А вообще любить или не любить американские автомобили - это дело вкуса.
Кому-то нравится морская пища, кому-то - мясо, а кто-то вообще вегетарианец.
Канадцы и американцы - люди практичные и на вещи, в том числе и на автомобили, смотрят трезво. Если автомобиль хороший (надежный, качественный, безопасный, динамичный и экономичный), человек его купит. И не важно, в какой стране он сделан. А так как в большинстве случаев именно американские автомобили оказываются лучше, то их и покупают.
И поверьте, никакого патриотизма здесь нет. Только голый расчет.
хм...что-то Аккорд как-то резко вырвался, у нас прайсы на ТО примерно равны у всех, кроме навороченных премиумов.
Ну а если взять "настоящих американцев"? (того же Бронко или F150....)
У нас дилеры Хонды дерут больше других.
Бронко уже лет сто не выпускают.
Ну а за грузовик и платить надо соотвественно. В России, небось, полутаро-двухтонный грузовик тоже дороже в эксплуатации (не важно, американский, японский или еще какой).
Американские автомобили проектируются под своих клиентов. Часто конструкторы ездят по стране (по США, Канаде) и просто опрашивают население, какие функции в конкретном автомобиле люди хотели бы видеть, какие лучше сделать сидения, какой двигатель лучше поставить и т.д. Меня тоже приглашали на подобные мероприятия.
Вот потом и получается автомобиль такой, каким его хочет видеть народ.
Аналогично в Германии делают машины для немцев, и они немцам нравятся.
Г. Козлову, очевидно, американские автомобили не очень нравятся, хотя ЗИС-110, указанный в его аккаунте, - это не что иное, как американский Packard 180.
Бедность - не порок...
Конечно, не порок. Особенно если ты - глава фирмы с доходом в десятки миллионов, но все равно выбираешь себе американский автомобиль.
Кстати еще один факт, который русскому, наверное, покажется странным: около 75% миллионеров в США предпочитают покупать подержанные автомобили (потому наверное и скопили миллионы).
Сообщение отредактировал hnetcell: 23 January 2014 - 00:17
Ну глядя как эти фирмы в кризис полопались - то да, идиоты
Или речь идет о каком-нибудь 8 метровом Линкольне Таункаре
Да, я читал как-то давно книжку одного из членов совета директоров Джи Эм. Про то, как они работали. Особенно порадовал принцип "выборки запаса прочности" административным путем. Такого идиотизма я больше нигде не видел. И не слышал.
И, кстати, там была история о том, как целую партию в 200 или 300 машин забраковали из-за сильно гадкого выхлопа, их надо было возвращать на завод и колдовать с карбюратором. Но руководство сплавило их в Канаду. Наверное, и сейчас туда брак сплавляют. А они ездят и радуются. Воистину, слаще репы ничего не ели...
Американские авто - харизматичные, только у нас они заметно дороже, чем в Штатах. Да и возят сюда только "истинную Америку", вроде Мустангов-Камаро, Эскаладо, STS, Дюранго, Рэм, F-150 и т.п. Мало того, что ценник выше Штатовскгог в 1,5-2 раза, так ещё и содержать их замучаешься....хотя, было б много денег, мож и купил бы себе такую экзотику.
А вообще, это хорошо, что корейцы, немцы, японцы, французы и американцы такие непохожие......именно это и называется технической культурой (национальной).
Да, я читал как-то давно книжку одного из членов совета директоров Джи Эм. Про то, как они работали. Особенно порадовал принцип "выборки запаса прочности" административным путем. Такого идиотизма я больше нигде не видел. И не слышал.
И, кстати, там была история о том, как целую партию в 200 или 300 машин забраковали из-за сильно гадкого выхлопа, их надо было возвращать на завод и колдовать с карбюратором. Но руководство сплавило их в Канаду. Наверное, и сейчас туда брак сплавляют. А они ездят и радуются. Воистину, слаще репы ничего не ели...
Рассказывайте эти байки своей бабушке.
Неужели Вы сами в это верите?
Тогда. может быть, и Канада отправляет свой брак в США? Ведь многие модели делаются только в Канаде (например, Chrysler 300, Lexus RX).
Могу добавить еще вот что. Каждый раз, когда я возвращаюсь из Европы, после езды там на разных Мерседесах, Опелях, Рено, Фиатах и прочих, и сажусь дома в свой американский автомобиль (или даже когда сажусь в такси Lincoln), я радуюсь, что вернулся домой.
Видно, я уже разучился понимать русских. Особенно если они такие, как г. Козлов.
Дошло наконец-то.
Вы знаете, что такое банальность, набившая оскомину? Это то, что вещает hnetcell на форуме.
