплектация "спорт" для бмв это "м" версия для мерседес "амг" итд итп. это не отдельные модели это та же заряженная модель в линейке одного авто.

Неудачный пример... "М", "АМГ" - это конкуренты. Это не просто шрот, типо +10 лс и на этом точка - это динамика... да, чёртова динамика

 

И да - есть просто М или АМГ обвес - такое тоже у них для казаться, но не быть - тема для пакемонов. Хотя... вот я не совсем прав. Отчасти, кто-то пакемон, который хочет показаться, но с другой стороны - данные обвесы стильные... которые вполне для любого.

 

У Форд Мондео была версия СТ - да, это не просто шикарный обвес - это динамика...

 

У Весты, я ни чего не вижу... не крутого обвеса, там шляпа со строчками, цветастые губы и туфта под капотом. Вернее не так - под капотом ДВС, который должен просто быть без всяких спортов, что бы машина хоть как-то могла бы конкурировать. А так - налоги и фуфел - на готовый продукт.

 

Сегодня смотрел передачку

https://rutube.ru/video/7432201867f56724657ced916413449d/

 

Прошу обратить внимание на цены и пробеги После данной передачи, мотивация к покупки Весты за 2,45 мульта - прям поднимается, как хобот у слона

 

Притом что вы лично для себя поставили этот предел. для меня 7 секунд это тоже абсурд. хотя я ездил на машине которая выезжает из 7ми секунд.

Это не абсурд и не я для себя ставил... я не владел пушками-гонками в серийном исполнение, а как раз подобные авто, РС, Спорт и... не фуфло с красными строчками - имеют динамику - вокруг 7 секунд, кто-то чуть ниже, кто-то чуть выше. И для повседневной машины, с полным ресурсом ДВС, подобное вполне оправдано.

 

А для себя, если был немного помоложе - искал бы, что-то, что выезжает из 4-х секунд и не электричка... а именно авто спорт-класса. Но... хороша ложка к обеду. Посему, я свою упустил.

 

И... для меня 7 секунд или, что-то близкое к этому - овощевозки.

 

Чудеса. Тоесть едет лучше одноклассников как по динамике так и по управляемости .... но блин "спорт" не заслужила ....

Вообще нет чудес. Едет чуть лучше, некоторых одноклассников, которые к спорту не имеют ни какого отношения - и с какого она и что заслужила? Вернее - ехала... что там едет и куда сегодня, сказать вообще сложно.

Придя в детский сад и будучи сильнее Васи из 2-й группы, нельзя получить мастера спорта по боксу. Ровно также с Вестой.

 

Веста спорт как и шкода РС это готовый продукт который покупается в салоне с гарантией. а тюнинг обсуждать бессмысленно.

Она не готовый продукт, как Октавия РС. Она обычная повозка с овощной динамикой - что с 0 до 100, что в остальном диапазоне - обычная овощевозка и не более того. Октавия РС - серийная зажигалка.

 

Кстати, я здесь не при чём - у Октавии РС-3, которой уже 14 лет от роду, динамика 6,9 секунды... Не мной вымышленная, какая-то граница для себя. Я вообще к этому не имею отношения.

 

Зато наш ответ в 2026 году, 9,5 секунды Спорта

Сообщение отредактировал alexshi: 26 May 2026 - 02:56

[alexshi]

А еще их официальное название суперкары, кому как в голову взбредет...

А они не супер машины?

Если конечно не считать спортом сшибание столбов и производство трупов и инвалидов...

Ой... а жить-то оказывается, как страшно

Попробуй шашечки, 200+ - может изменится понимание сия процесса? Это самое - я если, что не рекомендую, просто пытаюсь показать - что каждому своё и сложно обсуждать с тем, кто так не катается, что такое так кататься...

 

В остальном - горы трупов не встречал за каждой машинкой. которая может ехать и столбы на месте. И да, на "СуперКарах" - народ частенько бьётся, поскольку покупают не кто может быстро и безопасно ехать, а у кого бабла много.

 

Какой СПОРТ на дорогах общего пользования? Вы вообще о чем?

Надо расширять границы понимания, а не только слова через Викепедию прогонять.

Заряженные авто, для любителей спортивного вождения - для людей с реакцией выше среднего, кто получает кайф от скорости и т.д. Могут это понять все? Нет не могут... могут понять - ну хорошо если 3%... такова жизнь.

