Сообщений в теме: 196

[m923]

На каких конкретно? На Солярисе или Рио есть такое?

На полорапиде есть, как и на всех айсинах у вага. 

[Judge DREDD]

Два моих предыдущих ВАЗа с суммарным пробегом около 300 т. км замены помпы не требовали. Не понимаю тех, кто занимается "гиперпрофилактикой"...

А на моём ВАЗе помпа накрылась через 10 тысяч после слова смены ГРМ. Хорошо ещё чудгм Сталинград не произошел.

[UELL]

А зачем тогда поменял? Если проблемы не было?

Резинка по кругу порвалась.

[Stansfield]

Не надо передергивать. Причина была в том, что человек не привык к особенностям. Привыкать, как выяснилось, нужно к любому типу трасмиссии. Даже такому "чудесному", как ГМАКПП.

Два моих предыдущих ВАЗа с суммарным пробегом около 300 т. км замены помпы не требовали. Не понимаю тех, кто занимается "гиперпрофилактикой"...

Ну так не надо ерунды писать. Робот с 1 сц. абсолютно хуже ГМАКПП. И если вашего друга "подвела" ГМАКПП (я так и не понял, как - какой там кик-даун, если он попросту поворачивал через встречку, а значит, стартовал с 0?), то робот бы его вообще вместе с машиной угробил. 

 

Более того, я сегодня заехал на ТД ХРея 1.8 АМТ - есть в одном из салонов у нас и такой. Так вот, попробовав его в городе и за городом, готов ещё раз подписаться под каждым словом своего ранее озвученного мнения, т.к он нифига не отличается от связки 1.6 + АМТ. Максимум оценки - это "прикольно" для того, кто слаще этой двухпедальной морковки не пробовал, но по сравнению с тем же Айсин на ФВ Поло или корейских 6ст. потомках автоматов Мицубиси - всё плохо.

 

А у вас ВАЗы те "втыковые" были аль нет? 21124 - можно и не менять. А ну как > 21126 - сыграйте в рулетку. Посмотрим.

[Dmitry_D]

Проблему? Ну стучит рейка, и что? Я на Гранте с таким стуком почти 100 т. км проехал. И сдал по трейду. Для меня это была не проблема. Все-таки машину меньше чем за 300 тыщ брал - что с нее требовать? Можно было, конечно, каждые тыщ 20 менят рейку по 8 т.руб, включая работу, или сразу брать авто "без проблем", но уже за пол-ляма минимум (в 12 году дело было). Но вот как-то решил все-таки сэкономить. Представляете - не пожалел.

На роботе в таких ситуациях можно заранее ручной режим включать.

у меня на ФВ стучит рейка. Мне на всех сервисах, включая ОД, все твердят, что это норма и менять совершенно незачем. Люфта нет, никаких подтеков нет - все нормально. Езжу и не парюсь, стуку не одна стоня тысяч км уже.

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 04 May 2017 - 20:38

[K.Serg]

По-моему вы сами себе же и противоречите. То ли нужна голова, то ли можно не думать... Не пойму я вас никак...

...................

 

Думать желательно всегда....

[правдаруб]

Тииде 3,5 года , пробег 65 тыс км. На последнем ТО все проверяли , в идеале

Это практически новая машина, куда там лазить?  

у меня на ФВ стучит рейка.

Скорее всего капроновая втулка стучит, почему бы не поменять её? 

[Dron_629]

После механики к любой АКПП привыкать надо. Старты, обгоны и управление коробкой педалью газа. На Крузе в затяжных подъемах тоже перехожу в ручной режим, а последнее время стал почти все время в ручном ехать, чтоб он не скакал 6-5-6.

Для меня на роботе отсутствие ползущего режима отталкивает. Как он на парковке? На двух педалях работать надо?

[Михель Тамбовский]

чтоб он не скакал 6-5-6.

 

 

[правдаруб]

Для меня на роботе отсутствие ползущего режима отталкивает. Как он на парковке? На двух педалях работать надо?

Да хреново он в ползущем режиме, проще говоря никак. Для пробок робот не создан, хрен его знает для чего он создан. 

[Billy]

Ну так не надо ерунды писать. Робот с 1 сц. абсолютно хуже ГМАКПП. И если вашего друга "подвела" ГМАКПП (я так и не понял, как - какой там кик-даун, если он попросту поворачивал через встречку, а значит, стартовал с 0?), то робот бы его вообще вместе с машиной угробил. 

 

Нигде я не писал, что он стартовал с нуля. Читайте внимательнее. Он заранее сбросил скорость, с таким расчетом, чтобы не останавливаясь проскочить в образовавшееся окно во встречном потоке (тыщу раз так делала до этого на механике). Подвела его не конкретно ГМАКПП, а то, что он заранее не учел особенностей ее работы (не привык)... Неужели так трудно было это понять? Робот в автоматическом режиме точно так же бы его подвел, но ведь на нем есть возможность ручного использования, верно?

