Сообщений в теме: 117

[Вж-ж-ж-ик]

Даже не знаю как сказать.....  фотки сложно сделать.... к машине я отношусь как к очередному куску железа, поэтому за все полгода мыл её 2 раза. Так что, боюсь, царапины почти не видно

Вы хоть ручки протирайте.)))

[Миxаил]

Вы хоть ручки протирайте.)))

Ручки на этой машине спрятанные в дверь, так что не пачкаются.

 

Сейчас задумался - на самом деле загадочно: вроде бы почти грузовик, а всегда чистое авто. На полном серьёзе протираю тряпочкой не чаще раза в неделю следующие элементы: глухие стёкла на дверях, камеры спереди и сзади, фары. Очень редко - зеркала и фонари.

Омывашку заливал 1 раз за полгода, брызгать необходимости нет.

С Опелем - задолбался. Пыльный, грязный, крыша в какашках, заднее окно мгновенно факается, омывашка улетает канистрами, пороги и проём норовят испачкать задницу и ноги, еженедельно мыть приходится; иначе стыдно ездить и боязно за одежду.

[ars1117]

Сейчас задумался - на самом деле загадочно: вроде бы почти грузовик, а всегда чистое авто.

Омывашку заливал 1 раз за полгода, брызгать необходимости нет.

 Это потому что грузовик! Высота играет роль,вся мелюзга поднимает пыль внизу,она просто до лобовика Соболя не долетает. 

[Андрей_kz]

Михаил а Вы не засекали сколько в среднем ест машина в городе. Сколько по трассе и при каких скоростях. Вы не так давно в какой-то теме обмолвились о расходе. Статистику не ведете?

[Миxаил]

Статистику не ведете?

Андрей, не сыпьте соль на рану..... 

Статистику веду постоянно и она, на фоне личного финансового кризиса, печалит сильно.

 

- самый маленький расход, которого удавалось добиться по трассе, был 14,8. Это по пустой дороге НН-Йошка-НН (800 км), скорость 65-80 км/ч.

- как только начинаешь гнать по трассе - расход взлетает пропорционально. НН-Рязань-НН (1000 км) на скорости 90-95 км/ч машина легко выхлёстывает 18 литров

- в режиме выходного дня, т.е. чих-пых из города около часа, трасса на 100-105 км/ч и около часа на полном приводе до безлюдного места на берегу Волги - тут Соболятина жрёт вовсе непотребные 20 литров.

- в городе расход сильно зависит от дневного пробега. Сейчас, с прогревом 10 минут 2 раза в день, с пробегом 25-30 км (которые занимают в среднем 2 часа) расход держится на 18 литрах; летом было поменьше, естественно.

 

Скорость меряю по GPS, расход - по заправке "до полного" и обнулении одометра.

 

Вроде смотришь на цифры расхода - ужас. Но когда переводишь в рубли, то получается, что 18л А-92 * 33 руб = 6 руб/ км. А у маленькой Астры сейчас, когда тоже прогревать начал, выходит 14л А-95 * 35,5 руб = 5 руб/ км. Так что разница в 20% - это не повод сильно печалиться от прожорливости ГАЗа. И уж тем более ставить ГБО - оно вообще никогда не окупится.

[Sergii_88]

Андрей, не сыпьте соль на рану.....  Статистику веду постоянно и она, на фоне личного финансового кризиса, печалит сильно.

 

И таки до Вас, Михаил, дотянулся проклятый Сталин  кризис...    

[Андрей_kz]

Статистику веду постоянно и она, на фоне личного финансового кризиса, печалит сильно.

Держитесь  прорвемся поди. У нас на заводе тоже чехарда знатная. 

Да и при 100 не такой большой расход для такой дуры. А уж тем более в режиме полного привода.

 

РС. Не жалеете что дизель не взяли? Хотя там проблема с КПП была. Может с новыми лучше будет. Правда конфигуратор на сайте до сих пор упорно говорит что новая кпп с дизелем идет только в 4х2 к сожалению. 

 

РРС не знаю как у Вас в России а у нас что-то совсем туго на производствах. Большинство предприятий на 2-х 3-х дневке. У меня год назад была мечта взять соболя или патриота (правда при нынешних ценах патриот вообще нереальная покупка - соболь гораздо выгоднее получается) а сейчас даже не думаю - дожить бы до ЗП. По 2 недели в месяц без содержания((( И куда деться инженеру-конструктору когда по городу везде такая ерунда. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 03 January 2016 - 20:19

[Миxаил]

РС. Не жалеете что дизель не взяли?

Дизель есть, пожалуйста. Но ценник...... При покупке разница была слишком большой (190.000 руб), сейчас вообще застрелиться. Плюс после дизельного Н5 к солярке стал равнодушен, нет там особых плюшек.

Сообщение отредактировал Михaил: 03 January 2016 - 20:23

[DDD]

Андрей, не сыпьте соль на рану.....
Статистику веду постоянно и она, на фоне личного финансового кризиса, печалит сильно.

- самый маленький расход, которого удавалось добиться по трассе, был 14,8. Это по пустой дороге НН-Йошка-НН (800 км), скорость 65-80 км/ч.

