Сообщений в теме: 176

[Игорь Козлов]

От, чувствую и накатаю же я кое-что 19 апреля.... причем в весьма резкой форме....

Ни к чему это. Я ушел добровольно в связи со сложившимися обстоятельствами и, как было оговорено с начальством, временно. Простите за флуд.

[Ясносолнышко]

Ни к чему это. Я ушел добровольно в связи со сложившимися обстоятельствами и, как было оговорено с начальством, временно. Простите за флуд.

Это не флуд, а животрепещущий вопрос! Народу не безразлична Ваша судьба.

зы: надеюсь не я один так думаю.

[vvozi]

Это не флуд, а животрепещущий вопрос! Народу не безразлична Ваша судьба.

зы: надеюсь не я один так думаю.

Солидарен.

Правда, современные отношения с начальством очень сложные и непредсказуемые

Я вот тож 3 месяца сижу без работы - укрупнение организации и соответсвенно сокращение штата...

[vvozi]

Компания «АвтоВАЗ» объявила акцию по продаже автомобилей со скидками. На такой шаг российскому автопроизводителю пришлось пойти из-за падения объемов продаж.


Распродажа продлится почти месяц – до 30 апреля. Автомобили семейства LADA Kalina с паспортом транспортного средства (ПТС) 2013 года можно приобрести со скидкой 20 000 рублей. Прошлогодняя Kalina обойдется дешевле на 31 000 рублей,

Специальные цены также действуют на LADA Samara – минус 20 000 рублей от рекомендованной цены машин с ПТС 2013 г ода и скидка в 30 000 рублей на авто с ПТС 2012 года.

При покупке Lada Granta с автоматической трансмиссией автолюбители смогут сэкономить до 29 800 рублей (ПТС 2012) и 20 000 рублей (ПТС 2013).

Может взять да и купить Lada Granta?

[Garde]

Так что уважаемы форумчане подскажите стоит ли менять масло на более жидкое 75/90 например и еще какое масло рекомендовано производителем и какое залито у меня???

 

Что это за масло такое - 75/90?

[vvozi]

Здравствуйте!

Нашёл на форумах Ваши оценки по Шкоде Фабии , поэтому обращяюсь к Вам з а консультацтей. Пишут много, но как-то сложно определить предпочтения при покупке автомобиля.

Я хочу купить навый Автомобиль. Бюджет до 500т.р. 

Предварительно остановился на Фабии 1,2 с МКППП в комплектации Ambition(ГУР,ABS).

Что вы можете сказать об этой модели? Смущает движок 1.2.

Планирую поездки по городу, за город, перевозка с дачи около 300кг груза(сезонно) с пассажиром.

Насколько надёжна в эксплуатации эта машина? Может можно выбрать что- то подешевле в аналогичной конфигурации( не б.у)?.

Пока я не имею личного опыта  по эксплуатации Фабии 1.2. Но сам нахожусь в процессе выбора автомобиля. И начал поиск с Фабии 1.2. Просмотрел много авто в ценовом диапазоне до 500тыр. Фабия машина удобная. На тестдрайв ф 1.2 непредставляется ОД. Драйвил на Ф 1.6 с автоматом. Очень хорошее управление, подвеска упругая, энегоёмкая. Реакция руля адекватная. Что ещё скажешь после 5 мин Тест драйва? В регулировке водительского места по высоте - микролифт,  посадка удобная, что сразу понравилось.Так по интерьеру и эргогомике всё хорошо.

На 1.2 на ГРМ цепь. Сомнения- в долговечности работы и  в достаточности мощности движка, С  менеджером ездил на его личном авто Ф 1.2( вместо тест драйва он меня провёз). По ощущениям пассажира тож всё хорошо. Приёмистая, передачи переключаются чётко, Да ускоряется резво и шум в салоне практически от движка незначительный.  В  багажнике стояли 4 колеса  не летней резине- как раз весь объём заняли.

В общем у меня цели эксплуатации теже - город, дача, сезонный вывоз груза. Но стройматериалы на фабии ,наверное не повезёшь? Доски, брус и т.д. По цене из всех просмотренных мной авто( ГУр.АБС.Кондей ,подогрев сидений. 2 подушк,безоп) - Ф 1.2- выигрывает. Можно ещё с менеджером поторговаться насчёт скидки.

[Ясносолнышко]

Не сам Фабию 1.2 катаю, но кое какие моменты знаю:
1) Динамика - 4 упитанных человека в салоне это похоже предельный балласт для данного движка. Двоих везёт весело и непринуждённо.
2) Салон достаточно удобен (хотя тут у всех свои фломастеры)
3) Надёжность - да фиг его знает. За почти 2 года и 50т.км меняли только расходники по регламенту.
4) Экономичность - по трассе, т.к. на этом движке особо не порезвишься и едешь спокойно как удав 100-110 км/ч, то и расход чуть более 5л. В городской толчее 6,2л в среднем.
В целом машинка нравится. Считаю, что своих денег стоит.

