Сообщений в теме: 188

[пивкабы]

А как гидравлический привод отказать может?

 

Может лопнуть шланг, проржаветь трубка, заклинить цилиндр в суппорте, износиться манжета ГТЦ, отказать вакуумный усилитель - это все из практики, не придумано.

[Андрей л.]

Может лопнуть шланг, проржаветь трубка, заклинить цилиндр в суппорте, износиться манжета ГТЦ, отказать вакуумный усилитель - это все из практики, не придумано.

Т.е. механические, трущиеся детали. Чем, тросик и является. 

[пивкабы]

Т.е. механические, трущиеся детали.

 

Странный вывод, я всегда считал, что если шланг или трубка трется обо что-то, то кому-то надо оторвать руки за неправильную установку данных деталей. Или имеется ввиду, что жидкость трется об шланг? 

[Андрей л.]

Странный вывод, я всегда считал, что если шланг или трубка трется обо что-то, то кому-то надо оторвать руки за неправильную установку данных деталей. Или имеется ввиду, что жидкость трется об шланг? 

Я не про шланг, а про цилиндры и манжеты. Шланг, как и трубка сломаться ни как не могут.

[Витал]

Закисание ручника не так глобально сказывается на безопасности, как отказ гидравлической системы

Неверный вывод. Ручник есть резервная ТС, и закисание его суть тот же отказ гидравлики. Что чаще случается, основные тормотза отказывают, или таки ручник закиснет? Всё это проявляется в самый "подходящий" момент, увы.

заслонку пока не придумали чем заменить

Ошибаетесь! Регулируют подъёмом и регулироваием времени открытия клапанов. Дорого только это. Пока.

 

из практики, не придумано.

Для того и дублирование.

[ars1117]

А как гидравлический привод отказать может? 

Для ручника с гидроприводом перепускание жидкости (медленное например) будет вести к отказу.

Неверный вывод. Ручник есть резервная ТС, и закисание его суть тот же отказ гидравлики. Что чаще случается, основные тормотза отказывают, или таки ручник закиснет? Всё это проявляется в самый "подходящий" момент, увы.

Это не вывод. Зачем делать вывод о неверности вывода вырвав утверждение из контекста? мы лишь рассуждали на тему,почему в запасной системе тормозов (ручнике) применяется "механика",а в рабочей-гидравлика.

Добавлю, к тому же,  долгое бездействие гидравлической системы неминуемо ведёт к её неисправности,в отличие от механической.

[Татарин]

Как отличить скрип скребка от визга колодок?

по звуку

[Витал]

мы лишь рассуждали на тему,почему в запасной системе тормозов (ручнике) применяется "механика",а в рабочей-гидравлика.

И я о том же. Вы просто по-другому понимаете "надёжность". Я Вам тоже могу сказать, что использование тросиков в рабочей  системе тормозов приведёт к её быстрому отказу, потому и применяется гидравлика. Просто эти системы в разных условиях работают: рабочая кратковременно, но с большими усилиями, а стояночная, она же резервная, наоборот.

 

 

долгое бездействие гидравлической системы неминуемо ведёт к её неисправности,в отличие от механической.

Видимо, тросики руника закисают от непрерывной работы?))) 

 

 

по звуку

Это для специалиста. Чайнику всё будет одно. 

Сообщение отредактировал Витал: 14 January 2016 - 12:37

[Громов Сергей]

Так это сговор всех автопроизводителей, или как? Ведь может же среди них найтись тот, который будет проектировать автомобили на века?

Думаю, если найдется, то другие автопроизводители сделают все, чтобы он "потерялся". И, скорее всего, без вести...

Шланг, как и трубка сломаться ни как не могут.

Трубка сама не сломается, точно. А вот резина шланга имеет поганое свойство высыхать и трескаться. Через трещины к металлическому корду попадает водичка с солью, корд разрушается... Дальнейшее понятно.

[blinckof]

Думаю, если найдется, то другие автопроизводители сделают все, чтобы он "потерялся". И, скорее всего, без вести...

 

 

 

Что тогда Илона Маска не мочат?))

[Андрей л.]

Трубка сама не сломается, точно. А вот резина шланга имеет поганое свойство высыхать и трескаться. Через трещины к металлическому корду попадает водичка с солью, корд разрушается... Дальнейшее понятно.

Мы, вроде, о надежности? Едешь, себе едешь, тут, внезапно, шланг высох, потрескался и потек. Так не бывает. А если лень раз в год глянуть на состояние шлангов - это вопрос не надежности узла, а лени пользователя. Я вот почему-то уверен, что моя машина сгниет быстрее, чем шланг какой-нибудь лопнет.

[Громов Сергей]

Что тогда Илона Маска не мочат?))

А потому то он выпускает не автомобили, а дорогущие игрушки на батарейках! 

А если лень раз в год глянуть на состояние шлангов - это вопрос не надежности узла, а лени пользователя.

Согласитесь, чем больше какая-то деталь требует к себе внимания, тем, следовательно, ниже ее надежность.  

[Андрей л.]

Согласитесь, чем больше какая-то деталь требует к себе внимания, тем, следовательно, ниже ее надежность.  

