Сообщений в теме: 794

[Андрей л.]

Таки я потрудился, вам на блюдечке вынес, а ежели чьи-то мозги начинают кипеть от данных предложенных редакцией ЗР, то за пруфом предложил обратиться к поиску на данном форуме.

Поверьте, это не сложно: ищите кубик и пхаете в него волшебные слова FIAT 500L

Зачем? Я прекрасно знаю, какой Смарт поставляется в Россию. И при чем здесь этот Квинтенченто?

Форумчане, а как вас на Смарты занесло?

Вроде здесь битва турбомоторов с атмосферными машинами Отто

Так Алегор как раз и путает атмосферный Смарт с турбированным. А тема вообще-то про Гольф в Японии.

[Chicco]

P.s: к вам, как к клону того, с кем почти каждый день приходится вести диалог

 

Жесть ваще.

 

Ветка вообще показательная.

 

Один персонаж, позиционирующий себя "суперменом", - постоянно ноет и жалуется.

 

Второй, позиционирующий себя интеллигентом, - пишет мерзкие гадости.... 

 

OZZY, и не стыдно вам писать мерзости?

И вы ведь, получается,  верите в собой написанное.

Вам же ж действительно всё это в голову приходит....

 

Хочется ли вам вымыть руки после написания таких предположений?

 

Чиать такое - и то омерзительно. Что за образ мысли у автора?

Дикость.

Мда...

Сообщение отредактировал Chicco: 12 December 2013 - 19:19

[alegor]

Дикость.

Мда...

 Жесть..

А есть ли у профессора что в развитие, так сказать, "темы" ответить? :-))))

 Так Алегор как раз и путает атмосферный Смарт с турбированным. 

 Не вы ли влезли в тему с бредом о 3 литрах расхода вонючки, когда фактически он не может быть ниже 7,5 литров на 100км.

Что еще раз доказывает, что

"Не все то золото, что блестит" в рекламных бумажках.

И ,действительно, на практике ВСЕГДА оказывается УГ.

Потому и не покупляют дизель и примусы с турбами нормальные, способные к оценке фактов люди.

Лишь убогие европейские ЖР в попытках "экономить" наши ресурсы готовы жертвовать всем, включая здоровье.

Ну я только рад за них, может не все высосут, может еще детишкам моим чего перепадет от ненасытных.

 

Так что я тоже голосую:

Лиф -автомобиль века.

"Каждому Лифу по солнечному генератору!"

Послание Президенту от меня: Даешь уменьшение добычи нефти , газа и угля в пять раз к 2015 году!

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 19:42

[Андрей л.]

 

 Не вы ли влезли в тему с бредом о 3 литрах расхода вонючки, когда фактически он не может быть ниже 7,5 литров на 100км.

Что еще раз доказывает, что

"Не все то золото, что блестит" в рекламных бумажках.

И ,действительно, на практике ВСЕГДА оказывается УГ.

Потому и не покупляют дизель и примусы с турбами в нормальных странах,

Лишь убогие европейские ЖР в попытках "экономить" готовы жертвовать всем, включая здоровье

И только жигули девятка гордо пронзает пространство, не потратив ни литра топлива. Попустился бы ты, Иван Царевич.

[alegor]

И только жигули девятка гордо пронзает пространство, не потратив ни литра топлива. 

Не, Андрюшенька, только Газель пронзает, но с расходом меньшим, чем ИвекоТурбоДейли или хламовный МВ Вито.

По данным за сегодня 11л@км, пробег 400км. А-92. минус 5 С. Для справки: 2 тн, 2700 к.см, атмо.

И как тут может радовать расход 7 литров у  Гульфик с пультик от Тайотафана??? По снежной каше по пробкам, какие могут быть сомнения!!

стр.23, пост 661(прикольно работают ссылки на посты)

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 19:55

[Тойофэн]

Вот расход топлива при полном отсутствии пробок-заторов в послеобеденное время на маршруте в городе:

 

 

Вот после 20 км в час пик (10 км туда, час стоянка, 10 км обратно)

 

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 12 December 2013 - 19:54

[Андрей л.]

