Сообщений в теме: 150

[Слaва]

Этот ГОСТ 12.0.004-90 действовал до марта 2017 года

 

Так в том-то и дело, что отменили совсем недавно.

 

ты даже не знаешь, что есть маа-аа-а-ленькие мерседесы. Можно их отнести к а-сегменту премиум класса.

 

Маленькие, они и есть маленькие, например А-класс он на самом деле гольф-класс, то бишь Цэ.

Я не знаю какие ты там сегменты себе навыдумывал, у стариков иногда бывает погружение в альтернативную реальность

[Михель Тамбовский]

 

 

Маленькие, они и есть маленькие, например А-класс он на самом деле гольф-класс, то бишь Цэ.

Я не знаю какие ты там сегменты себе навыдумывал, у стариков иногда бывает погружение в альтернативную реальность

 

а ни фига.

Мильон машин цэ-сегмента, которые не гольф-класс. И нету никакого гольф-класса, это маленько литературное прозвище. Понапридумывали словов.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 02 May 2017 - 20:53

[Слaва]

а ни фига.

Мильон машин цэ-сегмента, которые не гольф-класс. И нету никакого гольф-класса, это маленько литературное прозвище. Понапридумывали словов.

 

Дед, ты что на грядках выращиваешь? Явно не махорку...

[Judge DREDD]

давай, давай.

 

А журналы твои на фиг. Нету никаких журналов. Персональная ответственность по каждому трудящемуся - по карточкам.

С росписью и датой.

А то понапишут журналы какие-то...

Журнал первичен, карточка велась по желанию работодателя. Это так по  ГОСТ 12.0.004-90 было,  ГОСТ 12.0.004-2015 осталось. Ведение журнала обязательно.

Видать давно не драла свечной заводик инспекция. Пора, давно пора

[Михель Тамбовский]

Журналистическая каша, особенности перевода, списывание друг у друга - вот они ваши классы и сегменты.

Левой задней ногой пишут про классификацию по длине авто , а потом перечёркивают оснащённостью и богатством. При этом манипулируют обоими словами.Сегментируют, мля . К примеру

 

Самая распространенная система — классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

 

Хорошое слово "классификация" только это не дословно "определение классов", а ранжирование, разделение по местам, свойствам с прилеплением ярлыка.

Вот про пижо к примеру. Неча тут умничать, пижо само сумничало до вас.

Что начинается на 2 - это Б. Что на 3- это ЦЭ. Что на 4 - это ДЭ. Что.на 5 - это Е.

Тайота тоже всё сумничала до вас. Ярис-бэ, каролла -цэ, авенсис - Дэ, камри-Е.

просматривается и у мазды.

Теперича так. Какой на фиг ниссан альмера гольф класс, а она длинная...На каролле -балка и барабанные тормоза и жосткий пластик -какой на фиг гольфкласс. Класс - это престиж, МОДНЯВОСТЬ, НОВИЗНА-КРУТИЗНА....цена, морда лица покупателя. Поэтому там используются термины - средний, бизнес, премиум (он же представительский-ой ну я не могу).

вот более-менее внятное чёто написано. НО НАПУТАНО С ПРИМЕРАМИ АВТО.

Аж термин "стандарты", во как http://www.dealeron.ru/articles/8-/

 

 

 

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

 

Обозначение

Длина, м

Ширина, м

Название

Сегмент A

до 3.6

до 1.6

Mini cars («особо малый класс»)

Сегмент B

3.6—3.9

1.5—1.7

Small cars («малый класс»)

Сегмент C

3.9—4.3

1.6—1.7

Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)

Сегмент D

4.3—4,6

1.69—1.73

Larger cars («большой класс»)

Сегмент E

4.6—4.9

1.73—1.82

Executive cars («бизнес-класс»)

Сегмент F

более 4.9

более 1.82

Luxury cars («представительский класс»)

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 02 May 2017 - 22:41

[Миxаил]

 KIA Rio и Hyundai Solaris, существуют ли варианты получше?

Конечно. И много.

