Сообщений в теме: 150

[amd 19]

А зачем вам столь мощные радары? 

Шарики искать в 150 км......

[A.V.]

Шарики искать в 150 км

И ролики тоже.

[amd 19]

И ролики тоже.

В принципе да. и ролики.... Вы поймите, коллега,  скучно без радара на машине ездить то в 21 веке...Никакой тебе безопасности ДД.....с тумане или в условиях огр.видимости или вообще без видимости.........

[alend]

Искра - раз, дальнобойность 800 м, как минимум.

 

 

Вы вообще не в теме!

здесь речь идёт не о замере скорости,а об определении локации объектов в поле видимости.

Речь идёт о РЛС типа "жук" http://www.phazotron.com/produktsiya-i-uslugi/

http://www.missiles.ru/AESA_ph_5.htm

Но вот незадача, воздушный шарик без Виннипуха не обнаружить.

Охохох, флудилово флудное ....

[hnetcell]

В принципе да. и ролики.... Вы поймите, коллега,  скучно без радара на машине ездить то в 21 веке...Никакой тебе безопасности ДД.....с тумане или в условиях огр.видимости или вообще без видимости.........

А мы не скучаем. В Канаде антирадары и детекторы радаров всегда были запрещены.

[KAA]

Мой (обычный) навигатор от 3 до 5 раз в час дорогу теряет... Смотрю, ан я опять по полю еду.... А деушка "вы ушли с маршрута"...

Видимо карта местами криво привязана.  

Вариант решения - изменить настройку навигатора "уход с маршрута". К чему это приведёт точно не знаю - я увеличивал расстояние, но не до фанатизма. 

[KAA]

Владимир вы дебил...!?,на слова а если рожает!,или ребенка в реаниамацию отвезли! Будете по правилам ехать...!?

 

Что-то у меня масса сомнений, что в подобных ситуациях перво-наперво что нужно делать - это ехать не по правилам.  

[nazildar]

лучше  жену  заранее  отправить в  роддом (ИМХО) и  себе  меньше  заморок и   врачам  лучше, им  же  тоже  неохота  "с  пылу -жару" роды  принимать..

помню случай, жена  рожала, мужик  гнал.. итого авария.. машина  вхлам.. хоть все живые  остались..

Сообщение отредактировал nazildar: 14 April 2016 - 20:36

[владимир дюков]

А вот здесь немного подробней! я так понимаю с ЭПР (эффективной поверхностью рассеивания) вы на одной ноге! 

Какова же ЭПР воздушного шарика Виннипуха?если ЭПР МИГ-29 равен 15 кв.метров , ПАКФА Т-50 равен 0,5 кв.метра!

Обнаружение бортовой РЛС "ЖУК" объекта с ЭПР 3 кв.метра,происходит за 150 километров.

Ну и шарик без Виннипуха,-ваще диэлектрик!

Ну скажете,есть же оптико-электронный локатор ОЛС,вот он и увидит шарик без Виннипуха!

А вот и х.й там, воздушное пространство имеет как правило определённую прозрачность, над Парижем из того самого ОЛС вы шарик не увидите и на расстоянии 10 км,но может в Арктике в полярный день и увидите тот шарик,и то если ветра не будет.

 Шарик запускали синоптики. Он был с отражателем. Эк Вас повело.

[владимир дюков]

А мы не скучаем. В Канаде антирадары и детекторы радаров всегда были запрещены.

 А мы сок берёзовый пьём. В России в машине нельзя возить без разрешения оружие и наркотики. Всё остальное никого не касается. На западе демократия начала деградировать после распада СССР, 

[владимир дюков]

Хватит воду лить про безобразия.

В Пенсильвании "паровоз" и не обнаружил бы тот экскаватор,потому как экскаватор был на колёсном ходу,а не на гусеничном!-

соответственно цепи тока между рельсами не было,со всеми вытекающими последствиями!