Ваши опусы (которые не ворованные и выданные за свои, а собственные) сильно напоминают такое откровение: "рабочий должен работать, врач должен лечить, полицейский должен следить за порядком" и т.д. С монументальным убеждением, что если б это никто не озвучил, то народ так бы и прозябал в неведении, и гадал бы, а что должен делать врач?
Говорю же - наивный инфантилизм. Так рассуждают дети в детском саду.
Тогда. может быть, и Канада отправляет свой брак в США? Ведь многие модели делаются только в Канаде (например, Chrysler 300, Lexus RX).
Это книга одного из сотрудников Джи Эм, входящего в совет директоров. При желании ее можно найти и проверить.
Канада ни фига не может распоряжаться куда чего отправить, потому что распоряжается штаб-квартира, а на заводе работягам дано право крутить гайки. И только. Что Вы в самом деле как дитё?
Вы знаете, что такое банальность, набившая оскомину? Это то, что вещает hnetcell на форуме.
Ваши опусы (которые не ворованные и выданные за свои, а собственные) сильно напоминают такое откровение: "рабочий должен работать, врач должен лечить, полицейский должен следить за порядком" и т.д. С монументальным убеждением, что если б это никто не озвучил, то народ так бы и прозябал в неведении, и гадал бы, а что должен делать врач?
Говорю же - наивный инфантилизм. Так рассуждают дети в детском саду.
Я не учу, что Вам делать. Я информирую о том, как дела обстоят у нас.
Если Вам это не интересно, Аркадий, не читайте. Никто не заставляет.
Ну а если прочитали, то уже поверьте, что я пишу о том, в чем разбираюсь.
Это книга одного из сотрудников Джи Эм, входящего в совет директоров. При желании ее можно найти и проверить.
Канада ни фига не может распоряжаться куда чего отправить, потому что распоряжается штаб-квартира, а на заводе работягам дано право крутить гайки. И только. Что Вы в самом деле как дитё?
Я вижу, что Вы там действительно плохо понимаете, что происходит у нас. Иначе бы не верили таким небылицам, как наивный ребенок бабушкиным сказкам.
Могу добавить еще вот что. Каждый раз, когда я возвращаюсь из Европы, после езды там на разных Мерседесах, Опелях, Рено, Фиатах и прочих, и сажусь дома в свой американский автомобиль (или даже когда сажусь в такси Lincoln), я радуюсь, что вернулся домой.
Это естественно, по возвращении домой человек любому дерьму рад. Так уж он устроен
Я не учу, что Вам делать. Я информирую о том, как дела обстоят у нас.
Если Вам это не интересно, Аркадий, не читайте. Никто не заставляет.
Это Вам только кажется, что Вы информируете. На самом деле Вы объясняете какое дерьмо вокруг, и особенно в России, и как Вы замечательно пристроились в зеленой Канаде. Что повторяется раз за разом в самых разных сообщениях под разными соусами.
При этом кроме банальностей не звучит ровным счетом ничего.
И ремарки Вам пишут соответствующие:
Тролль .
ну почему они такие тупые
ничего нового канадский телевизор не выдал.
и т.д. и более грубые (моих тут нет)
Вас ни разу это не насторожило, нет?
И зачем Вы выдаете чужие тексты за свои? Тоже, кстати, замусоленные, заезженные банальности второй свежести. Но зачем выдавать чужое за свое? А?
Ну а если прочитали, то уже поверьте, что я пишу о том, в чем разбираюсь.
Не может быть.
Тогда объясните нам, бестолковым, в чем есть "практичность" американского ведра с гайками автомобиля? Вы много раз повторяли про практичность, но ни разу не сказали, в чем именно она заключается. Вы же разбираетесь в том, что пишете, правильно?
Я вижу, что Вы там действительно плохо понимаете, что происходит у нас. Иначе бы не верили таким небылицам, как наивный ребенок бабушкиным сказкам.
3. Русские очень не хотят, чтобы канадцы любили американские автомобили.
4. Русские не верят, что автомобиль можно покупать как диван или чайник: если он вам нравится, удобен, практичен и стоит разумную цену, то вы его купите.
Прежде всего интересно узнать мнения россиян о Канаде, об Америке и о наших автомобилях.
Как же иначе об этом узнать, как не на автомобильном форуме?
Не вопрос. Америка - страна, живущая за счет остального мира, она умудряется потреблять почти вдвое больше продукта, чем производит. Расплачивается долларами. Печать одной 100-долларовой купюры обходится в 11 центов, отсюда и потребление больше производства: расплачиваться можно бумагой зеленого цвета с нарисованным президентом. Или ценными бумагами, эквивалентными этой, зеленой. Те страны мира, которым не очень нравится такой порядок вещей, подвергаются привнесению демократии.
