Сообщений в теме: 1541

[[email protected]]

Только сразу надо свыкнуться с мыслью, что это не космодром и никаких шашечек на дороге не получится. Чтобы потом со временем не накапливалось недовольство/раздражение машиной.
Самый выгодный подарок это резина её постарайтесь выбить обязательно)))

 

Постараюсь!!!!

[Тойофэн]

Только сразу надо свыкнуться с мыслью, что это не космодром и никаких шашечек на дороге не получится.

 

(Голосом Лукашенко) Не дай БожЕ узнаю про шашки на дороге! Спецыяльно прыеду у Казань и жэстачайшэ накажу!

 

 

Самый выгодный подарок это резина её постарайтесь выбить обязательно)))

 

Причем желательно начать выбивать в момент покупки, в смонтированном на автомобиль виде. А комплект летних - в мешках, в багажнике. 

[Оржеховский Шурик]

(Голосом Лукашенко)

Извиняюсь за оффтоп !

Повезло вам с батькой - я бы от телика не отрывался всё смотрел бы и слухал батьку !

Брутальный мужик, настоящий родной отец, Советский человек, что-бы там не говорили !

[hnetcell]

Извиняюсь за оффтоп !

Повезло вам с батькой - я бы от телика не отрывался всё смотрел бы и слухал батьку !

Брутальный мужик, настоящий родной отец, Советский человек, что-бы там не говорили !

Не дай бог такого батьку. Действительно "советский" экземпляр. Только Советы могли породить такого политического динозавра.

[Chicco]

И нужен этот "настоящий полный привод" только в случаях или серьезного бездорожья, или автоспорта.

 

Не.....

От тутова я, звиняйте, не соглашуся.  Он дюже приятен на трассе.  В любые погоды..

Стабильняку наипреизряднейше добавлят.

KIA Sportage 4wd 2.0 АКП.

 

Сообщение отредактировал Chicco: 24 October 2013 - 16:34

[Sawage_Garden]

Не.....

От тутова я, звиняйте, не соглашуся.  Он дюже приятен на трассе.  В любые погоды..

Стабильняку наипреизряднейше добавлят.

 

Э-э-э... не все так однозначно. С одной стороны - чем больше сцепной вес (масса, приходящаяся на ведущие колеса), тем сила сцепления с дорогой будет выше. А с другой стороны - чем больше сила тяги, приложенная к колесу, тем меньше его поперечная устойчивость.... так что

[Takc]

да-да)))

 

Пишу об этом уже раз 3 наверное))))

Муж изначально был за передний привод, потом тут на форуме начали говорить что раз уж кроссовер надо брать полный привод. Теперь мужу только полный привод надо.

Пошлите мужа на курсы пилотов вертолётов.

[Adelaida]

а потом лёгкомоторных самолётов, а ещё потом - яхт. А сами покупайте, что хотите)

[Chicco]

С одной стороны

 

Поездить надо. Тогда все понятно со всех сторон. И отказываться уже не хочется.

А с другой стороны - чем больше сила тяги, приложенная к колесу, тем меньше его поперечная устойчивость..

 

Именно. А сила тяги в настоящем полном приводе делится не на два, а на четыре. Каждому - четверть.

Всегда и в любых условиях. Это кто понимает как дифференциал работает, а не в мифах про "где легче- то и крутит".

[Тойофэн]

Не..... От тутова я, звиняйте, не соглашуся.  Он дюже приятен на трассе.  В любые погоды.. Стабильняку наипреизряднейше добавлят.

 

При всем уважении к Вашим опыту и познаниям, в наличии которых у меня нет ни тени сомнения, Сэр, позвольте, все же, остаться при своем мнении, сформированном под воздействием тесного знакомства с полноприводными автомобилями, настройка систем подключения передней/задней оси которых восхитительна настолько, что удержаться от энергичных проходов и боковых скольжений не представляется никакой возможности. 