 

По данным за сегодня 11л@км, 

 

Нафиг такую машину.

[Тойофэн]

Дневное фото - ездил вчера. После перегона от автоцентра Volkswagen к месту дислокации.

Вечернее - только что, полчаса назад вернулся (Чтобы получить московское время - добавляйте час). От места дислокации -> по делам к местному Большому театру. И обратно.

[alegor]

Ржака, оне верят показаниям бортового компутера от ФВ.

Странно, почему-то TG & QR  в своих тестах ВСЕГДА находят, что им верить НИЗЗЯ.

Погрешность от 10% до 18%, и угадайте в какую сторону :-)))

Нафиг такую машину.

ЖР из тильзита голосуют на этом форуме за помойный хлам, можете не повторяться, уже знаем ваши пристрастия к утопленникам.

 Поделитесь радостью??

 Хотя не надо, ваша-то "вонючка" здесь явно не в тему( мню реально рвет от запаха тухляка). Вам видимо за дымом сигарет с ментолом и не заметно. А я после общения с пчелками весьма...

2.Тема-то про ТУРБО и атмо. И верить ли в льстивые речи от двигателей торговли.

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 20:04

[Тойофэн]

Ржака, оне верят показаниям бортового компутера от ФВ.

 

Ржака. Разница между фактическим и приборным потреблением топлива, которое рассчитывается по времени открытия форсунок, очень небольшая. Какую марку ни возьми - принцип один, и это проверено. Если вести речь о среднем потреблении на маршруте.

А вот что в Quattroruote сравнивают - это паспортный расход и расход на испытаниях. Естественно, он ни на одной машине не совпадает.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 12 December 2013 - 20:02

[Chicco]

Почитал ещё парой страниц ранее опус "супермена". Про "куда звонить, кому жаловаться..."

Навеяло...

 

Однажды в 17 лет (у меня права с 16, отец помог получить) я перегонял "по контракту" и ради развлечения Хонду Аккорд.

Ехали с напарником - военным штурманом, взрослым дядькой.

И машина эта - всерьёз крякнула. Сцепление.

 

Это, в общем, ожидалось, но нескоро.

Сцепление совсем чуть-чуть подбуксовывало, и запчасти были. Диск, корзина...

Ехали спокойно. Но процесс вдруг пошел лавинообразно, машина встала.

 

От крупных городов - далеко.

А бабосов - впритирку, очень нехилые запасы бабла - красиво прогуляны.

 

До цели на галстуке ехать никто не брался, только кусками. И бабло просят.

Да и стыдно было уговаривать бесплатно.

Надо чинить, вариантов нет. Домкрата нет, инструментов нет.

 

Спасибо вышедшему из придорожного домика дедку, а также работающим там же дорожникам – дед дал огромный паровозный домкрат, и все они - какие-то инструменты.

Домкрат пришлось вкопать. Инструменты – это просто слёзы..

 

И вот пока я "почти руками" снимал коробку, менял сцепление и собирал всё обратно - военный штурман непрерывно ныл.

Он ныл, что "не сможем", "ничего не получится, и т.д..

Параноил, что машину нам "подсунули".

Хотя букс сцепления никто не скрывал, да и буксовало оно на момент старта совсем чуть-чуть, предсказать скорый финиш было невозможно.

 

Штурман кроме «придержать пальчиком» - ничего не делал, а только ныл.

Непрерывно ныл.

Ругал весь белый свет, и снова ныл...

 

А я менял сцепление.

Один, с жалким подобием инструментов.

Только на поиск и откручивание болта крепления стартёра, проходящего в приливе блока, и вкрученного "с другой стороны" - я потратил три часа. 

Штурман при этом  - непрерывно ныл.

 

Через 18 часов, под непрерывное нытьё штурмана я собрал машину, стрельнул у камазистов моторное масло и залил его в коробку.

 

Штурман ныл.

Я был выжат как лимон, руки побиты до крови, но штурман не сел за руль.

Потому что ночь, он «опасается по незнакомой дороге».

 

По дороге он ныл, что "щас всё сломается".

Не сломалось.

Но до сих пор вспоминаю эту историю с омерзением.

