Сообщений в теме: 198

[Слaва]

адекватность....

какая адекатвность в ваших словах про текучку и процесс.

Вы свою текучку своего процесса по простоте своей душевной распространяете на предприятия ( ваше слово).

Поучаете, оскорбляете. Этими...диванными директорами...

Вы свой устав упорно тычете в все монастыри, все монастыри уже устали вам писать про ваш неадекватный устав.

Ишь, забавно вам.

Эт у вас текучка из-за рабских условий и оплаты труда, и тупых амбизициозных управленцев-недалёких жлобов.

 

Что неоднократно вам написали все адекватные присутствующие

Вам не надо " к мастеру посылать" , согласен.

 

При этом он сам желает зарплату не менее 4-5 тысяч американских денег в месяц и летать на собеседования исключительно самолетом, т.е. сам почему-то не хочет соглашаться на те условия труда которые предлагает другим людям

[Alex-72rus]

Вы представляете себе текучку на предприятии?

Представьте себе,что да.Но на нашем предприятии её нет.Догадайтесь почему?

Вообщем, забавно читать поучения людей, которые сами никогда подбором персонала не занимались.

Вы экстра сенс,что видите людей сквозь пространство?Совсем недавно по моей рекомендации взяли на работу двух человек.Хотя до этого отказали трём другим кандидатам.

[Alex-72rus]

да ты сам-то не читал.

Разговор то был про что?Про зарабатывание валюты,которое я кстати не отрицал.А здесь мне видится вот это

 

 

Тем более, что на строительство завода были потрачены огромные средства, которые нужно было как можно быстрее отработать, желательно – иностранной валютой. 

 

 

Согласно справочнику «Внешняя торговля СССР» в рекордном 1978 году за рубеж было продано почти 388 тысяч легковушек на сумму 555 миллионов рублей. Таким образом, средняя цена одного ушедшего на экспорт автомобиля составила всего 1430 рублей. Разобранные «Москвичи» доставались болгарам и вовсе по 1193 рубля за один машинокомплект.

 

 

Тем не менее, в целом экспорт автомототранспорта, а также запчастей и гаражного оборудования к концу семидесятых годов приносил Советскому Союзу немалые деньги: более полутора миллиардов рублей ежегодно, что составляло почти 4,5 процента от всего объема экспорта советских товаров 

 

 

Однако уже через несколько лет ситуация значительно изменилась. В 1982 году Советский Союз продал за рубежом не более 340 тысяч единиц автомототранспорта, что в сумме с комплектующими и оборудованием для сервиса составило только 2,4 процента от всего советского экспорта. Это вызвано прежде всего снижающейся конкурентоспособностью на мировом рынке практически всей советской техники. Значительно упали экспортные поставки легковых автомобилей, мотоциклов, автобусов..

[Михель Тамбовский]

Разговор то был про что?Про зарабатывание валюты,которое я кстати не отрицал.А здесь мне видится вот это

1 Ну так ведь построено! А не развалено. И отработано.

2. Вы не в курсе что это внешнеторговые рубли. Инвалютные рубли. Золотообеспеченные рубли. То есть тот рубль СССР, - который  полтора доллара. (Все вам магазин мерещится).

Таким образом 2100 доллара - крупнооптовая цена производителя. Вполне себе для машинокомплекта бюджетки-малолитражки для цен 70- х годов.  Как бы вам не хотелось, дураков в министерствах СССР таки не было, и эти доллары приносили рублей впятеро. И на них строили заводы, НИИ, и  детсады в маскве и за Уралом.

3. Ну приносил 4,5 процента, вы что пытаетесь сказать: что это плохо, или вам не нравится, или мало? ЧЁ СКАЗАТЬ ТО ХОТЕЛИ?

Что надо 95 процентов всего внешнеторгового прибытка ВСЕЙ СТРАНЫ с ВАЗа спрашивать, что ли.

4. Ну написано же вам " всей советской техники". Так вы и не научились шпингалеты делать,  про ВАЗ киваете.

 

А вообще-то, не лукавьте. Вы говорили" какой на фиг имидж, ВАЗ и в СССР -то СПАЛ НА ОЧЕРЕДЯХ  и НЕ ЧЕСАЛСЯ НИ ФИГА".

Подходец ваш в вашей выборке хорошо известен. Перестроечно-либерально-злопыхательский подходец.

Вам говорят, "русские Берлин взяли", а вы " трупами завалили", вам говорят "Брестская крепость", а вы "одна винтовка на троих" и т.п.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 24 July 2016 - 10:56

[Alex-72rus]

Подходец ваш в вашей выборке хорошо известен. Перестроечно-либерально-злопыхательский подходец. Вам говорят, "русские Берлин взяли", а вы " трупами завалили", вам говорят "Брестская крепость", а вы "одна винтовка на троих" и т.п.

Похоже свои мозги ты уже давно отбил . Уже не лечится.

[Михель Тамбовский]

Похоже свои мозги ты уже давно отбил . Уже не лечится.

 

когда найдешь по сколько долларей ниссан свой датцун в америку в 70- х отгружало, тогда и поговорим про мозги.