Для справки,-наша система АЛСН ещё 50-х годов способна остановить локомотив ПЕРЕД НАХОДЯЩЕЙСЯ НА РЕЛЬСАХ СИММЕНТАЛЬСКОЙ КОРОВОЙ!!!

http://www.vancats.ru/images_7/Korovi/Simmental-%D0%A1ows-2.jpg

Я СЕРЬЁЗНО !!!! ЕСЛИ ПОЛОУМНАЯ БАБКА ПРИВЯЖЕТ КОРОВУ НА ЦЕПЬ К ОПОРЕ СТОЛБА СЕМАФОРА ИЛИ К СТОЛБУ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА ИЛИ ТУПО ВОБЬЁТ КОЛ РЯДОМ С РЕЛЬСАМИ,А ЦЕПЬ БУДЕТ МЕТРОВ 30 И КОРОВА ПРЕЙДЁТ ЧЕРЕЗ РЕЛЬСЫ НА ДРУГУЮ СТОРОНУ ЗАМКНУВ ЦЕПЬЮ РЕЛЬСЫ.

Так что так,не знаю как в америке с определением экскаватора на путях сегодня,а вот корову у нас на путях паровоз "чуял" ещё 60 лет назад.

В "паровозе" не должен быть один орган с "гордым названием" стоп-кран,там есть кран машиниста,-очень надёжная штука ,для ознакомления 

    Вы просто не представляете то,о чём пытаетесь говорить.

Информация в наших "паровозах" и так собирается с нескольких датчиков от разных систем,к примеру датчиков ДПС датчиков пути и скорости,-два на колёсной тележке локомотива,на двух осях.

    На "паровозе" системы безопасности и так дублируются,рассмотрите хоть тот же КЛУБ или САУТ,суть их описана выше,в этих системах всё продублировано двумя комплектами плат в одном корпусе.

Мало того,в САУТе идёт постоянная обработка параметров одновременно в двух комплектах системы,а затем информация полученная от этих комплектов   сравнивается и если есть разница,то об этой ошибке систем машинист всегда узнает,сработает сигнализация.

Для справки,машинисты иногда называют САУТ,-Танькой,потому как ещё в 90е эта система девчачим голосом из динамика сообщала о всех необходимых параметрах пути, типа "впереди красный", "впереди мост" и т.д.

   Не надо трындеть про "электролиты" на платах,в тех системах в ответственных местах уже как 25 лет стоят полупроводниковые танталовые конденсаторы.

 В жизни не видел бабушку с цепью длинной 30 метров.

 Повышение скорости транспорта приводит к созданию у человека тоннельного зрения. 200 кмч - скорость взлёта самолёта. Большинство аварий в авиации, это взлёт посадка.  Это для того, чтобы Вас из недоумения вывести.

 К Таньке в кабине машиниста нужно добавить Ваньку, для  того чтобы следил за тем, что курит машинист. А потом Саньку, который будет следить за Ванькой и т. д. и т. п. .... Простейший крузконтроль с серийного авто заменит САУТ, КЛУБ и всю ЖД автоматику вместе с машинистом и стоп-краном.

Сообщение отредактировал владимир дюков: 15 April 2016 - 00:45

[Новак]

 

И что это за устройство такое, которое ограничивает скорость? Частенько замечаю, как летят авто и в населенных пунктах ни на один км не сбросят скорость. Печально конечно.. А потом случается, то что случается..

 

мне кажется что спасение утопающих дело рук самих утопающих. Есть случай из жизни когда дедулька ездил на своем дырчике со скоростью 20 км в час а встретился с фурой в которой водитель заснул. Я сам недавно тоже попал в ситуацию, хорошо что у меня Гранта укомплектована и я вовремя среагировал, плюс сработала ESP, а если бы ехал на старенькой Ладе , даже страшно подумать что могло случиться. Так что скорость не всегда виной будет, иногда и то на чем мы ездим тоже имеет смысл.

[K.Serg]

А мы не скучаем. В Канаде антирадары и детекторы радаров всегда были запрещены.

А нафигавторы?

Зачем антирадары-детекторы, если все камеры и радары в нафигаторе...

Видимо карта местами криво привязана.  

Вариант решения - изменить настройку навигатора "уход с маршрута". К чему это приведёт точно не знаю - я увеличивал расстояние, но не до фанатизма. 

