Сообщений в теме: 142

[Antosha]

Но выходить из машины не хотелось

А зачем тогда приезжали?

[Judge DREDD]

Развёрнутая к водителю борода, это вообще то типично Бе-Ме-Вешная фишка!

Неучи!
Окромя корейских гаджетов ничего слаще не видели!
А вот ещё для одного ценителя свежих направлений в дизайне (Антоша тебе):

1997 год. Видите, откуда ноЖки выросли. Уже сами японцы наигрались с этим, а кореяки всё пережевывают.

Я ждал когда это кто-нибудь напишет. Респект

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 November 2012 - 19:50

[1evsey1]

Развёрнутая к водителю борода, это вообще то типично Бе-Ме-Вешная фишка!

Неучи!
Окромя корейских гаджетов ничего слаще не видели!
А вот ещё для одного ценителя свежих направлений в дизайне (Антоша тебе):

1997 год. Видите, откуда ноЖки выросли. Уже сами японцы наигрались с этим, а кореяки всё пережевывают.

дык уже пришли к единому дизигну осталось дождаться пока дойче команд превратит их в ауди, т.е. похожими друг на друга в этом и заключался гениальный цваген-план по сливанию Шраера в кия

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 November 2012 - 19:51

[BOSIS]

Все автопроизводители друг у друга что-то воруют, так что не надо лукавить и нести ахинею как некоторые цвагентролли
Зы: дык один БМВ кинул, другой ВАГ

Скажу более: дизайнеры переходят из компании в компанию... Но ведь свои мозги на предыдущем месте работы они не оставляют!

Сообщение отредактировал Отец Федор: 20 November 2012 - 19:51

[oss1234]

Вот Шкода действительно держит за лохов, предлагая в С-классе Октавию в "базе" всего с одной подушкой безопасности, по принципу для быдла и одной подушки хватит, да и базовая цена вроде как вкусная. А вообще тут один форумчанин правильно сказал, какие то Шкодоводы совсем неадекватные, ладно еще когда корейский и японский автопром говном поливают, но бывают выдают что их Шкоды даже чистопородным Фольксвагенам не уступают и лучше их, и при наличие Шкоды ФВ брать не имеет смысла

Что по динамике, вот сравнивайте.

Солярис это не машина ,вообще отстой.Машина для прищавых юнцов и девочек.Не серьезно.

[iСлава]

Солярис это не машина ,вообще отстой.Машина для прищавых юнцов и девочек.Не серьезно.

Забавно. Человек утверждал что Октавия 1,6, 102 л.с. идет вровень с Сидом 1,6, по таблицам видно что это не так. В ответ человек пишет подобную ересь! Интересно причем тут вообще Солярис?

Спасибо уважаемый. Вы подтвердили свою неадекватность.

Сообщение отредактировал iСлава: 20 November 2012 - 19:04

[oss1234]

Забавно. Человек утверждал что Октавия 1,6, 102 л.с. идет вровень с Сидом 1,6, по таблицам видно что это не так. В ответ человек пишет подобную ересь! Интересно причем тут вообще Солярис?

Спасибо уважаемый. Вы подтвердили свою неадекватность.

Если смотреть на ту сравнительную таблицу,которую ты подсовываешь, то там указана динамика Октавии на автомате.А на механике 12.3 сек,и где тут разницу видишь -в пол секунды,а где же 30 лишних пони?

[iСлава]

Если смотреть на ту сравнительную таблицу,которую ты подсовываешь, то там указана динамика Октавии на автомате.А на механике 12.3 сек,и где тут разницу видишь -в пол секунды,а где же 30 лишних пони?

http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_octavia_1-6_mt.html

Дядя Вова там указаны реальные измерения. То что вы подсовываете, это заводские данные называются. Их добиться вы сможете, при идеальных условиях. Теперь по поводу лошадей, дядя Вова вы нарно удивитесь, но лошади дают максимальную скорость, а разгон больше зависит от крутящего момента. И еще дядя Вова, перечитайте правила данного форума, тут привыкли общаться нормальные люди, и на "ты" общаться нежелательно, если конечно собеседник не против такого общения.

[Отец Федор]

Обращаюсь к представителям обоих "фронтов".