[Xesha]

Тут точно о сравнении двух автомобилей тема?

[Михель Тамбовский]

Тут точно о сравнении двух автомобилей тема?

 тут сравнили тышу раз.

рио сливает весте по всем параметрам.

Комфорт, оснащение, цена, эргономика, габариты салона и ваще, , материалы, технические характеристики, управляемость,подвеска,  безопасность.

По полной.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 24 July 2016 - 19:44

[Миxаил]

Совсем недавно по моей рекомендации взяли на работу двух человек.Хотя до этого отказали трём другим кандидатам.

Алексей, как бы сказать-то...  Два человека - это, безусловно, не один.

Но вот на ГАЗе за вчерашний день уволились 68 человек и приняты на работу 61. И так каждый рабочий день. При таких условиях, согласитесь, достаточно смешно представлять собеседования с мастером для этой оравы в предлагаемом некоторыми форумчанами формате.

[Михель Тамбовский]

Алексей, как бы сказать-то...  Два человека - это, безусловно, не один.

Но вот на ГАЗе за вчерашний день уволились 68 человек и приняты на работу 61. И так каждый рабочий день. При таких условиях, согласитесь, достаточно смешно представлять собеседования с мастером для этой оравы в предлагаемом некоторыми форумчанами формате.

 ты даже не врубаешься, что эти принятые 61 человек подписывали листочек у 15-и начальников цехов, которые каждый поочередно созваниливались  с двумя-тремя мастерами. И у пяти начальников отделов.

Директор, мля

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 24 July 2016 - 20:33

[Миxаил]

При этом он сам желает зарплату не менее 4-5 тысяч американских денег в месяц и летать на собеседования исключительно самолетом, т.е. сам почему-то не хочет соглашаться на те условия труда которые предлагает другим людям

Я не пойму Вашего недовольства, Слава, можете уточнить что именно Вас не устраивает?

Слишком много зарабатываю? Или все подчинённые должны получать как я? Или тётя Глаша - уборщица тоже должна пользоваться служебным самолётом белгородской компании, на котором я летал домой на выходные?

Свобода, равенство и братство, да? Кто был никем тот станет всем?

 

Директор, мля

Никто, мля.

[Михель Тамбовский]

 

 

Никто, мля.

[Слaва]

Я не пойму Вашего недовольства, Слава, можете уточнить что именно Вас не устраивает?

Слишком много зарабатываю? Или все подчинённые должны получать как я? Или тётя Глаша - уборщица тоже должна пользоваться служебным самолётом белгородской компании, на котором я летал домой на выходные?

Свобода, равенство и братство, да? Кто был никем тот станет всем?

 

Никто, мля.

 

Меня вполне устраивает когда человек хочет и самое главное может зарабатывать и 5 и 10 тысяч и миллион. Я только рад этому.

Меня не устраивает, что конкретно ты отказываешь в этом праве другим и считаешь, что это нормально когда людям за их труд платят к примеру 10 рублей в месяц (а чо как раз хватит на побухать - почти цитата). И еще ты пытаешься что-то с них требовать за такую зарплату. И самое паршивое, что ты в этом не одинок, таких деятелей-управленцев большинство на территории великой и необъятной.

[Lhekz]

Есть выход из этой непростой ситуации - нужно самому стать дилектором... ну или организовать свой бизнес и тогда  пусть все дилектора идут лесом .

...тем более Веста уже порвала Рио как тузик грелку. Все расходимся.

[Витал]

У неё будет стабильная работа в отделе кадров. А у него пособие по безработице.

А у фирмы не будет толкового специалиста, и её манагеры будут орать про отсутствие у русских спецов. 

И этот человек претендует на должность директора по продажам

Директоров по продажам и прочих манагеров принимайте как Вам вздумается, но мы говорим про специалистов-технарей, которых Вы изволили собеседовать по отвлечённым темам.

надо сажать в отдел кадров электриков, энергетиков, фрезеровщиков, компьютерщиков, конструкторов, .......... и в конце - дядю Васю сторожа, чтобы он собеседовал сторожа для другой смены. И тогда предприятие оживёт!  Столько нормальных можно не пропустить мимо!

Опять Михаил в своём репертуаре. Для начала нужно вывесить набор требований, и р, которые таки подходят, уже идут к имеющимся спецам на собеседование. Вы можете не поверить, но у нас именно так и происходит, и как-то обходимся без раздутого штата "собеседователей".

Вообщем, забавно читать поучения людей, которые сами никогда подбором персонала не занимались. Но разбираются круче штатных!

Вообще забавно читать поучения человека, "принимавшего" на работу спеца на основе методичек. Если что, то я лично собеседовал и не раз соискателей и выдавал руководству резюме. Так что в очередной раз мимо, Михаил.

[voditel161]

Обращусь к успеху соляриса и логана

 хочу напомнить о мерзкой ходовой соляриса, о слепом свете его же, забей в яндексе "почему улетают киосолярисы?"....а почму они улетают знаю не понаслышке....

[DDD]

забей в яндексе "почему улетают киосолярисы?"