Сообщение отредактировал kalane: 05 April 2013 - 12:42

[Oznob]

Плохого об 1,2 ничего сказать не могу, но сам присматриваюсь к версии 1,6 (атм) в кузове "комби"...

[Игорь Козлов]

Плохого об 1,2 ничего сказать не могу, но сам присматриваюсь к версии 1,6 (атм) в кузове "комби"...

Если 1,6 мотор BSE, то все нормально - этот агрегат считается у VW "вечным двигателем". Только замена свечей там геморройная. Впрочем, все относительно

Сообщение отредактировал Игорь Козлов: 05 April 2013 - 18:40

[Oznob]

Если 1,6 мотор BSE, то все нормально - этот агрегат считается у VW "вечным двигателем". Только замена свечей там геморройная. Впрочем, все относительно

Сейчас чего-то не понял... какой 1,8? Я к 1,6 (атм) приглядывался-это помоему тот, что на пассатах ставился...

[Ясносолнышко]

удалено

Сообщение отредактировал kalane: 05 April 2013 - 18:57

[Игорь Козлов]

Сейчас чего-то не понял... какой 1,8? Я к 1,6 (атм) приглядывался-это помоему тот, что на пассатах ставился...

Простите, я описался. Сослепу перепутал 6 и 8. Позже поправил. Конечно же речь об восьмиклапанном атмосферном 1,6 и всех его последующих генерациях.

Сообщение отредактировал Игорь Козлов: 05 April 2013 - 18:53

[Oznob]

Простите, я описался. Сослепу перепутал 6 и 8. Позже поправил. Конечно же речь об восьмиклапанном атмосферном 1,6 и всех его последующих генерациях.

Не извиняйтесь-всё нормально, я просто подумал, что это его какой-то пращур... Кстати, а что за проблемы с заменой свечей?

[Игорь Козлов]

Кстати, а что за проблемы с заменой свечей?

http://www.zr.ru/con...swagen_golf_vi/

[Garde]

Плохого об 1,2 ничего сказать не могу, но сам присматриваюсь к версии 1,6 (атм) в кузове "комби"...

слишком уж шумный этот 1.6, но м.б. шумоизоляцию сделать, тогда терпимо - не знаю. 1.2 ТСИ делает из Фабии, конечно, не такой ураган, как 1.4 ТСИ о 180 л.с., но превращает в самолёт. Да и расход уменьшается почти в 2 раза, правда цена за такую Фабию соизмеримо выше.

Сообщение отредактировал Garde: 06 April 2013 - 08:38

[Oznob]

слишком уж шумный этот 1.6, но м.б. шумоизоляцию сделать, тогда терпимо - не знаю. 1.2 ТСИ делает из Фабии, конечно, не такой ураган, как 1.4 ТСИ о 180 л.с., но превращает в самолёт. Да и расход уменьшается почти в 2 раза, правда цена за такую Фабию соизмеримо выше.

Ну, это смотря с чем сравнивать. В сравнении с ВАЗовской шестёркой (на которой сейчас сам езжу) наверняка всё-таки тише... или я ошибаюсь?

Тут главное в промежутке не пересесть на "крутую" машину, тогда этот движок придётся воспринимать сложнее...

[vvozi]

слишком уж шумный этот 1.6, но м.б. шумоизоляцию сделать, тогда терпимо - не знаю. 1.2 ТСИ делает из Фабии, конечно, не такой ураган, как 1.4 ТСИ о 180 л.с., но превращает в самолёт. Да и расход уменьшается почти в 2 раза, правда цена за такую Фабию соизмеримо выше.

Для России вроде, только на Фабию 1.2 движок ставят 1,2 HTP?

Сообщение отредактировал vvozi: 07 April 2013 - 22:25

[Garde]

Для России вроде, только на Фабию 1.2 движок ставят 1,2 HTP?

 

Скаут и Монте-Карло - версии с TSI движками.

[stolyarovdg]

Если 1,6 мотор BSE, то все нормально - этот агрегат считается у VW "вечным двигателем".

Игорь, это то же, что на Октавии 1.6 MPI - 1.6 8V 102 л.с.?
А 1.6 16V на Полоседане и Фабии одинаковый? Как его качество?

