Сообщений в теме: 125

[tont]

Вначале преамбула. Права получил ровно год назад, машина появилась в конце августа прошлого года.
На машине добираюсь до работы и обратно каждый день. Характер езды: 3 км населённый пункт, 27км - трасса, 5 км населённый пункт.
При выезде на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, включаю 5 передачу и еду на ней до конца трассы.
Но вот жутко боюсь обгонов и приближения к попутным машинам. Всегда оттормаживаюсь заранее, плавно догоняю впереди идущее транспортное средство и держу дистанцию примерно 100 метров.
Как обгонять, выезд на встречку, так начинает увеличиваться пульс и появляется страх. Страх, что не успею, что-то не так сделаю. Всегда обгоняю с приличным запасом до встречного автомобиля. Всегда включаю все нужные поворотники.
Вот не знаю как это побороть. Читал про рекомендации при обгонах. Всё равно, когда догоняю, чего-то боюсь.
Может опытные автомобилисты дадут советы...

[amd 19]

Вначале преамбула. Права получил ровно год назад, машина появилась в конце августа прошлого года.
На машине добираюсь до работы и обратно каждый день. Характер езды: 3 км населённый пункт, 27км - трасса, 5 км населённый пункт.
При выезде на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, включаю 5 передачу и еду на ней до конца трассы.
Но вот жутко боюсь обгонов и приближения к попутным машинам. Всегда оттормаживаюсь заранее, плавно догоняю впереди идущее транспортное средство и держу дистанцию примерно 100 метров.
Как обгонять, выезд на встречку, так начинает увеличиваться пульс и появляется страх. Страх, что не успею, что-то не так сделаю. Всегда обгоняю с приличным запасом до встречного автомобиля. Всегда включаю все нужные поворотники.
Вот не знаю как это побороть. Читал про рекомендации при обгонах. Всё равно, когда догоняю, чего-то боюсь.
Может опытные автомобилисты дадут советы...

набирайтесь опыта, тренируйте глазомер, ...............и ОНО само придет......

[iСлава]

Как обгонять, выезд на встречку, так начинает увеличиваться пульс и появляется страх.

Страх, что не успею, что-то не так сделаю. Всегда обгоняю с приличным запасом до встречного автомобиля. Всегда включаю все нужные поворотники.

У меня пару раз тоже так было, правда в ситуациях когда я обгон заканчивал в самый последний момент перед носом у встречной.

А вот это плохой страх. Нужно быть уверенным, подобные страхи как раз способствуют допущению какой-либо ошибки при обгоне. Тем более если запас до встречной приличный и вы уверены, что завершите маневр во время, то и волноваться не стоит. Хотя уже вполне закономерно, что вы понимаете что обгон это опасный маневр, это куда лучше, чем вообще бесстрашные люди.

[supermario]

Потренируйтесь в опережении попутного транспорта на четырехполосных дорогах.

[vlad-kram]

ну и не заморачивайтесь ,у нас пол страны спокойно ездит ,без обгонов и часто приезжают раньше гоньщиков

[nazildar]

мигалку и матюгальник нацепи)

а если серьезно, это у всех так было есть и будет, в разных пределах конечно, и это лучше чем вообще не бояться

Сообщение отредактировал nazildar: 01 July 2012 - 08:35

[Жорик Л.]

Согласен с supermario .

А на примере собственной супруги могу лишь посоветовать , поездить пассажиром с "иструктором" -
спокойным и опытным водителем , который мог бы вселить в Вас уверенность в своих силах всего
за несколько уроков-обгонов .

[Vladsportage-grand]

Вначале преамбула. Права получил ровно год назад, машина появилась в конце августа прошлого года.
На машине добираюсь до работы и обратно каждый день. Характер езды: 3 км населённый пункт, 27км - трасса, 5 км населённый пункт.
При выезде на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, включаю 5 передачу и еду на ней до конца трассы.
... Читал про рекомендации при обгонах. Всё равно, когда догоняю, чего-то боюсь.
Может опытные автомобилисты дадут советы...

Почитайте статистику: самый большой процент аварий приходится именно на 2-й год вождения. Когда водитель не , тормозит поток, не глохнет случайно, габариты чувствует, музыку на всю мощь, прикурить способен хоть от спичек... Одним словом - человек приобрел устойчивые навыки управления автомобилем. И только с этого момента начинает учиться водить.