 

 

 

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 24 October 2013 - 18:25

[Chicco]

При всем уважении к Вашему опыту и познаниям, Сэр, позвольте, все же, остаться при своем мнении, сформированном под воздействием тесного знакомства с полноприводными автомобилями, настройка систем подключения передней/задней оси которых

 

Да всё верно.

С точки зрения управляемости у многих подключалка работает как надо.

 

Я то говорил о "просто движении", когда машины с "подключалкой" - моноприводные, а с "настоящим полным" - полноприводные.

Держак дороги,  стабильняк, и ощущение "цепкости" мне нравится на постоянном полном.

 

А в выборе между моноприводом и подключалкой - выбрал бы подключалку, чё ж..

 

Также примите уверения в совершеннейшем к Вам почтении

Сообщение отредактировал Chicco: 24 October 2013 - 18:28

[Sawage_Garden]

Поездить надо. Тогда все понятно со всех сторон. И отказываться уже не хочется.

 

Ну, допустим ездил на таком - Шнива называлась..... А толку? Но та же Спортяга, которая по умолчанию переднеприводная и повороты стабильнее проходит и просто по прямой как то увереннее едет, чем Шнива. 

 

 

Именно. А сила тяги в настоящем полном приводе делится не на два, а на четыре. Каждому - четверть.

Всегда и в любых условиях. Это кто понимает как дифференциал работает, а не в мифах про "где легче- то и крутит".

И? В любом случае - сила поперечная устойчивость свободно катящегося колеса будет больше, чем у колеса к которому от двигателя приложена сила тяги.  И лично мне важно, чтобы задница автомобиля не гуляла.... так что лично я таки выберу передний привод с подключаемым задним. 

[WHEEL]

 И лично мне важно, чтобы задница автомобиля не гуляла.... так что лично я таки выберу передний привод с подключаемым задним. 

Передок будет сносить)))

[smolensky.bogdan@]

 

И нужен этот "настоящий полный привод" только в случаях или серьезного бездорожья, или автоспорта.

зимой частенько наступает серьёзное бездорожье, когда в него въезжаешь)

 

Нам тут менеджер шепнул что с ноября будет акция с большими скидками и подарками.

ну пральна всучат птс 2013, а купите, один месяц прокатаетесь и наступит уже 2014.

а машинкой считай весь 2013 пользовались...

 

Самый выгодный подарок это резина её постарайтесь выбить обязательно)))

смотря какого производителя, порой такую всучат шо лучше и не надоть....

 

позвольте, все же, остаться при своем мнении

я так и знал,что вставите именно семейство ягуар и ленд ровер

[OZZY OS]

ну пральна всучат птс 2013, а купите, один месяц прокатаетесь и наступит уже 2014. а машинкой считай весь 2013 пользовались...

Выгода покупки с хорошей скидкой перед Новым годом несколько "скрасит моральные издержки".

[WHEEL]

 

Ну, допустим ездил на таком - Шнива называлась..... А толку? Но та же Спортяга, которая по умолчанию переднеприводная и повороты стабильнее проходит и просто по прямой как то увереннее едет, чем Шнива. 

 

Вы не вот это шасси (с разрезным задним мостом и задней многорычажкой...) сравниваете с Нивой по ходовым качествам?)))

 

Прикрепленные файлы

•  Снимок3.PNG   307.84К   0 скачиваний

[Chicco]

И лично мне важно, чтобы задница автомобиля не гуляла.... так что лично я таки выберу передний привод с подключаемым задним.

 

Да, правильно. выбирайте что хотите.

И спорьте о вкусе устриц с теми, кто их ел (Жванецкий)

 

А мой выбор - только постоянный полный. Я на нем езжу много лет, и мифы о нем не собираю.

И никаких гуляний никогда не встречал.

Только отличную стабильность и управляемость.

 

Постоянный полный имеет один недостаток - он дОрог в производстве.