Более того, я сегодня заехал на ТД ХРея 1.8 АМТ - есть в одном из салонов у нас и такой. Так вот, попробовав его в городе и за городом, готов ещё раз подписаться под каждым словом своего ранее озвученного мнения, т.к он нифига не отличается от связки 1.6 + АМТ. Максимум оценки - это "прикольно" для того, кто слаще этой двухпедальной морковки не пробовал, но по сравнению с тем же Айсин на ФВ Поло или корейских 6ст. потомках автоматов Мицубиси - всё плохо.

 

О чем я и говорю - без привычки робот "все плохо".

А у вас ВАЗы те "втыковые" были аль нет? 21124 - можно и не менять. А ну как > 21126 - сыграйте в рулетку. Посмотрим.

Первый был "безвтыковый", воторой "вытковый". На первом я убедился, что никаких проблем с помпами у ВАЗов нет, и спокойно ездил на втором ВАЗе. Тем более я спокоен на Весте, т.к. гарантия 100 т. км.

[Billy]

Да хреново он в ползущем режиме, проще говоря никак. Для пробок робот не создан, хрен его знает для чего он создан. 

Вообще-то полно есть мест, где пробки достаточно редкое явление. В моем городе, например...

[правдаруб]

Вообще-то полно есть мест, где пробки достаточно редкое явление. В моем городе, например...

У меня была машина на роботе и иногда приходилось маневрировать в стеснённом пространстве, где по 5 см по бокам, нужно было потихонечку протискиваться, крутить рулём, останавливаться, трогаться, опять останавливаться и на роботе такие движения особенно задом, просто ад 

[Judge DREDD]

После механики к любой АКПП привыкать надо. Старты, обгоны и управление коробкой педалью газа. На Крузе в затяжных подъемах тоже перехожу в ручной режим, а последнее время стал почти все время в ручном ехать, чтоб он не скакал 6-5-6.
Для меня на роботе отсутствие ползущего режима отталкивает. Как он на парковке? На двух педалях работать надо?

Это всё от слабости двигателя. На ВАГе я как ехал так и продолжаю ехать на 6 передаче.

Робот в автоматическом режиме точно так же бы его подвел, но ведь на нем есть возможность ручного использования, верно?

В Полуседане ручной режим есть.

[Stansfield]

Нигде я не писал, что он стартовал с нуля. Читайте внимательнее. Он заранее сбросил скорость, с таким расчетом, чтобы не останавливаясь проскочить в образовавшееся окно во встречном потоке (тыщу раз так делала до этого на механике). Подвела его не конкретно ГМАКПП, а то, что он заранее не учел особенностей ее работы (не привык)... Неужели так трудно было это понять? Робот в автоматическом режиме точно так же бы его подвел, но ведь на нем есть возможность ручного использования, верно?

О чем я и говорю - без привычки робот "все плохо".

Первый был "безвтыковый", воторой "вытковый". На первом я убедился, что никаких проблем с помпами у ВАЗов нет, и спокойно ездил на втором ВАЗе. Тем более я спокоен на Весте, т.к. гарантия 100 т. км.

Уже несколько раз писали в теме, что ГМАКПП такой режим тоже имеют. Но всё равно, случай вашего друга - единичный. А вот робот тупит постоянно и подобных аварийных ситуаций генерировать способен куда больше.

 

ГМАКПП удобнее, мягче, "скорострельнее", требует минимума привычки к ней. Всё это к роботу не относится вообще - о чем тут спорить вообще? Кроме дешевизны у РКПП нет преимуществ - вот и весь факт.

Я не против существования РКПП как сверхбюждетной альтернативы полноценному ГМАКПП, но именно как альтернативы, а не единственного варианта, как в случае с Ладами.

 

 Обрывы ремня ГРМ по вине помпы случаются по сей день, в т.ч. у ЗР недавно относительно проскакивала статья об этом. Заказуха?

[Billy]

 Обрывы ремня ГРМ по вине помпы случаются по сей день, в т.ч. у ЗР недавно относительно проскакивала статья об этом. Заказуха?

Да, случаются. Но это не повод, чтобы при каждой смене ремня менять и помпу. Тем более, как правило, известно какого "качества" будет эта помпа. И уж совсем маловероятно, что помпа заклинит неожиданно. Какие-то предпосылки должны быть (течь антифриза, шум).

Сообщение отредактировал Billy: 05 May 2017 - 16:54

[Dmitry_D]

Скорее всего капроновая втулка стучит, почему бы не поменять её?

а зачем, если оно чуть ни сновя стучит и никаких последствий.
Тем более, я не вдавался в технические подробности. Все общение было типа: "Стучит. - Это нормально, ничего страшного."

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 05 May 2017 - 17:17