не доктор, но пропишу установку ГБО Расход будет эквивалентен 7л 92-го.

Сообщение отредактировал DDD: 03 January 2016 - 20:36

[Андрей_kz]

С дизелем одного боюсь. У нас качественного топлива нет. На аппаратуре топливной потом разоришься да и зимой проблемы будут. 

[Миxаил]

не доктор, но пропишу установку ГБО Расход будет эквивалентен 7л 92-го.

То есть экономия на топливе будет 3 рубля с километра? Не, при моих пробегах отобьётся только через 5 лет, так что невыгодно.

Опять же обслуживание ежегодное....

С дизелем одного боюсь. У нас качественного топлива нет. На аппаратуре топливной потом разоришься да и зимой проблемы будут. 

Тут смотря какой класс дизеля. Вот недавно делали партию машин для Кубы: они слёзно просили движки не выше Евро-3, потому как на острове Свободы с горючкой тоже "не фонтан". Понятно, что Евро-5 запороть проще простого. Плюс не забываем про присадки - 150 руб на бак, траты не то, чтобы большие, но неприятные.

[DDD]

То есть экономия на топливе будет 3 рубля с километра? Не, при моих пробегах отобьётся только через 5 лет, так что невыгодно.

если маленькие пробеги, тогда да, нужно думать

[Андрей_kz]

Тут смотря какой класс дизеля. Вот недавно делали партию машин для Кубы: они слёзно просили движки не выше Евро-3, потому как на острове Свободы с горючкой тоже "не фонтан". Понятно, что Евро-5 запороть проще простого. Плюс не забываем про присадки - 150 руб на бак, траты не то, чтобы большие, но неприятные.

Я когда в 2009-м брал Волгу 31105-801 менеджер в салоне так мялся мялся потом говорит "знаете она идет только евро-2" а по мне так была бы евро 0 еще бы лучше было. Чем меньше этих экологических примочек тем лучше. В нашем городе экологию врятли чем испортишь а вот лишних проблем с "лишними " деталями эт всегда пожалуйста.

[Миxаил]

Сегодня, спустя 11 месяцев завершилось моё владение Соболем. Пробег 14600 км.

Продал на 50.000 руб дороже, чем купил; с учётом всех прикрученных плюшек и выплаченных процентах по льготному кредиту я остался даже в маленьком плюсе. Продавал 1 (один) день, получил кучу звонков, но уже второй человек увидел состояние машины и сразу полез за деньгами. Что в очередной раз доказывает - может на дворе и кризис, но если не грубить с ценником, то всё продаётся "на ура".

 

Резюме:

Соболь - шикарное авто за свои деньги. Не исключено, что наши пути с ГАЗовской продукцией ещё пересекутся, качество продукции несопоставимо с убожеством из Ульяновска.

Сообщение отредактировал Михaил: 29 February 2016 - 19:15

[Sergii_88]

 

 

Резюме:

Соболь - шикарное авто за свои деньги. Не исключено, что наши пути с ГАЗовской продукцией ещё пересекутся, качество продукции несопоставимо с убожеством из Ульяновска.

 

И Ваш Соболь, Михаил, и Буханка - это утилитарные авто. 

 

Было бы интересно сравнить надежность и стоимость владения обоими...

 

Что будет на замену Соболю?

[Миxаил]

И Ваш Соболь, Михаил, и Буханка - это утилитарные авто. 

Как бывший владелец и того и другого отвечу однозначно: хрен с пальцем сравнивать.

А с учётом бреда, что ульяновцы за "буханку" сейчас хотят ровно как за Соболятину.... Это вообще и рассматривать глупо.

 

Про утилитарность. Да, ясно дело, что не премиум. Но честно говорю: в Соболе очень удобно, комфортно и по весенним городским колдоё...... вполне беспроблемно. Безусловно, в Астре АКПП и лошадей немеряно, но посадка и обзорность ощутимо хуже.

 

Замену Соболю найти сложно, поэтому попозже может куплю второй. А пока деньги на обучение нужны, я же не зря Superlasik сделал. Надо реализовать очередную детскую мечту и получить Ultra Light Pilot Licence, т.е. на управление самолётом до 4 мест.

[hnetcell]

Замену Соболю найти сложно, поэтому попозже может куплю второй. А пока деньги на обучение нужны, я же не зря Superlasik сделал. Надо реализовать очередную детскую мечту и получить Ultra Light Pilot Licence, т.е. на управление самолётом до 4 мест.

IMO, Соболь - удачный русский минивэн, сделанный именно с учетом местных условий.

[йцукерт]

Сегодня, спустя 11 месяцев завершилось моё владение Соболем. Пробег 14600 км.

Продал на 50.000 руб дороже, чем купил; с учётом всех прикрученных плюшек и выплаченных процентах по льготному кредиту я остался даже в маленьком плюсе. Продавал 1 (один) день, получил кучу звонков, но уже второй человек увидел состояние машины и сразу полез за деньгами. Что в очередной раз доказывает - может на дворе и кризис, но если не грубить с ценником, то всё продаётся "на ура".