Сообщение отредактировал Chicco: 12 December 2013 - 20:17

[alegor]

А вот что в Quattroruote сравнивают - это паспортный расход и расход на испытаниях. Естественно, он ни на одной машине не совпадает.

Они сравнивают как раз таки еще и фактический расход из тарированной канистры и показания бортовых компутеров от разных махинаторов производителей.

[Muinaiset Денис]

Мораль сей басни такова - у турбомотора холоднее выхлоп! 

[Андрей л.]

 

ЖР из тильзита голосуют на этом форуме за помойный хлам, можете не повторяться, уже знаем ваши пристрастия к утопленникам.

 Поделитесь радостью, хотя ваша вонючка здесь явно не в тему, тема-то про ТУРБО и атмо.

И верить ли в льстивые речи от двигателей торговли.

Да какая радость. Проза жизни. Мой турбо расходует в 2 раза меньше топлива, чем ваш атмо. Я это знаю и все ваши нервные припадки перенесу с улыбкой. Хоть что пишите, я все равно знаю, сколько какая машина расходует, потому что я на них езжу, а не собираю сплетни и безграмотную чушь вроде "турбина ест масло" и "ненужные клапана".

В два раза меньше. Мерились уже.

[Тойофэн]

Они сравнивают как раз таки еще и фактический расход из тарированной канистры и показания бортовых компутеров от разных махинаторов производителей.

 

При какой температуре воздуха измеряли?

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 12 December 2013 - 20:13

[alegor]

Почитал

 Спасибо, порадовали сказочкой.

И где ...ли, профессор....? 

 По вашему д-д-д-д явно, что ничего такого быть не могло.

 Но уже видно, процесс пошел.

 Может сказочке конец, а кто слушал молодец?

В два раза меньше. Мерились уже.

 С кем вы там мерлись .. мне не ведомо. На чем вы там ездите тож?

Одно из двух, вы

а) аки Чико ,едец  по форумам или 

б) ездун по ушам, готовящий лохов, для очереной сделки века по спихиванию тухляка, за которым собрались сегодня же ехать в е..опу. как вы неосторожно обмолвились в теме про "украину".

"А я все чаще замечаю..."

Ибо Портеру списывают 12литров ДТ тчк. А денежки-то у господ комерсантов свои и не из воздуха берутся. Оне и сами за рулем ездят порой.

При какой температуре воздуха измеряли?

Справка: в окрест милана  плюс 10С - зима,местные надевают туфли и косухи на меху  

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 20:26

[Андрей л.]

 

 С кем вы там мерлись ...ми, мне не ведомо. На чем вы там ездите тож?

Одно из двух, вы

а) аки Чико ,едец  по форумам или 

б) ездун по ушам, готовящий лохов, для очереной сделки века, по спихивани. тухляка, за которым собрались сегодня же ехать в е..опу. как вы неосторожно обмолвились в теме про "украину"

Да с такой же Газелью. Мало того, что на расстоянии в 120 км я был быстрее на 10 минут, так и топлива я сжег в 2 раза меньше. Так что сказок об экономичности бензиновых грузовиков можете не рассказывать.

Завтра, а не сегодня. И не поеду, а пойду. Поеду уже там.

[alegor]

 и топлива я сжег в 2 раза меньше. Так что сказок 

1. пышы сразу...в ПЯТЬ. А чо, мужики-то не знают, пока... Вот Анрюша сказал, Смарт=3 литра. И все верят  :rofl:

2. сто раз плюсую

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 20:32

[Андрей л.]

1. пышы сразу...в ПЯТЬ. А чо, мужики-то не знают, пока... Вот Анрюша сказал, Смарт=3 литра. И все верят 

 

Было бы в 5, написал в 5. Да. ДЦИшный Смарт расходует 3 литра. Можете в прокат на день взять, убедитесь.

[alegor]

 Мало того, что на расстоянии в 120 км я был быстрее на 10 минут

 "А я...узнаю, по походочке..."

 я всегда на скорость ежжу на Газеле,ага. Бабки-с на бенз я ж из воздуха материализую...