УАЗ Патриот - он больше

Нива Шевроле - она проходимее

Киа Пиканто - меньше ест

Лада Гранта - вдвое дешевле

Рено Дастер - почти джып (как решит соседка тётя Клава)

 

За 810 продаётся Skoda Rapid Hockey Edition - вполне сбалансированный авто.

[K.Serg]

..............    Вот зачем ты выдумываешь какую-то свою альтернативную классификацию? 

......................

 Вспомнилось. Пришол я как-то к стоматологу и говорю - У меня болит 47 зуб. Тот на меня глаза выпучил... Встал с кресла, пошел к другому стоматологу. который знает "классификацию"...

[Михель Тамбовский]

 

 

Но 408-й пыж всё равно хорош. Надо брать.

 

мож человеку не нужен такой сарай.

Вполне ему бэплюс хватает

[Владимир Белонин]

я согласен, что эргономика полоседана лучше эргономики соляриса. А материалы...ну 12 лет, ну 300 тыщ км. И чё. Они и в десятке 12 лет держаться, вы про чё.

Сравнение не совсем корректное, поскольку наша бюррократия иногда дает положительные плоды. В данном случае конструкторы Lada прошли адЪ и пламя чтобы получить положительное решение о пластике и материалах для оттделки. Кроме того, тележка, которую сделал Porsche оказалась весьма и весьма удачной, что в совокупности и придает "держиться более 12 лет".

 

Вы лучче сравние с Киями 12 того же периода - оббивка в мешок, пластик выцветает и трескаиццо.

[Михель Тамбовский]

случае конструкторы Lada прошли адЪ и пламя чтобы получить положительное решение о пластике и материалах для оттделки.

 

да не, какой там ад....Просто было проведено решение по семи министерствам для 99 НИИ и для 88 заводов

Вы лучче сравние с Киями 12 того же периода - оббивка в мешок, пластик выцветает и трескаиццо.

 

нехай рубас сравнивает.

[m923]

Тайота тоже всё сумничала до вас. Ярис-бэ, каролла -цэ, авенсис - Дэ, камри-Е.

 Камри никакое ни Е, а то же, что и авенсис.

[Михель Тамбовский]

 Камри никакое ни Е, а то же, что и авенсис.

 

ишшо один умней таёты....

сумничал, -доказывай. Габариты хоть бы....

[m923]

Только по габаритам определять класс неверно. А таёта и не знает что камри определена в Е.

[Михель Тамбовский]

Только по габаритам определять класс неверно. А таёта и не знает что камри определена в Е.

 

опять лыко мочало. Ясен перец неверно. Я писал, что и в БЭ могет быть премиум.

Е - это не класс. Класс - это мидл, бизнес, премиум...

Нету классов Е.

А таёта знает. Она и выстроила линейку помодельно-посегментно.

[m923]

Она и выстроила линейку помодельно-посегментно.

И согласно этой линейке, что общеизвестно, камри находится в среднем классе-сегменте-Д. 

[Михель Тамбовский]

И согласно этой линейке, что общеизвестно, камри находится в среднем классе-сегменте-Д. 

 ну и каша. Кому общеизвестно?

Средний - это медиум, он же "гольфкласс" (ЛИТЕРАТУРНО-ЖУРНАЛИСТИЧЕСКИ) , наиболее представлен в Цэ сегменте.

Камри -сарай сегмента Е.  Разведённый производителем по линейке врозь с авенсисом ДЭ.

[Слaва]

И согласно этой линейке, что общеизвестно, камри находится в среднем классе-сегменте-Д. 

 

А Лексус ES какой, тоже Д?
 

[Михель Тамбовский]

А Лексус ES какой, тоже Д?
 

 

Во. Молодец. Это е-сегмент. И всякие премиумы таётой выведены в отдельный бренд. То есть могет быть маленький лексус, но весь из себя премиум.

А миникупер - с ценой мырсыдеса?

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 12:49

[m923]

Кому общеизвестно?

Всем, разве что кроме Вас.