Здоровый, контролируемый страх обязан присутствовать, более того: считаю, что если он проходит, то за руль садиться больше нельзя. Хоть толика сомнения присутствует - не выходи на обгон. Никогда не выходи вслед обгоняющему - жди, пока не наступит полная просматриваемость встречки. Пусть обгоняющие летят стаей - не лезь, наоборот постарайся избежать попадания в толпу, когда они начнут экстренно освобождать встречную...
Не надо бороться со страхом, надо с ним смириться и подружиться, взять его под контроль. Пара известных постулатов "не уверен - не обгоняй", и "лучше перебздеть, чем недобздеть".

Ну и еще есть один момент, на который хотел бы обратить внимание: слушай интуицию. Чтоб понятней: все условия позволяют придавить тапочку, а тебе не хочется, какой-то дискомфорт. Не дави на газ. Было несколько случаев - достаточных для того, что этому ощущению нужно верить. один раз: дорога прямая и пустая, с полкилометра, а потом небольшой спуск. Изза гребня ничего не видно, но зная дорогу там нет никаких выездов, выкатываюсь - и в этот момент резко выруливает с обочины дедушка на Оке и куча встречных... Будь я метров на 50 впереди и Окой сыграл бы в боулинг...

[nazildar]

хрен его знает, я фур обгонять побаиваюсь, дороги узкие и плохие, прицеп зачастую мотает во все стороны.. приходиться максимально влево прижиматься и на гашетку жать.
и тех кто по левой полосе едет... справа лезть неохота мало ли как вывернет, чтобы на свою полосу вылезти))

решил дополнить, вдруг кто поймет неправильно, если ехать по грунтовке то автомобиль пылит, зачастую не видно, что впереди твориться, если ветер идет справа, то правило хорошего тона, ехать по левой стороне, тогда ветер будет сдувать пыль, и можно будет просматривать сзади идущему транспорту, что твориться впереди, и он сможет начать обгон.

Сообщение отредактировал nazildar: 01 July 2012 - 15:42

[alex1quattro]

Уверенность может придать только полный контроль ситуации вокруг, а именно: посмотреть в зеркало (не лезет ли кто из-за спины); оценить встречную полосу, если не знаете профиль полотна; наличие машин на встречной полосе. И не собирается ли впереди идущий сам полезть на обгон. У меня была пара случаев, когда я показал поворотник, перестраиваюсь на встречку и тут фургон впереди меня резко бросает налево и объезжает какую-то легковушку. А вообще вам не надо ЛИШНИЙ раз никого обгонять, средняя скорость (например у меня) на трассе 75-85 км/ч. Спокойнее надо быть!

[Vladsportage-grand]

хрен его знает, я фур обгонять побаиваюсь, дороги узкие и плохие, прицеп зачастую мотает во все стороны.. приходиться максимально влево прижиматься и на гашетку жать.
и тех кто по левой полосе едет... справа лезть неохота мало ли как вывернет, чтобы на свою полосу вылезти))
...

Тоже дополню - фуры обгоняю только тогда, когда в пределах сверхдостаточной видимости вообще никого на встречке. При обгоне справа (редко, но бывает, когда чел не реагирует на моргалку и сигнал), то заняв правый ряд, обгоняю с клаксоном. При обгоне вообще не считаю подачу краткого звукового сигнала излишним. Лучше дополнительно себя обозначить, чем потом сокрушаться "да как ты мог меня не видеть"... Ну и надо учитывать, что у КАМАЗа мертвая зона просто огромная, и выходить на обгон надо заранее, а не выныривать из-под кузова.

[Vladsportage-grand]

Все верно. Но я фарами даю сигнал. Дело в том, что встречный может быть вам не заметен оказался. Сигнала вашего он не услышит. А ваш дальняк - увидит.

Ну это да, моргать тоже приходится, иногда. Но мне в последнее время все больше нравится тенденция у большегрузов сдвигаться на обочину: как увидит водила фуры, что после подъема сарафан за собой собрал и, если обочина позволяет, уходит на нее на расстояние, достаточное для обгона не пересекая при этом сплошную. Всегда благодарю аварийной.

[Жорик Л.]

А ваш дальняк - увидит.

Случай был . Раз пошёл на обгон - дорога хорошо просматривается , встречка чистая .
Пол фуры прошёл и тут метрах в 300 впереди слева , с примыкающей мне на встречу легковая вываливается .
Я ей дальним моргаю : Прижмись к обочине , пропусти !!! Девица как ни в чём не бывало едет на встречу .
Хорошо обгоняемый подвинулся к обочине . Кое-как разъехался с ней .
Так она ещё и руку подняла в приветственном жесте : Спасибо , мол , что предупредили о засаде впереди .
Такие дела ...