Поэтому производители экономят, внушая всем, что подключение - лучше.

 

И ишшо. Не сравнивайте несравнимое. Нива по подвеске - каменный век.

 

сила поперечная устойчивость свободно катящегося колеса будет больше

 

Просто покатайтесь на машине с постоянным полным. И все.

Такого ощущения стабильности и цепкости - больше вы ни на каких типах привода не получите.

 

Это кайф просто, чего там. Я пробовал отказаться, - не вышло.

Вернулся к постоянному полному.

Сообщение отредактировал Chicco: 24 October 2013 - 19:02

[smolensky.bogdan@]

Выгода покупки с хорошей скидкой перед Новым годом несколько "скрасит моральные издержки".

на них и так ща скидка 50-70 тысяч, ну скинут вам ещё немного... так чего ждать?

[Sawage_Garden]

Передок будет сносить)))

НЕСМЕШНО. И в любом случае - снос гоооораздо проще парировать, чем занос, особенно в повороте. 

 

Да, правильно. выбирайте что хотите.

И спорьте о вкусе устриц с теми, кто их ел (Жванецкий)

Благодарю за предоставленное право выбора и.... устрицы, кстати, ооооочень на любителя

 

 

 

А мой выбор - только постоянный полный. Я на нем езжу много лет, и мифы о нем не собираю.

И никаких гуляний никогда не встречал.

Только отличную стабильность и управляемость.

Дык, я вроде тоже мифологией не увлекаюсь. Да, сравнивать Спортягу и Шниву не совсем корректно, но у последней есть весьма сильная склонность к заносу именно в повороте. И среди прочего - это обусловлено полным приводом постоянным. 

 

Постоянный полный имеет один недостаток - он дОрог в производстве.

Поэтому производители экономят, внушая всем, что подключение - лучше.

 Ага, а еще он сложнее в управлении в не совсем штатных режимах. И бензина жрет больше и.... вообще не нужен для подавляющего количества ситуаций. А отличная управляемость - это заслуга не полного провода, а настройки подвески в целом.

 

 

[[email protected]]

сейчас 50 тыс на нашу комплектацию. Будет 70 + подарки посерьезнее. Всё же приятно.

А если ждать ПТС 2014 года тогда ещё 2 месяца ждать ну и скидок никаких.

[OZZY OS]

скинут вам ещё немного

если эти "немного" будут равны 150 тыс.р, плюс новогодние презенты от ОД, то почему нет! На некоторые марки различных брендов скидки дают в этот период в 2-3 раза больше.

[Chicco]

Ага, а еще он сложнее в управлении в не совсем штатных режимах.

 

Сразу видно, что вы никогда не ездили на постоянном полном. Так говорят только его не пробовавшие.

Стандартный набор клише.

 

У вас - мифы о постоянном полном, а у меня - годы вождения такого привода.

И полное понимание его на уровне физики и механики.

 

Сложнее научиться полному контролю-это да. До тонкостей - раза в 4 дольше, чем прочувствовать монопривод.

Но потом - просто кайф. Фантастическое ощущение цепкости и контроля.

 

И не зря многие дорогие машины именно таким приводом и оснащаются.

Сообщение отредактировал Chicco: 24 October 2013 - 19:30

[smolensky.bogdan@]

если эти "немного" будут равны 150 тыс.р, плюс новогодние презенты от ОД, то почему нет! На некоторые марки различных брендов скидки дают в этот период в 2-3 раза больше.

ну какие 150 тыщ при комплектухи в миллион с копейками??? даже с топовой столько не скинут...

[Sawage_Garden]

Сразу видно, что вы никогда не ездили на постоянном полном. Так говорят только его не пробовавшие.

Стандартный набор клише.

Ездил, но мало.... 1 000 где то км и в основном на Шниве.... ну и на Pajero Sport тоже, у которого аналогичная склонность к заносу. На Subaru и пр. не ездил.... покатайте меня кто-нить.