Та свалка, которую вы здесь устраиваете, частично видна со страницы сайта За Рулем.РФ, на которой выложена обсуждаемая статья. То есть гости сайта, которые заходят почитать материалы За Рулем, поневоле видят ваши склоки. Это не есть гут. В связи с этим возникает следующий вопрос: что проще для модератора - зачищать за некоторыми пользователями из ветки в ветку или закрыть на время этим "некоторым" доступ к Форуму? Зачистки не помогают, хотя участники ссор, уверен, замечают, что их некоторые их сообщения удаляются. Замечают, но выводов, видимо, не делают.
Остается второй вариант - отправлять не в меру ретивых спорщиков на отдых. Такие есть как с одной, так и с другой стороны.

Хотя есть третий, ИМХО, лучший вариант: обсуждать автомобили, а не оппонентов, даже если их мнение не совпадает с вашим.

[corvus]

Вот Шкода действительно держит за лохов, предлагая в С-классе Октавию в "базе" всего с одной подушкой безопасности, по принципу для быдла и одной подушки хватит, да и базовая цена вроде как вкусная. А вообще тут один форумчанин правильно сказал, какие то Шкодоводы совсем неадекватные, ладно еще когда корейский и японский автопром говном поливают, но бывают выдают что их Шкоды даже чистопородным Фольксвагенам не уступают и лучше их, и при наличие Шкоды ФВ брать не имеет смысла

Что по динамике, вот сравнивайте.

Да ну, не поверю, что круз 16 секунд до сотни разгоняется...

[oss1234]

http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_octavia_1-6_mt.html

Дядя Вова там указаны реальные измерения. То что вы подсовываете, это заводские данные называются. Их добиться вы сможете, при идеальных условиях. Теперь по поводу лошадей, дядя Вова вы нарно удивитесь, но лошади дают максимальную скорость, а разгон больше зависит от крутящего момента. И еще дядя Вова, перечитайте правила данного форума, тут привыкли общаться нормальные люди, и на "ты" общаться нежелательно, если конечно собеседник не против такого общения.

В том то и дело,что реальные измерения показаны в таблице 14.3сек на автомате,а по паспорту 14.1сек и максималка 184км.А если бы Октавия была на механике,то было бы на 2сек меньше и максималка под 190км.А в этой статье про сиид реальные измерения на механике паказали 11.9 сек и максималка188км,т.е. эти лишние лошади не помогли ни на динамику и тем более максимальную скорость.Лошади действительно влияют на скорость,но если эти лошади дутые,то она всеравно быстрей не поедет.И крутящий момент у этих дигателей почти одинаковый ,только у шкоды он начинается при 3800,а сиида при4800об.

[моё имя! и чек на него есть!]

Но выходить из машины не хотелось

да вроде собаки баскервилей у нас по улицам не бегают
выходить из машины можно смело пешеходные дорожки у нас реально лучше дорог

[моё имя! и чек на него есть!]

Та свалка, которую вы здесь устраиваете, частично видна со страницы сайта За Рулем.РФ

+100
Полностью поддерживаю!
А то что жёстче надо реагировать это однозначно. Т.к. реально срачи надоели, как и оскорбительные эскапады в сторону национальностей - по последнему факту напоминаю что по закону средство массовой информации несет ответственность за оскорбительные националистические выпады сделанные даже на форуме ибо он публичен, как в случае с форумом ЗР

[iСлава]

В том то и дело,что реальные измерения показаны в таблице 14.3сек на автомате,а по паспорту 14.1сек и максималка 184км.А если бы Октавия была на механике,то было бы на 2сек меньше и максималка под 190км.А в этой статье про сиид реальные измерения на механике паказали 11.9 сек и максималка188км,т.е. эти лишние лошади не помогли ни на динамику и тем более максимальную скорость.Лошади действительно влияют на скорость,но если эти лошади дутые,то она всеравно быстрей не поедет.И крутящий момент у этих дигателей почти одинаковый ,только у шкоды он начинается при 3800,а сиида при4800об.

Тут еще и от аэродинамики зависит, от передаточных чисел коробки. Тот же Солярис 1,6 показал очень хорошие результаты, что подтверждает, что автомобиль почти полностью соответствует заявленным характеристикам. В том же АР есть замеры его динамики.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115992&SECTION_ID=4944

[1evsey1]

5,5 литра АИ 98 при скорости 90-100 км/ч при фарах дальнего света, музыке и одном седоке.... но ехать так стремно....