Как изменишь в Яндекс-нафигаторе?

Я думаю, этот эффект дают помехи или спутников мало стало... ибо - санкции.

Сообщение отредактировал K.Serg: 15 April 2016 - 09:18

[A.V.]

здесь речь идёт не о замере скорости,а об определении локации объектов в поле видимости.

А скорость объекта, измеряется вне поля видимости? Собственно измерение скорости это и есть измерение изменения локации объекта.    

 

Вы вообще не в теме!

Это точно!  Нет, зачем истребителю, кораблю нужна подобная "жуку" РЛС, я представление имею, но зачем это автомобилю? 

Сообщение отредактировал A.V.: 15 April 2016 - 09:30

[KAA]

 

Зачем антирадары-детекторы, если все камеры и радары в нафигаторе...

А нестационарные? 

 

Как изменишь в Яндекс-нафигаторе?

 

 

Видимо никак. Я думал речь о навителе.

 

Я думаю, этот эффект дают помехи или спутников мало стало... ибо - санкции.

 

В абсолютном большинстве случаев позиционирование верное. Это можно проверить, если в качестве основы использовать не карту, а снимки. Там видно, что находишься именно на дороге, а не в стороне. А на карте типа рядом с ней. То есть либо цифровая модель создана небрежно либо основа для её создания привязана хреново. Возможно снимки, по которым она создавалась были некачественные. Ну в общем разные причины тут могут быть. 

[K.Serg]

А нестационарные? 

.......................

Чо! Канацкие ГАИшники тоже в кустах прячуцца?!!!

 

Нестационарных первый, кто увидел, сразу занес... и всё...

[KAA]

Чо! Канацкие ГАИшники тоже в кустах прячуцца?!!!

 

А канадские гаишники бывают?  

 

Нестационарных первый, кто увидел, сразу занес... и всё...

 

 Только быстро. Быстро! (с) (Невинный) Пока не убрали.    

[alend]

 Шарик запускали синоптики. Он был с отражателем. Эк Вас повело.

Ну так и пиши грамотно не трахай моз,фантазёр бл..

Это вообще не шарик! а пассивный отражатель  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

И у такого с виду малого отражателя ЭПР- эффективная поверхность рассеивания, может быть больше в несколько раз чем у современных самолётов 5-го  поколения, и равняться ЭПР самолётов 4-го поколения.

Синоптик 

Сообщение отредактировал alend: 15 April 2016 - 11:22

[amd 19]

Слушай! идика ты нахyй передатчики лепить по колхозам и не суйся с оценками оборудования, о котором представления не имеешь.

 Ака Вы коллега не сдержаны......... Вы должны понимать, что на любом ресурсе есть имеряк с особым взглядом на вещи....

[alend]

 Вы должны понимать

Я люблю факты, немного фантазии,- которые реально воплотимы с пользой в жизнь! и не люблю балаболов.

отношусь искренне с пониманием.

[K.Serg]

Я люблю факты, немного фантазии,- которые реально воплотимы с пользой в жизнь! и не люблю балаболов.

отношусь искренне с пониманием.

Братец Лис не джентльмен...

[владимир дюков]

Слушай! идика ты нахyй передатчики лепить по колхозам и не суйся с оценками оборудования, о котором представления не имеешь.

 Полагаю, что Ваша точка зрения единственно правильная. Бабушки на просторах России с коровами на цепи длинной в 30 метров постоянно пересекают ЖД , любуясь на Виннипуха на воздушном шарике.

[amoskalyuk48]

Еще раз хочу затронуть вопрос о превышении!,Владимир скока ваш стаж?,и вы всегда ездите по правилам!?
Исключительных случаев в жизни не бывало?,я не говорю что превышение это хорошо!,просто бывают ситуации в жизни когда нужно ехать быстро,если умеешь..!,если не умеешь и не можешь,тада да 112 нумер в помощь!,но он еще может и не брать на наших необьятных просторах...