Сообщение отредактировал alegor: 12 December 2013 - 20:37

[Sawage_Garden]

От 3 000 никто не крутит - максимум 3 200. Обычно 2 500 - 2 800 - 3 000. Но это ладно. Интересно другое - 3 000 км. в режиме обкатки не более 2 500 и не более 90 км/ч. на АИ-98.... после периода обкатки двигатель стал троить... реально на холостых оборотах после запуска. На светофорах вибрации по педалям, рулю и рукоятке КПП. Проездил еще 1 500 км в режиме 3 000 об/мин +/-. Итог - ни трясучки ни троения. Решил еще две недели ( + 400 км.) поездить в режиме до 2 500 максимум - итог - нестаибильные обороты холостого хода ( от 600 до 1 200 и обратно)  после ночного простоя, подтраивание и трясучка по рулю и по педалям + запуски со второй попытки.  Да, это бензин, причем неважно с АЗС какого бренда (в основном БелорусНефть, Лукоил, UC) + ползание по Минску, но другого бензина нет. Однако сейчас на одометре 5 100 км и весь остальной пробег происходил в режиме 3 000 +/-  об/мин. И как результат - через примерно 200 км. такого пробега (бензина с АЗС "БелорусНефть", "Лукоил" и тот же UC) уверенный запуск с "только начал поворачивать ключЬ", ни троения ни дерганий - вообще ничего, только ровная работа мотора... с трехминутным тарахтением муфты VVT на холодную.. да Бог, чтоб и дальше так было - я про ровную работу двигателя и запуск с пол оборота. 

Так что..... 

Так что это к слову о том, что постоянная езда на низких оборотах приводи к загаживанию камеры сгорания, клапанов и т.д. что в более долгосрочной перспективе может привести к не очень хорошим последствиям. Можно сказать еще о вреде для компрессора при работе на низких оборотах продолжительное время... правда для моторов EA 211 это не особо актуально. Но вот то, что динамика автомобиля до 2 500 об/мин. будет никакущая  это какбэ факт. 

[Chicco]

Я это знаю и все ваши нервные припадки перенесу с улыбкой

 

Он страшно завидует владельцам приличных машин. Оттого его и колбасит.

[Андрей л.]

 "А я...узнаю, по походочке..."

 я всегда на скорость ежжу на Газеле. Бабки на бенз я ж из воздуха материализую...

Так ведь не жрет же. Или все таки жрет?

[alegor]

 ДЦИшный Смарт расходует 3 литра. Можете в прокат на день взять, убедитесь.

Вечер юмора в самом разгаре!!

Выхожу посцать в аэропорту Хитроу, а там на каждом углу Херц и в каждом Смарты ДЦИшные на любой цвет

[Андрей л.]

Он страшно завидует владельцам приличных машин. Оттого его и колбасит.

Да хз чему завидовать? Фургону за 300 тысяч.

[ГАЕЧКА]

Форумчане, а как вас на Смарты занесло?

Вроде здесь битва турбомоторов с атмосферными машинами Отто

А в итоге всё закончится бабами, пьянкой и мордобоем. Как в приличном обществе на свадьбе! 

[Андрей л.]

Вечер юмора в самом разгаре!!

Выхожу посцать в аэропорту Хитроу, а там на каждом углу Херц и в каждом Смарты ДЦИшные на любой цвет

А что, в Кемерово проката нет?

[Chicco]

Может сказочке конец,

 

Сказочка только начинается.

Сидите и смотрИте как все ведущие автопроизводители наращивают долю турбомторов.

По причинам, которые для вас - непостижимы ввиду безграмотности.

[alegor]

Так ведь не жрет же. Или все таки жрет?

Я все сказал выше.

"стучите, и отворят вам; ибо всякий просящий получает"

[Sawage_Garden]

Вот расход топлива при полном отсутствии пробок-заторов в послеобеденное время на маршруте в городе:

 

 

Вот после 20 км в час пик (10 км туда, час стоянка, 10 км обратно)

 

Это у Вас показания расходомера в режиме "долговременно". У меня в таком режиме БК выдает 6.0 л/100 км. А в режиме "с момента пуска" будет несколько больше. Впрочем неважно.