 

https://www.zr.ru/co...a-uspej-kupit/ 

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry

 

https://rg.ru/2016/03/08/toyota-camry-rejting-klass-d.html

[m923]

А Лексус ES какой, тоже Д?
 

Таёта позиционирует как Е.

[Михель Тамбовский]

Всем, разве что кроме Вас.

 

https://www.zr.ru/co...a-uspej-kupit/ 

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry

 

https://rg.ru/2016/03/08/toyota-camry-rejting-klass-d.html

 

 зр и википедия - каша и мешанина.

Левой задней ногой друг у друга переписывают.

Но таки в википедии кто-то написал про камри

В некоторых странах эта марка в эксклюзивном исполнении относится к классу «премиум»^{https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F:%D0%A1%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8}

 

 

^{вот и думайте}

 

^{а нащот}

 

https://rg.ru/2016/0...ng-klass-d.html

 

вот там как себе сами пеплом голову посыпают

Впрочем, рамки классов порой достаточно размыты, что подтверждается присутствием в рейтинге, например, Mercedes C-klasse.

 

Забубенивают мырсыдес в ДЭ и не чешутся

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 13:03

[m923]

зр и википедия - каша и мешанина.

Нет в данном случае мешанины. Не надо придумывать. Камри таётой определена в общепринятый средний/Д-класс/сегмент. 

[Михель Тамбовский]

Таёта позиционирует как Е.

 Насколько он "меньше" камри, а?

 

Таета скромничает. Вот опять каша. эФ  -"класс", мля

 

По своим габаритам Lexus LS пятой генерации считается полноправным представителем F-класса по европейским меркам: в длину он вытянут на 5235 мм, в

Источник: http://auto.ironhorse.ru/ls-xf50_17434.html © IronHorse.ru

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 13:13

[m923]

Mercedes C-klasse.   Забубенивают мырсыдес в ДЭ и не чешутся

Он и есть Д-класс. 

 Насколько он "меньше" камри, а?

Упираться в размеры бессмысленно. Боюсь представить, к какому классу можете отнести логанальмеру.

[Слaва]

Таёта позиционирует как Е.

 

А Камри значит Д?

[Михель Тамбовский]

 средний/Д-класс/сегмент. 

 

мешанина. Не средний. Средний - это фокус, гольф и прочие крузы

[Слaва]

Впрочем, рамки классов порой достаточно размыты, что подтверждается присутствием в рейтинге, например, Mercedes C-klasse.

 

Забубенивают мырсыдес в ДЭ и не чешутся

 

Он и есть Д-класс, а следующий уже Е-класс который и есть Е-класс.

Ты же не станешь утверждать, что Мырсыдес А-класса принадлежит к А-классу?

[Михель Тамбовский]

Он и есть Д-класс. 

Упираться в размеры бессмысленно. Боюсь представить, к какому классу можете отнести логанальмеру.

 

 а вы не бойтесь. Упираются в размеры только сегменты.

Ниссан альмера - цэ-сегмент.

А ещё пишут лоукост, бюджетный, эконом.....выбирайте

 

Ты же не станешь утверждать, что Мырсыдес А-класса принадлежит к А-классу?

 не пыжься.

мырсыдесовкая буковка не про энто, не надо ляля

[m923]

Средний - это фокус, гольф и прочие крузы

Эти авто С(цэ)-класса, хоть "большим" их обзывайте. 

Ниссан альмера - цэ-сегмент.

Жесть жестяная, вот это фантазия.

А Камри значит Д?

Что-то долго до Вас доходит.

[Михель Тамбовский]

Эти авто С(цэ)-класса, хоть "большим" их обзывайте. 

 

 

Жесть жестяная, вот это фантазия.

 

 так у вас и не хватило соображалки развести в мозгах термины "сегмент" и класс"

Но эт ничего. Можете работать журналистом и авторорм википедий.

Ну ладно. Да обзывайте как хотите, но про себя.

 

 

Эти авто С(цэ)-класса, хоть "большим" их обзывайте.

 

таки цэ, иль гольф, средний который ,

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 May 2017 - 13:32