 

Сегодня катался с супругой в Выборг, очень сильные порыва ветра были, вообще не было кайфа ехать быстро... тошнил 160 туда и обратно на круизе, при том первый раз за всю жизнь столько продолжительно... До того, только иногда круизом баловался, ненужная для меня приблуда, а в прошлом году ещё узнал, что он на 200+ вообще не включается. Но я не про круиз конечно... просто сегодня очень надеялся, что, кто-то пролетит по левому ряду, как положено... не дождался это я про 3%

 

Это быстрее, чем у тех же Солярисов/Рио/Логанов и т.д.

Незначительно быстрее. У Соляриса на палке 10,3, у Весты 1.8 - 9.9 секунды. И да - атм и там паспорт, что в натуре - ХЗ,

 

машина с приставкой "Спорт" и не должна до сотни за 3 секунды разгоняться.

Я вроде об этом не говорил приводил в пример в районе 7.

 

Гольф ГТИ у нас тоже продавался. И да, он тоже ни разу не ГрандТуризмо.

Я не знаю про туризмо, но пулял он зачётно. И красный шильдик носил заслуженно.

 

Так ты ж про скорость и динамику говоришь. Так вот я тебе пример привел, когда сугубо городская тяжеленная шушлайка в разгоне уделывает ту, у которой ГТ в названии и которая вроде даже неплохо разгоняться умеет.

Я говорю не про нишевые дорогие автомобили, с динамикой которых, могут справится менее 1%, а про серийные авто с заряженными с завода вариациями. А что ты называешь городскими шалушайками - это непереводимая игра слов. Феррари - тоже городская шалушайка - я ни чего не перепутал?

 

Без секундомера (или хотя бы наглядного сравнения, когда старт "бампер в бампер") малозаметно на самом деле. "Предлагаю следующую градацию: 1. Охрененно быстро, 2. Очень быстро, 3. Быстро,

Не надо ни каких сравнений бампер в бампер - разница в динамике 3 секунды - это космос.

 

На обгонах - Веста Спорт и Октавия РС - небо и земля. Это так, для примера.

[Андрей_kz]

Неудачный пример... "М", "АМГ" - это конкуренты. Это не просто шрот, типо +10 лс и на этом точка - это динамика... да, чёртова динамика

Нормальный пример когда в линейке одного авто есть мощная и есть слабая модель относительно себя

 

 

У Весты, я ни чего не вижу... не крутого обвеса,

Ну обвес есть вполне себе стильный вопрос вашего нравится/не нравится это уже философия.

А еще есть хорошо настроенная подвеска итд.

 

 

После данной передачи,

Алексей я конечно дико извиняюсь но вот от немцев(бмв и мерседес) в последнеее время народ открещивается как черт от ладана. Ездят те у кого деньги без счета.    

 

 

И для повседневной машины,

Для повседневной машины и 12 секунд выше крыши. Я обычно когда первый на светофоре стою отъезжаю смотрю в зеркало и понимаю что за мной уже 3-4 корпуса отстали  а я даже на треть педаль не нажал. 

Не пользуется в городе народ динамикой за редкими исключениями.

 

 

которые к спорту не имеют ни какого отношения

так и эта не имеет. это всего лишь название комплектации.   Вас остальные названия комплектаций не смущают? Comfort(типа только в ней комфортно?) Life (типа в ней жить надо?) Enjoy (к кому то присоединяться наверно надо всенепременно) Techno (а это наверно только для техников да?)

 

нельзя получить мастера спорта по боксу.

Так и не надо вот в чем беда. Не надо пытаться сравнивать машины которые в цене отличаются чень сильно. 

 

 

Октавии РС-3,

Ну если учесть что октавия в 1,5-2 раза дороже. И это у нас где они в равных условиях находятся.

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 26 May 2026 - 05:54

[Андрей_kz]

не дождался

РС Алексей вы предлагаете всем ПДД нарушать ? Не обогнали может не потому что не могут технически а просто соблюдают ПДД?  

[mik82]

Попробуй шашечки, 200+ - может изменится понимание сия процесса?

обязательно попробую, когда стану... дебилом... 

любителей спортивного вождения

интересно было бы послушать, что в вашем понимании есть спортивное вождение?

Надо расширять границы понимания

 

вот-вот 

надо понимать всю глубину наших глубин... а это вам не это...

Я не знаю про туризмо, но пулял он зачётно. И красный шильдик носил заслуженно.

  

Я вроде об этом не говорил приводил в пример в районе 7.

 

странный выбор, а что не 6,356 с?

могут понять - ну хорошо если 3%...

 

из них 0,1% идут в автогонки на СПОРТ ИНВЕНТАРЕ и специальной зарытой трассе... А остальные - диарейщики...

[Dmitry_D]

Я не знаю про туризмо, но пулял он зачётно. И красный шильдик носил заслуженно.