 

Резюме:

Соболь - шикарное авто за свои деньги. Не исключено, что наши пути с ГАЗовской продукцией ещё пересекутся, качество продукции несопоставимо с убожеством из Ульяновска.

Один год и 14 с полтиной пробега ни о чем. Вы просто покатались и все. Игрушка. Вот пять лет и 70 000 тысяч хотя бы. Тогда можно говорить что то об авто. А тут еще и гарантия не кончилась. Вывод что он большой, проходимый и у него хорошая обзорность можно сделать и посидев в нем в автосалоне. Но каждому свое. Я бы не рискнул его брать на срок больше гарантии.

Но машина притягательная, спору нет. Достоинств масса.

[Миxаил]

 Я бы не рискнул его брать на срок больше гарантии.

Да я, Дмитрий, уже лет пятнадцать стараюсь ездить на машинах в гарантийном сроке, Поло только застрял дольше. 

 

 Вы просто покатались и все. Игрушка. 

Совершенно верно. Но сколько таких как я, для которых машина - игрушка? Думаю, что явно больше половины водителей, ведь отмазка "я на ней езжу на дачу" или "мне детей в поликлинику возить" - это, согласитесь, просто обоснование покупки игрушки для себя, любимого.

А те, кому машина приносит кусок хлеба - они на всякую хрень типа ИксРея смотреть не будут, они или Логан берут, или Газель бортовую.

[Takc]

Я когда в 2009-м брал Волгу 31105-801 менеджер в салоне так мялся мялся потом говорит "знаете она идет только евро-2" а по мне так была бы евро 0 еще бы лучше было. Чем меньше этих экологических примочек тем лучше. В нашем городе экологию врятли чем испортишь а вот лишних проблем с "лишними " деталями эт всегда пожалуйста.

Все эти сказки про экологические нормы придумали маркетолухи.

Моя 13-летняя машина есть 10 литров на сотню, новенький ЛендКрузер с гораздо более экологичным классом ест 20 литров на сотню. Пассажиров и груза мы перевозим примерно одинаково. У кого больше выбросов - у старой машины или у новой?

А те, кому машина приносит кусок хлеба - они на всякую хрень типа ИксРея смотреть не будут, они или Логан берут, или Газель бортовую.

Пару раз заезжал на оптовые рынки - всё заставлено припаркованными Лада Ларгус. Вот уж действительно - пошла машина в народ.

[Миxаил]

Пару раз заезжал на оптовые рынки - всё заставлено припаркованными Лада Ларгус. Вот уж действительно - пошла машина в народ.

Согласен, очень правильный пепелац, настоящий универсал. 

[А6422]

Согласен, очень правильный пепелац, настоящий универсал. 

У меня Друг купил, для перевозки аппаратуры, для озвучки свадеб, юбилеев и т.п., доволен очень. Для него самый то, неприхотливая, не требовательная, к поездкам, с его не легким багажом, очень неплохо приспособлена..., так что дачия еще долго видимо востребована будет, я правда лет пятнадцать назад уже как на такой ездил много, но авто, приспособленные хорошо для мелкого подвоза, как-то морально медленнее стареют, это рабочие лошадки а не понты.

[nazildar]

как-то морально медленнее стареют, это рабочие лошадки а не понты.

единственный  минус, т.к. рабочие лошадки их и  ушатывают сильнее, гораздо сложнее  выбор на  вторичке. 

[DDD]

единственный минус, т.к. рабочие лошадки их и ушатывают сильнее

смотрю на эти ларгусы - большинство использует их просто как обычный семейный авто. В каждом дворе по парочке стоит, обычная эксплуатация. Хотя весной - да, рассадой забьют багажник

[nazildar]

смотрю на эти ларгусы - большинство использует их просто как обычный семейный авто

я не соглашусь, у нас в основном ларгусы либо в такси, либо у коммерцев, либо те кто по работе вынужден перевозить серьезный багаж.

хотя да, как семейный авто тоже пользуют.

Сообщение отредактировал nazildar: 04 March 2016 - 17:47

[Миллениум]

я не соглашусь, у нас в основном ларгусы либо в такси, либо у коммерцев, либо те кто по работе вынужден перевозить серьезный багаж.

хотя да, как семейный авто тоже пользуют.

в европе тож используют логан мсв как развозной фургон.. и очень немного для семейных нужд.

 

 

В каждом дворе по парочке стоит, обычная эксплуатация

на старте продаж Ларгусы чаще встречались. сейчас подорожали и видимо спрос меньше стал. 

у соседа был Ларгус, тык он его на Колеос обменял посвежее.

[А6422]

в европе тож используют логан мсв как развозной фургон.. и очень немного для семейных нужд.

на старте продаж Ларгусы чаще встречались. сейчас подорожали и видимо спрос меньше стал. 

у соседа был Ларгус, тык он его на Колеос обменял посвежее.

видимо ларгус был нужнее, колеос так се дерьмо

[DR.GRE]

не очень интересно если честно из за малого срока владения автомобилем))