[владимир дюков]

Еще раз хочу затронуть вопрос о превышении!,Владимир скока ваш стаж?,и вы всегда ездите по правилам!?
Исключительных случаев в жизни не бывало?,я не говорю что превышение это хорошо!,просто бывают ситуации в жизни когда нужно ехать быстро,если умеешь..!,если не умеешь и не можешь,тада да 112 нумер в помощь!,но он еще может и не брать на наших необьятных просторах...

 С 1986г, первая машина москвич 412. Александр я же писал про тумблер. Только дополнительно к нему нужно ещё ведро на крышу вешать, чудак мол едет.

[hnetcell]

Еще раз хочу затронуть вопрос о превышении!,Владимир скока ваш стаж?,и вы всегда ездите по правилам!?
Исключительных случаев в жизни не бывало?,я не говорю что превышение это хорошо!,просто бывают ситуации в жизни когда нужно ехать быстро,если умеешь..!,если не умеешь и не можешь,тада да 112 нумер в помощь!,но он еще может и не брать на наших необьятных просторах...

У нас в Онтарио еще лет 5 назад установили ограничители скорости на big rigs - магистральные тягачи с полуприцепами. На территории провинции Онтарио устройство ограничивает скорость до 105 км/час, за пределами провинции ограничение снимается. Так вот, тракеры до сих пор не довольны этим устройством, даже подавали на правительство провинции в суд. Один из судов вынес решение, что этот ограничитель нарушает конституционные права тракера. Однако верховный суд Онтарио в прошлом году снова подтвердил законность ограничителей.

 

С одной стороны ограничитель скорости помогает безопасности. Действительно, когда такой биг риг несется со скоростью 120-130 км/с, имея массу 40-50 тонн, то в случае аварии на шоссе последствия могут быть трагичными. Но с другой стороны, иногда именно для безопасности бывает нужно кратковременно ускориться. Поэтому мне кажется, что эти ограничители скорее вредят, чем помогают.

Тракеры продолжают судиться с правительством.

[владимир дюков]

У нас в Онтарио еще лет 5 назад установили ограничители скорости на big rigs - магистральные тягачи с полуприцепами. На территории провинции Онтарио устройство ограничивает скорость до 105 км/час, за пределами провинции ограничение снимается. Так вот, тракеры до сих пор не довольны этим устройством, даже подавали на правительство провинции в суд. Один из судов вынес решение, что этот ограничитель нарушает конституционные права тракера. Однако верховный суд Онтарио в прошлом году снова подтвердил законность ограничителей.

 

С одной стороны ограничитель скорости помогает безопасности. Действительно, когда такой биг риг несется со скоростью 120-130 км/с, имея массу 40-50 тонн, то в случае аварии на шоссе последствия могут быть трагичными. Но с другой стороны, иногда именно для безопасности бывает нужно кратковременно ускориться. Поэтому мне кажется, что эти ограничители скорее вредят, чем помогают.

Тракеры продолжают судиться с правительством.

 Очень любят англосаксы судиться. 

 Решение очень простое. Если тяжелые последствия до 105 кмч, работает страховка, если после - не работает. На траках скорость записывается постоянно.

[Витал]

120-130 км/с

 

[Лысов Сергей]

То есть биг ригам не страшно притяжение нашей галактики (как минимум), они в любой момент могут спокойно унестись за грань изведанной вселенной, и ничьё притяжение им не помешает. Конечно, им нужен ограничитель.

:-)

[владимир дюков]

Со следующего года все автомобили выпускаемые в России будут оснащаться приёмниками сигнала глонас и сотовых. Для возможности поиска угнанных машин и остановки транспорта полицией во время преследования.

[hnetcell]

 Очень любят англосаксы судиться. 

 Решение очень простое. Если тяжелые последствия до 105 кмч, работает страховка, если после - не работает. На траках скорость записывается постоянно.

У нас без страховки водитель не может вообще жить. Ведь даже минимальная страховка покрывает убытки до 5 миллионов долларов. Вряд ли кто-нибудь сможет выложить такие деньги из своего кармана. Так что об ограничении действия страховки даже и подумать никто никогда не посмеет.