Основная, сакральная миссия Америки и стран НАТО — привнесение демократии в недоразвитые регионы этого глобуса. Основные кандидаты на демократизацию — страны и регионы, на территории которых наблюдается повышенное содержание нефти, газа и аборигенов, не желающих всем этим добром делиться.
Самой известной страной-импортёром демократии стала Япония. Демократами сразу после взрыва в Хиросиме 6 августа 1945 года стало 70000 человек, ещё 60k поняли прелести демократии по её побочным эффектам в виде ожогов и лучевой болезни. Добрым американцам показалось этого мало, и уже 9 августа 1945 примеру жителей Хиросимы решили последовать жители города Нагасаки. Итог демократических реформ в Нагасаки — 74000 человек. Ещё можно вспомнить 10 марта 1945 года, Токио, когда демократия раздавалась не так быстро, и люди ждали в очереди по несколько часов, вскочив из кроватей для того, чтобы ловить демократию, которую несли 330 B-29. Тогда одемократилось что-то в районе 100 тыщ япошек.
(с)
Привнесение демократии проводится так: берутся танки, самолёты, боеголовки, солдаты и спецназ, к каждому танку и торпеде приматывается по баллону со сжиженной демократией, после чего всё это высыпается на голову не верящих в свое счастье туземцев. Также возможно распыление газообразной демократии над демократизируемыми территориями путем сбрасывания её с самолётов вместе с ипритом и другой гуманитарной помощью.
В самой Америке непосредственно перед демократизацией в течение 1-2 месяцев происходит массовое засирание мозгов массам населения посредством разных СМИ и зомбоящика Причём это самое промывание мозгов происходит так удачно, что, например, большинство этих самых американцев были уверены (а некоторые до сих пор уверены), что Ирак угрожал Америке, и только поэтому она на него напала.
Аборигены в обмен на нефть получают демократический выбор стать бандитом, проституткой или защитником свободы. Последнее гарантирует тёплое место под охраной зольдатов НАТО и отдельную выгребную яму, если столкновения с помощниками покойного Бен Ладена избежать всё равно не удаётся.
(с)
Это в общих чертах об этой замечательной стране.
Можно еще короче. Например, так:
Америка — единственная страна, которая от варварства перешла прямо к деградации, минуя стадию цивилизации
Жорж Клемансо
Америка — чудесная страна и я крайне рад, что её открыли. Но было бы лучше, если бы её не заметили и проплыли мимо
Марк Твен
Нет ни одной нации, которая лучше, чем они, умеет мгновенно нарисовать мишень на том месте, куда попала стрела.
Переслегин
Зачем делают в Америке автомобили - совершенно непонятно. Куда проще напечатать долларов. Например, для покупки автомобиля типа Ford Hybrid Fusion за $19,000, надо всего-навсего напечатать 190 купюр по 100 долларов. Что обойдется в 20 долларов 90 центов. Очевидно, все же по глупости.
Канада - гордая и сильно независимая страна. Если Америка напоминает тигра Шерхана, то Канада - шакала Табаки при нем.
А американские автомобили - просто замечательные, на любителя. Но по качеству сильно уступают японским, немецким, корейским, французским, испанским, итальянским, польским, румынским, турецким и другим.
Если любителя нет - то совсем не замечательные, а здоровенные и прожорливые рыдваны, огромные снаружи и тесные внутри - благодаря гениальности американских конструкторов-компоновщиков. Поэтому они удивительно практичны.
Ну если коротко - то так.
Позволю себе сделать некоторые выводы.
1. Тема безусловно вызвала интерес
2. В России не любят американские автомобили
3. Русские очень не хотят, чтобы канадцы любили американские автомобили.
4. Русские не верят, что автомобиль можно покупать как диван или чайник: если он вам нравится, удобен, практичен и стоит разумную цену, то вы его купите.
1. Это Вы вызываете интерес. Сказать чем?
2. Их нигде не любят
3. Русским глубоко плевать, что любят канадцы, русские сильно не любят хвастунов.
4. Точно. Русские покупают дорогие, неудобные, непрактичные автомобили, и только те, которые не нравятся.
а в чом разница "с завода" или "дилер установил", гарантия разная?
Да нет, гарантия не меняется, просто многие в эти каталоги дилеских дополнительных опций и не заглядывают, а если и заглядывают, то на коврики или там дефлекторы для окон или еще на какую мелочь. До подогревателей блоков не доходит просто.
Для интереса посмотрел в сети. Из немцев подогреватель предлагает только Фольксваген и действительно на дизеле, но только на Джетте. На других дизелях не предлагают.
Из японцев только Тойота и только на пикапе Тундра с зимним пакетом.
В Канаде может быть по-другому, канадские опции не всегда идентичны американским.
Хотя 10 миллионов долларов в год - не космическая сумма...Это где-то бензозаправка+забегаловка рядом.