[Judge DREDD]

Вначале преамбула. Права получил ровно год назад, машина появилась в конце августа прошлого года.
На машине добираюсь до работы и обратно каждый день. Характер езды: 3 км населённый пункт, 27км - трасса, 5 км населённый пункт.
При выезде на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, включаю 5 передачу и еду на ней до конца трассы.
Но вот жутко боюсь обгонов и приближения к попутным машинам. Всегда оттормаживаюсь заранее, плавно догоняю впереди идущее транспортное средство и держу дистанцию примерно 100 метров.
Как обгонять, выезд на встречку, так начинает увеличиваться пульс и появляется страх. Страх, что не успею, что-то не так сделаю. Всегда обгоняю с приличным запасом до встречного автомобиля. Всегда включаю все нужные поворотники.
Вот не знаю как это побороть. Читал про рекомендации при обгонах. Всё равно, когда догоняю, чего-то боюсь.
Может опытные автомобилисты дадут советы...

Все понятно. Мне лично тоже было очень некомфортно обгонять на Таврии. И даже страшно порой. Возможно два выхода из ситуации. Заранее просчитывать обгон (но на извилистой трассе с горками это очень сложно) и переходить на пониженную пеоредачу перед обгоном. Второй вариант это покупка более мощного автомобиля. Запас мощности сделает свое дело.

[Ilovecaddy]

Запас мощности сделает свое дело.

Ага, запас помноженный на неопытность таки сделает свое дело (чёрное)

[WHEEL]

Уважаю профессиональных водителей на фурах (мне такие попадаются регулярно) . Впервые столкнулся когда то на серпантинах возле Туапсе. Долго не мог обогнать большой автобус, потом смотрю он то и дело включает правый поворот, а справа отвесная скала. Потом дошло, что он мне сигналит, что можно обогнать. С тех пор не редко встречаюсь с таким поведением "дальнобоев". Ну и сам стараюсь не подрезать, не слепить и когда пропускают, благодарю аварийкой.

[supermario]

Уважаю профессиональных водителей на фурах (мне такие попадаются регулярно) . Впервые столкнулся когда то на серпантинах возле Туапсе. Долго не мог обогнать большой автобус, потом смотрю он то и дело включает правый поворот, а справа отвесная скала. Потом дошло, что он мне сигналит, что можно обогнать. С тех пор не редко встречаюсь с таким поведением "дальнобоев". Ну и сам стараюсь не подрезать, не слепить и когда пропускают, благодарю аварийкой.

Не вижу - не еду !!! И пусть он хоть обмигается правым поворотником. Ситуацию надо контролировать самому.

[Vladsportage-grand]

Уважаю профессиональных водителей на фурах (мне такие попадаются регулярно) . Впервые столкнулся когда то на серпантинах возле Туапсе. Долго не мог обогнать большой автобус, потом смотрю он то и дело включает правый поворот, а справа отвесная скала. Потом дошло, что он мне сигналит, что можно обогнать. С тех пор не редко встречаюсь с таким поведением "дальнобоев". Ну и сам стараюсь не подрезать, не слепить и когда пропускают, благодарю аварийкой.

Больше года в Сочи мотался - на серпантине дальнобойщик и на равнине две большие разнице, причем один и тот же водитель. Но! Как выше писал, начинает распространяться культура на дороге. Когда сам на газели езжу по трассе - использую описанный вами способ. Как и левый с притиранием к сплошной для особо рвущихся. Понимают 50/50.

[KAA]

Потренируйтесь в опережении попутного транспорта на четырехполосных дорогах.

Хороший совет.

ну и не заморачивайтесь ,у нас пол страны спокойно ездит ,без обгонов и часто приезжают раньше гоньщиков

Так то оно так. Всё верно. Но не чтоб начать "не заморачиваться", сёж таки надо научиться обгонять, потому как без обгонов езды не бывает, а каждый раз впадать в стресс негоже.

Почитайте статистику: самый большой процент аварий приходится именно на 2-й год вождения. Когда водитель не , тормозит поток, не глохнет случайно, габариты чувствует, музыку на всю мощь, прикурить способен хоть от спичек... Одним словом - человек приобрел устойчивые навыки управления автомобилем. ...

... и вместе с ними опасную иллюзию уверенности в том, что он почти всё умеет, граничащую с самоуверенностью. Ахтунг ахтунгович.