я к тому, что мало ли что на шильдике написано. GT означает Гранд Туризмо. ГрандТуризмо это Форд GT, например. Или Порше 911. И никакие Гольфы/Поло/Оптимы там рядом не лежали, не смотря на их приставки GT. И ровно то же самое в случае с ВестойСпорт. Просто обозначение для самой бодрой комплектации.

 

 

Я говорю не про нишевые дорогие автомобили, с динамикой которых, могут справится менее 1%, а про серийные авто с заряженными с завода вариациями. А что ты называешь городскими шалушайками - это непереводимая игра слов. Феррари - тоже городская шалушайка - я ни чего не перепутал?

BYD Tang - кроссовер, по современным реалиям не особо и дорогой. Городская шушлайка - повозка (независимо от класса и цены), на которой особо за пределы города не выберешься. В случае с BYD Tang, например, по причине неразвитости инфраструктуры.

 

 

Не надо ни каких сравнений бампер в бампер - разница в динамике 3 секунды - это космос.  

 

На обгонах - Веста Спорт и Октавия РС - небо и земля. Это так, для примера.

Только этот "космос" органолептическими методами практически незаметен. Да и заметен лишь с случаях, когда педаль в пол нажата, каковым способом практически никто никогда не ездит. 

Только в реальном потоке эти "небо и земля" (при +/- одинаковых водителях) будут ехать примерно одинаково. И от Самары до Уфы, например, доедут за +/- одно время.

Да и вообще: на Газели со сокростью 80-90 км/ч от Москвы до Пензы получается всего на 2 часа дольше, чем на легковом Фольксе со скоростью 130-140 км/ч. Тут еще есть какая-то ощутимая разница. А между Всетой и Октавией, способных ехать +/- одинаково, разница будет еще меньше. Разница в 10,15,20,30 минут на такой дистанции несущественна. 

 

 

Веста во многом хуже даже текущего Соляриса/Рио. Начнёт с того, что на корейцах адекватная связка мотор/коробка, нармальна настроена подвеска, посадка. Ездишь как на иномарка, пусть и бюджетной.

За рестайловую Весту (которая сейчас выпускается) не скажу, а машина 2019 г/в, например, по моим ощущениям одногодков-Рио по комфорту превосходила. Как минимум более комфортной подвеской, а не деревянной, как у Рио, на котором каждая кочка, каждый стык на дороге в копчик передавался. При этом Веста не такая валкая, как Логан и просторнее Поло.  

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 26 May 2026 - 11:10

[Pit]

 

Только этот "космос" органолептическими методами практически незаметен. Да и заметен лишь с случаях, когда педаль в пол нажата, каковым способом практически никто никогда не ездит. 

Только в реальном потоке эти "небо и земля" (при +/- одинаковых водителях) будут ехать примерно одинаково. И от Самары до Уфы, например, доедут за +/- одно время.

 

Заметен. Особенно когда машина загружена. И да, ехать будут примерно одинаково, по времени, только машина с хилым движком будет ехать на последнем бздыхе, когда как машина с "лишними" лошадями будет просто ехать. И это здорово влияет и на езду, и на комфорт, да и на двигатель в итоге.

[Dmitry_D]

Заметен. Особенно когда машина загружена. И да, ехать будут примерно одинаково, по времени, только машина с хилым движком будет ехать на последнем бздыхе, когда как машина с "лишними" лошадями будет просто ехать. И это здорово влияет и на езду, и на комфорт, да и на двигатель в итоге.

Если машина загружена, там и разница в разгоне другая. А при обгонах: ну в лучшем случае на одну машину больше обогнать получится, это вполне компенсируется, когда придется упереться в следующую толпу фур.

Насчет "последнего бздыха", то если я правильно понял, то если я еду, например, 130, лично мне все равно: 4000 оборотов при этом или 2000. Да и движки еще не жаловались

[Pit]

Если машина загружена, там и разница в разгоне другая. А при обгонах: ну в лучшем случае на одну машину больше обогнать получится, это вполне компенсируется, когда придется упереться в следующую толпу фур.

Насчет "последнего бздыха", то если я правильно понял, то если я еду, например, 130, лично мне все равно: 4000 оборотов при этом или 2000. Да и движки еще не жаловались

Ну почему ж другая, все пропорционально. Вы все за какие-то крайности. А я за обычную спокойную и комфортную езду, и чем мощнее движок, тем спокойней и комфортней езда.

Пока не жаловались. Понятно же, что при 2000 об. на движок нагрузка меньше, чем при 4000.