забил дословно. выдал всякую фигню и ничего про машины

[Wess]

металл у киа очень хороший, к слову. Не то что у гниющих опелей.

http://www.46tv.ru/new/incident/005836/

забил дословно. выдал всякую фигню и ничего про машины

я тоже) но вот что нашел потом самhttps://www.drive2.ru/l/10188438/

Сообщение отредактировал wess: 31 July 2016 - 15:21

[voditel161]

забил дословно. выдал всякую фигню и ничего про машины

https://www.drive2.ru/l/10188438/вот например

[Lhekz]

Нужно что-то  делать... нужен хороший доктор, чтобы срочно начать лечение владельцев киосолярисов, а их в последнее время развелось неприлично много.

 

Сходил по ссылке.

"Часто ездил по трассе, волны и перепады высот это капец — ощущение желе и под стук барабана."  Не желе, а не энергоемкая подвеска. Сама по себе подвеска жесткая - по -видимому ходы очень маленькие. Наверное нужно как на моте ставить пружины с прогрессивной характеристикой и подбирать под них аморты. И все равно на плохих дорогах на этой машине делать нечего.

...Управляемость машины на уровне Таврии, один в один, только та на скорости за сотню такие ямы пролетала, после которых у киарио колеса бы поотлетали.

[voditel161]

Нужно что-то  делать... нужен хороший доктор, чтобы срочно начать лечение владельцев киосолярисов, а их в последнее время развелось неприлично много.

 

Сходил по ссылке.

"Часто ездил по трассе, волны и перепады высот это капец — ощущение желе и под стук барабана."  Не желе, а не энергоемкая подвеска. Сама по себе подвеска жесткая - по -видимому ходы очень маленькие. Наверное нужно как на моте ставить пружины с прогрессивной характеристикой и подбирать под них аморты. И все равно на плохих дорогах на этой машине делать нечего.

...Управляемость машины на уровне Таврии, один в один, только та на скорости за сотню такие ямы пролетала, после которых у киарио колеса бы поотлетали.

а вот так Веста отработала тест на дороге 

[Михель Тамбовский]

а вот так Веста отработала тест на дороге 

солярисам крындец. Затоварка на 3 месяца

[Wess]

Затоварка на 3 месяца

ась?

а вот так Веста отработала тест на дороге

эко она газель протаранила) что танк прям

Сообщение отредактировал wess: 01 August 2016 - 20:19

[Dmitry_D]

ась?

https://auto.mail.ru/article/61590-u_dilerov_skopilis_ogromnye_zapasy_solyarisov/

а вот так Веста отработала тест на дороге

вполне неплохо на мой взгляд. Не знаю, как там люди, особенно в той, что Газель кувыркнула, но по внешнему виду машина вполне достойно держит удар.

[Wess]

https://auto.mail.ru/article/61590-u_dilerov_skopilis_ogromnye_zapasy_solyarisov/

ага, спасибо! весело у них-кореяки хитрые развели как детей)))

Сообщение отредактировал wess: 01 August 2016 - 20:35

[Wess]

Не знаю, как там люди, особенно в той, что Газель кувыркнула, но по внешнему виду машина вполне достойно держит удар.

Да я том же, вполне хорошо сдержала удар. Вы посмотрите ссылки на видео дтп соляриса с зафирой-я выше сбрасывал. Там от соляриса вообще ничего не осталось.

[Vladimir163]

Нужно что-то делать... нужен хороший доктор, чтобы срочно начать лечение владельцев киосолярисов, а их в последнее время развелось неприлично много.

Сходил по ссылке.
"Часто ездил по трассе, волны и перепады высот это капец — ощущение желе и под стук барабана." Не желе, а не энергоемкая подвеска. Сама по себе подвеска жесткая - по -видимому ходы очень маленькие. Наверное нужно как на моте ставить пружины с прогрессивной характеристикой и подбирать под них аморты. И все равно на плохих дорогах на этой машине делать нечего.
...Управляемость машины на уровне Таврии, один в один, только та на скорости за сотню такие ямы пролетала, после которых у киарио колеса бы поотлетали.

Вот прям один в один то же самое говорил пару лет назад) на тавриях поездил довльно много,очень похоже. Только таврии это простительно, потому что стоила она в 2-2.5 раза дешевле десятки, то есть раза в 4 дешевле соляриса.)

[Rock]

Вы посмотрите ссылки на видео дтп соляриса с зафирой-я выше сбрасывал. Там от соляриса вообще ничего не осталось.

Занимательная информация если учесть тот факт, что EuroNCAP всем моделям Хёндэ, начиная с 2011 года от i20 и выше по классам ставит "пять звёзд".

http://www.euroncap.com/ru

Сообщение отредактировал Rock: 02 August 2016 - 14:54

[mik82]

Занимательная информация если учесть тот факт, что EuroNCAP всем моделям Хёндэ, начиная с 2011 года от i20 и выше по классам ставит "пять звёзд".

http://www.euroncap.com/ru

А вот Солярис-то и не били. 

[Rock]

А вот Солярис-то и не били. 

А разве i20 это не тот же Солярис?