Сообщений в теме: 150

[m923]

таки цэ, иль гольф, средний который ,

Цэ, он же "гольф", средний тут не при чем. 

Да обзывайте как хотите, но про себя.

Про себя лучше вот это:

 

 

Ниссан альмера - цэ-сегмент.

Можете работать журналистом и авторорм википедий.

Неудивительно слышать от "сказочника". 

[Михель Тамбовский]

Цэ, он же "гольф", средний тут не при чем. 

Причём. Средний - он же мидл, он же гольф.

 

а почему вы не понимаете, что в цэ есть негольфы?

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 13:39

[m923]

"Гольф" давно стало нарицательным именем цэ класса.

[Михель Тамбовский]

"Гольф" давно стало нарицательным именем цэ класса.

 

вы про нарицательность? Эт пральна. Я высказывал версию,что термин "гольфкласс"  является литературно-журналистическим.

ЦЭ-класса нету, есть цэ-сегмент, чё вы упёрлись в путаницу википейдий за рулём....

таки вы не знаете, что есть авто в цэ-сегменте, которые не дотягивают до "гольфкласса"? и не способны развести понятия и термины, слепив всё в одну кашу?

[Слaва]

Что-то долго до Вас доходит.

 

 

Значит Лексус ES Е-класс, а Камри Д-класс? Я вас правильно понял?
 

[m923]

таки вы не знаете, что есть авто в цэ-сегменте, которые не дотягивают до "гольфкласса"?

Цэ-сегмент = "гольфкласс", поэтому никаких недотягиваний там нет, как и нет в нём ни логанальмер, ни вест. 

Значит Лексус ES Е-класс, а Камри Д-класс? Я вас правильно понял?

Короче, Склифасофский. 

[Слaва]

 

Короче, Склифасофский. 

 

 

Короче, это одна и та же машина, с разными шильдиками и это Е-класс.

[Михель Тамбовский]

Цэ-сегмент = "гольфкласс", поэтому никаких недотягиваний там нет, как и нет в нём ни логанальмер, ни вест. 

 

 

 

Есть. Потому что сегмент сегментом, а класс классом.

гольф - дорогие материалы, передовые технические решения (турба и дсг), высокий комфорт и модный дизайн, мощность в лошадях. Длинный и распухший. Сщитай цэ-плюс (ой, ну я не могу)

А меган - это цэ, но как веста.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 15:34

[m923]

А меган - это цэ, но как веста.

 Попытки "запихнуть" весту в класс к мегану смешно выглядят. Её уровень ниже, там где полорапиды и риосолярисы, в бэ-классе.

и это Е-класс.

Ну и фантазия - "камри Е-класс", кто же у таёты на нашем рынке в востребованном Д-классе? 

[Михель Тамбовский]

 Попытки "запихнуть" весту в класс к мегану смешно выглядят. Её уровень ниже, там где полорапиды и риосолярисы, в бэ-классе.

 

чем ниже? Объёмом двигателя иль размером салона? А может опциями?

ДЫК ВЫ ДО СИХ ПОР НЕ В КУРСЕ, как Веста уделыавает по всем параметрам солярисы и полоседаны? Почитайте статьи и обзоры хотя бы. Но умно почитайте. А то там одной ногой пишут, что салон как в каролле и комфорт на неровной дороге выше солярисов и полоседанов, что опций таких в бэ-плюсе в помине нет, и тут же другой ногой дописывают что  Веста конкурент логану

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 15:49

[Слaва]

 

Ну и фантазия - "камри Е-класс", кто же у таёты на нашем рынке в востребованном Д-классе? 

 

 

"Востребованный Д-класс", уже смешно...

После того как убрали Авенсис никого нет у Тойоты на нашем рынке в Д-классе.

[m923]

как Веста уделыавает по всем параметрам солярисы и полоседаны?

 Уделывалка не выросла. Единственный конкурентный параметр - цена. Не будет его, не будет Весты.

чем ниже? Объёмом двигателя иль размером салона? А может опциями?

Комплексом потребительских качеств. 

[Михель Тамбовский]

 Ну и фантазия - "камри Е-класс", кто же у таёты на нашем рынке в востребованном Д-классе? 

 

 

а вот как раз сегмент дэ оказался и невостребованным. Авенсисы и пижо-408 исчезают и исчезли из продаж.

Сдулась и мазда 6. Получилось, что нету у нас покупателя. Либо СОЛЯРИСЫ-ГРАНТЫ, ЛИБО КАМРИ-ЛЕКСУСЫ.

[m923]

никого нет у Тойоты на нашем рынке в Д-классе.

Ага, у всех есть, а у таёты нет, маразм.

[Слaва]

Ага, у всех есть, а у таёты нет, маразм.

 

Патамушто дорого и не особо нужно.

[m923]

а вот как раз сегмент дэ оказался и невостребованным.

Вполне себе востребованный, о чём свидетельствуют продажи камри.

[Михель Тамбовский]

 Уделывалка не выросла. Единственный конкурентный параметр - цена. Не будет его, не будет Весты.

 

 

Комплексом потребительских качеств. 

 

 

Эту песенку про цены на ЛАДы мы слышим давно. Демагогия.

А вот если фокус будет стоить как солярис, то солярис исчезнет, а фокус возродится...

 

 

Эт чё за комплекс такой. Как понятие "комплекс" вписывается в классификации и сегментирование?

Ага, у всех есть,

 да ещё ты и продажи не знаешь.....   Не читаешь ЗР.

чё тогда с тобой...

[m923]

Патамушто дорого и не особо нужно.