Соглашусь. Но не про шланг. Я как страшный сон вспоминаю свой Транзит с тросиковым приводом сцепления. Ужос. Не. Гидравлика намного меньше внимания к себе требует.

[Громов Сергей]

Гидравлика намного меньше внимания к себе требует.

На своей "девятке" за семь лет, что на ней проездил, ни разу тросик сцепления не менял, один раз за все время смазал. А вот шурин на своей "Волге" за это время сменил три цилиндра на сцеплении. И каждый раз, лежа под машиной, громко матерился!   

[Андрей л.]

На своей "девятке" за семь лет, что на ней проездил, ни разу тросик сцепления не менял, один раз за все время смазал. А вот шурин на своей "Волге" за это время сменил три цилиндра на сцеплении. И каждый раз, лежа под машиной, громко матерился!   

А на Реношке? Там вроде трубка пластиковая. Часто на нее смотрите?

Один раз я менял цилиндр. Рабочий, на 124м. 2 болта и штуцер. Молча и быстро.

[Громов Сергей]

Видимо, тросики руника закисают от непрерывной работы?))) 

Как раз у тех, кто постоянно пользуется ручником, они закисают редко. Но очень часто "подснежники", дождавшись весны, открывают капот машины, а тормозухи-то в бачке и нет... 

[Громов Сергей]

А на Реношке? Там вроде трубка пластиковая.

Там тросик... 

[Андрей л.]

Там тросик... 

Спс. Буду знать.

[Громов Сергей]

Спс. Буду знать.

На "Меган 2", если не ошибаюсь, был и тросовый и гидравлический привод.

[Андрей л.]

На "Меган 2", если не ошибаюсь, был и тросовый и гидравлический привод.

У меня Меган(Сценик) с автоматом был. На Мастере - гидравлика, вот и ошибся. Может, бензин - дизель есть разница.

[Громов Сергей]

Может, бензин - дизель есть разница.

Врать не буду, специально не интересовался. Надо поинтересоваться, кстати! Вот здесь http://renault-megane.5go.ru/html/7_0.htm про гидравлический. Годы разные.

Сообщение отредактировал Nameless: 14 January 2016 - 17:04

[Громов Сергей]

Может, бензин - дизель есть разница.

В предыдущем все перепутал! Вот тут http://carpod.ru/sceplenie-renault-megane-scenic-1999-2003-gg-56.htmпро гидравлический написано. А там про тросовый.

Сообщение отредактировал Nameless: 14 January 2016 - 17:09

[ars1117]

Не,ну кое что в современных системах я всё таки приветствую: это замена ламп накаливания светодиодными. Думаю, надёжность тут подросла на порядок.

[Громов Сергей]

Не,ну кое что в современных системах я всё таки приветствую: это замена ламп накаливания светодиодными. Думаю, надёжность тут подросла на порядок.

Ну так и цена подросла на порядок! И, кстати, светодиоды хоть и значительно реже ламп накаливания выходят из строя, но случается. А светодиодную фару на обочине не отремонтируешь...

[blinckof]

Ну так и цена подросла на порядок! И, кстати, светодиоды хоть и значительно реже ламп накаливания выходят из строя, но случается. А светодиодную фару на обочине не отремонтируешь...

Вот))) нужно что нибудь с фитилем и керосином)) или что там жгли. Лошадь, она вообще, если умная, дорогу сама знает, топливо под ногам найти можно)) красота

[ars1117]

Аккумулятор стал надёжнее? (Раньше был ремонтопригодным, теперь нет.)

Ну так и цена подросла на порядок! И, кстати, светодиоды хоть и значительно реже ламп накаливания выходят из строя, но случается. А светодиодную фару на обочине не отремонтируешь...

Вон, задние светодиодные фонари практически не доставляют неприятностей... А фары-это,да,очень дорого.

[Громов Сергей]

Вот))) нужно что нибудь с фитилем и керосином))

Да не нужно фитиль с керосином. Но не мешает помнить, что автомобилист, особенно в нашей стране, может со своей машиной оказаться очень далеко просто от жилья, не говоря уже про сервисный центр...

[Громов Сергей]

Вон, задние светодиодные фонари практически не доставляют неприятностей

Сегодня утром ехал за машиной, у которой левый габарит мигал, как цветомузыка! Причем, когда он останавливался на светофоре, характер мигания не изменялся, стало быть дело не в банальном нарушении контакта. Я, кстати, не знаю, возможно ли в задних фонарях добраться до светодиодов, чтобы их перепаять? 

Аккумулятор стал надёжнее? (Раньше был ремонтопригодным, теперь нет.)

Что есть, то есть. Но тоже, смотря какой попадется. Шурин с "Вартой" проездил меньше двух лет, и умерла. После нее четвертый год на тюменском ездит, без проблем... 

[ars1117]

Сегодня утром ехал за машиной, у которой левый габарит мигал, как цветомузыка!

Сегодня много несертифицированной продукции... 

[Lock]

Сегодня много несертифицированной продукции... 

часто на сертифицированную продукцию,типа,световые приборы,смотреть невозможно-глаза слепит только так.

Сообщение отредактировал k64: 14 January 2016 - 19:39