Здоровый, контролируемый страх обязан присутствовать, более того: считаю, что если он проходит, то за руль садиться больше нельзя. Хоть толика сомнения присутствует - не выходи на обгон. Никогда не выходи вслед обгоняющему - жди, пока не наступит полная просматриваемость встречки. Пусть обгоняющие летят стаей - не лезь, наоборот постарайся избежать попадания в толпу, когда они начнут экстренно освобождать встречную...
Не надо бороться со страхом, надо с ним смириться и подружиться, взять его под контроль. Пара известных постулатов "не уверен - не обгоняй", и "лучше перебздеть, чем недобздеть".

Согласен по каждой букве. ( кроме некоторых букв "з" )

Ну и еще есть один момент, на который хотел бы обратить внимание: слушай интуицию. Чтоб понятней: все условия позволяют придавить тапочку, а тебе не хочется, какой-то дискомфорт. Не дави на газ. Было несколько случаев - достаточных для того, что этому ощущению нужно верить. один раз: дорога прямая и пустая, с полкилометра, а потом небольшой спуск. Изза гребня ничего не видно, но зная дорогу там нет никаких выездов, выкатываюсь - и в этот момент резко выруливает с обочины дедушка на Оке и куча встречных... Будь я метров на 50 впереди и Окой сыграл бы в боулинг...

Знаешь ещё бывает, что вот сел сегодня за руль, поехал и... как-то вот "не едется" что-ли... Бывает, правда, через час проходит, но всё ж таки случается. Я вот в такие критические дни прислушиваясь к себе, не лезу на рожон, а стараюсь просто ехать в нужном направлении максимально аккуратно.

При выезде на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, включаю 5 передачу и еду на ней до конца трассы.

Кхм... В этом просматривается очень механический подход к управлению авто. Педарачу надо включать в зависимости от ситуации, а не от разрешённой максималки, а она (ситуация) и на трассе может быть различной. Слуш, а ты и наобгон завсегда токмо на пятой "ибо трасса"? Если "да", то это большой ашыпко. Перед началом обгона , особенено если ты не догнал гордо шествующего со скоростью 40 кэмэчэ на дачу шурина Котовского, а притормозил перед медленной попуткой, пропуская встречную, очень даже пользительно перейти на пониженную передачу и хорошенько раскрутить мотор. То есть с пятой на четвёртую или даже на третью. Потом всё делаем как учили - зеркала, просмотр встречной и одновременно на пониженной же ускоряемся, заранее включив поворотник. Если всё в норме - смело идём на обгон. Не надо включать поворотник непосредственно перед выездом на встречную - пущай задние заранее боятся. Да. И жёлтый квадратик есичо не стрёмно. Как сам будешь в себе уверен, так сам и снимешь.

[Vladsportage-grand]

Не вижу - не еду !!! И пусть он хоть обмигается правым поворотником. Ситуацию надо контролировать самому.

На том серпантине (Туапсе-Сочи) где участок для обгона дай бог метров 200 - лучше верить. Или не обгонять совсем...

[KAA]

Это, вообще говоря, закон обгона. Перед обгоном обязательно хотя бы на одну передачу вниз.

А, о! Уже сказали. Ну ничо. Повторимс.

Так она ещё и руку подняла в приветственном жесте : Спасибо , мол , что предупредили о засаде впереди .
Такие дела ...

Вот бландинко. А из этого примера вытекает ешо одна известная истина - лучше лишний раз ни на кого не расчитывать. Ибо неизвестно, кто там в других машинах сидит, что он видит и слышит. Быть может он вообще спит или умер.

[tont]

Нет, ну почему всегда? Если скорость опускается до 80 км/ч - то 4-ая, 50 - 3-я.
При начале обгона стараюсь держать обороты около 3000. И исходя из этого выбирать передачу. Вроде как шустро набирает скорость. Или мне так кажется?

[KAA]

Уважаю профессиональных водителей на фурах (мне такие попадаются регулярно) . Впервые столкнулся когда то на серпантинах возле Туапсе. Долго не мог обогнать большой автобус, потом смотрю он то и дело включает правый поворот, а справа отвесная скала. Потом дошло, что он мне сигналит, что можно обогнать. С тех пор не редко встречаюсь с таким поведением "дальнобоев". Ну и сам стараюсь не подрезать, не слепить и когда пропускают, благодарю аварийкой.

Не перевёлся ещё старый добрый дальнобой - элита шофёрской братии. Хотя в последнее время всё реже встречается ...

[supermario]

На том серпантине (Туапсе-Сочи) где участок для обгона дай бог метров 200 - лучше верить. Или не обгонять совсем...

"Плавали, знаем."))))))) Там хоть как обгоняй, а средняя скорость на этом участке намного выше не станет! Лучше ехать спокойно.