Сообщение отредактировал stolyarovdg: 12 April 2013 - 14:38

[Garde]

Ну, это смотря с чем сравнивать. В сравнении с ВАЗовской шестёркой (на которой сейчас сам езжу) наверняка всё-таки тише... или я ошибаюсь?

Тут главное в промежутке не пересесть на "крутую" машину, тогда этот движок придётся воспринимать сложнее...

 

Да также шумит, если не сильнее. В шахе всё ж шумка на капоте, а там ничего этого нет. Понятно, что уплотнения и т.п. на Фабии снижают шум, но то на то и выходит...

[Oznob]

... В шахе всё ж шумка на капоте, а там ничего этого нет. Понятно, что уплотнения и т.п. на Фабии снижают шум, но то на то и выходит...

Я на 6-ке шумку так и несподобился поставить (с самого начала её не было)... хотя Вы меня несколько удивили этим моментом: надеялся, что она малость тише... надо будет поездить...

[Игорь Козлов]

Игорь, это то же, что на Октавии 1.6 MPI - 1.6 8V 102 л.с.?
А 1.6 16V на Полоседане и Фабии одинаковый? Как его качество?

По сути агрегаты одинаковые - что те 8- клапанные, что эти 16- клапанные. Разница м.б. лишь в поставщиках навесного оборудования и, как следствие, разных буквенных кодах этих моторов. Концерн VW этим славится - из-за какого-нибудь пустякового датчика от другого поставщика меняет аббревиатуру всего агрегата в сборе

[stolyarovdg]

По сути агрегаты одинаковые - что те 8- клапанные, что эти 16- клапанные. Разница м.б. лишь в поставщиках навесного оборудования и, как следствие, разных буквенных кодах этих моторов. Концерн VW этим славится - из-за какого-нибудь пустякового датчика от другого поставщика меняет аббревиатуру всего агрегата в сборе

Спасибо за ответ: обнадёжили. А так, пусть меняют, что хотят - главное, чтобы потребитель в итоге имел надёжный агрегат.

Игорь, подскажите, пожалуйста, по ДВС: какие из них безвтыковые?
VW 1.6 8V
VW 1.6 16V
Renault 1.6 8V / 16V.

Сообщение отредактировал stolyarovdg: 12 April 2013 - 19:23

[t.larina2012]

Ваз 2105, 21083 вот эти точно невтыковые

[Игорь Козлов]

Спасибо за ответ: обнадёжили. А так, пусть меняют, что хотят - главное, чтобы потребитель в итоге имел надёжный агрегат.

Игорь, подскажите, пожалуйста, по ДВС: какие из них безвтыковые?
VW 1.6 8V
VW 1.6 16V
Renault 1.6 8V / 16V.

Все перечисленные Вами моторы втыковые. Такова современная действительность, ставящая нормы токсичности во главу (эти нормы и проточки в поршне - несовместимые понятия).

 

 

Ваз 2105, 21083 вот эти точно невтыковые

 

 

Только теоретически. На практике из-за нагара клапаны все же гнутся.

Сообщение отредактировал Игорь Козлов: 12 April 2013 - 20:14

[Oznob]

Игорь, подскажите, пожалуйста, по ДВС: какие из них безвтыковые?
VW 1.6 8V
VW 1.6 16V
Renault 1.6 8V / 16V.

Осмелюсь предположить, что те, у которых на ВСЁМ ГРМ стоит цепочка. Пусть мэтр меня поправит, но мне кажется, что на 8-ми VW клапаннике стоит цепь. Или я не прав? (у Рено кажется ремень, у 16 кл VW вероятно уже тоже ремень)

Случаи, когда цепь подводит конечно случается, но они значительно реже.

Сообщение отредактировал Oznob: 12 April 2013 - 22:43

[Игорь Козлов]

Осмелюсь предположить, что те, у которых на ВСЁМ ГРМ стоит цепочка.

Чаще втыковыми являются двигатели  с цепным приводом ГРИ.

 

 

Случаи, когда цепь подводит конечно случается, но они значительно реже.

 

 

В последнее время производители стали экономить на стали. Поэтому ремни сбоят реже.

Сообщение отредактировал Игорь Козлов: 12 April 2013 - 22:57

[stolyarovdg]

Интересовался Шкодами, так на TSI стоит цепь и случается проскакивает.
Просто после загиба клапанов на Калине больше как-то неохота с этим сталкиваться. Но такая уж нонеча конструкция. Экология, видите ли.

Сообщение отредактировал stolyarovdg: 12 April 2013 - 22:59

[Игорь Козлов]

Интересовался Шкодами, так на TSI стоит цепь и случается проскакивает.
 

Не то слово, что "случается". Кажись в этой ветке и говорил, что дело в неудачной конструкции натяжителя.