Локализаторов сборки камри повеселило бы такое заявление.

[Михель Тамбовский]

Вполне себе востребованный, о чём свидетельствуют продажи камри.

 ПОТОМУ ЧТО ЛОКАЛИЗОВАННАЯ КАМРИ стоит как нелокализованнвя  привезённая забугорная каролла.

И камри - это сарай Е

[m923]

А вот если фокус будет стоить как солярис, то солярис исчезнет, а фокус возродится...

 

 

Фокус не будет стоить как солярис, так как выше класс. И конечно, при равной цене предпочитался бы класс выше. Но Весте не грозит конкурировать с фокусами, и даже с Солярисами при равной цене, пока только меньшей ценой.

[Слaва]

Локализаторов сборки камри повеселило бы такое заявление.

 

Какое заявление, что Авенсис не нужен так как у нас бы стоил дороже чем Камри?

А ведь Авенсис реально хорош, особенно в варианте сарая.

[m923]

Как понятие "комплекс" вписывается в классификации и сегментирование?

 

Если не понимаешь что это, как это связано, не читаешь ЗР, чё тогда с тобой...

Какое заявление

 

Такое:

 

Патамушто дорого и не особо нужно.

 

И камри - это сарай Е

В твоих фантазиях хоть курятник, а в общепринятой классификации - Д-класс.

[Миллениум]

Этим корытам красная цена 400 рублей. Я бы взял чо-нить посолиднее из б/у

 

 

Какой автомобиль выбрать? Бюджет 800к. Планируется взять не б/у. Остановился пока на вариантах KIA Rio и Hyundai Solaris, существуют ли варианты получше?

Киа Рио немного дешевле Соляриса выходит, т.к пока ещё продают рестайлинговую модель первого поколения. Так за 800 тысяч практически все опции с мотором 1.6. может ещё какую скидку получите от од..

Хотя и новый Солярис не намного дороже Рио. 839 тысяч за вторую комплектацию с 2 пакетами опций на 1.6 мт. а там и климат, и все подогревы, майфун на время(который лучше сменить на сенсорный 8" с али на андроиде), оптика проекционного типа и т.д.

 

Я бы из этих всех выбрал Киа Сид.

 

И это не шутка!

если хорошо поискать, может и можно ещё найти Сид хэтчбек за 860 тысяч на 1.6 мт комфорт. 

хотя мне у хэтчбека не очень нравятся фонари(кроме про сида), а универсал вот ничё так. да и багажник лишним не будет. только вот цена у последнего за 900 тысяч с мотором 1.6.

 

Также за +/- эти деньги можно рассмотреть Ford Focus 3 - это будет получче, чем VW Polo. Это если в кратце.

 

вроде как от 900 тысяч Фокус3. 

 

 

Да, но вот только есть момент - купив Ford Focus, естественно получите весьма  управляемость при этом не проиграв в плавности хода, при этом получив весьма неплохую эргономику рабочьего места водителя. Но вот за 800 тышш можно проиграть в функциональном оборудовании, в то время как VW Polo например за 800 с копеечкой можно получить фактически топовую комплектацию с великолепным мотором 1,4 в сочетании с отменной 6 ст. МКПП, орудовать которой - отдельный плюс и отельный кайф.

какая там неплохая эргономика у Фокуса? 

"в тесноте, да не в обиде".. скорее...

ну и поло седан(а хэтчбек в РФ давненько уже ушел) с мотором 1.4 тси на ручке(с нескольким пакетами опций) будет подбираться уже к 900 тысяч рублей.

[Слaва]

Такое:

 

В твоих фантазиях хоть курятник, а в общепринятой классификации - Д-класс.

 

Камри - это Е-класс, а Авенсис Д-класс.

Или по твоему у Тойоты два Д-класса и нет Е-класса?

И что там с Лексусом который сиречь Камри в другой обертке, тоже Д-класс?

[m923]

Или по твоему у Тойоты два Д-класса и нет Е-класса?

В одном классе запросто могут быть несколько моделей, как у таёты с камри и авенсисом, одна для америки РФ, другой для Европы. Е-класс смотри лексус.

[Михель Тамбовский]

Фокус не будет стоить как солярис, так как выше класс. И конечно, при равной цене предпочитался бы класс выше. Но Весте не грозит конкурировать с фокусами, и даже с Солярисами при равной цене, пока только меньшей ценой.

Вы ставите телегу впереди лошади. Путаете необходимые и досточные условия. Матанализ не проходили с диаматом?

Импорт дороже отечественного и тут нет ничего сверхестественного.

Веста дешевле соляриса не потому что она логан, а потому что отечественная.

Кстати. она уже обогнала по продажам солярис и растёт по продажам ровно на столько на сколько возрастает её ежемесячный выпуск.

[Миллениум]

на злобу дня: сравнение Киа Сид sw(универсал) и моноприводной Креты...

http://info.drom.ru/surveys/51036/

[Михель Тамбовский]

 

вроде как от 900 тысяч Фокус3. 

какая там неплохая эргономика у Фокуса? 

"в тесноте, да не в обиде".. скорее...

 

 есть такое. Но лучше чем в ЦЭ-шном крузе.

[Витал]

Веста дешевле соляриса не потому что она логан, а потому что отечественная.

Ещё б её на ВАЗе делали. Михель, а универсал тоже будут в Ижевске собирать?

[Михель Тамбовский]

В одном классе запросто могут быть несколько моделей, как у таёты с камри и авенсисом, одна для америки РФ, другой для Европы. Е-класс смотри лексус.

ладно, давайте с друго боку.

Вы понимаете. что Волга - это Е?