у мну на 5 стока АИ 95 ситро потрбляет (ну 5,8-6,0) на 98 км/ч и ниче не стремно так ехать, а по нашим направлениям аж в самы раз! мне по барабану я правила не нарушаю а кому сильно надо пусть летит хоть 800 мне по боку

[iСлава]

у мну на 5 стока АИ 95 ситро потрбляет (ну 5,8-6,0) на 98 км/ч и ниче не стремно так ехать, а по нашим направлениям аж в самы раз!

И самое главное так ехать безопасно, как для здоровья, так и для содержимого кошелька

[1evsey1]

И самое главное так ехать безопасно, как для здоровья, так и для содержимого кошелька

а вот это точно самое интересное, что если лететь 120 в Ростов я приезжаю аж на 15-20 минут раньше, тока вот косяк тогда 55 литров туды-сюды уже не фатает хотя вроде по б/к разница всего в 0,7 литра

[iСлава]

а вот это точно самое интересное, что если лететь 120 в Ростов я приезжаю аж на 15-20 минут раньше, тока вот косяк тогда 55 литров туды-сюды уже не фатает хотя вроде по б/к разница всего в 0,7 литра

Тут дело не только в бензине. Могут еще и письма щастья приходить.

[КПП]

выходить из машины можно смело пешеходные дорожки у нас реально лучше дорог

Проезжал мимо, в Псковску волость

[OZZY OS]

Почти один в один. А что до СИДа и ОПТИМЫ, то ежели говорить о плагиате, то некто Шраер позаимствовал данное решение и стилистику салона и передней панели не только у VW AG

Что-то вы, батенька, с утра наверно скушали что-то не то, вот вам и мерещится . Не надо выдавать желаемое за действительное !!

Скажу более: дизайнеры переходят из компании в компанию... Но ведь свои мозги на предыдущем месте работы они не оставляют!

Что же каксается Питера Шрайера и Томаса Бюркле, так прочитайте ещё раз цитату коллеги по форуму выше. У VW сейчас нет хороших дизайнеров и как следствие воровство чужих идей, но это уже сугубо ВАГовская проблема.
Зы: вы очень то не расстраивайтесь и не переживайте, есть более понтовые бренды, ворующие элементы дизайна у рядовых, но очень известных и наоборот, о чём неоднократно уже писал на форуме в различных ветках

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[1evsey1]

от заладили своровали-не своровали... вот не пофигу а?! смотрим резалты сравнительного теста Круз: 7,9 ПЫЖ: 8,1 Кия: 8,3 и чо? что такая существенная разница чтоли?! аффто спроектированы для разного потребителя даю 90% кто купил француза едва ли купит корейца и наоборот ибо во французских машинах надо ехать по правилам и релаксировать как на диване дома в тапочках, хотя подвеска у пыжа/ситро драйвовая тут не поспоришь (блин как им это удается реально мягкость и возможность влететь в поворот на скорости 60-80?! ), круз - тупо поповозка из точки а в точку б не более того, кия туда же тока с претензией на оригинальный дизигн такая моя ИМХА

[КПП]

от заладили своровали-не своровали... вот не пофигу а?!

Один и тот же дизайнер вчера работал на немцев, сегодня на Киа, а завтра может его китайцы перекупят. И что, сам у себя идейки воровать будет?

[BOSIS]

от заладили своровали-не своровали... вот не пофигу а?! смотрим резалты сравнительного теста Круз: 7,9 ПЫЖ: 8,1 Кия: 8,3 и чо? что такая существенная разница чтоли?! аффто спроектированы для разного потребителя даю 90% кто купил француза едва ли купит корейца и наоборот ибо во французских машинах надо ехать по правилам и релаксировать как на диване дома в тапочках, хотя подвеска у пыжа/ситро драйвовая тут не поспоришь (блин как им это удается реально мягкость и возможность влететь в поворот на скорости 60-80?! ), круз - тупо поповозка из точки а в точку б не более того, кия туда же тока с претензией на оригинальный дизигн такая моя ИМХА

Купите АР и почитайте тест i30-308-Фокус 3-Леон.... Вы про корейцев по-другому думать будете....

[iСлава]

Купите АР и почитайте тест i30-308-Фокус 3-Леон.... Вы про корейцев по-другому думать будете....

А кто там первое место занял?

[kvzudenkov]

А кто там первое место занял?