 

 

У вас - мифы о постоянном полном, а у меня - годы вождения такого привода.

И полное понимание его на уровне физики и механики.

Да Бога ради... Только вот 

 

 

 Фантастическое ощущение цепкости и контроля.

В чем именно кайф и польза от постоянного полного привода в скажем моих стандартных 700 км от Минска до Москвы из которых 200 км скоростного слалома...? Цепкость и контроль... да только вот та же самая Skoada SuperB че-то не грешит отсутствием цепкости. Ну а контроля и управляемости ей не занимать. 

[OZZY OS]

ну какие 150 тыщ при комплектухи в миллион с копейками??? даже с топовой столько не скинут...

Всё возможно. В прошлом году с топового ФМ4 (когда он был лидером продаж в своём сегменте) с экобустом 400 рублей скидывали. Перед Новым годом многие дилеры распродают машины почти по заводской цене, дабы освободить склады и сохранить квоты на следующий год.

[smolensky.bogdan@]

Всё возможно. В прошлом году с топового ФМ4 (когда он был лидером продаж в своём сегменте) с экобустом 400 рублей скидывали.

 

Перед Новым годом многие дилеры распродают машины почти по заводской цене, дабы освободить склады и сохранить квоты на следующий год.

ну не знаю мож завлекалово, не видел таких скидок.

 

бросьте, какие там заводские цены?? они што санта клаусы?)))

[El Matador]

зимой частенько наступает серьёзное бездорожье, когда в него въезжаешь)

Ездить надо уметь, иначе и полный привод, и резина, и всякие безопаски не спасут.

[smolensky.bogdan@]

Ездить надо уметь, иначе и полный привод, и резина, и всякие безопаски не спасут.

я бы посмотрел как бы вы проехали зимой на передниприводной, низкой машинке, угу...

надо чтобы коммунальщики не останавливались чисткой только магистральных улиц   тогда и задний привод пойдёт и летняя резина

[Chicco]

В чем именно кайф и польза от постоянного полного привода в скажем моих стандартных 700 км от Минска до Москвы из которых 200 км скоростного слалома...? Цепкость и контроль... да только вот та же самая Skoada SuperB че-то не грешит отсутствием цепкости. Ну а контроля и управляемости ей не занимать.

 

Фраза вообще парадоксальная.

Типичные обидки на подозрение на критику своей машины.

 

В чем лучше машина с постоянным полным на этих 700 км?

 

Идеальный пример.

Тут-то постоянный полный лучше конкретно.

Именно здесь - его стихия. Он рожден для этого.

Именно на трассе он хорош.

 

Потому что обеспечивает намного большую стабильность, меньшие траекторные колебания и меньшую усталость за рулём.

И будь ваша машина с постоянным полным  при прочих равных - это сразу добавило бы ей приятных свойств.

 

Я хорошо понимаю ваш образ мысли.

Сейчас вы уже готовы сказать "ну и что, моя тоже хорошо держит дорогу".

Но постоянный полный - это еще пара плюсов к стабильности любой машины.

 

Надо поездить на нормальной машине с постоянным полным.

У меня из друзей - никто не отказался.

Сообщение отредактировал Chicco: 24 October 2013 - 21:57

[WHEEL]

Меня в переднем приводе ужасно раздражает наличие всего доступного крутящего момента на управляемых колёсах. При движении на скоростях вроде не мешает, но при активных манёврах с ускорением при выезде с поворота и попадании в полосу например (когда кстати нужна точная рулёжка), всякие паразитные крутящие моменты на руле напрягают.... прям чувствую, как проходят все плоскости шариков в наружном ШРУСе)))... так у меня слабенький мотор и ГУР в наличии есть, а как справляются мужики с передним приводом на мощных моторах

 

 снос гоооораздо проще парировать, чем занос, особенно в повороте. 

 

 

Общеизвестно, что это не так, а наоборот.