C 0.6 % преимуществом над Фокусом и Леоном победил i30. Статью еще не читал, просто цифры глянул... Вообще, странно, что Фокус не выиграл вчистую. Можно было именно этого ожидать. По личным ощущениям - сидел в i30 и считаю, что она изнутри заметно уступает той же Астре (которая тут регулярно всплывает в обсуждениях) и Фокусу, но Астры в данном тесте не было. Вообще, в свежем номере АР опубликовано просто классное письмо одного читателя (Двойка по Astro-номии):

http://fotkidepo.ru/photo/393045/35648Dzi9Lp95gP/l6qx2J8i3a/836305.jpg

Сообщение отредактировал kvzudenkov: 21 November 2012 - 13:08

[1evsey1]

Купите АР и почитайте тест i30-308-Фокус 3-Леон.... Вы про корейцев по-другому думать будете....

и зачем?! +- есть у всех идея видите ли в том что потребитель разный и у каждого свои вкусы/пристрастия кому-то нравится белое, а кому-то шоколадное. Главное чтобы машина удовольствие доставляла, тогда все ее недостатки будут прощаться, а если аффто не нравицца, то даже достоинства будут раздражать... мне вот напрмер жутко нравицца крутилка подогрева на сиденье в францах, а все утверждают что это неудобно... кому-то нравицца подрулевой джойстик, а кому-то конпки на самом руле и т.д. Посему считаю такие тесты глупостью, гораздо полезнее делать просто обзор каждой конкретной мафынки, тут ведь 1 человек сравнивает тестирует, ему показалось так а мне самому кажется по-другому...

[BOSIS]

C 0.6 % преимуществом над Фокусом и Леоном победил i30. Статью еще не читал, просто цифры глянул... Вообще, странно, что Фокус не выиграл вчистую. Можно было именно этого ожидать. По личным ощущениям - сидел в i30 и считаю, что она изнутри заметно уступает той же Астре (которая тут регулярно всплывает в обсуждениях) и Фокусу, но Астры в данном тесте не было. Вообще, в свежем номере АР опубликовано просто классное письмо одного читателя (Двойка по Astro-номии):

http://fotkidepo.ru/photo/393045/35648Dzi9Lp95gP/l6qx2J8i3a/836305.jpg

Не могу понять, с чего он должен был выиграть!? Из-за тесного салона, из-за не самого удобного салона с качеством китайского авто??? У меня Астра есть в семье - новый ГТС. Салон новой тридцатки лучше..... Просто сравнивать надо объективно.

и зачем?! +- есть у всех идея видите ли в том что потребитель разный и у каждого свои вкусы/пристрастия кому-то нравится белое, а кому-то шоколадное. Главное чтобы машина удовольствие доставляла, тогда все ее недостатки будут прощаться, а если аффто не нравицца, то даже достоинства будут раздражать... мне вот напрмер жутко нравицца крутилка подогрева на сиденье в францах, а все утверждают что это неудобно... кому-то нравицца подрулевой джойстик, а кому-то конпки на самом руле и т.д. Посему считаю такие тесты глупостью, гораздо полезнее делать просто обзор каждой конкретной мафынки, тут ведь 1 человек сравнивает тестирует, ему показалось так а мне самому кажется по-другому...

Вот поэтому, что у каждого свои вкусы, и надо после своих комментов ИМХО ставить! Тесты проводит группа, а не один журналист. А если говорить об удовольствии, то где Вы его нашли в С4???? Тестил, скучно - пара двигло-автомат медленная... Нет удовольствия от динамики...

А кто там первое место занял?

Тридцатка.... Очень был удивлен, но АР оценило его качество.
Причем многие вещи, которые там описали, замечал на тестах. Со многим согласен... Кроме одного - не признаю салон Фокуса качественным! Китай китаем....

Сообщение отредактировал BOSIS: 21 November 2012 - 15:33

[1evsey1]

Вот поэтому, что у каждого свои вкусы, и надо после своих комментов ИМХО ставить! Тесты проводит группа, а не один журналист. А если говорить об удовольствии, то где Вы его нашли в С4???? Тестил, скучно - пара двигло-автомат медленная... Нет удовольствия от динамики...

1) Дизигн (на любителя но я видимо такой) конкретно за панель
2) у мну механика, а с ней априори не скучно
3) см пост №113 про подвеску пежо/ситроен
4) я также в упор не вижу ничО привлекательного в и 30, но я об этом молчу. Нравицца ешьте - Ваше право! (если на то пошло динамика то и не сильно отличаецца, ах да забыл сказать у мну двигло чипованное до евро-3 до 100 за 8-9 сек а это уж совсем не скучно поверьте на слово

Сообщение отредактировал 1evsey1: 21 November 2012 - 16:11